શું તમને વાઇપર મોટરનો સિદ્ધાંત સમજાતો નથી?
અમારી કારમાં ઘણી બધી મોટરોમાં વાઇપર મોટર વધુ જટિલ છે, કારણ કે તેમાં રીટર્ન પોઝિશન છે. આજે, ઝુઓ મેંગ (શાંઘાઈ) ઓટોમોબાઈલ કંપની લિમિટેડ તમને આ વાઇપર મોટરના સિદ્ધાંતને સમજવા માટે લઈ જશે! ઘટકના સિદ્ધાંતને જાણવા માટે, તમારે પહેલા જાણવું જોઈએ કે તેના પર કયા વાયર છે. સામાન્ય સામાન્ય વાઇપર પાંચ વાયર અને ચાર વાયર, એક પોઝિટિવ, એક નેગેટિવ, એક રીટર્ન, બે મોટર વાયર, એક હાઇ-સ્પીડ અને એક લો-સ્પીડ છે. ચાર વાયરમાં નેગેટિવ ખૂટે છે, અને મોટર બોડી ગ્રાઉન્ડેડ છે. બે મોટર વાયર, એક હાઇ-સ્પીડ અને એક લો-સ્પીડ, ગેપ ગિયર અને લો-સ્પીડ ગિયર એક વાયર શેર કરે છે, અને બાકીના ત્રણ રીટર્ન પ્લેટ માટે છે. જ્યારે રીટર્ન પ્લેટ પરની લોખંડની શીટ નેગેટિવ હોય છે, ત્યારે રીટર્ન લાઇન નેગેટિવ હોય છે, જ્યારે લોખંડની શીટ પોઝિટિવ હોય છે, ત્યારે રીટર્ન લાઇન પોઝિટિવ હોય છે, અને જ્યારે લોખંડની શીટ પોઝિટિવ હોય છે, ત્યારે રીટર્ન લાઇન નેગેટિવ હોય છે. જ્યાં સુધી તે પ્રારંભિક સ્થિતિમાં પાછી ન આવે ત્યાં સુધી, લોખંડની શીટ પોઝિટિવ હોય છે, રીટર્ન લાઇન પણ પોઝિટિવ ધ્રુવ છે. આ સમયે, રીટર્ન લાઇન પરનો પોઝિટિવ પોલ મોટરને સ્વીચ દ્વારા સપ્લાય કરવાનું ચાલુ રાખશે જ્યાં સુધી તે પ્રારંભિક સ્થિતિમાં પાછો ન આવે, અને રીટર્ન લાઇન નકારાત્મક ધ્રુવ બની જાય છે. આ સમયે, મોટર કામ કરવાનું બંધ કરી દે છે!
