વાલ્વ કવર ઓઇલ લિકેજની સારવાર કરવાની જરૂર છે.સામાન્ય રીતે, ગાદી બદલવાનું કામ થતું નથી.વાલ્વ કવર એસેમ્બલીને સીધી રીતે બદલવાની, એન્ટિફ્રીઝને ઉચ્ચ ઉત્કલન બિંદુ સાથે બદલવાની અને એન્જિન રૂમને સાફ કરવાની ભલામણ કરવામાં આવે છે.એન્જિનની સારી ગરમીનું વિસર્જન જાળવવું જરૂરી છે, અને પાણીની પાઇપ અને ગાસ્કેટના અન્ય ભાગોનો ઉપયોગ લાંબા સમય સુધી થઈ શકે છે.
એન્જિન વાલ્વ કવરમાંથી ઓઇલ લીકેજ એન્જિનના લ્યુબ્રિકેશનને અસર કરશે, જે ઉચ્ચ તાપમાનના હવામાનમાં વાહનના સ્વયંસ્ફુરિત કમ્બશનનું કારણ બની શકે છે.તેથી, જો એન્જિનના વાલ્વ કવરમાં ઓઇલ લીકેજ હોય, તો તેનું સમયસર નિરીક્ષણ અને સમારકામ કરવું જોઈએ.
એન્જિન વાલ્વ કવર ઓઇલ લિકેજના કારણો:
1. એસેમ્બલી દરમિયાન સ્ક્રૂ પર અસમાન બળ
જો સ્ક્રુ પરનું બળ અસમાન હોય, તો દબાણ અલગ હશે.જ્યારે દબાણ ખૂબ ઊંચું હોય, ત્યારે તે એન્જિન વાલ્વ વિકૃતિ અને તેલ લિકેજનું કારણ બનશે.આ કિસ્સામાં, વાલ્વની મરામત કરવી જોઈએ.
2. વાલ્વ કવર ગાસ્કેટ વૃદ્ધત્વ
જ્યારે વાહન લાંબા વર્ષ માટે ખરીદવામાં આવે છે અથવા ડ્રાઇવિંગ માઇલેજ ખૂબ લાંબુ હોય છે, ત્યારે વાલ્વ કવર ગાસ્કેટનું વૃદ્ધત્વ સામાન્ય ઘટના છે.આ કિસ્સામાં, ફક્ત વાલ્વ કવર ગાસ્કેટ અને સીલિંગ રિંગને બદલવું જરૂરી છે.
સામાન્ય રીતે, કારના માલિકો દ્વારા ઓઇલ લીકેજ શોધવાનું સરળ હોતું નથી.હકીકતમાં, જ્યારે કારના માલિકો કાર ધોવા જાય છે, ત્યારે તેઓ આગળનું કવર ખોલે છે અને ફક્ત એન્જિન તપાસે છે.જો તેઓને એન્જિનના કોઈપણ ભાગમાં તેલનો કાદવ જોવા મળે છે, તો તે સૂચવે છે કે આ જગ્યાએ તેલ લિકેજ થઈ શકે છે.જો કે, વિવિધ મોડલ્સના ફોલ્ટ ભાગો અલગ અલગ હોય છે, અને ત્યાં ઘણી અણધારી જગ્યાઓ છે જ્યાં ઓઈલ લીકેજ થઈ શકે છે.હકીકતમાં, તેલ લિકેજ એટલું ભયંકર નથી.મને ડર છે કે શું એન્જિન સંપૂર્ણપણે લ્યુબ્રિકેટ થઈ શકે છે.અલબત્ત, તેલ લિકેજ ઉપરાંત, ઘણા એન્જિનો પણ તેલ બાળે છે, પરંતુ કોઈ પણ ઘટના સારી નથી.
