આગળના બમ્પર નીચે પ્લાસ્ટિક પ્લેટનું નામ શું છે?
આગળના બમ્પરની નીચે પ્લાસ્ટિક પ્લેટને સામાન્ય રીતે
Youdaoplaceholder0 નામ અને કાર્ય
ડિફ્લેક્ટર બમ્પરના તળિયે નિશ્ચિત છે. નીચે તરફ ઢાળવાળી ડિઝાઇન દ્વારા, તે હવાના પ્રવાહને માર્ગદર્શન આપે છે અને વાહનની નીચે હવાનું દબાણ ઘટાડે છે, જેનાથી હાઇ-સ્પીડ ડ્રાઇવિંગ દરમિયાન લિફ્ટ અને હવા પ્રતિકાર ઓછો થાય છે અને બળતણ કાર્યક્ષમતામાં સુધારો થાય છે. તે જ સમયે, તે રસ્તાના કાટમાળ, કાંપ અને પાણીના મોજાને કારણે વાહનના તળિયે થતા નુકસાનને અટકાવી શકે છે.
Youdaoplaceholder0 સામગ્રી અને સ્થાપન
Youdaoplaceholder0 સામગ્રી : પોલીપ્રોપીલીન (PP) અથવા એક્રેલોનિટ્રાઇલ બ્યુટાડીન-સ્ટાયરીન કોપોલિમર (ABS) અને અન્ય એન્જિનિયરિંગ પ્લાસ્ટિકનો ઉપયોગ મોટે ભાગે થાય છે, જે હળવા વજન અને ટકાઉપણું બંનેને ધ્યાનમાં લે છે.
Youdaoplaceholder0 ઇન્સ્ટોલેશન પદ્ધતિ : ક્લિપ્સ અથવા સ્ક્રૂ દ્વારા નિશ્ચિત, તેને ડિસએસેમ્બલ કરી શકાય છે અને આખા બમ્પરને બદલવાની જરૂર વગર અલગથી બદલી શકાય છે.
ફ્રન્ટ બમ્પર એ કારના આગળના ભાગમાં એક સુરક્ષા ઉપકરણ છે, અને તેના મુખ્ય કાર્યો નીચે મુજબ છે:
અસર બળ શોષી લે છે
ઓછી ગતિની અથડામણમાં, આગળનો બમ્પર વિકૃતિ અને સ્થિતિસ્થાપક સામગ્રી દ્વારા અસર બળને શોષી લે છે, જેનાથી વાહનના શરીર અને મુસાફરોને નુકસાન ઓછું થાય છે.
વાહનના શરીરની રચનાને સુરક્ષિત કરો
જ્યારે હાઇ-સ્પીડ અથડામણ થાય છે, ત્યારે બમ્પર વાહનના શરીરના અન્ય ભાગો સાથે સંકલનમાં કામ કરે છે જેથી વાહનને ગંભીર નુકસાન થતું અટકાવી શકાય.
સુશોભન અને એરોડાયનેમિક્સ
સુવ્યવસ્થિત ડિઝાઇન વાહનના સૌંદર્યલક્ષી આકર્ષણને વધારવા માટે અપનાવવામાં આવી છે, સાથે સાથે તેના એરોડાયનેમિક પ્રદર્શનને શ્રેષ્ઠ બનાવે છે અને બળતણ વપરાશ ઘટાડે છે.
રાહદારીઓનું રક્ષણ
કેટલાક વાહન મોડેલો બમ્પરના નીચલા છેડે બફર બ્લોક્સ અથવા ઊર્જા-શોષક સામગ્રીથી સજ્જ હોય છે જેથી રાહદારીઓ સાથે અથડાતી વખતે ઇજાઓ ઓછી થાય.
ફ્રન્ટ બમ્પરમાં તિરાડ પડ્યા પછી તેને રિપેર કરવાનું કે બદલવાનું પસંદ કરતી વખતે, નુકસાનની માત્રા, વપરાયેલી સામગ્રી અને બજેટના આધારે વ્યાપક નિર્ણય લેવો જોઈએ: નાની તિરાડોનું સમારકામ કરી શકાય છે, જ્યારે આંતરિક બ્રેકેટમાં ગંભીર તિરાડો અથવા નુકસાન હોય તો તેને બદલવાની ભલામણ કરવામાં આવે છે.
Youdaoplaceholder0 મુખ્ય નિર્ણય લેવાનું પરિબળ
Youdaoplaceholder0 ડિગ્રી નુકસાન .
Youdaoplaceholder0 રિપેર કરી શકાય તેવી સ્થિતિઓ : નાનો ક્રેક વિસ્તાર (જેમ કે ફાઇન લાઇન્સ, સ્થાનિક ક્રેકીંગ), કોઈ માળખાકીય વિકૃતિ અથવા અકબંધ આંતરિક સપોર્ટ નહીં. પ્લાસ્ટિક વેલ્ડીંગ, સ્ટ્રક્ચરલ એડહેસિવ બોન્ડિંગ અથવા પુટ્ટી ફિલિંગ અને અન્ય સમારકામ પદ્ધતિઓ પસંદ કરવામાં આવે છે.
Youdaoplaceholder0 એવી પરિસ્થિતિઓ જેમાં રિપ્લેસમેન્ટની જરૂર પડે છે : ક્રેક વિસ્તાર મોટો છે (બમ્પરના 1/3 ભાગ કરતાં વધુ), આંતરિક કૌંસ ક્ષતિગ્રસ્ત છે અથવા ધાતુના ભાગો વિકૃત છે. સમારકામ પછી, રક્ષણાત્મક કામગીરી નોંધપાત્ર રીતે ઘટે છે. તેને સીધા બદલવાની ભલામણ કરવામાં આવે છે.
જો તમે વધુ જાણવા માંગતા હો, તો આ સાઇટ પરના અન્ય લેખો વાંચતા રહો!
જો તમને આવા ઉત્પાદનોની જરૂર હોય તો કૃપા કરીને અમને કૉલ કરો.
ઝુઓ મેંગ શાંઘાઈ ઓટો કો., લિ. MG& વેચવા માટે પ્રતિબદ્ધ છેમેક્સસઓટો પાર્ટ્સનું સ્વાગત છે ખરીદવા માટે.
