શું શોક શોષક લીકને બદલવાની જરૂર છે.
તેલ લીક થતા શોક શોષકને સામાન્ય રીતે બદલવાની જરૂર પડે છે.આંચકા શોષકમાંથી લીક સૂચવે છે કે તેને નુકસાન થયું છે, અને જ્યાં સુધી તે તેની આઘાત શોષક અસર સંપૂર્ણપણે ગુમાવે નહીં ત્યાં સુધી આઘાત શોષક અસર ધીમે ધીમે ઘટશે.જો આંચકા શોષક આંતરિક તેલ સીલ વૃદ્ધત્વને કારણે અથવા મજબૂત અસર અને અન્ય કારણોસર તેલ લિકેજનું કારણ બને છે, તો રિપ્લેસમેન્ટ જરૂરી છે.વાહન શોક શોષક એ વાહન વાઇબ્રેશન ફિલ્ટર સિસ્ટમનું મુખ્ય ઘટક છે, જે વાહન ચાલતું હોય ત્યારે રસ્તાની અસમાન સપાટીને કારણે થતા કંપન અને અસરને શોષવા અને ડ્રાઇવર અને પેસેન્જર માટે આરામદાયક ડ્રાઇવિંગ વાતાવરણ પૂરું પાડવા માટે જવાબદાર છે.તેથી, એકવાર શોક શોષક ઓઇલ લીકેજ મળી જાય, તે ડ્રાઇવિંગની સલામતી અને આરામની ખાતરી કરવા માટે તેને સમયસર તપાસવું અને બદલવું જોઈએ.
એક અથવા જોડીને બદલવી જરૂરી છે કે કેમ તે માટે, વાહનની સ્થિરતા અને આરામની ખાતરી કરવા માટે એક જ સમયે બંને બાજુના શોક શોષકને બદલવાની ભલામણ કરવામાં આવે છે.જો તે માત્ર થોડું તેલ લીક હોય અને વાહનના સામાન્ય ઉપયોગને અસર કરતું નથી, તો તમે તેનો ઉપયોગ કરવાનું ચાલુ રાખવાનું અને તેને નિયમિતપણે તપાસવાનું વિચારી શકો છો.જો કે, જો ઓઇલ લીકેજ ગંભીર હોય, ખાસ કરીને જ્યારે ઉબડખાબડ રસ્તા પર અસામાન્ય અવાજ આવે અથવા ડ્રાઇવિંગના આરામને અસર કરે, તો તે તરત જ બદલવું જોઈએ.
આ જ સિદ્ધાંત ઇલેક્ટ્રિક વાહનોના આંચકા શોષકને લાગુ પડે છે, કારણ કે ઇલેક્ટ્રિક વાહનોને રાઇડની સરળતા અને આરામની ખાતરી કરવા માટે સારી શોક શોષક સિસ્ટમની પણ જરૂર હોય છે.
શોક શોષક એસેમ્બલી શું સમાવે છે
શોક શોષક એસેમ્બલી મુખ્યત્વે શોક શોષક, લોઅર સ્પ્રિંગ પેડ, ડસ્ટ જેકેટ, સ્પ્રિંગ, શોક શોષક પેડ, અપર સ્પ્રિંગ પેડ, સ્પ્રિંગ સીટ, બેરિંગ, ટોપ રબર, અખરોટ અને અન્ય ઘટકોથી બનેલું છે.તે ઓટોમોટિવ સસ્પેન્શન સિસ્ટમનો એક મહત્વપૂર્ણ ભાગ છે, જે આઘાત અને શોક શોષણને દૂર કરી શકે છે, ડ્રાઇવિંગની સ્થિરતા અને આરામમાં સુધારો કરી શકે છે.
વધુમાં, આંચકા શોષક એસેમ્બલીને ઇન્સ્ટોલેશનની સ્થિતિ અનુસાર ચાર ભાગોમાં વિભાજિત કરી શકાય છે, આગળનો ડાબો, આગળનો જમણો, પાછળનો ડાબો અને પાછળનો જમણો, અને આંચકા શોષકના દરેક ભાગની નીચેની લૂગની સ્થિતિ ( બ્રેક ડિસ્ક સાથે જોડાયેલ કોણ) અલગ છે, તેથી શોક શોષક એસેમ્બલી પસંદ કરતી વખતે અને બદલતી વખતે ચોક્કસ ભાગ સ્પષ્ટ હોવો જરૂરી છે.
