કાર ગેસોલિન પંપના કાર્ય સિદ્ધાંત
ઓટોમોટિવ પાર્ટ્સ ઉદ્યોગમાં ફ્યુઅલ પંપ એક વિશિષ્ટ શબ્દ છે. તે ઇલેક્ટ્રોનિક ફ્યુઅલ ઇન્જેક્શન વાહન ફ્યુઅલ ઇન્જેક્શન સિસ્ટમના મૂળભૂત ઘટકોમાંનો એક છે, જે વાહનના ફ્યુઅલ ટાંકીની અંદર સ્થિત છે. જ્યારે વાહન શરૂ થાય છે અને એન્જિન ચાલુ હોય છે ત્યારે ફ્યુઅલ પંપ કાર્ય કરે છે. જો ઇગ્નીશન સ્વીચ ચાલુ સ્થિતિમાં રહે છે ત્યારે એન્જિન બંધ થઈ જાય છે, તો HFM-SFI કંટ્રોલ મોડ્યુલ આકસ્મિક ઇગ્નીશનને રોકવા માટે ફ્યુઅલ પંપને પાવર સપ્લાય બંધ કરશે.
ઇંધણ પંપનું કાર્ય ઇંધણ ટાંકીમાંથી ઇંધણ ખેંચવાનું, તેના પર દબાણ લાવવાનું અને પછી તેને ઇંધણ પુરવઠા પાઇપમાં પહોંચાડવાનું છે. તે ચોક્કસ ઇંધણ દબાણ સ્થાપિત કરવા માટે ઇંધણ દબાણ નિયમનકાર સાથે જોડાણમાં કાર્ય કરે છે.
ફ્યુઅલ પંપ ફ્યુઅલ ડિસ્ટ્રિબ્યુશન પાઇપમાં ઉચ્ચ-દબાણવાળું ઇંધણ પહોંચાડે છે જેથી ફ્યુઅલ ઇન્જેક્ટરને સતત ઇંધણનો પુરવઠો મળે.
ફ્યુઅલ પંપમાં ઇલેક્ટ્રિક મોટર, પ્રેશર લિમિટર અને ચેક વાલ્વ હોય છે. ઇલેક્ટ્રિક મોટર વાસ્તવમાં પંપ હાઉસિંગની અંદરના ઇંધણમાં કાર્ય કરે છે. કોઈ ચિંતા નથી કારણ કે હાઉસિંગની અંદર એવું કંઈ નથી જે સળગાવી શકે. ઇંધણ ઇંધણ મોટરને લુબ્રિકેટ અને ઠંડુ કરી શકે છે, અને આઉટલેટ પર ચેક વાલ્વ ઇન્સ્ટોલ કરેલો છે. પ્રેશર લિમિટર પંપ હાઉસિંગની પ્રેશર બાજુ પર સ્થિત છે અને તેમાં ઇંધણ ઇનલેટ તરફ દોરી જતી ચેનલ છે.
ZYB પ્રકારનો ઇગ્નીશન બૂસ્ટ ફ્યુઅલ પંપ ડીઝલ, ભારે તેલ, અવશેષ તેલ, ફ્યુઅલ ઓઇલ વગેરેના પરિવહન માટે યોગ્ય છે. તે ખાસ કરીને રોડ અને બ્રિજ એન્જિનિયરિંગમાં મિક્સિંગ સ્ટેશનના બર્નરમાં ફ્યુઅલ પંપ માટે યોગ્ય છે અને આયાતી ઉત્પાદનોને બદલવા માટે એક આદર્શ ઉત્પાદન છે. ZYB પ્રકારનો બૂસ્ટ ફ્યુઅલ પંપ એમોનિયા, બેન્ઝીન વગેરે જેવા અત્યંત અસ્થિર અથવા ઓછા ફ્લેશ પોઈન્ટ પ્રવાહીના પરિવહન માટે યોગ્ય નથી.
જ્યારે રોટર ડિસ્ક ફરે છે, ત્યારે રોલર્સ ફરતી તેલ સીલની જેમ કેન્દ્રત્યાગી બળ દ્વારા બહારની તરફ દબાવવામાં આવે છે. જેમ જેમ રોટર ફરે છે, તેમ તેમ પંપ કાર્ય કરે છે, બળતણ ઇનલેટમાંથી બળતણ ખેંચે છે અને આઉટલેટમાંથી તેને બળતણ સિસ્ટમમાં દબાણ કરે છે. જ્યારે બળતણ પંપ બંધ થાય છે, ત્યારે આઉટલેટ પરનો ચેક વાલ્વ બંધ થાય છે જેથી બળતણ બળતણ ટાંકીમાં પાછું વહેતું અટકાવી શકાય. ચેક વાલ્વ દ્વારા જાળવવામાં આવતા દબાણને "શેષ દબાણ" કહેવામાં આવે છે.
