શું આંચકો શોષક લિકને બદલવાની જરૂર છે?
આંચકો શોષક તેલ સામાન્ય રીતે બદલવાની જરૂર છે. આંચકો શોષકમાંથી એક લિક સૂચવે છે કે તેને નુકસાન થયું છે, અને આંચકો શોષણ અસર ધીમે ધીમે ઘટશે જ્યાં સુધી તે તેની આંચકો શોષણ અસર સંપૂર્ણપણે ગુમાવે નહીં. જો આંચકો શોષક આંતરિક તેલ સીલ વૃદ્ધત્વને કારણે અથવા મજબૂત અસર અને અન્ય કારણોને કારણે તેલ લિકેજનું કારણ બને છે, તો રિપ્લેસમેન્ટ જરૂરી છે. વાહન શોક શોષક એ વાહન કંપન ફિલ્ટર સિસ્ટમનો મુખ્ય ઘટક છે, જે વાહન ચલાવતા હોય ત્યારે અસમાન રસ્તાની સપાટીને કારણે કંપન અને અસરને શોષી લેવા અને ડ્રાઇવર અને મુસાફરો માટે આરામદાયક ડ્રાઇવિંગ વાતાવરણ પ્રદાન કરવા માટે જવાબદાર છે. તેથી, એકવાર આંચકો શોષક તેલ લિકેજ મળી જાય, પછી ડ્રાઇવિંગ સલામતી અને આરામની ખાતરી કરવા માટે તે તપાસવું જોઈએ અને સમયસર બદલવું જોઈએ.
એક અથવા જોડી બદલવી જરૂરી છે કે કેમ, વાહનની સ્થિરતા અને આરામની ખાતરી કરવા માટે એક જ સમયે બંને પક્ષો પર આંચકા શોષકને બદલવાની ભલામણ કરવામાં આવે છે. જો તે ફક્ત થોડું તેલ લિક છે અને વાહનના સામાન્ય ઉપયોગને અસર કરતું નથી, તો તમે તેનો ઉપયોગ ચાલુ રાખવાનું અને તેને નિયમિતપણે તપાસવાનું વિચારી શકો છો. જો કે, જો તેલ લિકેજ ગંભીર હોય, ખાસ કરીને જ્યારે અસામાન્ય અવાજ ખાડાટેકરાવાળા રસ્તા પર થાય છે અથવા ડ્રાઇવિંગ આરામને અસર કરે છે, ત્યારે તેને તરત જ બદલવું જોઈએ.
આ જ સિદ્ધાંત ઇલેક્ટ્રિક વાહનોના આંચકા શોષકને લાગુ પડે છે, કારણ કે સવારીની સરળતા અને આરામની ખાતરી કરવા માટે ઇલેક્ટ્રિક વાહનોને પણ સારી આંચકો શોષણ પ્રણાલીની જરૂર હોય છે.
શું આંચકો શોષક વિધાનસભાનો સમાવેશ થાય છે
આંચકો શોષક એસેમ્બલી મુખ્યત્વે આંચકો શોષક, લોઅર સ્પ્રિંગ પેડ, ડસ્ટ જેકેટ, સ્પ્રિંગ, શોક શોષક પેડ, અપર સ્પ્રિંગ પેડ, સ્પ્રિંગ સીટ, બેરિંગ, ટોપ રબર, અખરોટ અને અન્ય ઘટકોથી બનેલી છે. તે ઓટોમોટિવ સસ્પેન્શન સિસ્ટમનો એક મહત્વપૂર્ણ ભાગ છે, જે આંચકો અને આંચકો શોષણ દૂર કરી શકે છે, ડ્રાઇવિંગની સ્થિરતા અને આરામમાં સુધારો કરી શકે છે.
આ ઉપરાંત, આંચકો શોષક એસેમ્બલીને ઇન્સ્ટોલેશનની સ્થિતિ, આગળનો ડાબો, આગળનો જમણો, પાછળનો ડાબો અને પાછળની જમણી બાજુ, અને આંચકો શોષકના દરેક ભાગના તળિયાના લ ug ગની સ્થિતિ (બ્રેક ડિસ્ક સાથે જોડાયેલ કોણ) અનુસાર ચાર ભાગોમાં વહેંચી શકાય છે, તેથી આંચકો શોષક એસેમ્બલીને પસંદ કરતી વખતે અને બદલીને ચોક્કસ ભાગને સ્પષ્ટ કરવાની જરૂર છે.
