જો કારની ટેઈલ લાઈટ ચાલુ રહે તો તેમાં શું વાંક છે?
કારની ટેલ લાઇટનો સતત પ્રકાશ અયોગ્ય ઓપરેશન સેટિંગ્સ, બ્રેક સિસ્ટમ નિષ્ફળતા, સર્કિટ સમસ્યાઓ અથવા ઇલેક્ટ્રોનિક સિસ્ટમ અસામાન્યતાઓને કારણે હોઈ શકે છે. ચોક્કસ મુશ્કેલીનિવારણ અને ઉકેલો જરૂરી છે.
મુખ્ય ખામીના કારણો અને સ્વ-તપાસ પદ્ધતિઓ
અયોગ્ય કામગીરી અથવા ફંક્શન સેટિંગ સમસ્યાઓ (આશરે 40%)
લાઇટ બંધ ન કરો: સ્ટીયરિંગ વ્હીલનો ડાબો નોબ "ઓટો" અથવા માર્કર લાઇટ સ્થિતિમાં છે કે નહીં તે તપાસો, અને તેને "બંધ" સ્થિતિમાં ફેરવો અને 30 સેકન્ડ સુધી અવલોકન કરો.
ખાસ કાર્ય સક્રિયકરણ: જેમ કે "એસ્કોર્ટ હોમ" કાર્ય (કાર લોક કર્યા પછી લાઇટિંગમાં વિલંબ) અથવા સ્ટીયરીંગ વ્હીલ દ્વારા પાર્કિંગ લાઇટનું આકસ્મિક ટ્રિગર થવું, વાહનની ઇન્ફોટેનમેન્ટ સિસ્ટમ દ્વારા સ્ટીયરીંગ વ્હીલ બંધ કરવું અથવા સુધારવું.
દરવાજો/થડ સંપૂર્ણપણે બંધ નથી: ડેશબોર્ડ પર કોઈ ખુલ્લું પ્રોમ્પ્ટ નથી તેની ખાતરી કરવા માટે બધા દરવાજા અને થડને જોરથી દબાવો (કેટલાક મોડેલો ચેતવણી લાઇટો ટ્રિગર કરી શકે છે).
બ્રેક સિસ્ટમ નિષ્ફળતા (આશરે 35%)
બ્રેક લાઇટ સ્વીચને નુકસાન: બ્રેક પેડલના રિબાઉન્ડનું પરીક્ષણ કરો કે તે સરળ છે કે નહીં. જો તે અટકી ગયું હોય અથવા ટેલ લાઇટ સતત ચાલુ હોય, તો સ્વીચ બદલો.
અપૂરતું બ્રેક ફ્લુઇડ અથવા હેન્ડબ્રેક છૂટ્યું નથી: બ્રેક ફ્લુઇડ લેવલ (MIN-MAX વચ્ચે) તપાસો અને હેન્ડબ્રેકને સંપૂર્ણપણે છોડી દો અને સેન્સર તપાસો.
બ્રેક પેડનો ઘસારો: જ્યારે જાડાઈ 3mm કરતા ઓછી હોય ત્યારે તેને બદલો; નહીંતર, તે અસામાન્ય સિગ્નલ ટ્રિગર કરી શકે છે.
સર્કિટ અને હાર્ડવેર ખામીઓ (લગભગ 25% જેટલી)
વાયરિંગમાં શોર્ટ સર્કિટ અથવા ફ્યુઝ પીગળવું: ટેલ લાઇટ વાયરિંગના ઇન્સ્યુલેશન લેયરને નુકસાન થયું છે કે નહીં તે તપાસો અને સાતત્ય ચકાસવા માટે મલ્ટિમીટરનો ઉપયોગ કરો (બિન-વ્યાવસાયિકો દ્વારા સંચાલન કરશો નહીં).
લાઇટ બલ્બ અથવા કંટ્રોલ મોડ્યુલમાં ખામી: લાઇટ બલ્બ કાળો છે કે નહીં તે જોવા માટે લેમ્પ કવર દૂર કરો (શોર્ટ સર્કિટનો સંકેત આપે છે), અથવા BCM મોડ્યુલ રીસેટ કરવા માટે 15 મિનિટ માટે નકારાત્મક બેટરી ટર્મિનલને ડિસ્કનેક્ટ કરો.
