હાઇડ્રોલિક ટેન્શનર બાંધકામ
ટેન્શનર ટાઇમિંગ સિસ્ટમની છૂટક બાજુ પર ઇન્સ્ટોલ કરેલું છે, જે મુખ્યત્વે ટાઇમિંગ સિસ્ટમની માર્ગદર્શિકા પ્લેટને સપોર્ટ કરે છે અને ક્રેન્કશાફ્ટની ઝડપની વધઘટ અને તેની બહુકોણ અસરને કારણે થતા કંપનને દૂર કરે છે.લાક્ષણિક માળખું આકૃતિ 2 માં બતાવવામાં આવ્યું છે, જેમાં મુખ્યત્વે પાંચ ભાગોનો સમાવેશ થાય છે: શેલ, ચેક વાલ્વ, પ્લન્જર, પ્લન્જર સ્પ્રિંગ અને ફિલર.ઓઇલ ઇનલેટમાંથી ઓઇલ લો પ્રેશર ચેમ્બરમાં ભરવામાં આવે છે અને દબાણ સ્થાપિત કરવા માટે ચેક વાલ્વ દ્વારા પ્લેન્જર અને શેલથી બનેલા ઉચ્ચ દબાણવાળા ચેમ્બરમાં વહે છે.ઉચ્ચ દબાણવાળા ચેમ્બરમાંનું તેલ ભીનાશ પડતી તેલની ટાંકી અને પ્લન્જર ગેપમાંથી બહાર નીકળી શકે છે, જેના પરિણામે સિસ્ટમની સરળ કામગીરીની ખાતરી કરવા માટે મોટી ભીનાશકિત બળ મળે છે.
પૃષ્ઠભૂમિ જ્ઞાન 2: હાઇડ્રોલિક ટેન્શનરની ભીનાશની લાક્ષણિકતાઓ
જ્યારે આકૃતિ 2 માં ટેન્શનરના કૂદકા મારનાર પર હાર્મોનિક ડિસ્પ્લેસમેન્ટ ઉત્તેજના લાગુ કરવામાં આવે છે, ત્યારે કૂદકા મારનાર સિસ્ટમ પરના બાહ્ય ઉત્તેજનાના પ્રભાવને સરભર કરવા માટે વિવિધ કદના ભીનાશ દળો પેદા કરશે.આકૃતિ 3 માં બતાવ્યા પ્રમાણે ભૂસકો મારનારના બળ અને વિસ્થાપન ડેટાને બહાર કાઢવા અને ભીનાશની લાક્ષણિકતા વળાંક દોરવા માટે ટેન્શનરની લાક્ષણિકતાઓનો અભ્યાસ કરવાની તે અસરકારક પદ્ધતિ છે.
ભીનાશની લાક્ષણિકતા વળાંક ઘણી બધી માહિતીને પ્રતિબિંબિત કરી શકે છે.ઉદાહરણ તરીકે, વળાંકનો બંધ વિસ્તાર સમયાંતરે ચળવળ દરમિયાન ટેન્શનર દ્વારા વપરાશમાં લેવાયેલી ભીનાશ ઊર્જાનું પ્રતિનિધિત્વ કરે છે.બંધ વિસ્તાર જેટલો મોટો, સ્પંદન શોષણ ક્ષમતા વધુ મજબૂત;બીજું ઉદાહરણ: કમ્પ્રેશન વિભાગના વળાંકની ઢાળ અને રીસેટ વિભાગ ટેન્શનર લોડિંગ અને અનલોડિંગની સંવેદનશીલતાને રજૂ કરે છે.લોડિંગ અને અનલોડિંગ જેટલું ઝડપી, ટેન્શનરની અમાન્ય મુસાફરી ઓછી અને કૂદકા મારનારના નાના વિસ્થાપન હેઠળ સિસ્ટમની સ્થિરતા જાળવવા માટે તે વધુ ફાયદાકારક છે.
પૃષ્ઠભૂમિ જ્ઞાન 3: કૂદકા મારનાર બળ અને સાંકળના છૂટક ધાર બળ વચ્ચેનો સંબંધ
સાંકળનું છૂટક ધાર બળ એ ટેન્શનર માર્ગદર્શિકા પ્લેટની સ્પર્શક દિશા સાથે ટેન્શનર પ્લેન્જરના તાણ બળનું વિઘટન છે.જેમ જેમ ટેન્શનર માર્ગદર્શિકા પ્લેટ ફરે છે તેમ, સ્પર્શક દિશા એક સાથે બદલાય છે.ટાઇમિંગ સિસ્ટમના લેઆઉટ મુજબ, અલગ-અલગ ગાઇડ પ્લેટ પોઝિશન હેઠળ પ્લેન્જર ફોર્સ અને લૂઝ એજ ફોર્સ વચ્ચેના અનુરૂપ સંબંધને અંદાજે ઉકેલી શકાય છે, જેમ કે આકૃતિ 5 માં બતાવ્યા પ્રમાણે. આકૃતિ 6 માં જોઈ શકાય છે, લૂઝ એજ ફોર્સ અને કાર્યકારી વિભાગમાં કૂદકા મારનાર બળ પરિવર્તન વલણ મૂળભૂત રીતે સમાન છે.
જો કે ચુસ્ત સાઇડ ફોર્સ પ્લેન્જર ફોર્સ દ્વારા સીધું મેળવી શકાતું નથી, એન્જિનિયરિંગના અનુભવ મુજબ, મહત્તમ ટાઈટ સાઇડ ફોર્સ મહત્તમ લૂઝ સાઇડ ફોર્સ કરતાં લગભગ 1.1 થી 1.5 ગણું છે, જે ઇજનેરો માટે આડકતરી રીતે મહત્તમ ચેઇન ફોર્સનું અનુમાન લગાવવાનું શક્ય બનાવે છે. કૂદકા મારનાર બળનો અભ્યાસ કરીને સિસ્ટમનો.