તૂટેલા આંચકા શોષકના લક્ષણો શું છે
01 તેલ સીપેજ
આંચકા શોષકનું ઓઇલ સીપેજ તેના નુકસાનનું સ્પષ્ટ લક્ષણ છે.સામાન્ય આંચકા શોષકની બહારની સપાટી શુષ્ક અને સ્વચ્છ હોવી જોઈએ.એકવાર તેલ લીક થઈ રહ્યું હોવાનું જણાયું, ખાસ કરીને પિસ્ટન સળિયાના ઉપરના ભાગમાં, તેનો સામાન્ય રીતે અર્થ એ થાય છે કે શોક શોષકની અંદરનું હાઈડ્રોલિક તેલ લીક થઈ રહ્યું છે.આ લિકેજ સામાન્ય રીતે ઓઇલ સીલના વસ્ત્રોને કારણે થાય છે.થોડું ઓઇલ લીક થવાથી વાહનના ઉપયોગ પર તરત જ અસર નહીં થાય, પરંતુ જેમ જેમ ઓઇલ લીક વધુ તીવ્ર બનશે, તે માત્ર ડ્રાઇવિંગના આરામને જ અસર કરશે નહીં, પરંતુ "ડોંગ ડોંગ ડોંગ" નો અસામાન્ય અવાજ પણ પેદા કરી શકે છે.આંચકા શોષકની અંદર હાઇડ્રોલિક સિસ્ટમ ઉચ્ચ હોવાને કારણે, જાળવણી સલામતી માટે જોખમી છે, તેથી એકવાર લીક થઈ જાય, તો સામાન્ય રીતે આંચકા શોષકને રિપેર કરવાનો પ્રયાસ કરવાને બદલે તેને બદલવાની ભલામણ કરવામાં આવે છે.
02 શોક શોષક ટોપ સીટ અસામાન્ય અવાજ
શોક શોષક ટોપ સીટનો અસામાન્ય અવાજ એ આંચકા શોષકની નિષ્ફળતાનું સ્પષ્ટ લક્ષણ છે.જ્યારે વાહન સહેજ અસમાન રસ્તાની સપાટી પર ચલાવતું હોય, ખાસ કરીને 40-60 યાર્ડની સ્પીડ રેન્જમાં, ત્યારે માલિકને આગળના એન્જિનના ડબ્બામાં નીરસ "નૉક, નોક, નોક" ડ્રમ ધબકારા સંભળાય છે.આ ધ્વનિ મેટલ ટેપિંગ નથી, પરંતુ આંચકા શોષકની અંદર દબાણમાં રાહતનો અભિવ્યક્તિ છે, પછી ભલે બહાર તેલના લીકેજના કોઈ સ્પષ્ટ સંકેતો ન હોય.ઉપયોગના સમયના વધારા સાથે, આ અસામાન્ય અવાજ ધીમે ધીમે વધશે.આ ઉપરાંત, જો આંચકા શોષક અસાધારણ રીતે ઉબડખાબડ રસ્તા પર અવાજ કરે છે, તો તેનો અર્થ એ પણ છે કે આંચકા શોષકને નુકસાન થઈ શકે છે.
03 સ્ટીયરીંગ વ્હીલ કંપન
સ્ટીયરિંગ વ્હીલ વાઇબ્રેશન એ આંચકા શોષક નુકસાનનું સ્પષ્ટ લક્ષણ છે.શોક શોષક પિસ્ટન સીલ અને વાલ્વ જેવા ઘટકો ધરાવે છે.જ્યારે આ ભાગો પહેરે છે, ત્યારે પ્રવાહી વાલ્વ અથવા સીલમાંથી બહાર નીકળી શકે છે, પરિણામે અસ્થિર પ્રવાહી પ્રવાહ થાય છે.આ અસ્થિર પ્રવાહ આગળ સ્ટીયરિંગ વ્હીલ પર પ્રસારિત થાય છે, જેના કારણે તે વાઇબ્રેટ થાય છે.ખાસ કરીને ખાડાઓ, ખડકાળ ભૂપ્રદેશ અથવા ઉબડખાબડ રસ્તાઓમાંથી પસાર થતી વખતે આ કંપન વધુ સ્પષ્ટ બને છે.તેથી, સ્ટીયરીંગ વ્હીલનું મજબૂત કંપન એ ઓઈલ લીકેજ અથવા શોક શોષકના વસ્ત્રો અંગેની ચેતવણી હોઈ શકે છે.
જો તમને સુની જરૂર હોય તો કૃપા કરીને અમને કૉલ કરોch ઉત્પાદનો.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG&MAUXS ઓટો પાર્ટ્સ વેચવા માટે પ્રતિબદ્ધ છે.
