કેમેશાફ્ટ પોઝિશન સેન્સર એ સેન્સિંગ ડિવાઇસ છે, જેને સિંક્રોનસ સિગ્નલ સેન્સર પણ કહેવામાં આવે છે, તે એક સિલિન્ડર ભેદભાવની સ્થિતિ ઉપકરણ છે, ઇસીયુમાં ઇનપુટ કેમેશાફ્ટ પોઝિશન સિગ્નલ, ઇગ્નીશન કંટ્રોલ સિગ્નલ છે.
1, ફંક્શન અને ટાઇપ કેમેશાફ્ટ પોઝિશન સેન્સર (સીપીએસ), તેનું કાર્ય ઇગ્નીશન સમય અને બળતણ ઇન્જેક્શન સમય નક્કી કરવા માટે, કેમેશાફ્ટ મૂવિંગ એંગલ સિગ્નલ અને ઇનપુટ ઇલેક્ટ્રોનિક કંટ્રોલ યુનિટ (ઇસીયુ) એકત્રિત કરવાનું છે. કેમેશાફ્ટ પોઝિશન સેન્સર (સીપીએસ) ને સિલિન્ડર આઇડેન્ટિફિકેશન સેન્સર (સીઆઈએસ) તરીકે પણ ઓળખવામાં આવે છે, ક્રેન્કશાફ્ટ પોઝિશન સેન્સર (સીપીએસ) થી અલગ કરવા માટે, કેમેશાફ્ટ પોઝિશન સેન્સર સામાન્ય રીતે સીઆઈએસ દ્વારા રજૂ થાય છે. કેમેશાફ્ટ પોઝિશન સેન્સરનું કાર્ય એ ગેસ ડિસ્ટ્રિબ્યુશન કેમેશાફ્ટના પોઝિશન સિગ્નલને એકત્રિત કરવા અને તેને ઇસીયુમાં ઇનપુટ કરવાનું છે, જેથી ઇસીયુ સિલિન્ડર 1 ના કમ્પ્રેશન ટોપ ડેડ સેન્ટરને ઓળખી શકે, જેથી અનુક્રમિક બળતણ ઇન્જેક્શન નિયંત્રણ, ઇગ્નીશન ટાઇમ કંટ્રોલ અને ડિઇનિશન કંટ્રોલ હાથ ધરવામાં આવે. આ ઉપરાંત, એન્જિન પ્રારંભ દરમિયાન પ્રથમ ઇગ્નીશન ક્ષણને ઓળખવા માટે કેમેશાફ્ટ પોઝિશન સિગ્નલનો ઉપયોગ પણ થાય છે. કેમ કે કેમેશાફ્ટ પોઝિશન સેન્સર ઓળખી શકે છે કે કયા સિલિન્ડર પિસ્ટન ટીડીસી સુધી પહોંચવા જઇ રહ્યો છે, તેને સિલિન્ડર રેકગ્નિશન સેન્સર કહેવામાં આવે છે. ફોટોઇલેક્ટ્રિક્સ્ટ્રક્ચરલ લાક્ષણિકતાઓ ઓફ ફોટોઇલેક્ટ્રિક ક્રેન્કશાફ્ટ અને કેમેશાફ્ટ પોઝિશન સેન્સર, નિસાન કંપની દ્વારા ઉત્પાદિત ડિસ્ટ્રિબ્યુટર, સિગ્નલ ડિસ્ક (સિગ્નલ રોટર), ડિસ્ટ્રિબ્યુટર દ્વારા સુધારેલ છે. સિગ્નલ ડિસ્ક એ સેન્સરનો સિગ્નલ રોટર છે, જે સેન્સર શાફ્ટ પર દબાવવામાં આવે છે. પ્રકાશ છિદ્રોના બે વર્તુળોની અંદર અને બહાર સમાન અંતરાલ રેડિયન બનાવવા માટે સિગ્નલ પ્લેટની ધારની નજીકની સ્થિતિમાં. તેમાંથી, બાહ્ય રિંગ 360 પારદર્શક છિદ્રો (જીએપ્સ) સાથે બનાવવામાં આવે છે, અને અંતરાલ રેડિયન 1. છે. (પારદર્શક છિદ્ર 0.5., શેડિંગ હોલને 0.5 માટે જવાબદાર છે.), ક્રેન્કશાફ્ટ રોટેશન અને સ્પીડ સિગ્નલ પેદા કરવા માટે વપરાય છે; આંતરિક રિંગમાં 6 સ્પષ્ટ છિદ્રો (લંબચોરસ એલ) છે, જેમાં 60 રેડિયનના અંતરાલ છે. , દરેક સિલિન્ડરના ટીડીસી સિગ્નલ બનાવવા માટે વપરાય છે, જેમાંથી સિલિન્ડરનું ટીડીસી સિગ્નલ ઉત્પન્ન કરવા માટે થોડું લાંબી