મહત્તમ ઇંધણ પંપ દબાણ દબાણ મર્યાદાના ધોરણ પર આધાર રાખે છે. જો ઇંધણ પંપનું દબાણ પૂર્વનિર્ધારિત દબાણ મર્યાદા કરતાં વધી જાય, તો દબાણ મર્યાદા બળતણને ઇંધણ પંપ ઇનલેટમાં પાછું વહેવા દેવા માટે બાયપાસ ખોલશે.
કારમાં ફ્યુઅલ પંપની નિષ્ફળતા એ ફ્યુઅલ સિસ્ટમમાં પ્રમાણમાં સામાન્ય સમસ્યા છે, જે વાહનના સ્ટાર્ટઅપ, પ્રવેગકતા અને ડ્રાઇવિંગ સલામતીને પણ અસર કરી શકે છે. અધિકૃત જાહેર માહિતી અનુસાર, માહિતી સંગઠનના મુખ્ય મુદ્દાઓ નીચે મુજબ છે:
ઇંધણ પંપ નિષ્ફળતાના સામાન્ય અભિવ્યક્તિઓ
શરૂ કરવામાં મુશ્કેલી: કોલ્ડ સ્ટાર્ટ અથવા પાર્કિંગ પછી વાહન શરૂ કરવા માટે અનેક પ્રયાસો કરવા પડે છે, કારણ કે ઇંધણ પંપ પૂરતું ઇંધણ દબાણ સ્થાપિત કરવામાં અસમર્થ હોય છે.
નબળો પ્રવેગ અથવા ધક્કો મારવો: તાત્કાલિક ગતિ કરતી વખતે વિલંબિત પ્રતિભાવ અથવા "ધક્કો મારવો" થાય છે.
વાહન ચલાવતી વખતે અસામાન્ય અવાજ: ઇંધણ ટાંકીના સ્થાન (સામાન્ય રીતે પાછળની સીટ નીચે) માંથી સતત ગુંજતો અવાજ નીકળે છે, જે કદાચ આંતરિક ઘસારો અથવા અવરોધને કારણે હોઈ શકે છે.
એન્જિન ફોલ્ટ લાઇટ ચાલુ થાય છે: અસામાન્ય ઇંધણ પુરવઠો અસામાન્ય મિશ્રણ સાંદ્રતાનું કારણ બને છે, જેના કારણે ECU એલાર્મ વાગે છે.
એન્જિન ધ્રુજારી: અસ્થિર બળતણ પુરવઠાના પરિણામે અપૂરતું દહન થાય છે.
સંપૂર્ણપણે શરૂ ન થવું: ઇંધણ પંપ સંપૂર્ણપણે નિષ્ફળ જાય છે, અને ઇંધણ પુરવઠા પ્રણાલી તૂટી જાય છે.
નોંધ: એન્જિન બંધ થયા પછી જમણી બાજુના પાછળના ભાગમાં ગુંજારવ અવાજ ધરાવતા કેટલાક ફોક્સવેગન મોડેલો ઇંધણ ટાંકી લિકેજ શોધ પંપની સ્વ-તપાસ સાથે સંબંધિત છે, જે એક સામાન્ય ઘટના છે અને ઇંધણ પંપની નિષ્ફળતા નથી.
નિષ્ફળતાના સામાન્ય કારણો
નબળી ઇંધણ ગુણવત્તા: હલકી ગુણવત્તાવાળા ગેસોલિનમાં અશુદ્ધિઓ હોય છે જે ઇંધણ પંપ મોટર અથવા ફિલ્ટરમાં પ્રવેશ કરે છે, જેનાથી ઘસારો વધે છે.
લાંબા ગાળાના નીચા ઇંધણ સ્તરના ડ્રાઇવિંગ: ઇંધણ ટાંકીના તેલનું સ્તર ખૂબ ઓછું હોય છે (જેમ કે જ્યારે ઇંધણ સૂચક લાઇટ ચાલુ હોય ત્યારે જ રિફ્યુઅલિંગ), જેના પરિણામે ગરમીનું વિસર્જન ઓછું થાય છે અને વધુ ગરમ થાય છે અને ઇંધણ પંપ બંધ થાય છે.
