• હેડ_બેનર
  • હેડ_બેનર

ચેરી ટિગો4 પ્રો ઓટો ઓઇલ-પંપ-સ્પ્રૉકેટ-એસેમ્બલી-E4G15-1011037 સપ્લાયર હોલસેલ કેટલોગ સસ્તી એક્સ-ફેક્ટરી કિંમત

ટૂંકું વર્ણન:

પ્રોડક્ટ્સ એપ્લિકેશન: ચેરી ટિગો4પ્રો

પ્રોડક્ટ્સ ઓઈમ નંબર:E4G15-1011037

બ્રાન્ડ: CSSOT / RMOEM / ORG / COPY

લીડ સમય: સ્ટોક, જો 20 પીસીથી ઓછો હોય, સામાન્ય એક મહિનો

ચુકવણી: ટીટી ડિપોઝિટ

કંપની બ્રાન્ડ: CSSOT


ઉત્પાદન વિગતો

ઉત્પાદન ટૅગ્સ

ઉત્પાદનોની માહિતી

 

ઉત્પાદનોનું નામ ઓઇલ-પંપ-સ્પ્રોકેટ-એસેમ્બલી
ઉત્પાદનો એપ્લિકેશન ચેરી ટિગો પ્રો
ઉત્પાદનો OEM નં E4G15-1011037 નો પરિચય
ઓર્ગ ઓફ પ્લેસ ચીનમાં બનેલું
બ્રાન્ડ CSSOT / RMOEM / ORG / નકલ
લીડ સમય સ્ટોક, જો 20 પીસીથી ઓછો હોય, તો સામાન્ય એક મહિનો
ચુકવણી ટીટી ડિપોઝિટ
કંપની બ્રાન્ડ સીએસએસઓટી
એપ્લિકેશન સિસ્ટમ ચેસિસ સિસ્ટમ
ઓઇલ-પંપ-સ્પ્રૉકેટ-એસેમ્બલી-E4G15-1011037
ઓઇલ પંપ સ્પ્રોકેટ એસેમ્બલી-E4G15-1011037

ઉત્પાદન જ્ઞાન

ઓટોમોટિવ ઓઇલ પંપ સ્પ્રોકેટ એસેમ્બલીનો અર્થ શું છે?