લંબચોરસ હોય છે. સિગ્નલ જનરેટર સેન્સર હાઉસિંગ પર નિશ્ચિત છે, જે એનઇ સિગ્નલ (સ્પીડ અને એંગલ સિગ્નલ) જનરેટર, જી સિગ્નલ (ટોપ ડેડ સેન્ટર સિગ્નલ) જનરેટર અને સિગ્નલ પ્રોસેસીંગ સર્કિટથી બનેલું છે. એનઇ સિગ્નલ અને જી સિગ્નલ જનરેટર પ્રકાશ ઉત્સર્જન ડાયોડ (એલઇડી) અને ફોટોસેન્સિટિવ ટ્રાંઝિસ્ટર (અથવા ફોટોસેન્સિટિવ ડાયોડ) થી બનેલા છે, અનુક્રમે બે ફોટોસેન્સિટિવ ટ્રાંઝિસ્ટરનો સીધો સામનો કરે છે. સિગ્નલ ડિસ્કના કાર્યકારી સિદ્ધાંતને લાઇટ-ઇમિટિંગ ડાયોડ (એલઇડી) અને ફોટોસેન્સિટિવ ટ્રાંઝિસ્ટર (અથવા ફોટોોડોડ) વચ્ચે માઉન્ટ થયેલ છે. જ્યારે સિગ્નલ ડિસ્ક પરનો લાઇટ ટ્રાન્સમિટન્સ હોલ એલઇડી અને ફોટોસેન્સિટિવ ટ્રાંઝિસ્ટર વચ્ચે ફરે છે, ત્યારે એલઇડી દ્વારા બહાર કા; વામાં આવેલ પ્રકાશ ફોટોસેન્સિટિવ ટ્રાંઝિસ્ટરને પ્રકાશિત કરશે, આ સમયે ફોટોસેન્સિટિવ ટ્રાંઝિસ્ટર ચાલુ છે, તેનું કલેક્ટર આઉટપુટ નીચું સ્તર (0.1 ~ ઓ. 3 વી); When the shading part of the signal disk rotates between LED and the photosensitive transistor, the light emitted by THE LED can not illuminate the photosensitive transistor, at this time the photosensitive transistor cut off, its collector output high level (4.8 ~ 5.2V).If the signal disk continues to rotate, the transmittance hole and the shading part will alternately turn the LED to transmittance or shading, and the photosensitive transistor collector will alternately output ઉચ્ચ અને નીચા સ્તર. જ્યારે ક્રેન્કશાફ્ટ અને કેમેશાફ્ટ સાથેનો સેન્સર અક્ષ ફરે છે, ત્યારે પ્લેટ પર સિગ્નલ લાઇટ હોલ અને એલઇડી અને ફોટોસેન્સિટિવ ટ્રાંઝિસ્ટર વારા વચ્ચેનો ભાગ શેડિંગ ભાગ, પ્રકાશ અને શેડિંગ ઇફેક્ટથી ગિરિમાળની એલઇડી લાઇટ સિગ્નલ પ્લેટ, સેન્સર સિગ્નલ અને કેમેશફ્ટ ટ્વિઝને સંવેદનાના સિગ્નલ સિગ્નલના સિગ્નલ સિગ્નલના સિગ્નલ જનરેટરમાં વૈકલ્પિક ઇરેડિયેશન કરશે. શાફ્ટ એકવાર સિગ્નલને ફેરવે છે, તેથી જી સિગ્નલ સેન્સર છ કઠોળ પેદા કરશે. એનઇ સિગ્નલ સેન્સર 360 પલ્સ સિગ્નલ ઉત્પન્ન કરશે. કારણ કે જી સિગ્નલના પ્રકાશ ટ્રાન્સમિટિંગ છિદ્રનો રેડિયન અંતરાલ 60 છે. અને ક્રેન્કશાફ્ટના પરિભ્રમણ દીઠ 120 છે. તે આવેગ સિગ્નલ ઉત્પન્ન કરે છે, તેથી જી સિગ્નલને સામાન્ય રીતે 120 કહેવામાં આવે છે. સિગ્નલ. ડિઝાઇન ઇન્સ્ટોલેશન ગેરેંટી 120. ટીડીસી પહેલાં સિગ્નલ 70. (બીટીડીસી 70., અને થોડો લાંબી લંબચોરસ પહોળાઈવાળા પારદર્શક છિદ્ર દ્વારા ઉત્પન્ન થયેલ સિગ્નલ એન્જિન સિલિન્ડરના ટોચનાં ડેડ સેન્ટર 1 પહેલાં 70 ને અનુરૂપ છે. જેથી ઇસીયુ ઇન્જેક્શન એડવાન્સ એંગલ અને ઇગ્નીશન એડવાન્સ એંગલને નિયંત્રિત કરી શકે. કારણ કે એન.