અનિયમિત રીતે બદલાયેલ ગેસોલિન ફિલ્ટર: ભરાઈ ગયા પછી, ઇંધણ પંપ ઊંચા ભાર હેઠળ કાર્ય કરે છે, જેના કારણે અકાળે નુકસાન થવાની સંભાવના રહે છે.
આંતરિક યાંત્રિક ઘસારો: જેમ કે રોટર, ઇમ્પેલર, કાર્બન બ્રશ, વગેરે, સમય જતાં ઘસારો પામે છે.
સર્કિટ અથવા કંટ્રોલ મોડ્યુલ નિષ્ફળતા: પાવર સપ્લાય અસામાન્યતા, રિલે નુકસાન, વગેરે.
ડિઝાઇન ખામી (ચોક્કસ બ્રાન્ડ્સ): ઉદાહરણ તરીકે, SAIC-GM (2019–2023 Buick Envision, Envision, વગેરે) ના કેટલાક મોડેલોમાં ફ્યુઅલ પંપ કંટ્રોલ મોડ્યુલના નબળા ભેજ પ્રતિકાર પ્રદર્શનને કારણે કેન્દ્રિત નિષ્ફળતાઓ જોવા મળી છે.
હેન્ડલિંગ માટે ભલામણો
તાત્કાલિક રોકો અને તપાસો: જો ગંભીર નબળા પ્રવેગકતા, એન્જિન બંધ થવા અથવા શરૂ થવામાં અસમર્થતા હોય, તો જોખમ ટાળવા માટે વાહનને તાત્કાલિક રોકો. વ્યાવસાયિક નિરીક્ષણ: 4S સ્ટોર અથવા પ્રતિષ્ઠિત રિપેર શોપ પર જાઓ અને ઓઇલ પંપનું પ્રદર્શન નક્કી કરવા માટે ઇંધણ દબાણ પરીક્ષણનો ઉપયોગ કરો.
રિકોલ માહિતી તપાસો: જો તે બ્યુઇક, શેવરોલે, અથવા કેડિલેક જેવા બ્રાન્ડનું વાહન હોય, તો તમે તે રિકોલના અવકાશમાં છે કે નહીં તે ચકાસી શકો છો:
上汽通用召回询入口 (નેશનલ માર્કેટ સુપરવિઝન અને એડમિનિસ્ટ્રેશન બ્યુરો - ડિફેક્ટ પ્રોડક્ટ મેનેજમેન્ટ સેન્ટર)
અનુસાર
૩૧ મે, ૨૦૨૪ થી, બ્યુઇક, શેવરોલે અને કેડિલેકના કેટલાક ૨૦૧૯-૨૦૨૩ મોડેલોને સુધારેલા ફ્યુઅલ પંપ કંટ્રોલ મોડ્યુલની મફત રિપ્લેસમેન્ટ આપવામાં આવી છે.
દૈનિક નિવારણ:
નિયમિત ગેસ સ્ટેશન પરથી ઉચ્ચ ગુણવત્તાવાળા ઇંધણનો ઉપયોગ કરો;
જ્યારે ઇંધણ ટાંકી લગભગ ખાલી હોય ત્યારે રિફ્યુઅલિંગ ટાળો;
જાળવણી માર્ગદર્શિકા અનુસાર નિયમિતપણે ગેસોલિન ફિલ્ટર બદલો.
જો તમને ઓઇલ પંપમાં નિષ્ફળતાની શંકા હોય, તો ઇંધણ ટાંકીને ડિસએસેમ્બલ કરશો નહીં અથવા તેને મારશો નહીં (ફક્ત કાર્બન બ્રશ ચોંટવાની કટોકટીની કામચલાઉ રાહત માટે, ઉચ્ચ જોખમ સાથે));
સંભાળવા માટે શક્ય તેટલી વહેલી તકે વ્યાવસાયિક રિપેર એજન્સીનો સંપર્ક કરો.
જો તમે વધુ જાણવા માંગતા હો, તો આ સાઇટ પરના અન્ય લેખો વાંચતા રહો!
જો તમને આવા ઉત્પાદનોની જરૂર હોય તો કૃપા કરીને અમને કૉલ કરો.
ઝુઓ મેંગ શાંઘાઈ ઓટો કો., લિ. MG& વેચવા માટે પ્રતિબદ્ધ છેમેક્સસઓટો પાર્ટ્સનું સ્વાગત છે ખરીદવા માટે.
