વાલ્વ કવર ઓઇલ લીકેજની સારવાર કરવાની જરૂર છે. સામાન્ય રીતે, ગાદી બદલવાથી કામ થતું નથી. વાલ્વ કવર એસેમ્બલીને સીધી બદલવાની, ઉચ્ચ ઉકળતા બિંદુ સાથે એન્ટિફ્રીઝ બદલવાની અને એન્જિન રૂમ સાફ કરવાની ભલામણ કરવામાં આવે છે. એન્જિનનું સારું ગરમીનું વિસર્જન જાળવવું જરૂરી છે, અને પાણીની પાઇપ અને ગાસ્કેટના અન્ય ભાગોનો ઉપયોગ લાંબા સમય સુધી થઈ શકે છે.
એન્જિન વાલ્વ કવરમાંથી તેલ લીકેજ થવાથી એન્જિનના લુબ્રિકેશન પર અસર પડશે, જેના કારણે ઊંચા તાપમાનના હવામાનમાં વાહન સ્વયંભૂ દહન થઈ શકે છે. તેથી, જો એન્જિન વાલ્વ કવરમાંથી તેલ લીકેજ થયું હોય, તો તેનું સમયસર નિરીક્ષણ અને સમારકામ કરવું જોઈએ.
એન્જિન વાલ્વ કવરમાંથી તેલ લીક થવાના કારણો:
1. એસેમ્બલી દરમિયાન સ્ક્રૂ પર અસમાન બળ
જો સ્ક્રુ પરનું બળ અસમાન હોય, તો દબાણ અલગ હશે. જ્યારે દબાણ ખૂબ વધારે હોય છે, ત્યારે તે એન્જિન વાલ્વમાં વિકૃતિ અને તેલ લિકેજનું કારણ બનશે. આ કિસ્સામાં, વાલ્વનું સમારકામ કરાવવું જોઈએ.
2. વાલ્વ કવર ગાસ્કેટ વૃદ્ધત્વ
જ્યારે વાહન લાંબા વર્ષ માટે ખરીદવામાં આવે છે અથવા ડ્રાઇવિંગ માઇલેજ ખૂબ લાંબુ હોય છે, ત્યારે વાલ્વ કવર ગાસ્કેટનું વૃદ્ધત્વ એક સામાન્ય ઘટના છે. આ કિસ્સામાં, ફક્ત વાલ્વ કવર ગાસ્કેટ અને સીલિંગ રિંગ બદલવી જરૂરી છે.
સામાન્ય રીતે, કાર માલિકો દ્વારા તેલ લિકેજ શોધવાનું સરળ નથી. હકીકતમાં, જ્યારે કાર માલિકો કાર ધોવા જાય છે, ત્યારે તેઓ આગળનું કવર ખોલે છે અને ફક્ત એન્જિન તપાસે છે. જો તેમને એન્જિનના કોઈપણ ભાગમાં તેલનો કાદવ દેખાય છે, તો તે સૂચવે છે કે આ જગ્યાએ તેલ લિકેજ થઈ શકે છે. જો કે, વિવિધ મોડેલોના ફોલ્ટ ભાગો અલગ અલગ હોય છે, અને ઘણી અણધારી જગ્યાઓ હોય છે જ્યાં તેલ લિકેજ થઈ શકે છે. હકીકતમાં, તેલ લિકેજ એટલું ભયંકર નથી. મને ડર છે કે એન્જિન સંપૂર્ણપણે લુબ્રિકેટ થઈ શકે છે કે નહીં. અલબત્ત, તેલ લિકેજ ઉપરાંત, ઘણા એન્જિન તેલ પણ બાળે છે, પરંતુ બંને ઘટના સારી બાબત નથી.