ઇ. સિગ્નલ ટ્રાન્સમિટન્સ હોલ અંતરાલ રેડિયન. અનુક્રમે ક્રેન્કશાફ્ટ રોટેશન, 360 સિગ્નલો ક્રેન્કશાફ્ટ રોટેશન 720 સૂચવે છે. સ્થિતિના સંકેતો પેદા કરવા માટે ચુંબકીય ઇન્ડક્શનના સિદ્ધાંતનો ઉપયોગ કરે છે, જેનું કંપનવિસ્તાર આવર્તન સાથે બદલાય છે. સેન્સરના કાર્યકારી સિદ્ધાંતની વિગતવાર પરિચય નીચે આપેલ છે: મેગ્નેટિક ફોર્સ લાઇન પસાર થાય છે તે માર્ગના કાર્યકારી સિદ્ધાંત એ કાયમી ચુંબક એન ધ્રુવ અને રોટર, રોટર મુખ્ય દાંત, રોટર મુખ્ય દાંત અને સ્ટેટર મેગ્નેટિક હેડ, મેગ્નેટિક હેડ, મેગ્નેટિક ગાઇડ પ્લેટ અને કાયમી મેગ્નેટસ પોલ વચ્ચેની હવાનું અંતર છે. જ્યારે સિગ્નલ રોટર ફરે છે, ત્યારે ચુંબકીય સર્કિટમાં હવાનું અંતર સમયાંતરે બદલાશે, અને ચુંબકીય સર્કિટનો ચુંબકીય પ્રતિકાર અને સિગ્નલ કોઇલ હેડ દ્વારા ચુંબકીય પ્રવાહ સમયાંતરે બદલાશે. ઇલેક્ટ્રોમેગ્નેટિક ઇન્ડક્શનના સિદ્ધાંત અનુસાર, વૈકલ્પિક ઇલેક્ટ્રોમોટિવ બળ સેન્સિંગ કોઇલમાં પ્રેરિત કરવામાં આવશે. જ્યારે સિગ્નલ રોટર ઘડિયાળની દિશામાં ફેરવાય છે, ત્યારે રોટર બહિર્મુખ દાંત અને ચુંબકીય માથા વચ્ચેની હવાના અંતર ઘટે છે, ચુંબકીય સર્કિટની અનિચ્છા ઘટે છે, ચુંબકીય ફ્લક્સ φ વધે છે, ફ્લક્સ ચેન્જ રેટ ઇલેશનલ ઇ ઇલેક્ટ્રોસ ઇલેશનલ ઇ ઇલેટીવ ઇ -ડીટી (ડીટી> 0) (E> 0). જ્યારે રોટરના બહિર્મુખ દાંત ચુંબકીય માથાની ધારની નજીક હોય છે, ત્યારે ચુંબકીય પ્રવાહ તીવ્ર વધે છે, પ્રવાહ પરિવર્તન દર સૌથી મોટો [ડી φ/ડીટી = (ડી/ડીટી) મેક્સ] છે, અને પ્રેરિત ઇલેક્ટ્રોમોટિવ બળ ઇ સૌથી વધુ (ઇ = ઇમેક્સ) છે. રોટર પોઇન્ટ બીની સ્થિતિની આસપાસ ફરે છે, તેમ છતાં ચુંબકીય પ્રવાહ φ હજી વધી રહ્યો છે, પરંતુ ચુંબકીય પ્રવાહના પરિવર્તનનો દર ઘટે છે, તેથી પ્રેરિત ઇલેક્ટ્રોમોટિવ બળ ઇ ઘટે છે. જ્યારે રોટર બહિર્મુખ દાંતની મધ્ય રેખા અને રોટર કન્વેટ રેટાની વચ્ચેની હવામાં અંતર અને નાના છે, તેમ છતાં, જ્યારે રોટર કન્વેક્સ દાંતની મધ્ય રેખા તરફ ફરે છે, ત્યારે તે નાના છે, અને નાના છે, તેમ છતાં, તે ચુંબકીય માથાની વચ્ચેની હવામાં અંતર છે. the magnetic