કટોકટી સંભાળ અને જાળવણી સૂચનો
તાત્કાલિક પગલાં:
જો ડેશબોર્ડ ફોલ્ટ લાઇટ્સ (જેમ કે ABS ચેતવણી) સાથે હોય, તો રસ્તાની બાજુમાં ગાડી ખેંચો અને મદદ માટે કૉલ કરો.
બેટરીનો વપરાશ અટકાવવા માટે ટ્રંકમાંથી ઇમરજન્સી પાવર પ્લગને કામચલાઉ રીતે દૂર કરો (સંપર્ક બિંદુઓને ઇન્સ્યુલેટીંગ ટેપથી લપેટો).
જાળવણી પ્રાથમિકતા:
સ્વ-સમારકામ: લાઇટ બલ્બ બદલો, સ્વીચ રીસેટ કરો, અથવા બ્રેક ફ્લુઇડ ફરી ભરો (DOT4 સ્ટાન્ડર્ડ).
સમારકામના દૃશ્યો: વાયરિંગમાં શોર્ટ સર્કિટ, BCM મોડ્યુલ નિષ્ફળતા (ડાયગ્નોસ્ટિક કોડ રીડિંગ), અથવા બ્રેક સિસ્ટમ હાર્ડવેરને નુકસાન.
ટેલ લાઇટ એસેમ્બલી બદલવી કે નહીં
બદલવું કે નહીં તે માટેના નિર્ણયના માપદંડ:
સામાન્ય નુકસાન: સ્થાનિક સમારકામનો પ્રયાસ કરો અથવા ફક્ત લેમ્પ કવર બદલો.
પરિસ્થિતિ: લેમ્પ કવરની સપાટી પર ફક્ત 1-2 સેન્ટિમીટર છીછરી તિરાડો છે, જે આંતરિક સ્તર સીલંટમાં પ્રવેશ કરતી નથી, અને આંતરિક LED લેમ્પ માળખા અથવા રિફ્લેક્ટર માળખાને નુકસાન પહોંચાડતી નથી.
હેન્ડલિંગ પદ્ધતિ: વ્યાવસાયિક ટેકનિશિયન સમારકામ માટે ઓટોમોટિવ-વિશિષ્ટ એક્રેલિક ગુંદરનો ઉપયોગ કરી શકે છે. સમારકામ પછી, સીલિંગ સુનિશ્ચિત કરવા માટે 24-કલાક વોટરપ્રૂફ પરીક્ષણ (અંદર ધુમ્મસ છે કે નહીં તે જોવા માટે પાણીનો છંટકાવ) કરો.
નોંધ: જો ટેલ લાઇટ હાઉસિંગ એકીકૃત ડિઝાઇન ન હોય અને લેમ્પ કવર દૂર કરી શકાય, તો તમે રિપ્લેસમેન્ટ માટે મૂળ અથવા આફ્ટરમાર્કેટ અલગ લેમ્પ કવર ખરીદી શકો છો, જેની કિંમત કુલ એસેમ્બલીના આશરે 1/3 થી 1/2 હશે.
ગંભીર નુકસાન: આખી ટેલ લાઇટ એસેમ્બલી બદલવી પડશે.
પરિસ્થિતિ: નીચેની કોઈપણ સ્થિતિ બદલવી આવશ્યક છે, ફક્ત લેમ્પ કવરનું સમારકામ અથવા બદલવું જ નહીં:
મોટા વિસ્તારમાં તિરાડ: ક્ષતિગ્રસ્ત વિસ્તાર લેમ્પ કવરના કુલ વિસ્તારના 1/3 કરતા વધારે છે.
સીલ સ્તરને નુકસાન: સીલંટના આંતરિક સ્તરમાં તિરાડો ઘૂસી ગઈ છે, જેના કારણે પાણી ઘૂસી ગયું છે, પાણીનો સંચય થયો છે અથવા સતત પાણીનો ઝાકળ ફેલાયો છે.
