શું વેન્ટિલેશન વાલ્વ ચેમ્બર કવર ગાસ્કેટનું ઓવરહોલ કરવામાં આવ્યું છે?
વાલ્વ કવર ગાસ્કેટ ઓવરહોલ નથી. વાલ્વ કવર ગાસ્કેટ વાહનનો એક સંવેદનશીલ ભાગ છે. તે વૃદ્ધત્વ અને અન્ય કારણોસર ઢીલું પડી જશે અથવા પડી જશે, જેના પરિણામે વાલ્વ ઓઇલ લીકેજ થશે. તેથી, વાલ્વ કવર ગાસ્કેટને સમયસર તપાસો. એન્જિન વાલ્વ કવર મુખ્યત્વે તેલ લીકેજ અટકાવવા માટે સીલિંગની ભૂમિકા ભજવે છે. વાહનનું દર 20000 કિમીએ નિરીક્ષણ કરવું જોઈએ. જો તે ઘસાઈ ગયું હોય, તો તેને સમયસર બદલવું જોઈએ. જો વાલ્વ કવર ગાસ્કેટને નુકસાન થયું હોય, તો વાલ્વ ઓઇલ લીકેજ થવાનું સરળ છે, જેના પરિણામે સંભવિત સલામતી જોખમો ઉભા થાય છે. તેમાંથી, વાલ્વ ઓઇલ લીકેજના બે મુખ્ય કારણો છે: નબળી એસેમ્બલી પ્રક્રિયા અને વાલ્વ કવર ગાસ્કેટનું વૃદ્ધત્વ. એસેમ્બલી પ્રક્રિયા સારી નથી. જો એસેમ્બલી દરમિયાન વાલ્વમાં સમસ્યા હોય, તો એક્સટ્રુઝન દરમિયાન તે વિકૃત થવું સરળ છે, જેના પરિણામે તેલ લીકેજ થાય છે. આ કિસ્સામાં, તેને ફરીથી એસેમ્બલ કરો, જો જરૂરી હોય તો તેને નવા વાલ્વથી બદલો, અને વાલ્વ કવર પેડ વૃદ્ધ થઈ રહ્યું છે. જ્યારે વાહન લાંબા વર્ષ માટે ખરીદવામાં આવે છે અથવા ડ્રાઇવિંગ માઇલેજ ખૂબ લાંબુ હોય છે, ત્યારે વાલ્વ કવર પેડનું વૃદ્ધત્વ એક સામાન્ય ઘટના છે, આ કિસ્સામાં, ફક્ત વાલ્વ કવર ગાસ્કેટ અને સીલિંગ રિંગ બદલો.
સંબંધિત વાસ્તવિક કિસ્સાઓ
પ્રશ્ન: વાલ્વ કવર બદલ્યા પછી, તેલ લીકેજ નથી તે નક્કી કરવા માટે તેને કેટલા સમય સુધી ખોલી શકાય છે?
એવું કહેવાય છે કે હવે ક્રેન્કકેસ ફોર્સ્ડ વેન્ટિલેશન હેઠળ છે. જ્યાં સુધી ગરમ કારમાંથી તેલ લીક ન થાય ત્યાં સુધી તે સાબિત કરે છે કે સીલિંગ બરાબર છે. તેનો સમયની લંબાઈ સાથે કોઈ સંબંધ નથી. મને લાગે છે કે ગરમ કારના એન્જિનની અંદરનું દબાણ સમયની લંબાઈ સાથે વધશે નહીં. તે કિસ્સામાં, એક દિવસ માટે દરેક જગ્યાએ તેલ રાખવું જરૂરી રહેશે?
આગળ વાંચો: બે દિવસ પહેલા સ્પાર્ક પ્લગ બદલવામાં આવ્યો હતો. પરિણામે, કામદારે ખોટો સ્ક્રૂ કાઢી નાખ્યો અને વાલ્વ કવરની વચ્ચે સ્ક્રૂ સ્ક્રૂ કરી દીધો. જો તે ખોટું હોત, તો તે સ્ક્રૂ લેવાનું પસંદ કરશે. શું આ ઠીક છે? મારું વાલ્વ કવર પ્લાસ્ટિકનું છે. ઉપરાંત, મને તેલ લીક થવાનો ડર છે. જો હું તેલ લીક ન કરું તો હું ઠીક છું તેની ખાતરી કરવા માટે કેટલા કિલોમીટર લાગશે?
ચેઝનો જવાબ: ઠીક છે. તે એક સામાન્ય બાબત છે. જો તમને તે દેખાતું નથી, તો તમને તેની કોઈ પરવા નથી. તેલ લીકેજ એ છે કે સીલિંગ રિંગ અથવા ગાસ્કેટ તૂટી ગઈ છે. તમે સ્ક્રૂ ખોલો. તેલ લીકેજ કેવી રીતે થઈ શકે.
પ્રશ્ન: મારું વાલ્વ કવર પ્લાસ્ટિકનું છે. શું તે મારા માટે ફાટી જશે નહીં? હાલમાં, તે ૧૨૦૦ કિલોમીટર ચલાવ્યું છે અને કોઈ તેલ લીકેજ મળ્યું નથી. શું બધું ઠીક થઈ જશે?
ચેઝ જવાબ: તમે ખાતરી કરી શકો છો કે એન્જિનિયરિંગ પ્લાસ્ટિક અને સામાન્ય પ્લાસ્ટિક ખૂબ મજબૂત હોય છે.
પ્રશ્ન: સારું, એન્જિનિયરિંગ પ્લાસ્ટિક સામાન્ય પ્લાસ્ટિક કરતાં વધુ મજબૂત હોય છે. આભાર.