flux φ is the largest, but because the magnetic flux can not continue to increase, the rate of change of magnetic flux is zero, so the induced electromotive force E is zero.When the rotor continues to rotate along the clockwise direction and the convex tooth leaves the magnetic head, the air gap between the convex tooth and the magnetic head increases, the magnetic circuit reluctance increases, and the magnetic flux decreases (ડી/ડીટી <0), તેથી પ્રેરિત ઇલેક્ટ્રોડાયનેમિક બળ ઇ નકારાત્મક છે. જ્યારે બહિર્મુખ દાંત ચુંબકીય માથું છોડવાની ધાર તરફ વળે છે, ત્યારે ચુંબકીય પ્રવાહ તીવ્ર ઘટાડો થાય છે, પ્રવાહ પરિવર્તન દર નકારાત્મક મહત્તમ [ડી φ/ડીએફ = - -(ડી/ડીટી) મેક્સ] સુધી પહોંચે છે, અને પ્રેરિત ઇલેક્ટ્રોમોટિવ બળ ઇ પણ નકારાત્મક મહત્તમ (ઇ = -મેક્સ) સુધી પહોંચે છે, તે દરેક સમયે સંવેદનાનું ઉત્પાદન કરે છે. ઇલેક્ટ્રોમોટિવ બળ, એટલે કે, ઇલેક્ટ્રોમોટિવ બળ મહત્તમ અને ન્યૂનતમ મૂલ્ય દેખાય છે, સેન્સર કોઇલ અનુરૂપ વૈકલ્પિક વોલ્ટેજ સિગ્નલને આઉટપુટ કરશે. ચુંબકીય ઇન્ડક્શન સેન્સરનો ઉત્કૃષ્ટ ફાયદો એ છે કે તેને બાહ્ય વીજ પુરવઠની જરૂર નથી, કાયમી ચુંબક યાંત્રિક energy ર્જાને વિદ્યુત energy ર્જામાં રૂપાંતરિત કરવાની ભૂમિકા ભજવે છે, અને તેની ચુંબકીય energy ર્જા ખોવાઈ જશે નહીં. જ્યારે એન્જિનની ગતિ બદલાય છે, ત્યારે રોટરના બહિર્મુખ દાંતની પરિભ્રમણ ગતિ બદલાશે, અને કોરમાં પ્રવાહ પરિવર્તન દર પણ બદલાશે. Rot ંચી ગતિ, પ્રવાહ પરિવર્તન દર વધારે છે, સેન્સર કોઇલમાં ઇન્ડક્શન ઇલેક્ટ્રોમોટિવ બળ .ંચી છે. રોટર બહિર્મુખ દાંત અને ચુંબકીય માથા વચ્ચેની હવાના અંતર સીધા જ ચુંબકીય સર્કિટના ચુંબકીય પ્રતિકાર અને સેન્સર કોઇલના આઉટપુટ વોલ્ટેજને અસર કરે છે, રોટર ક ve ંટેક્સ દાંત વચ્ચેની હવાની અંતર બદલી શકાતી નથી. જો હવા અંતર બદલાય છે, તો તે જોગવાઈઓ અનુસાર ગોઠવવું આવશ્યક છે. એર ગેપ સામાન્ય રીતે 0.2 ~ 0.4 એમએમ .2) ની રેન્જમાં બનાવવામાં આવે છે) જેટા, સાન્તાના કાર મેગ્નેટિક ઇન્ડક્શન ક્રેન્કશાફ્ટ પોઝિશન સેન્સર 1) ક્રેન્કશાફ્ટ પોઝિશન સેન્સરની રચના સુવિધાઓ: જીટીએક્સ અને સેન્ટાના 2000 જીએસઆઈના મેગ્નેટિક ઇન્ડક્શન ક્રેન્કશાફ્ટ પોઝિશન સેન્સર, જીટીએક્સ અને સેન્ટાના 2000 જીએસઆઇ, સીઆરએનસીએએસઆઈ, સીઆરએનસીએએસઆઈ, જે સિગ્નલના સિગ્નલ પર સ્થાપિત થયેલ છે, જે મુખ્યત્વે સિગ્નલ છે. રોટર. સિગ્નલ જનરેટર એન્જિન બ્લોક પર બોલ્ટ કરે છે અને તેમાં કાયમી ચુંબક, સેન્સિંગ કોઇલ અને વાયરિંગ હાર્નેસ પ્લગનો સમાવેશ થાય છે. સેન્સિંગ કોઇલને સિગ્નલ કોઇલ પણ કહેવામાં આવે છે, અને ચુંબકીય માથું કાયમી ચુંબક સાથે જોડાયેલું છે. ચુંબકીય માથું ક્રેંકશાફ્ટ પર સ્થાપિત ટૂથ ડિસ્ક પ્રકારનાં સિગ્નલ રોટરની વિરુદ્ધ છે, અને ચુંબકીય માથું ચુંબકીય માર્ગદર્શિકા લૂપ બનાવવા માટે ચુંબકીય યોક (ચુંબકીય માર્ગદર્શિકા પ્લેટ) સાથે જોડાયેલું છે. સિગ્નલ રોટર દાંતવાળા ડિસ્ક પ્રકારનો છે, જેમાં 58 બહિર્મુખ દાંત, 57 નાના દાંત અને એક મોટા દાંત તેના પરિઘ પર એકસરખા હતા. મોટા દાંત એ આઉટપુટ સંદર્ભ સિગ્નલ ગુમ થયેલ છે, જે ચોક્કસ કોણ પહેલાં એન્જિન સિલિન્ડર 1 અથવા સિલિન્ડર 4 કમ્પ્રેશન ટીડીસીને અનુરૂપ છે. મોટા દાંતના રેડિયન બે બહિર્મુખ દાંત અને ત્રણ નાના દાંતની સમકક્ષ છે. કારણ કે સિગ્નલ રોટર ક્રેન્કશાફ્ટથી ફરે છે, અને ક્રેન્કશાફ્ટ એકવાર (360) ફરે છે. , સિગ્નલ રોટર પણ એકવાર ફેરવે છે (360). , તેથી સિગ્નલ રોટરના પરિઘ પર બહિર્મુખ દાંત અને દાંતની ખામી દ્વારા કબજે કરાયેલ ક્રેન્કશાફ્ટ રોટેશન એંગલ. 360૦ છે. , દાંતના મુખ્ય ખામી દ્વારા ગણવામાં આવેલ ક્રેંકશાફ્ટ એંગલ 15 છે. (2 x 3. + 3 x3. = 15). .2) ક્રેન્કશાફ્ટ પોઝિશન સેન્સરની કાર્યકારી સ્થિતિ: જ્યારે ક્રેન્કશાફ્ટ સાથે ક્રેંકશાફ્ટ પોઝિશન સેન્સર ફરે છે, ત્યારે ચુંબકીય ઇન્ડક્શન સેન્સરનું કાર્યકારી સિદ્ધાંત, રોટરના સંકેત દરેકને બહિર્મુખ દાંત ફેરવશે, સેન્સિંગ કોઇલ સામયિક વૈકલ્પિક ઇએમએફ (મહત્તમ અને લઘુત્તમમાં ઇલેક્ટ્રોમોમોટિવ બળ), કોઇલ આઉટપુટ એક વૈકલ્પિક વોલ્ટેજ સિગ્નલ બનાવશે. કારણ કે સંદર્ભ સિગ્નલ પેદા કરવા માટે સિગ્નલ રોટર મોટા દાંત સાથે પ્રદાન કરવામાં આવે છે, તેથી જ્યારે દાંતના મોટા દાંત ચુંબકીય માથાને ફેરવે છે, ત્યારે સિગ્નલ વોલ્ટેજ લાંબો સમય લે છે, એટલે કે, આઉટપુટ સિગ્નલ એક વિશાળ પલ્સ સિગ્નલ છે, જે સિલિન્ડર 1 અથવા સિલિન્ડર 4 કમ્પ્રેશન ટીડીસી પહેલાં ચોક્કસ કોણને અનુરૂપ છે. જ્યારે ઇલેક્ટ્રોનિક કંટ્રોલ યુનિટ (ઇસીયુ) ને વિશાળ પલ્સ સિગ્નલ મળે છે, ત્યારે તે જાણી શકે છે કે સિલિન્ડર 1 અથવા 4 ની ટોચની ટીડીસી સ્થિતિ આવી રહી છે. સિલિન્ડર 1 અથવા 4 ની આગામી ટીડીસી સ્થિતિની વાત કરીએ તો, તેને કેમેશાફ્ટ પોઝિશન સેન્સરમાંથી સિગ્નલ ઇનપુટ અનુસાર નક્કી કરવાની જરૂર છે. સિગ્નલ રોટરમાં 58 બહિર્મુખ દાંત હોવાથી, સેન્સર કોઇલ સિગ્નલ રોટરના દરેક ક્રાંતિ (એન્જિન ક્રેન્કશાફ્ટની એક ક્રાંતિ) માટે 58 વૈકલ્પિક વોલ્ટેજ સંકેતો ઉત્પન્ન કરશે .