કાર ડિસ્ક બ્રેકની રચના શું છે?
બ્રેક ડિસ્કની જાડાઈ બ્રેક ડિસ્કની ગુણવત્તા અને ઓપરેશન દરમિયાન તાપમાનમાં વધારો પર અસર કરે છે. સમૂહને નાનો બનાવવા માટે, બ્રેક ડિસ્કની જાડાઈ મોટી હોવી જોઈએ નહીં; તાપમાન ઘટાડવા માટે, બ્રેક ડિસ્કની જાડાઈ ખૂબ નાની મેળવવા માટે સરળ નથી. બ્રેક ડિસ્ક નક્કર બનેલી હોઈ શકે છે, અથવા બ્રેક ડિસ્કના કાસ્ટ એર હોલ્સની મધ્યમાં વેન્ટિલેશનની જરૂરિયાતોને ગરમ કરવા માટે.
ઘર્ષણ લાઇનર બ્રેક ડિસ્ક પર ક્લેમ્પ પિસ્ટન દ્વારા દબાણ કરાયેલ ઘર્ષણ સામગ્રીનો સંદર્ભ આપે છે. ઘર્ષણ લાઇનરને ઘર્ષણ સામગ્રી અને બેઝ પ્લેટમાં વિભાજિત કરવામાં આવે છે, જે સીધી રીતે એકસાથે જડિત હોય છે. ઘર્ષણ લાઇનરની બાહ્ય ત્રિજ્યાનો આંતરિક ત્રિજ્યા અને ભલામણ કરેલ બાહ્ય ત્રિજ્યા અને ઘર્ષણ લાઇનરની આંતરિક ત્રિજ્યાનો ગુણોત્તર 1.5 કરતા વધુ ન હોવો જોઈએ. જો ગુણોત્તર ખૂબ મોટો હોય, તો બ્રેકિંગ ટોર્ક આખરે મોટા પ્રમાણમાં બદલાશે.
ડિસ્ક બ્રેકના કાર્યકારી સિદ્ધાંત
બ્રેકિંગ દરમિયાન, તેલને આંતરિક અને બાહ્ય સિલિન્ડરોમાં દબાવવામાં આવે છે, અને પિસ્ટન બે બ્રેક બ્લોક્સને હાઇડ્રોલિક દબાણની ક્રિયા હેઠળ બ્રેક ડિસ્કમાં દબાવે છે, પરિણામે ઘર્ષણ ટોર્ક અને બ્રેકિંગ થાય છે. આ સમયે, વ્હીલ સિલિન્ડર ગ્રુવમાં લંબચોરસ રબર સીલ રિંગની ધાર પિસ્ટન ઘર્ષણની ક્રિયા હેઠળ થોડી માત્રામાં સ્થિતિસ્થાપક વિકૃતિ ઉત્પન્ન કરે છે. જ્યારે બ્રેકિંગ હળવા હોય છે, ત્યારે પિસ્ટન અને બ્રેક બ્લોક સીલ રિંગની સ્થિતિસ્થાપકતા અને વસંતની સ્થિતિસ્થાપકતા પર આધાર રાખે છે.
કારણ કે લંબચોરસ સીલિંગ રિંગ ધારની વિકૃતિ ખૂબ જ નાની છે, બ્રેકિંગની ગેરહાજરીમાં, ઘર્ષણ પ્લેટ અને ડિસ્ક વચ્ચેનું અંતર દરેક બાજુએ માત્ર 0.1mm જેટલું છે, જે બ્રેકના પ્રકાશનની ખાતરી કરવા માટે પૂરતું છે. જ્યારે બ્રેક ડિસ્ક ગરમ થાય છે અને વિસ્તૃત થાય છે, ત્યારે તેની જાડાઈ માત્ર સહેજ બદલાય છે, તેથી તે "હોલ્ડિંગ" ની ઘટના થતી નથી.
ડિસ્ક પાર્કિંગ બ્રેકને કેવી રીતે સમાયોજિત કરવી?
પુલ સળિયા પર એડજસ્ટિંગ સ્ક્રૂ અને લોક નટને ઢીલું કરો, એડજસ્ટિંગ સ્ક્રૂ અને પુલ રોડ પર બોલ નટને સજ્જડ કરો અને જૂતાને બ્રેક ડિસ્ક સાથે સંપર્ક કરો.
② પાર્કિંગ બ્રેકના ટ્રાન્સમિશન લીવરને દૂર કરો (ટ્રાન્સમિશન લીવર અને પુલ આર્મ દૂર કરવામાં આવ્યા છે).
③ બોલ નટને ઢીલું કરો, જેથી જૂતા બ્રેક ડિસ્કમાંથી નીકળી જાય, અને પછી એડજસ્ટમેન્ટ સ્ક્રૂને સમાયોજિત કરો, જેથી જૂતા અને બ્રેક ડિસ્ક એક સમાન લઘુત્તમ ગેપ જાળવવા માટે, લૉક નટને કડક કરવા માટે ગેપ જાળવવાના કિસ્સામાં.
(4) પાર્કિંગ બ્રેક ઓપરેટિંગ લીવરને ફ્રન્ટ લિમિટ પોઝિશન પર આરામ આપો, ટ્રાન્સમિશન લિવરની લંબાઈને સમાયોજિત કરો, ટ્રાન્સમિશન લિવરને શૂ કંટ્રોલ પુલ આર્મ સાથે કનેક્ટ કરો અને ઉપરોક્ત ક્લિયરન્સ જાળવી રાખીને લૉક નટને કડક કરો.
⑤ કોટર પિન અને નટ્સની સ્થાપના કાળજીપૂર્વક તપાસો.
જ્યારે જોયસ્ટિક પરનો પાઉલ પર્વતીય ગિયર પ્લેટ પર 3-5 દાંત ખસે છે, ત્યારે તે સંપૂર્ણપણે બ્રેક કરવામાં સક્ષમ હોવું જોઈએ.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG વેચવા માટે પ્રતિબદ્ધ છે&MAUXS ઓટો પાર્ટ્સ ખરીદવા માટે સ્વાગત છે.
