કાર જનરેટરના ટેન્શનિંગ વ્હીલનું કાર્ય
કાર જનરેટરની ટેન્શનર પુલીનું મુખ્ય કાર્ય ટ્રાન્સમિશન બેલ્ટ (સામાન્ય રીતે ટાઇમિંગ બેલ્ટ અથવા એક્સેસરી ડ્રાઇવ બેલ્ટ) ની કડકતાને સમાયોજિત કરવાનું છે, ખાતરી કરવી કે બેલ્ટ ઓપરેશન દરમિયાન યોગ્ય ટેન્શન જાળવી રાખે છે, જેનાથી એન્જિન અને સંબંધિત એસેસરીઝ (જેમ કે જનરેટર, એર કન્ડીશનીંગ કોમ્પ્રેસર, વોટર પંપ, વગેરે) ના સ્થિર સંચાલનની ખાતરી મળે છે. મુખ્ય કાર્ય.
બેલ્ટ ટેન્શન જાળવી રાખવું: સ્પ્રિંગ્સ અથવા હાઇડ્રોલિક મિકેનિઝમ દ્વારા ટેન્શનને આપમેળે ગોઠવો જેથી બેલ્ટ ખૂબ ઢીલો અને લપસી ન જાય અથવા ખૂબ કડક ન થાય અને ઘસારો ન થાય.
કંપન અને અવાજ ઘટાડવો: બેલ્ટના સંચાલનને સરળ બનાવો અને "ક્લિકિંગ" જેવા અસામાન્ય અવાજો ઓછા કરો.
દાંત કાપવા કે દાંત ખરવાથી બચવું: ખાસ કરીને ટાઈમિંગ સિસ્ટમમાં, અપૂરતા તાણને કારણે ખોટો વાલ્વ ટાઈમિંગ ટાળો, અને પિસ્ટન સાથે વાલ્વ અથડાવા જેવા ગંભીર ખામીઓને અટકાવો.
ઘટકોનું આયુષ્ય વધારવું: બેલ્ટ, સ્પ્રૉકેટ, બેરિંગ્સ વગેરેનો ઘસારો ઓછો કરવો.
સામાન્ય ખામીના અભિવ્યક્તિઓ
જો જનરેટરની ટેન્શનર પુલીને નુકસાન થાય છે, તો નીચેની ઘટનાઓ બની શકે છે:
અચાનક પ્રવેગ દરમિયાન એન્જિનનો અવાજ વધવો (ખાસ કરીને 1500 rpm પર)
એન્જિન ધ્રુજવું, મુશ્કેલ ઇગ્નીશન, અથવા શરૂ ન થઈ શકવું
સમય અવગણવો, વાલ્વ ટાઇમિંગ ડિસઓર્ડર
બેલ્ટ લપસી પડવો અથવા અસામાન્ય ઘસારો
જાળવણી સૂચનો
ટેન્શનર પુલી એક ઘસારો-પ્રોન ભાગ છે, અને સામાન્ય રીતે તેને ટાઇમિંગ બેલ્ટ સાથે સુમેળમાં બદલવાની ભલામણ કરવામાં આવે છે.
નિયમિતપણે તપાસો કે બેરિંગ્સ અટવાઈ ગયા છે કે ઘોંઘાટીયા છે, અને જો જરૂરી હોય તો, સાંભળવા અને પુષ્ટિ કરવા માટે ટાઇમિંગ કવરને અલગ કરો.
નોંધ: કેટલીક સામગ્રીમાં, "જનરેટર ટેન્શનર પુલી" વાસ્તવમાં ટાઇમિંગ સિસ્ટમને બદલે એક્સેસરી ડ્રાઇવ સિસ્ટમ (જેમ કે જનરેટર અને વોટર પંપ ચલાવતો બેલ્ટ) ની ટેન્શનર પુલીનો ઉલ્લેખ કરે છે; પરંતુ મોટાભાગના કિસ્સાઓમાં, આ શબ્દ સામાન્ય રીતે એન્જિન ટ્રાન્સમિશન સિસ્ટમમાં ટેન્શનિંગ ડિવાઇસનો ઉલ્લેખ કરે છે, અને વાહન મોડેલ સ્ટ્રક્ચરના આધારે ચોક્કસ શબ્દ નક્કી કરવાની જરૂર છે.
ઓટોમોટિવ જનરેટરની ટેન્શનર પુલી એ ટાઇમિંગ ટ્રાન્સમિશન સિસ્ટમમાં એક મુખ્ય ઘસારો-પ્રોન ભાગ છે, જે મુખ્યત્વે બેલ્ટ ટેન્શનને આપમેળે ગોઠવવાનું કામ કરે છે, ટાઇમિંગ બેલ્ટ (અથવા જનરેટર બેલ્ટ) નું સરળ સંચાલન સુનિશ્ચિત કરે છે અને દાંત લપસતા કે લપસી જતા અટકાવે છે. એકવાર ખામી સર્જાય છે, તે શ્રેણીબદ્ધ સાંકળ પ્રતિક્રિયાઓ શરૂ કરશે, જે એન્જિનના સામાન્ય સંચાલનને અસર કરશે.
સામાન્ય ખામીઓના અભિવ્યક્તિઓ
અચાનક પ્રવેગ દરમિયાન એન્જિનનો અવાજ વધવો: ખાસ કરીને ૧૫૦૦ આરપીએમ પર, તીક્ષ્ણ ધાતુના ઘર્ષણનો અવાજ અથવા "ગુર્ગલ" અવાજ આવે છે.
એન્જિનનો સમય ચૂકી જવો: ખોટી ઇગ્નીશન અને વાલ્વ ટાઇમિંગ ડિસઓર્ડરનું કારણ બને છે, અને પરિણામે અસ્થિર પાવર આઉટપુટ તરફ દોરી જાય છે.