ત સમયનો સિગ્નલ રોટર એન્જિન ક્રેન્કશાફ્ટ સાથે ફેરવે છે, સેન્સર કોઇલ ઇલેક્ટ્રોનિક નિયંત્રણ એકમ (ઇસીયુ) માં 58 ખડકો ફીડ્સ આપે છે. આમ, ક્રેન્કશાફ્ટ પોઝિશન સેન્સર દ્વારા પ્રાપ્ત દરેક 58 સંકેતો માટે, ઇસીયુ જાણે છે કે એન્જિન ક્રેન્કશાફ્ટ એકવાર ફેરવ્યું છે. જો ઇસીયુ 1 મિનિટની અંદર ક્રેન્કશાફ્ટ પોઝિશન સેન્સરમાંથી 116000 સંકેતો મેળવે છે, તો ઇસીયુ ગણતરી કરી શકે છે કે ક્રેન્કશાફ્ટ સ્પીડ એન 2000 (એન = 116000/58 = 2000) આર/રેઈન છે; જો ઇસીયુ ક્રેન્કશાફ્ટ પોઝિશન સેન્સરથી મિનિટ દીઠ 290,000 સંકેતો મેળવે છે, તો ઇસીયુ 5000 (n = 29000/58 = 5000) આર/મિનિટની ક્રેન્ક ગતિની ગણતરી કરે છે. આ રીતે, ઇસીયુ ક્રેન્કશાફ્ટ પોઝિશન સેન્સરથી મિનિટ દીઠ પ્રાપ્ત પલ્સ સિગ્નલોની સંખ્યાના આધારે ક્રેન્કશાફ્ટ રોટેશનની ગતિની ગણતરી કરી શકે છે. એન્જિન સ્પીડ સિગ્નલ અને લોડ સિગ્નલ એ ઇલેક્ટ્રોનિક નિયંત્રણ સિસ્ટમના સૌથી મહત્વપૂર્ણ અને મૂળભૂત નિયંત્રણ સંકેતો છે, ઇસીયુ આ બે સંકેતો અનુસાર ત્રણ મૂળભૂત નિયંત્રણ પરિમાણોની ગણતરી કરી શકે છે: મૂળભૂત ઇન્જેક્શન એડવાન્સ એંગલ (સમય), મૂળભૂત ઇગ્નીશન એડવાન્સ એંગલ (સમય) અને ઇગ્નીશન વહન એંગલ (ઇગ્નીશન કોઇલ પ્રાથમિક વર્તમાન સમય પર) .જેટ્ટા અને જીટીએક્સ, સેન્ટાના 2000 જીટીએક્સ, સેન્સર ઇન્ડક્શન, સીઆરએએનસીએટી, સીઆરએએનસીએટી, સીઆરએએનસીએટી, સીઆરએએનસીએટી, સીઆરએએનસીટી, સીઆરએએનસીએટી, સીઆરએએનસીએટી, સીઆરએએનસીટી, સીઆરએએનસીટી, સીઆરએએનસીટી, સીઆરએનસીટી, સીઆરએએનસીટી, સીઆરએએનસીટી, સીઆરએનસીટી, સીઆરએએનસીટી, સીઆરએએનસીટી, સીઆરએનસીટી, સીઆરએએનસીટી, સીઆરએનસીટી, સીઆરએએનસીટી, સીઆરએએનસીટી, સીઆરએનસીટી સીન. બળતણ ઇન્જેક્શન સમય અને ઇગ્નીશન સમયનો નિયંત્રણ એ સિગ્નલ દ્વારા ઉત્પન્ન થયેલ સિગ્નલ પર આધારિત છે. જ્યારે ઇસીયુ મોટા દાંતની ખામી દ્વારા ઉત્પન્ન થયેલ સિગ્નલ મેળવે છે, ત્યારે તે ઇગ્નીશન સમય, બળતણ ઇન્જેક્શન સમય અને ઇગ્નીશન કોઇલનો પ્રાથમિક વર્તમાન સ્વિચિંગ સમય (એટલે કે વહન એંગલ) ને નિયંત્રિત કરે છે નાના ટૂથ ડિફેક્ટ સિગ્નલ અનુસાર .3) ટોયોટા કાર ટીસીસીએસ મેગ્નેટિક ઇન્ડક્શન ક્રેન્કશફ્ટ અને ક ams મશેટ પોઝિશન