વાલ્વ કવર ઓઇલ લિકેજની સારવાર કરવાની જરૂર છે. સામાન્ય રીતે, ગાદી બદલવાનું કામ કરતું નથી. વાલ્વ કવર એસેમ્બલીને સીધા બદલવાની, એન્ટિફ્રીઝને ઉચ્ચ ઉકળતા બિંદુથી બદલવાની અને એન્જિન રૂમ સાફ કરવાની ભલામણ કરવામાં આવે છે. એન્જિનની સારી ગરમીનું વિસર્જન જાળવવું જરૂરી છે, અને પાણીના પાઇપ અને ગાસ્કેટના અન્ય ભાગો લાંબા સમય સુધી વાપરી શકાય છે.
એન્જિન વાલ્વ કવરનું તેલ લિકેજ એન્જિનના લ્યુબ્રિકેશનને અસર કરશે, જે temperature ંચા તાપમાનના હવામાનમાં વાહનના સ્વયંભૂ દહનનું કારણ બની શકે છે. તેથી, જો એન્જિન વાલ્વ કવરમાં તેલ લિકેજ હોય, તો તેનું નિરીક્ષણ અને સમયસર સમારકામ કરવું જોઈએ.
એન્જિન વાલ્વ કવર ઓઇલ લિકેજનાં કારણો:
1. એસેમ્બલી દરમિયાન સ્ક્રૂ પર અસમાન બળ
જો સ્ક્રુ પરનું બળ અસમાન છે, તો દબાણ અલગ હશે. જ્યારે દબાણ ખૂબ વધારે હોય, ત્યારે તે એન્જિન વાલ્વ વિકૃતિ અને તેલ લિકેજનું કારણ બનશે. આ કિસ્સામાં, વાલ્વનું સમારકામ કરવું જોઈએ.
2. વાલ્વ ગાસ્કેટ વૃદ્ધત્વ કવર
જ્યારે વાહન લાંબા વર્ષ માટે ખરીદવામાં આવે છે અથવા ડ્રાઇવિંગ માઇલેજ ખૂબ લાંબું હોય છે, ત્યારે વાલ્વ કવર ગાસ્કેટની વૃદ્ધાવસ્થા એ સામાન્ય ઘટના છે. આ કિસ્સામાં, વાલ્વ કવર ગાસ્કેટ અને સીલિંગ રીંગને બદલવા માટે ફક્ત જરૂરી છે.
સામાન્ય રીતે, કાર માલિકો દ્વારા તેલ લિકેજ શોધવું સરળ નથી. હકીકતમાં, જ્યારે કાર માલિકો કાર ધોવા જાય છે, ત્યારે તેઓ આગળનો કવર ખોલે છે અને ફક્ત એન્જિનને તપાસો. જો તેમને એન્જિનના કોઈપણ ભાગમાં તેલનો કાદવ મળે, તો તે સૂચવે છે કે આ જગ્યાએ તેલ લિકેજ હોઈ શકે છે. જો કે, વિવિધ મોડેલોના ખામીના ભાગો જુદા છે, અને ત્યાં ઘણી અણધારી જગ્યાઓ છે જ્યાં તેલ લિકેજ થઈ શકે છે. હકીકતમાં, તેલ લિકેજ એટલું ભયંકર નથી. મને ડર છે કે શું એન્જિન સંપૂર્ણ રીતે લુબ્રિકેટ થઈ શકે છે. અલબત્ત, તેલના લિકેજ ઉપરાંત, ઘણા એન્જિનો પણ તેલ બર્ન કરે છે, પરંતુ બંને ઘટના સારી બાબત નથી.