ઓટોમોટિવ ઓઇલ પંપ સ્પ્રોકેટ એસેમ્બલી એક સંકલિત ઘટકનો ઉલ્લેખ કરે છે જે ઓઇલ પંપને ટ્રાન્સમિશન સ્પ્રોકેટ સાથે જોડે છે. તેનો ઉપયોગ મુખ્યત્વે ઓઇલ પંપને કાર્યરત કરવા અને લ્યુબ્રિકેશન સિસ્ટમના સામાન્ય સંચાલનને સુનિશ્ચિત કરવા માટે થાય છે. ‌
મુખ્ય કાર્ય
ઓઇલ પંપ સ્પ્રોકેટ એસેમ્બલી સ્પ્રોકેટ દ્વારા એન્જિન ક્રેન્કશાફ્ટ અથવા બેલેન્સ શાફ્ટ સાથે જોડાયેલ છે. ક્રેન્કશાફ્ટ દ્વારા સાંકળ અથવા ગિયર દ્વારા ચલાવવામાં આવતી શક્તિ ઓઇલ પંપમાં પ્રસારિત થાય છે, જે ઓઇલ પેનમાંથી એન્જિનના તમામ લ્યુબ્રિકેશન પોઇન્ટ્સ પર એન્જિન તેલ પમ્પ કરે છે. ‌
માળખાકીય રચના
તેમાં સામાન્ય રીતે ઓઇલ પંપ, ટ્રાન્સમિશન સ્પ્રોકેટ (અથવા ગિયર) અને ડ્રાઇવ શાફ્ટ જેવા ઘટકોનો સમાવેશ થાય છે. કેટલાક મોડેલોમાં, તેને વોટર પંપ એસેમ્બલીમાં એકીકૃત કરી શકાય છે.
ટેકનિકલ સુવિધાઓ
આ સ્પ્રૉકેટ પાવડર ધાતુશાસ્ત્ર પ્રક્રિયા દ્વારા બનાવવામાં આવે છે અને તેમાં ઉચ્ચ શક્તિ, ઘસારો પ્રતિકાર અને હલકો ‌ ના ફાયદા છે.
કાર્યક્ષમ પાવર ટ્રાન્સમિશન સુનિશ્ચિત કરવા માટે સ્પ્રૉકેટને ચોકસાઇ ગિયર સેટ અથવા ચેઇન ડ્રાઇવ દ્વારા ઓઇલ પંપ સાથે જોડવામાં આવે છે.
ઓટોમોટિવ ઓઇલ પંપ સ્પ્રોકેટ એસેમ્બલીના કાર્યોમાં મુખ્યત્વે નીચેના પાસાઓનો સમાવેશ થાય છે:
પાવર ટ્રાન્સમિશન
સ્પ્રૉકેટ એસેમ્બલી એન્જિનના પાવરને ડ્રાઇવ શાફ્ટ દ્વારા ઓઇલ પંપમાં ટ્રાન્સમિટ કરે છે, જે તેની સામાન્ય કામગીરી સુનિશ્ચિત કરે છે અને લ્યુબ્રિકેશન સિસ્ટમ માટે સતત પાવર સપોર્ટ પૂરો પાડે છે.
ગતિ નિયંત્રણ
સ્પ્રૉકેટ શાફ્ટ એસેમ્બલીના ગિયર રેશિયોને સમાયોજિત કરીને, ઓઇલ પંપની ગતિને નિયંત્રિત કરી શકાય છે, જેનાથી ઓઇલ પંપના દબાણને નિયંત્રિત કરી શકાય છે અને વિવિધ ઓપરેટિંગ પરિસ્થિતિઓમાં એન્જિનની લ્યુબ્રિકેશન જરૂરિયાતો પૂરી કરી શકાય છે.
બેરિંગ અને સપોર્ટ
પાવર ટ્રાન્સમિટ કરતી વખતે, સ્પ્રૉકેટ એસેમ્બલીને લુબ્રિકેશન સિસ્ટમના સ્થિર સંચાલનને સુનિશ્ચિત કરવા માટે ઓઇલ પંપમાંથી આવતા કંપન અને દબાણના આંચકાનો પણ સામનો કરવો પડે છે.
જાળવણી અને જાળવણી
ઘસારો અથવા ગંદકીને કારણે ટ્રાન્સમિશન કાર્યક્ષમતામાં ઘટાડો અથવા નિષ્ફળતા અટકાવવા માટે સ્પ્રોકેટ એસેમ્બલીની લુબ્રિકેશન સ્થિતિ અને સ્વચ્છતાનું નિયમિતપણે નિરીક્ષણ કરવું જોઈએ.
ઓટોમોટિવ ઓઇલ પંપના સ્પ્રૉકેટ એસેમ્બલીમાં ખામીઓ સામાન્ય રીતે નીચેના લક્ષણો તરફ દોરી જાય છે:
શરૂ કરવામાં મુશ્કેલી
એન્જિન શરૂ કરતી વખતે, કાર શરૂ કરવા માટે ઘણી વખત ઇગ્નીશન અથવા ચાવી ફેરવવામાં લાંબો સમય લાગે છે, સાથે "પટ-પટ" અવાજ અને તીવ્ર ધ્રુજારી પણ આવે છે.
નબળું પ્રવેગક
જ્યારે ઝડપથી ગતિ વધે છે, ત્યારે પાવર પ્રતિભાવ પાછળ રહે છે, વાહનની ગતિ ધીમે ધીમે વધે છે, અને ઓવરટેક કરતી વખતે અથવા ઢોળાવ પર ચઢતી વખતે સ્પષ્ટ નબળાઈ દેખાય છે.