સેન્સરટોયોટ ક computeration ટ્સર સિસ્ટમ (1 એફસીએટીએ) ડિસ્ટ્રિબ્યુટર, ઉપલા અને નીચલા ભાગોનો સમાવેશ કરે છે. ઉપલા ભાગને ક્રેંકશાફ્ટ પોઝિશન સંદર્ભ સિગ્નલ (એટલે કે સિલિન્ડર ઓળખ અને ટીડીસી સિગ્નલ, જી સિગ્નલ તરીકે ઓળખાય છે) જનરેટરમાં વહેંચાયેલું છે; નીચલા ભાગને ક્રેન્કશાફ્ટ સ્પીડ અને કોર્નર સિગ્નલમાં વહેંચવામાં આવે છે (જેને એનઇ સિગ્નલ કહેવામાં આવે છે) જનરેટર .1) એનઇ સિગ્નલ જનરેટરની સ્ટ્રક્ચર લાક્ષણિકતાઓ: એનઇ સિગ્નલ જનરેટર જી સિગ્નલ જનરેટરની નીચે ઇન્સ્ટોલ કરેલું છે, જે મુખ્યત્વે નંબર 2 સિગ્નલ રોટર, એનઇ સેન્સર કોઇલ અને મેગ્નેટિક હેડથી બનેલું છે. સિગ્નલ રોટર સેન્સર શાફ્ટ પર નિશ્ચિત છે, સેન્સર શાફ્ટ ગેસ ડિસ્ટ્રિબ્યુશન કેમેશાફ્ટ દ્વારા ચલાવવામાં આવે છે, શાફ્ટનો ઉપલા અંત ફાયર હેડથી સજ્જ છે, રોટરમાં 24 બહિર્મુખ દાંત છે. સેન્સરિંગ કોઇલ અને ચુંબકીય માથું સેન્સર હાઉસિંગમાં નિશ્ચિત છે, અને ચુંબકીય માથું સેન્સિંગ કોઇલમાં ઠીક કરવામાં આવે છે .2) ગતિ અને એંગલ સિગ્નલ જનરેશન સિદ્ધાંત અને નિયંત્રણ પ્રક્રિયા: જ્યારે એન્જિન ક્રેન્કશાફ્ટ, વાલ્વ કેમેશાફ્ટ સેન્સર સિગ્નલ, પછી રોટર રોટેશનને ચલાવે છે, ત્યારે રોટર પ્રોટ્ર્યુડિંગ દાંત અને હવાના ગેપને ચુંબકીય ભાગ, એકાંતિક રીતે, એકાંતિક રીતે, એકીકૃત, એકીકૃત, એકીકૃત, એકીકૃત, એકીકૃત, એકીકૃત, એકીકૃત, એકીકૃત, એકીકૃત, એકીકૃત, એકીકૃત, એકીકૃત, એકીકૃત, એકીકૃત, એકીકૃત, એકીકૃત, વૈકલ્પિક, એકીકૃત, એકીકૃત, એકીકૃત, એકીકૃત, એકીકૃત, એકીકૃત, એકીકૃત, એકીકૃત, એકીકૃત, એકીકૃત, એકીકૃત, એકીકૃત, એકીકૃત, એકીકૃત, એકીકૃત, વૈકલ્પિક, એકીકૃત, એકીકૃત, વૈકલ્પિક, એકીકૃત, એકાંતિક કો -લ. સેન્સર બતાવે છે કે સેન્સિંગ કોઇલમાં વૈકલ્પિક પ્રેરક ઇલેક્ટ્રોમોટિવ બળ ઉત્પન્ન કરી શકે છે. કારણ કે સિગ્નલ રોટરમાં 24 બહિર્મુખ દાંત હોય છે, જ્યારે રોટર એકવાર ફરે ત્યારે સેન્સર કોઇલ 24 વૈકલ્પિક સંકેતો ઉત્પન્ન કરશે. સેન્સર શાફ્ટની દરેક ક્રાંતિ (360). આ એન્જિન ક્રેંકશાફ્ટ (720) ની બે ક્રાંતિની સમકક્ષ છે. , તેથી વૈકલ્પિક સિગ્નલ (એટલે કે સિગ્નલ અવધિ) એ 30 ના ક્રેંક પરિભ્રમણની સમકક્ષ છે. (720. હાજર 24 = 30). , ફાયર હેડના પરિભ્રમણની સમકક્ષ છે 15. (30. હાજર 2 = 15). . જ્યારે ઇસીયુ એનઇ સિગ્નલ જનરેટર પાસેથી 24 સંકેતો મેળવે છે, ત્યારે તે જાણી શકાય છે કે ક્રેન્કશાફ્ટ બે વાર ફરે છે અને ઇગ્નીશન હેડ એકવાર ફરે