ગિયરબોક્સ ટૂથ ધબકારા ખરેખર બે મેટલ ગિયર્સ વચ્ચેની સખત ટક્કર છે. અંતિમ પરિણામ સ્પષ્ટ છે, એટલે કે, ગિયરનો દાંતનો તાજ ભાગ ઝડપથી પહેરવા માટે થાય છે. લાંબા સમય પછી અને ઘણી વખત, મૂળ જમણા ખૂણાવાળા દાંતના તાજને નુકસાન થશે. ગોળાકાર ખૂણામાં ગ્રાઇન્ડ કરો, ગિયરમાં પ્રવેશ્યા પછી ડંખ પૂર્ણ થતો નથી, અને થોડું કંપન પછી ગિયર ગુમાવવાનું સરળ છે. આ સમયે, ગિયરબોક્સને ઓવરઓલ્ડ કરવાની જરૂર છે.
ગિયરબોક્સ ધબકારા
ગિયરબોક્સ ટૂથ ધબકારા ખરેખર બે મેટલ ગિયર્સ વચ્ચેની સખત ટક્કર છે. અંતિમ પરિણામ સ્પષ્ટ છે, એટલે કે, ગિયરનો દાંતનો તાજ ભાગ ઝડપથી પહેરવા માટે થાય છે. લાંબા સમય પછી અને ઘણી વખત, મૂળ જમણા ખૂણાવાળા દાંતના તાજને નુકસાન થશે. ગોળાકાર ખૂણામાં ગ્રાઇન્ડ કરો, ગિયરમાં પ્રવેશ્યા પછી ડંખ પૂર્ણ થતો નથી, અને થોડું કંપન પછી ગિયર ગુમાવવાનું સરળ છે. આ સમયે, ગિયરબોક્સને ઓવરઓલ્ડ કરવાની જરૂર છે.
કારણ
ગેરસમજને કારણે ગિયરબોક્સ ગિયર્સને નુકસાન થયું છે. જ્યાં સુધી ઓટોમોબાઈલ ગિયરબોક્સની વાત છે, સામાન્ય રીતે મેન્યુઅલ શિફ્ટિંગ દરમિયાન ક્લચ પર અંત સુધી પગ મૂકવો જરૂરી છે, અને પછી સ્થળાંતર કામગીરી કરવી જરૂરી છે. જ્યારે વાહન અને એન્જિનની ગતિ મૂળભૂત રીતે સમાન હોય છે, ત્યારે ક્લચ ખોલો અને ગિયર શિફ્ટને પૂર્ણ કરો. કયા સંજોગોમાં દાંત ફટકારવાનું સરળ છે? ઘણીવાર ક્લચ સંપૂર્ણપણે છૂટાછવાયા નથી, અને ગિયર શિફ્ટિંગ ઓપરેશન હાથ ધરવામાં આવે છે. ગિયર શિફ્ટિંગ દરમિયાન માત્ર ગિયર અવાજ થાય છે, પણ દાંતને પછાડવાનું કારણ પણ સરળ છે. આ ઉપરાંત, જો ગિયરબોક્સમાં લ્યુબ્રિકેટિંગ તેલમાં મોટી અશુદ્ધિઓ હોય, જેમ કે લાંબા સમયથી પહેરવામાં આવેલી આયર્ન ફાઇલિંગ્સ, જો ગિયર ફરે છે, જો તે ટ્રાન્સમિશન ગિયરની મધ્યમાં પકડાય છે, અને દાંતના પંચિંગનું કારણ પણ સરળ છે.
મેન્યુઅલ ટ્રાન્સમિશનની રચનાની અંદર એક ખૂબ જ મહત્વપૂર્ણ ઉપકરણ છે, જે "સિંક્રોનાઇઝર" છે. સિંક્રોનાઇઝરનું કાર્ય ખૂબ સ્પષ્ટ છે, એટલે કે, જ્યારે ગિયર્સ સ્થળાંતર કરે છે, ત્યારે પાવર આઉટપુટ એન્ડ પર ગિયરની ગતિ આ ગિયરમાં સ્થાનાંતરિત થવાના ગિયર કરતા ઝડપી છે. જો ત્યાં કોઈ સિંક્રોનાઇઝર નથી, તો ધીમી ફરતી ગિયર બળજબરીથી હાઇ-સ્પીડ ગિયરમાં દાખલ કરવામાં આવે છે. ફરતા ગિયરમાં, દાંતની પછાડવાની ઘટના ચોક્કસપણે થશે.
સિંક્રોનાઇઝરનું કાર્ય એ ગિયરની ગતિને વધારવાનું છે કે જ્યારે સ્થળાંતર ક્રિયા થાય ત્યારે આઉટપુટ ગિયરની ગતિ સાથે સિંક્રનાઇઝ કરવા માટે ગિયરમાં સ્થળાંતર થવાનું છે, જેથી સ્થળાંતર કરતી વખતે દાંતના થપ્પડ ન આવે.