એન્જિનમાંથી અસામાન્ય અવાજ
વાહન ચલાવતી વખતે સતત "ગુંજારવ" અવાજ અથવા ધાતુના ઘર્ષણનો અવાજ આવી શકે છે, જે નિષ્ક્રિય ગતિએ વધુ સ્પષ્ટ હોય છે.
એન્જિન ધ્રુજારી
નિષ્ક્રિય ગતિએ અનિયમિત ધ્રુજારી થાય છે, અને ગંભીર કિસ્સાઓમાં, તે ડ્રાઇવિંગ સ્થિરતાને અસર કરે છે.
ફોલ્ટ લાઈટ બંધ થઈ જાય છે
ડેશબોર્ડ પર એન્જિન ફોલ્ટ લાઇટ સતત ચાલુ રહે છે, જે દર્શાવે છે કે સિસ્ટમમાં અસામાન્ય ઇંધણ પુરવઠા દબાણ જોવા મળ્યું છે.
અસામાન્ય તેલ દબાણ
તેલ દબાણ માપક દર્શાવે છે કે દબાણ સામાન્ય મૂલ્ય કરતા ઓછું છે (સામાન્ય શ્રેણી 2.5-3.5MPa હોવી જોઈએ), અને અપૂરતું તેલ પુરવઠા દબાણ સીધી દહન કાર્યક્ષમતાને અસર કરે છે.
જો ઉપરોક્ત લક્ષણો જોવા મળે, તો અપૂરતા લ્યુબ્રિકેશનને કારણે એન્જિનમાં ગંભીર ઘસારો અટકાવવા માટે ઓઇલ પંપ સ્પ્રોકેટ એસેમ્બલીનું તાત્કાલિક નિરીક્ષણ અને સમારકામ કરવાની ભલામણ કરવામાં આવે છે.
ઓટોમોટિવ ઓઇલ પંપના સ્પ્રૉકેટ એસેમ્બલીને નુકસાન સામાન્ય રીતે નીચેના લક્ષણો તરફ દોરી જાય છે:
શરૂ કરવામાં મુશ્કેલી
શરૂ કરતી વખતે, "પટ-પટ" અવાજ સાથે અનેક ઇગ્નીશનની જરૂર પડે છે. ગંભીર કિસ્સાઓમાં, ચાવી ફેરવવામાં આવે ત્યારે તે શરૂ થવામાં નિષ્ફળ જઈ શકે છે.
એન્જિન ધ્રુજારી
નિષ્ક્રિય સ્થિતિમાં અનિયમિત ધ્રુજારી થાય છે, પરિભ્રમણ ગતિ 600 અને 900rpm ની વચ્ચે વધઘટ થાય છે, અને થ્રોટલ પ્રતિભાવ ધીમો હોય છે.
નબળું પ્રવેગક
જ્યારે ઝડપથી વેગ આવે છે, ત્યારે પાવર આઉટપુટ અપૂરતો હોય છે, અને વાહનની ગતિ ધીમે ધીમે વધે છે. ઢોળાવ પર ચઢતી વખતે અથવા ભારે ભાર વહન કરતી વખતે, પાવર ઝડપથી ઘટી જાય છે.
અસામાન્ય અવાજ અને સ્ટાર્ટઅપમાં અસંગતતા
ઇંધણ ટાંકીની અંદર "ગુંજારવ" કરતો અસામાન્ય અવાજ સંભળાય છે. શરૂ કરતી વખતે, તેની સાથે ધાતુના ઘર્ષણ અથવા સીટીનો અવાજ આવે છે.
અસામાન્ય તેલ દબાણ
ઓઇલ પ્રેશર ગેજ અપૂરતું દબાણ (સામાન્ય મૂલ્ય 2.5-3.5MPa) દર્શાવે છે, અને નિષ્ક્રિય ગતિએ તેલનું દબાણ 0.5MPa થી વધુ વધઘટ થાય છે.
ઓઇલ પંપની નિષ્ફળતાને કારણે એન્જિનના ઝડપી ઘસારાને ટાળવા અથવા નુકસાનને ટાળવા માટે સમયસર જાળવણી કરવાની ભલામણ કરવામાં આવે છે.

જો તમે વધુ જાણવા માંગતા હો, તો આ સાઇટ પરના અન્ય લેખો વાંચતા રહો!

જો તમને આવા ઉત્પાદનોની જરૂર હોય તો કૃપા કરીને અમને કૉલ કરો.

ઝુઓ મેંગ શાંઘાઈ ઓટો કો., લિ. MG& વેચવા માટે પ્રતિબદ્ધ છેમેક્સસઓટો પાર્ટ્સનું સ્વાગત છે ખરીદવા માટે.

પ્રમાણપત્ર

પ્રમાણપત્ર
પ્રમાણપત્ર૧
પ્રમાણપત્ર2
પ્રમાણપત્ર2

ઉત્પાદનોની માહિતી

展会221

  • પાછલું:
  • આગળ:

  • તમારો સંદેશ અહીં લખો અને અમને મોકલો.

    સંબંધિત વસ્તુઓ