છે. ઇસીયુ આંતરિક પ્રોગ્રામ દરેક એનઇ સિગ્નલ ચક્રના સમય અનુસાર એન્જિન ક્રેંકશાફ્ટ ગતિ અને ઇગ્નીશન હેડ સ્પીડની ગણતરી અને નિર્ધારિત કરી શકે છે. ઇગ્નીશન એડવાન્સ એંગલ અને ફ્યુઅલ ઇન્જેક્શન એડવાન્સ એંગલને સચોટ રીતે નિયંત્રિત કરવા માટે, દરેક સિગ્નલ ચક્ર દ્વારા કબજે કરાયેલ ક્રેન્કશાફ્ટ એંગલ (30. ખૂણા નાના હોય છે. માઇક્રોકોમ્પ્યુટર દ્વારા આ કાર્યને પરિપૂર્ણ કરવા માટે તે ખૂબ જ અનુકૂળ છે, અને આવર્તન વિભાજક દરેક એનઇ (ક્રેન્ક એંગલ 30) ને સમાનરૂપે વિભાજિત કરશે. સમાન રીતે 60 પલ્સ સંકેતોમાં વહેંચાયેલું છે, દરેક પલ્સ સિગ્નલ 0.5 ના ક્રેંકશાફ્ટ એંગલને અનુરૂપ છે. જેને સિલિન્ડર માન્યતા અને ટોચનું ડેડ સેન્ટર સિગ્નલ જનરેટર અથવા સંદર્ભ સિગ્નલ જનરેટર પણ કહેવામાં આવે છે. જી સિગ્નલ જનરેટરમાં નંબર 1 સિગ્નલ રોટર, સેન્સિંગ કોઇલ જી 1, જી 2 અને મેગ્નેટિક હેડ, વગેરે હોય છે. સિગ્નલ રોટરમાં બે ફ્લેંજ હોય છે અને સેન્સર શાફ્ટ પર નિશ્ચિત છે. સેન્સર કોઇલ જી 1 અને જી 2 180 ડિગ્રીથી અલગ પડે છે. માઉન્ટિંગ, જી 1 કોઇલ એન્જિન છઠ્ઠા સિલિન્ડર કમ્પ્રેશન ટોપ ડેડ સેન્ટર 10 ને અનુરૂપ સિગ્નલ ઉત્પન્ન કરે છે. જી 2 કોઇલ દ્વારા ઉત્પન્ન થયેલ સિગ્નલ એ એન્જિનના પ્રથમ સિલિન્ડરના કમ્પ્રેશન ટીડીસી પહેલાં એલઓને અનુરૂપ છે.) સિલિન્ડર ઓળખ અને ટોપ ડેડ સેન્ટર સિગ્નલ જનરેશન સિદ્ધાંત અને નિયંત્રણ પ્રક્રિયા: એનઇ સિગ્નલ જનરેટરની જેમ કામ કરે છે. જ્યારે એન્જિન કેમેશાફ્ટ સેન્સર શાફ્ટને ફેરવવા માટે ચલાવે છે, ત્યારે જી સિગ્નલ રોટર (નંબર 1 સિગ્નલ રોટર) નો ફ્લેંજ એકાંતરે સેન્સિંગ કોઇલના ચુંબકીય માથામાંથી પસાર થાય છે, અને રોટર ફ્લેંજ અને ચુંબકીય માથા વચ્ચેના હવાનું અંતર વૈકલ્પિક રીતે બદલાય છે, અને વૈકલ્પિક ઇલેક્ટ્રોમોટિવ બળ સિગ્નલ સેન્સિંગ કોઇલ અને જી 2 માં પ્રેરિત થશે. જ્યારે જી સિગ્નલ રોટરનો ફ્લેંજ ભાગ સેન્સિંગ કોઇલ જી 1 ના ચુંબકીય માથાની નજીક હોય છે, ત્યારે સેન્સિંગ કોઇલ જી 1 માં સકારાત્મક પલ્સ સિગ્નલ ઉત્પન્ન થાય છે, જેને જી 1 સિગ્નલ કહેવામાં આવે છે, કારણ કે ફ્લેંજ અને ચુંબકીય માથા વચ્ચેનો હવાનું અંતર ઘટે છે, ચુંબકીય પ્રવાહ વધે છે અને ચુંબકીય પ્રવાહ પરિવર્તન દર સકારાત્મક છે. જ્યારે જી સિગ્નલ રોટરનો ફ્લેંજ ભાગ સેન્સિંગ કોઇલ જી 2 ની નજીક હોય છે, ત્યારે ફ્લેંજ અને ચુંબકીય માથા વચ્ચેનો હવાનું અંતર ઘટે છે અને ચુંબકીય પ્રવાહ વધે છે