એન્જિનમાં તીવ્ર ધ્રુજારી: વિક્ષેપિત દહન ચક્રને કારણે, વાહનની ડ્રાઇવિંગ ગુણવત્તા નોંધપાત્ર રીતે બગડે છે.
શરૂ કરવામાં મુશ્કેલી અથવા શરૂ કરવામાં અસમર્થતા: ગંભીર કિસ્સાઓમાં, સમય ગંભીર રીતે વિક્ષેપિત થાય છે, જેના કારણે મિશ્રણ યોગ્ય રીતે સળગી શકતું નથી.
ડેશબોર્ડ ફોલ્ટ લાઇટ ચાલુ થાય છે: જેમ કે એન્જિન ફોલ્ટ લાઇટ, ચાર્જિંગ સૂચક લાઇટ, વગેરે, સિસ્ટમ અસામાન્યતાઓને કારણે ટ્રિગર થઈ શકે છે.
બેલ્ટ સ્લેક અથવા લપસી પડવું: ખાસ કરીને જ્યારે વાહન ઠંડુ હોય, બેટરી ખતમ થઈ ગઈ હોય, અથવા એર કન્ડીશનીંગ ચાલુ હોય, ત્યારે બેલ્ટનો થપ્પડ મારવાનો અવાજ સંભળાય છે.
ટેન્શનર પુલી બોડીની અસામાન્યતા: પુલી બોડીને હાથથી સરળતાથી ફેરવી શકાય છે (ટોર્સિયન સ્પ્રિંગની નિષ્ફળતા), અથવા હાઇડ્રોલિક ટેન્શનર પુલીમાંથી તેલ લીક થાય છે.
સંભવિત ગંભીર પરિણામો
જો તાત્કાલિક સારવાર ન કરવામાં આવે તો, તે પરિણમી શકે છે:
વાલ્વ અને પિસ્ટનનો અથડામણ, વાલ્વ વિકૃતિ અને સિલિન્ડરને નુકસાન પહોંચાડે છે;
જનરેટરના પાવર સપ્લાયમાં વિક્ષેપ, ઇલેક્ટ્રોનિક કંટ્રોલ સિસ્ટમ, લાઇટ, બેટરી ચાર્જિંગ વગેરેને અસર કરે છે;
ટેન્શનર પુલી (સેંકડો યુઆન) બદલવાથી લઈને એન્જિનના મુખ્ય સમારકામ (કેટલાક હજારો યુઆન) સુધીના સમારકામ ખર્ચમાં નોંધપાત્ર વધારો.
સૂચવેલ હેન્ડલિંગ પદ્ધતિ
નિરીક્ષણ માટે તાત્કાલિક રોકો: જો ઉપરોક્ત લક્ષણો દેખાય, ખાસ કરીને અચાનક પ્રવેગક અવાજ અથવા શરૂ કરવામાં મુશ્કેલી, તો તાત્કાલિક વાહન રોકો.
વ્યાવસાયિક રિપેર સ્ટેશન પર જાઓ: ટેકનિશિયનોને બેલ્ટ ટેન્શન, ટેન્શનર પુલીના સ્વિંગ પ્રમાણ અને બેરિંગ્સની સ્થિતિ તપાસવા માટે વિશિષ્ટ સાધનોનો ઉપયોગ કરવા કહો.
સંબંધિત ઘટકોને સિંક્રનસ રીતે બદલો: ટાઇમિંગ બેલ્ટ, ટેન્શનર પુલી અને આઇડલર વ્હીલને એકસાથે બદલવાની ભલામણ કરવામાં આવે છે, કારણ કે તેમના ઘસારાના ચક્ર સમાન છે.
સંદર્ભ જાળવણી ચક્ર: મોટાભાગના વાહન મોડેલો દર 3-5 વર્ષે અથવા 8-10 દસ હજાર કિલોમીટરે ટેન્શનર પુલી તપાસવા/બદલવાની ભલામણ કરે છે.
દૈનિક નિવારણ સૂચનો
નિયમિતપણે તપાસો કે પટ્ટામાં તિરાડો છે, તેલના ડાઘ છે કે સ્પષ્ટ ઢીલું છે;
એન્જિન કમ્પાર્ટમેન્ટમાં અસામાન્ય અવાજો આવે છે કે કેમ તેના પર ધ્યાન આપો, ખાસ કરીને કોલ્ડ સ્ટાર્ટ દરમિયાન અથવા એર કન્ડીશનીંગ ચાલુ કરતી વખતે;
આત્યંતિક પરિસ્થિતિઓમાં દોડવાનું ટાળો (જેમ કે ઉચ્ચ તાપમાન, વારંવાર અચાનક પ્રવેગ). જો તમને વધુ વિગતવાર મૂલ્યાંકનની જરૂર હોય, તો તમે ચોક્કસ વાહન મોડેલના સત્તાવાર જાળવણી માર્ગદર્શિકાનો સંદર્ભ લઈ શકો છો, અથવા ઓળખમાં સહાય માટે "ટિઆનપિંગ ઓટો નેટવર્ક ટેન્શન વ્હીલ ફોલ્ટ માર્ગદર્શિકા" નો ઉપયોગ કરી શકો છો.
જો તમે વધુ જાણવા માંગતા હો, તો આ સાઇટ પરના અન્ય લેખો વાંચતા રહો!
જો તમને આવા ઉત્પાદનોની જરૂર હોય તો કૃપા કરીને અમને કૉલ કરો.
ઝુઓ મેંગ શાંઘાઈ ઓટો કો., લિ. MG& વેચવા માટે પ્રતિબદ્ધ છેમેક્સસઓટો પાર્ટ્સનું સ્વાગત છે ખરીદવા માટે.
