આંચકો શોષક કેવી રીતે કાર્ય કરે છે?
જ્યારે આંચકો શોષણ અને રસ્તાની સપાટીથી આંચકોમાંથી પુન overs પ્રાપ્ત થાય છે ત્યારે આંચકો શોષક વસંત દ્વારા ઉત્પાદિત આંચકોને દબાવવા માટે વપરાય છે. તે ફ્રેમ અને શરીરના આંચકા શોષણને વેગ આપવા અને ઓટોમોબાઈલના સવારી આરામને સુધારવા માટે ઓટોમોબાઈલમાં વ્યાપકપણે ઉપયોગમાં લેવાય છે. અસમાન રસ્તાની સપાટી પછી, જોકે આંચકો શોષક વસંત રસ્તાના કંપનને ફિલ્ટર કરી શકે છે, વસંતમાં જ પારસ્પરિક ગતિ હશે, અને આંચકો શોષક વસંત જમ્પને અટકાવવા માટે વપરાય છે.
જ્યારે સ્થિતિસ્થાપક તત્વ આઘાત કંપનમાં હોય ત્યારે કારના સવારી આરામને સુધારવા માટે, કંપનને ઓછું કરવા માટે સસ્પેન્શનમાં સ્થિતિસ્થાપક તત્વ આંચકો શોષક સમાંતર સ્થાપિત થાય છે. સસ્પેન્શન સિસ્ટમમાં ઉપયોગમાં લેવામાં આવતા આંચકા શોષક એ હાઇડ્રોલિક આંચકો શોષક છે, અને તેનો કાર્યકારી સિદ્ધાંત એ છે કે જ્યારે સંબંધિત ગતિ કંપન ફ્રેમ (અથવા શરીર) અને શાફ્ટ વચ્ચે થાય છે, ત્યારે પિસ્ટન આંચકો શોષકની અંદર અને નીચે ફરે છે. આંચકો શોષક ચેમ્બરમાં તેલ વિવિધ છિદ્રો દ્વારા એક ચેમ્બરથી બીજા ચેમ્બરમાં વારંવાર વહે છે. આ સમયે, છિદ્રની દિવાલ અને તેલ વચ્ચેના ઘર્ષણ અને તેલના અણુઓ વચ્ચેના આંતરિક ઘર્ષણને કંપન પર ભીનાશ બળ બનાવે છે, જેથી કાર કંપન energy ર્જા તેલની ગરમીની energy ર્જામાં ફેરવાય છે, અને પછી આંચકો શોષક દ્વારા શોષાય છે અને વાતાવરણમાં વહેંચવામાં આવે છે. જ્યારે તેલ પેસેજ વિભાગ અને અન્ય પરિબળો યથાવત રહે છે, ત્યારે ભીનાશ બળ ફ્રેમ અને શાફ્ટ (અથવા વ્હીલ) વચ્ચેની સંબંધિત ગતિને વધે છે અથવા ઘટાડે છે, જે તેલ સ્નિગ્ધતાથી સંબંધિત છે.
દ્વિપક્ષી અભિનય સિલિન્ડર શોક શોષકના કાર્યકારી સિદ્ધાંતનું વર્ણન: કમ્પ્રેશન સ્ટ્રોકમાં, તેનો અર્થ એ છે કે કાર વ્હીલ શરીરની નજીક છે, આંચકો શોષક સંકુચિત છે, અને આંચકો શોષકમાંનો પિસ્ટન નીચે તરફ ફરે છે. પિસ્ટનનું નીચું પોલાણનું પ્રમાણ ઘટે છે અને તેલનું દબાણ વધે છે. તેલ ફ્લો વાલ્વમાંથી પિસ્ટન (ઉપલા ચેમ્બર) ની ઉપરના ચેમ્બર તરફ વહે છે. ઉપલા ચેમ્બરને પિસ્ટન લાકડીની જગ્યાના ભાગ દ્વારા કબજે કરવામાં આવે છે, તેથી ઉપલા ચેમ્બરનો વધતો જથ્થો નીચલા ચેમ્બરના ઘટાડેલા વોલ્યુમ કરતા ઓછો હોય છે, અને પછી તેલનો એક ભાગ સ્ટોરેજ સિલિન્ડર પર પાછા જવા માટે કમ્પ્રેશન વાલ્વને દબાણ કરે છે. આ વાલ્વની બળતણ અર્થતંત્ર કમ્પ્રેશન ગતિ દરમિયાન સસ્પેન્શનની ભીનાશ શક્તિ બનાવે છે. જ્યારે આંચકો શોષક વિસ્તૃત થાય છે, ત્યારે ચક્ર શરીરથી દૂર જવા સમાન હોય છે, અને આંચકો શોષક વિસ્તૃત થાય છે. આંચકો શોષકનો પિસ્ટન ઉપરની તરફ ફરે છે. પિસ્ટનના ઉપરના ચેમ્બરમાં તેલનું દબાણ વધે છે, ફ્લો વાલ્વ બંધ છે, અને ઉપલા ચેમ્બરમાં તેલ એક્સ્ટેંશન વાલ્વને નીચલા ચેમ્બરમાં ધકેલી દે છે. પિસ્ટન સળિયાની હાજરીને કારણે, ઉપલા ચેમ્બરમાંથી વહેતા તેલની માત્રા નીચલા ચેમ્બરના વધેલા વોલ્યુમને ભરવા માટે પૂરતી નથી. મુખ્ય કારણ નીચલા પોલાણમાં શૂન્યાવકાશ છે. આ સમયે, સ્ટોરેજ સિલિન્ડરમાં તેલ વળતર વાલ્વ 7 ને ફરી ભરવા માટે નીચલા ચેમ્બરમાં ધકેલી દે છે. આ વાલ્વની થ્રોટલિંગ ક્રિયાને લીધે, સસ્પેન્શન ખેંચાણની ગતિ દરમિયાન ડેમ્પર તરીકે કામ કરે છે.
ઝુઓ મેંગ શાંઘાઈ Auto ટો કું., લિ. એમજી વેચવા માટે પ્રતિબદ્ધ છે& Mauxs auto ટો ભાગો ખરીદવા માટે આપનું સ્વાગત છે.
