હાઇડ્રોલિક ટેન્શનર બાંધકામ
ટેન્શનર ટાઇમિંગ સિસ્ટમની ઢીલી બાજુ પર સ્થાપિત થયેલ છે, જે મુખ્યત્વે ટાઇમિંગ સિસ્ટમની માર્ગદર્શિકા પ્લેટને ટેકો આપે છે અને ક્રેન્કશાફ્ટની ગતિના વધઘટ અને તેના બહુકોણ અસરને કારણે થતા કંપનને દૂર કરે છે. લાક્ષણિક માળખું આકૃતિ 2 માં બતાવવામાં આવ્યું છે, જેમાં મુખ્યત્વે પાંચ ભાગો શામેલ છે: શેલ, ચેક વાલ્વ, પ્લન્જર, પ્લન્જર સ્પ્રિંગ અને ફિલર. તેલ ઇનલેટમાંથી નીચા દબાણવાળા ચેમ્બરમાં ભરવામાં આવે છે, અને દબાણ સ્થાપિત કરવા માટે ચેક વાલ્વ દ્વારા પ્લન્જર અને શેલથી બનેલા ઉચ્ચ દબાણવાળા ચેમ્બરમાં વહે છે. ઉચ્ચ દબાણવાળા ચેમ્બરમાં તેલ ડેમ્પિંગ ઓઇલ ટાંકી અને પ્લન્જર ગેપ દ્વારા બહાર નીકળી શકે છે, જેના પરિણામે સિસ્ટમની સરળ કામગીરી સુનિશ્ચિત કરવા માટે મોટી ડેમ્પિંગ ફોર્સ બને છે.
પૃષ્ઠભૂમિ જ્ઞાન 2: હાઇડ્રોલિક ટેન્શનરની ભીનાશક લાક્ષણિકતાઓ
આકૃતિ 2 માં ટેન્શનરના પ્લન્જર પર જ્યારે હાર્મોનિક ડિસ્પ્લેસમેન્ટ ઉત્તેજના લાગુ કરવામાં આવે છે, ત્યારે પ્લન્જર સિસ્ટમ પર બાહ્ય ઉત્તેજનાના પ્રભાવને સરભર કરવા માટે વિવિધ કદના ડેમ્પિંગ ફોર્સ ઉત્પન્ન કરશે. આકૃતિ 3 માં બતાવ્યા પ્રમાણે પ્લન્જરના બળ અને ડિસ્પ્લેસમેન્ટ ડેટાને કાઢવા અને ડેમ્પિંગ લાક્ષણિકતા વળાંક દોરવા માટે ટેન્શનરની લાક્ષણિકતાઓનો અભ્યાસ કરવાની એક અસરકારક પદ્ધતિ છે.
ડેમ્પિંગ લાક્ષણિકતા વળાંક ઘણી બધી માહિતી પ્રતિબિંબિત કરી શકે છે. ઉદાહરણ તરીકે, વળાંકનો બંધ વિસ્તાર સમયાંતરે ગતિ દરમિયાન ટેન્શનર દ્વારા ઉપયોગમાં લેવાતી ડેમ્પિંગ ઊર્જાનું પ્રતિનિધિત્વ કરે છે. બંધ વિસ્તાર જેટલો મોટો હશે, કંપન શોષણ ક્ષમતા તેટલી મજબૂત હશે; બીજું ઉદાહરણ: કમ્પ્રેશન વિભાગ અને રીસેટ વિભાગના વળાંકનો ઢાળ ટેન્શનર લોડિંગ અને અનલોડિંગની સંવેદનશીલતાનું પ્રતિનિધિત્વ કરે છે. લોડિંગ અને અનલોડિંગ જેટલું ઝડપી હશે, ટેન્શનરની અમાન્ય મુસાફરી ઓછી થશે, અને પ્લન્જરના નાના વિસ્થાપન હેઠળ સિસ્ટમની સ્થિરતા જાળવવા માટે તે વધુ ફાયદાકારક રહેશે.
પૃષ્ઠભૂમિ જ્ઞાન ૩: પ્લન્જર ફોર્સ અને સાંકળના છૂટા ધાર બળ વચ્ચેનો સંબંધ
સાંકળનું લૂઝ એજ ફોર્સ એ ટેન્શનર પ્લન્જરના ટેન્શન ફોર્સનું ટેન્શનર ગાઈડ પ્લેટની ટેન્જેન્શિયલ દિશા સાથે વિઘટન છે. જેમ જેમ ટેન્શનર ગાઈડ પ્લેટ ફરે છે, તેમ તેમ ટેન્જેન્શિયલ દિશા એક સાથે બદલાય છે. ટાઇમિંગ સિસ્ટમના લેઆઉટ મુજબ, વિવિધ ગાઈડ પ્લેટ પોઝિશન હેઠળ પ્લન્જર ફોર્સ અને લૂઝ એજ ફોર્સ વચ્ચેના અનુરૂપ સંબંધને લગભગ ઉકેલી શકાય છે, જેમ કે આકૃતિ 5 માં બતાવ્યા પ્રમાણે. આકૃતિ 6 માં જોઈ શકાય છે, કાર્યકારી વિભાગમાં લૂઝ એજ ફોર્સ અને પ્લન્જર ફોર્સ ચેન્જ ટ્રેન્ડ મૂળભૂત રીતે સમાન છે.
જોકે પ્લન્જર ફોર્સ દ્વારા ટાઈટ સાઇડ ફોર્સ સીધું મેળવી શકાતું નથી, એન્જિનિયરિંગ અનુભવ મુજબ, મહત્તમ ટાઈટ સાઇડ ફોર્સ મહત્તમ લૂઝ સાઇડ ફોર્સ કરતા લગભગ 1.1 થી 1.5 ગણું છે, જે એન્જિનિયરો માટે પ્લન્જર ફોર્સનો અભ્યાસ કરીને સિસ્ટમના મહત્તમ ચેઇન ફોર્સની પરોક્ષ રીતે આગાહી કરવાનું શક્ય બનાવે છે.
