ગિયરબોક્સ દાંત મારવા એ વાસ્તવમાં બે મેટલ ગિયર્સ વચ્ચેની સખત અથડામણ છે.અંતિમ પરિણામ સ્પષ્ટ છે, એટલે કે, ગિયરનો દાંતનો તાજનો ભાગ ઝડપથી પહેરવાને કારણે થાય છે.લાંબા સમય પછી અને ઘણી વખત, મૂળ જમણા ખૂણાના દાંતના તાજને નુકસાન થશે.ગોળાકાર ખૂણામાં ગ્રાઇન્ડ કરો, ગિયરમાં પ્રવેશ્યા પછી ડંખ પૂર્ણ થતો નથી, અને થોડી વાઇબ્રેશન પછી ગિયર ગુમાવવાનું સરળ છે.આ સમયે, ગિયરબોક્સને ઓવરહોલ કરવાની જરૂર છે.
ગિયરબોક્સ હરાવીને
ગિયરબોક્સ દાંત મારવા એ વાસ્તવમાં બે મેટલ ગિયર્સ વચ્ચેની સખત અથડામણ છે.અંતિમ પરિણામ સ્પષ્ટ છે, એટલે કે, ગિયરનો દાંતનો તાજનો ભાગ ઝડપથી પહેરવાને કારણે થાય છે.લાંબા સમય પછી અને ઘણી વખત, મૂળ જમણા ખૂણાના દાંતના તાજને નુકસાન થશે.ગોળાકાર ખૂણામાં ગ્રાઇન્ડ કરો, ગિયરમાં પ્રવેશ્યા પછી ડંખ પૂર્ણ થતો નથી, અને થોડી વાઇબ્રેશન પછી ગિયર ગુમાવવાનું સરળ છે.આ સમયે, ગિયરબોક્સને ઓવરહોલ કરવાની જરૂર છે.
કારણ
ગિયરબોક્સ ગિયર્સને ખોટી કામગીરીને કારણે નુકસાન થયું છે.જ્યાં સુધી ઓટોમોબાઈલ ગિયરબોક્સનો સંબંધ છે, સામાન્ય રીતે મેન્યુઅલ શિફ્ટિંગ દરમિયાન ક્લચ પર છેડે સુધી પગ મૂકવો અને પછી શિફ્ટિંગ ઑપરેશન કરવું જરૂરી છે.જ્યારે વાહન અને એન્જિનની ગતિ મૂળભૂત રીતે સમાન હોય, ત્યારે ક્લચને ઢીલું કરો અને ગિયર શિફ્ટ પૂર્ણ કરો.કયા સંજોગોમાં દાંત મારવા સરળ છે?ઘણીવાર ક્લચ સંપૂર્ણપણે છૂટું પડતું નથી, અને ગિયર શિફ્ટિંગ કામગીરી હાથ ધરવામાં આવે છે.ગિયર શિફ્ટિંગ દરમિયાન માત્ર ગિયરનો અવાજ જ થતો નથી, પણ દાંત પછાડવાનું પણ સરળ છે.વધુમાં, જો ગિયરબોક્સમાં લ્યુબ્રિકેટિંગ તેલમાં મોટી અશુદ્ધિઓ હોય, જેમ કે આયર્ન ફાઇલિંગ જે લાંબા સમયથી પહેરવામાં આવે છે, જો ગિયર ફરે છે, જો તે ટ્રાન્સમિશન ગિયરની મધ્યમાં પકડાય છે, અને તે દાંતમાં મુક્કા મારવામાં પણ સરળ છે.
મેન્યુઅલ ટ્રાન્સમિશનની રચનાની અંદર એક ખૂબ જ મહત્વપૂર્ણ ઉપકરણ છે, જે "સિંક્રોનાઇઝર" છે.સિંક્રોનાઇઝરનું કાર્ય ખૂબ જ સ્પષ્ટ છે, એટલે કે, ગિયર્સ શિફ્ટ કરતી વખતે, પાવર આઉટપુટ છેડે ગિયરની ઝડપ આ ગિયરમાં શિફ્ટ થવાના છે તે ગિયર કરતાં વધુ ઝડપી છે.જો ત્યાં કોઈ સિંક્રોનાઇઝર ન હોય, તો ધીમા ફરતા ગિયરને બળપૂર્વક હાઇ-સ્પીડ ગિયરમાં દાખલ કરવામાં આવે છે.ફરતા ગિયરમાં, દાંત પછાડવાની ઘટના ચોક્કસપણે થશે.
સિંક્રોનાઇઝરનું કાર્ય એ છે કે જ્યારે શિફ્ટિંગ એક્શન થાય ત્યારે આઉટપુટ ગિયરની સ્પીડ સાથે સિંક્રનાઇઝ થવા માટે ગિયરમાં જે ગિયર શિફ્ટ થવાના છે તેની સ્પીડને વધારવી, જેથી જ્યારે શિફ્ટિંગ થાય ત્યારે દાંતના થપ્પડ ન થાય.