માળખાકીય નુકસાન: લેમ્પ હાઉસિંગ અને વાહન બોડી વચ્ચેના કનેક્શન ક્લિપ્સ તૂટી જાય છે, અથવા સમગ્ર લેમ્પ હાઉસિંગ વિકૃત થઈ જાય છે, જેના કારણે પ્રકાશ બીમની દિશામાં વિચલન થાય છે.
અસર કરતી કામગીરી: બ્રેક લાઇટ અથવા માર્કર લાઇટ એરિયાને નુકસાન થયું છે, જેના કારણે પ્રકાશની તેજસ્વીતા 30% થી વધુ ઘટી જાય છે. કારણ: આ પરિસ્થિતિઓ ટેલ લાઇટના વોટરપ્રૂફ અને સીલિંગ ગુણધર્મોને ગંભીર નુકસાન પહોંચાડશે, જેના કારણે આંતરિક સર્કિટ કાટ લાગશે, શોર્ટ સર્કિટ થશે અને સતત પ્રકાશિત બ્રેક લાઇટ જેવા ગંભીર સલામતી જોખમો પણ ઉશ્કેરશે, જે "મોટર વાહન સંચાલન સલામતી માટેની તકનીકી શરતો" (GB7258-2017) ની આવશ્યકતાઓનું ઉલ્લંઘન કરે છે.
ટેઈલ લાઈટનું માળખું મહત્વપૂર્ણ છે
બિન-સંકલિત ટેલ લાઇટ્સ: લેમ્પ કવરને અલગ કરી શકાય છે અને સ્થાનિક સમારકામ અથવા લેમ્પ કવર બદલવા માટે તે પૂર્વશરત છે.
ઇન્ટિગ્રેટેડ ટેલ લાઇટ્સ: લેમ્પ કવર આંતરિક માળખા સાથે એક જ એકમ તરીકે ડિઝાઇન કરવામાં આવ્યું છે, અને તેને વ્યક્તિગત રીતે બદલી શકાતું નથી. એકવાર શેલને નુકસાન થાય છે, પછી સમગ્ર ટેલ લાઇટ એસેમ્બલી બદલવી આવશ્યક છે.
સલામતી એ મુખ્ય વાત છે
નુકસાન ગમે તેટલું મોટું હોય, તેનો શક્ય તેટલી વહેલી તકે ઉકેલ લાવવો જોઈએ. નાના નુકસાનથી પણ વરસાદ અને ધૂળ અંદર પ્રવેશી શકે છે, જેના કારણે સર્કિટનું લાંબા ગાળાનું ધોવાણ થઈ શકે છે, બલ્બનું આયુષ્ય ઓછું થઈ શકે છે અને અંતે વધુ ખર્ચાળ ખામીઓ થઈ શકે છે.
ભલામણ: જો કોઈ વ્યક્તિ જાતે નુકસાનની માત્રા અથવા ટેલ લાઇટની રચના નક્કી કરી શકતી નથી, તો સૌથી સલામત અભિગમ એ છે કે 4S સ્ટોર અથવા વ્યાવસાયિક ઓટોમોટિવ રિપેર શોપમાં જવું અને અનુભવી ટેકનિશિયન પાસેથી ડ્રાઇવિંગ સલામતી સુનિશ્ચિત કરવા અને સૌથી વધુ આર્થિક નિર્ણય લેવા માટે નિરીક્ષણ અને મૂલ્યાંકન કરાવવું.
જો તમે વધુ જાણવા માંગતા હો, તો આ સાઇટ પરના અન્ય લેખો વાંચતા રહો!
જો તમને આવા ઉત્પાદનોની જરૂર હોય તો કૃપા કરીને અમને કૉલ કરો.
ઝુઓ મેંગ શાંઘાઈ ઓટો કો., લિ. MG& વેચવા માટે પ્રતિબદ્ધ છેમેક્સસઓટો પાર્ટ્સનું સ્વાગત છે ખરીદવા માટે.