હું સમજું છું કે સ્લેપ્સની ઘટના થાય છે, તેથી જ્યારે તેઓ આગળ જતા હોય ત્યારે ઘણી કારો થપ્પડ કેમ નથી હોતી, પરંતુ તેઓ રિવર્સ ગિયરમાં આવે તે જ રીતે થપ્પડ કરે છે? તે એટલા માટે છે કે ઘણા મોડેલોનું વિપરીત ગિયર રિવર્સ ગિયર સિંક્રોનાઇઝરથી સજ્જ નથી, કારણ કે ઉત્પાદકની વિભાવનામાં, વિપરીત ગિયરને સંપૂર્ણપણે બંધ કરવાની અને પછી રોકાયેલા રહેવાની જરૂર છે, અને તેનો ઉપયોગ કરવાની તક પ્રમાણમાં ઓછી છે, તેથી ગિયરબોક્સ સ્ટ્રક્ચરને સરળ બનાવવા અને બચત ખર્ચના હેતુ માટે, ઘણા મધ્યમ અને નીચા-અંતિમ મેન્યુઅલ ટ્રાન્સમિશન્સમાં રિવર્સ સિંક્રોનિઝર્સમાં સ્થાપિત નથી.
વિપરીત સિંક્રોનાઇઝર વિના મેન્યુઅલ ટ્રાન્સમિશનમાં રિવર્સ ગિયરને સંલગ્ન કરવાની અને દાંત કઠણ કરવાની ઘટના હશે. અલબત્ત, આ વપરાશકર્તાની વપરાશની ટેવ સાથે પણ નજીકથી સંબંધિત છે, કારણ કે વિપરીત ગિયરમાં પોતે સિંક્રોનાઇઝર નથી, અને પાવર આઉટપુટની ગતિને વિપરીત ગિયરમાં ઘટાડવા માટે વાહનને સંપૂર્ણપણે બંધ કરવાની જરૂર છે (આ સમયે રિવર્સ ગિયર સ્થિર છે). ) વચ્ચેનો ગતિ તફાવત) નાનો બને છે, જેથી વિપરીત ગિયર પ્રમાણમાં સરળ છે અને દાંતમાં કોઈ થપ્પડ નથી તેની ખાતરી કરવા માટે. ઘણા વપરાશકર્તાઓ કાર બંધ થાય તે પહેલાં તરત જ રિવર્સ ગિયરમાં ધસી જાય છે, જે સિંક્રોનાઇઝર વિના ખૂબ જ ઘાયલ થયા વિના સ્વાભાવિક રીતે વિપરીત ગિયરનું કારણ બનશે, અને દાંતની હડતાલ થશે.
દાંતના જોખમો
દાંતને ધબકવું એ ખરેખર બે મેટલ ગિયર્સ વચ્ચેની સખત ટક્કર છે. અંતિમ પરિણામ સ્પષ્ટ છે, એટલે કે, ગિયરનો તાજ ભાગ ઝડપથી પહેરશે. લાંબા સમય પછી અને ઘણી વખત, યોગ્ય કોણનો તાજ જમીન હશે. તે ગોળાકાર ખૂણા બની જાય છે, અને ગિયરમાં પ્રવેશ્યા પછી ડંખ પૂર્ણ થતો નથી. થોડું કંપન પછી ગિયર ગુમાવવાનું સરળ છે. આ સમયે, ગિયરબોક્સને ઓવરઓલ્ડ કરવાની જરૂર છે.
વિપરીત ગિયરિંગ ટાળો
ગિયર નોકિંગને અટકાવવાનો શ્રેષ્ઠ માર્ગ ઉલટાવી લેતા પહેલા કારને સંપૂર્ણપણે રોકવી. તે જ સમયે, ક્લચ પર અંત સુધી પગલું ભરવાનું ભૂલશો નહીં, અને તમારે ક્લચ પર અડધા રસ્તે પગ મૂકવો જોઈએ નહીં કારણ કે તમે આળસુ છો, જેનાથી ગંભીર રિવર્સ ગિયર નોકિંગ થશે. દાંત, જો સિંક્રોનાઇઝર સાથે આગળ ગિયર હોય, તો પણ ખૂબ અંધશ્રદ્ધાળુ ન બનો. સિંક્રોનાઇઝર ગિયર શિફ્ટને અત્યંત સરળ બનાવશે. જો તમે ક્લચને સંપૂર્ણ રીતે દબાવશો નહીં, તો પછી ભલે સિંક્રોનાઇઝર કેટલું સારું હોય, તે મોટા ગતિના તફાવતનો સામનો કરી શકશે નહીં. વસ્ત્રોને ભૌમિતિક રીતે વેગ આપવામાં આવશે.
પ્રવેશ એટલ