હું સમજું છું કે થપ્પડની ઘટના બનતી હોય છે, તો શા માટે ઘણી કાર આગળ ચલાવતી વખતે થપ્પડ નથી મારતી, પણ રિવર્સ ગિયરમાં આવતાં જ થપ્પડ મારે છે?તે એટલા માટે છે કારણ કે ઘણા મોડલ્સના રિવર્સ ગિયર રિવર્સ ગિયર સિંક્રોનાઇઝરથી સજ્જ નથી, કારણ કે ઉત્પાદકના ખ્યાલમાં, રિવર્સ ગિયરને સંપૂર્ણપણે બંધ કરીને પછી રોકાયેલ હોવું જરૂરી છે, અને તેનો ઉપયોગ કરવાની તક પ્રમાણમાં ઓછી છે, તેથી સરળ બનાવવા માટે ગિયરબોક્સનું માળખું અને ખર્ચ બચાવવાના હેતુથી, ઘણા મધ્યમ અને ઓછા-અંતના મેન્યુઅલ ટ્રાન્સમિશનમાં તેમના રિવર્સ ગિયર્સમાં રિવર્સ સિંક્રોનાઇઝર્સ ઇન્સ્ટોલ કરેલા નથી.
રિવર્સ સિંક્રોનાઇઝર વિનાના મેન્યુઅલ ટ્રાન્સમિશનમાં રિવર્સ ગિયરને જોડવાની અને દાંત પછાડવાની ઘટના હશે.અલબત્ત, આ વપરાશકર્તાની ઉપયોગની આદતો સાથે પણ ગાઢ સંબંધ ધરાવે છે, કારણ કે રિવર્સ ગિયરમાં જ સિંક્રોનાઇઝર હોતું નથી, અને પાવર આઉટપુટની ઝડપને રિવર્સ ગિયર સુધી ઘટાડવા માટે વાહનને સંપૂર્ણપણે બંધ કરવાની જરૂર છે (રિવર્સ ગિયર) આ સમયે સ્થિર).) વચ્ચેની ઝડપનો તફાવત નાનો બને છે, જેથી ખાતરી કરી શકાય કે રિવર્સ ગિયર પ્રમાણમાં સરળ છે અને દાંતમાં કોઈ થપ્પડ નથી.ઘણા વપરાશકર્તાઓ કાર બંધ થાય તે પહેલાં તરત જ રિવર્સ ગિયરમાં દોડી જાય છે, જેના કારણે સ્વાભાવિક રીતે સિંક્રોનાઇઝર વગરના રિવર્સ ગિયરને ખૂબ જ ઇજા થાય છે અને દાંત પર હુમલો થાય છે.
દાંત પડવાના જોખમો
દાંત મારવા એ વાસ્તવમાં બે મેટલ ગિયર્સ વચ્ચેની સખત અથડામણ છે.અંતિમ પરિણામ સ્પષ્ટ છે, એટલે કે, ગિયરનો તાજનો ભાગ ઝડપથી પહેરશે.લાંબા સમય અને ઘણી વખત પછી, કાટખૂણાનો તાજ જમીનમાં આવશે.તે ગોળાકાર ખૂણો બની જાય છે, અને ગિયરમાં પ્રવેશ્યા પછી ડંખ પૂર્ણ થતો નથી.થોડી કંપન પછી ગિયર ગુમાવવું સરળ છે.આ સમયે, ગિયરબોક્સને ઓવરહોલ કરવાની જરૂર છે.
રિવર્સ ગિયરિંગ ટાળો
કારને રિવર્સ કરતાં પહેલાં સંપૂર્ણપણે રોકવી એ ગિયર નૉકિંગને રોકવાનો શ્રેષ્ઠ માર્ગ છે.તે જ સમયે, ક્લચ પર છેડા સુધી પગ મૂકવાની ખાતરી કરો, અને તમારે ક્લચ પર અડધેથી પગ ન મૂકવો જોઈએ કારણ કે તમે આળસુ છો, જેના કારણે ગંભીર રિવર્સ ગિયર નોકીંગ થશે.દાંત, સિંક્રોનાઇઝર સાથે ફોરવર્ડ ગિયર હોવા છતાં, ખૂબ અંધશ્રદ્ધાળુ ન બનો.સિંક્રોનાઇઝર ગિયર શિફ્ટને અત્યંત સરળ બનાવશે.જો તમે ક્લચને સારી રીતે દબાવતા નથી, તો સિંક્રોનાઇઝર ગમે તેટલું સારું હોય, તે મોટા ઝડપના તફાવતને ટકી શકશે નહીં.વસ્ત્રોને ભૌમિતિક રીતે ઝડપી કરવામાં આવશે.
પ્રવેશ એટલાસ