તૂટેલા આંચકા શોષકના લક્ષણો શું છે
01 તેલ સીપેજ
આંચકો શોષકનું તેલ સીપેજ તેના નુકસાનનું સ્પષ્ટ લક્ષણ છે. સામાન્ય આંચકો શોષકની બહારની સપાટી શુષ્ક અને સ્વચ્છ હોવી જોઈએ. એકવાર તેલ લીક થતાં જોવા મળે છે, ખાસ કરીને પિસ્ટન લાકડીના ઉપરના ભાગમાં, આનો સામાન્ય રીતે અર્થ થાય છે કે આંચકો શોષકની અંદરનું હાઇડ્રોલિક તેલ લિક થઈ રહ્યું છે. આ લિકેજ સામાન્ય રીતે તેલ સીલના વસ્ત્રોને કારણે થાય છે. સહેજ તેલ લીક તરત જ વાહનના ઉપયોગને અસર કરી શકશે નહીં, પરંતુ જેમ જેમ તેલ લિક તીવ્ર બને છે, તે માત્ર ડ્રાઇવિંગના આરામને અસર કરશે નહીં, પણ "ડોંગ ડોંગ ડોંગ" નો અસામાન્ય અવાજ પણ ઉત્પન્ન કરી શકે છે. આંચકા શોષકની અંદરની high ંચી હાઇડ્રોલિક સિસ્ટમને કારણે, જાળવણી એ સલામતીનું જોખમ છે, તેથી એકવાર લીક થઈ જાય, તો સામાન્ય રીતે તેને સુધારવાની કોશિશ કરવાને બદલે આંચકા શોષકને બદલવાની ભલામણ કરવામાં આવે છે.
02 આંચકો શોષક ટોચની સીટ અસામાન્ય અવાજ
આંચકો શોષક ટોચની સીટનો અસામાન્ય અવાજ એ આંચકો શોષક નિષ્ફળતાનું સ્પષ્ટ લક્ષણ છે. જ્યારે વાહન સહેજ અસમાન રસ્તાની સપાટી પર ડ્રાઇવિંગ કરે છે, ખાસ કરીને 40-60 યાર્ડની ગતિ શ્રેણીમાં, માલિક આગળના એન્જિનના ડબ્બામાં નિસ્તેજ "નોક, નોક, નોક" ડ્રમ સાંભળી શકે છે. આ અવાજ મેટલ ટેપિંગ નથી, પરંતુ આંચકા શોષકની અંદર દબાણ રાહતનો અભિવ્યક્તિ છે, પછી ભલે બહાર તેલ લિકેજના સ્પષ્ટ સંકેતો ન હોય. ઉપયોગના સમયના વધારા સાથે, આ અસામાન્ય અવાજ ધીમે ધીમે વધશે. આ ઉપરાંત, જો આંચકો શોષક ખાડાટેકરાવાળા રસ્તા પર અસામાન્ય લાગે છે, તો તેનો અર્થ એ પણ છે કે આંચકો શોષક નુકસાન થઈ શકે છે.
03 સ્ટીઅરિંગ વ્હીલ કંપન
સ્ટીઅરિંગ વ્હીલ કંપન એ આંચકો શોષક નુકસાનનું સ્પષ્ટ લક્ષણ છે. આંચકો શોષક પિસ્ટન સીલ અને વાલ્વ જેવા ઘટકો ધરાવે છે. જ્યારે આ ભાગો પહેરે છે, ત્યારે પ્રવાહી વાલ્વ અથવા સીલમાંથી બહાર નીકળી શકે છે, પરિણામે અસ્થિર પ્રવાહી પ્રવાહ થાય છે. આ અસ્થિર પ્રવાહ આગળ સ્ટીઅરિંગ વ્હીલમાં પ્રસારિત થાય છે, જેનાથી તે કંપન થાય છે. ખાસ કરીને જ્યારે ખાડા, ખડકાળ ભૂપ્રદેશ અથવા ખાડાટેકરાવાળા રસ્તાઓમાંથી પસાર થતાં આ કંપન વધુ સ્પષ્ટ થાય છે. તેથી, સ્ટીઅરિંગ વ્હીલનું મજબૂત કંપન એ તેલના લિકેજ અથવા આંચકા શોષકના વસ્ત્રોની અલાર્મ ચેતવણી હોઈ શકે છે.
જો તમને સુની જરૂર હોય તો કૃપા કરીને અમને ક call લ કરોસીએચ ઉત્પાદનો.
ઝુઓ મેંગ શાંઘાઈ Auto ટો કું, લિ.
