• હેડ_બેનર
  • હેડ_બેનર

SAIC MG350/360/550/750 ઓટો પાર્ટ્સ કાર સ્પેર ઓઇલ કંટ્રોલ વાલ્વ -1.5-10163262 પાવર સિસ્ટમ ઓટો પાર્ટ્સ સપ્લાયર હોલસેલ મિલિગ્રામ કેટલોગ સસ્તી ફેક્ટરી કિંમત.

ટૂંકું વર્ણન:

પ્રોડક્ટ્સ એપ્લિકેશન: SAIC MG 350

સ્થળ સંસ્થા: મેડ ઇન ચાઇના

બ્રાન્ડ: CSSOT / RMOEM / ORG / COPY

લીડ સમય: સ્ટોક, જો 20 પીસીથી ઓછો હોય, તો સામાન્ય એક મહિનો

ચુકવણી: ટીટી ડિપોઝિટ

કંપની બ્રાન્ડ: CSSOT


ઉત્પાદન વિગતો

ઉત્પાદન ટૅગ્સ

ઉત્પાદનોની માહિતી

 

ઉત્પાદનોનું નામ ઓઇલ કંટ્રોલ વાલ્વ -1.5
ઉત્પાદનો એપ્લિકેશન SAIC MG 350
ઉત્પાદનો OEM નં ૧૦૧૬૩૨૬૨
સ્થળ સંસ્થા ચીનમાં બનેલું
બ્રાન્ડ CSSOT / RMOEM / ORG / નકલ
લીડ સમય સ્ટોક, જો 20 પીસીથી ઓછો હોય, તો સામાન્ય એક મહિનો
ચુકવણી ટીટી ડિપોઝિટ
કંપની બ્રાન્ડ સીએસએસઓટી
એપ્લિકેશન સિસ્ટમ પાવર સિસ્ટમ

ઉત્પાદન પ્રદર્શન

ઓઇલ કંટ્રોલ વાલ્વ -1.5-10163262
ઓઇલ કંટ્રોલ વાલ્વ -1.5-10163262

ઉત્પાદન જ્ઞાન

ઓઇલ કંટ્રોલ વાલ્વ અને એન્જિન પાવર સંબંધ

થ્રોટલ સિંકિંગ અને એન્જિનનું નબળું પ્રવેગક તેલ નિયંત્રણ વાલ્વ સાથે સંબંધિત છે. તેલ નિયંત્રણ વાલ્વને ચલ સમય નિયંત્રણ વાલ્વ તરીકે પણ ઓળખવામાં આવે છે, અને કારની ચલ સમય સિસ્ટમને એન્જિનની ગતિ અને થ્રોટલ ઓપનિંગ અનુસાર ગોઠવી શકાય છે, જેથી એન્જિન ઓછી ગતિ અને ઊંચી ગતિને ધ્યાનમાં લીધા વિના પૂરતી ઇન્ટેક અને એક્ઝોસ્ટ કાર્યક્ષમતા મેળવી શકે.
કારનો પ્રવેગ ઇન્ટેક પાઇપ દ્વારા પ્રતિ સેકન્ડ ઇન્ટેક વોલ્યુમ સાથે સંબંધિત છે, જો ઇન્ટેક વોલ્યુમ ઓછી ગતિએ પૂરતું ન હોય અથવા એક્ઝોસ્ટ વધુ ગતિએ ઓછું હોય, તો તે મિશ્રણ વિતરણ અસમાન બનશે, અને ગતિશીલ પ્રતિભાવ ધીમો રહેશે, તેથી પ્રશ્નમાં ઉલ્લેખિત બે પરિબળો સંબંધિત છે.
હવા પુરવઠા પ્રણાલી ખામીયુક્ત છે
એન્જિનની ફ્યુઅલ કંટ્રોલ સિસ્ટમ મેકાટ્રોનિક્સનું ખૂબ જ કેન્દ્રિત સંયોજન છે, જેમાં બહુવિધ સેન્સર, એક્ટ્યુએટર્સ અને એન્જિન કંટ્રોલ યુનિટનો સમાવેશ થાય છે. જ્યારે કંટ્રોલ સિસ્ટમ કામ કરે છે, ત્યારે સેન્સર સિગ્નલો ઇગ્નીશન, ફ્યુઅલ ઇન્જેક્શન અને એર ઇન્ટેકને સંયુક્ત રીતે નિયંત્રિત કરવા માટે ક્રોસ-ટ્રાન્સમિટ થાય છે.
ઇગ્નીશન સિસ્ટમ નિષ્ફળતા
ઇગ્નીશન સિસ્ટમ મુખ્યત્વે અચોક્કસ ઇગ્નીશન સમય ધરાવે છે, જેના પરિણામે એન્જિન વહેલું ઇગ્નીશન અથવા નોક થાય છે. જો ઇગ્નીશન એડવાન્સ એંગલ ખૂબ મોડું થાય છે, તો તે એન્જિનને ધીમે ધીમે બર્ન કરવાનું કારણ બનશે, પછી એન્જિન પાવર પ્રદાન કરી શકાતો નથી, અને અન્ય કારણો સ્પાર્ક પ્લગ જમ્પ સ્પાર્ક નબળો હોઈ શકે છે.
ઇંધણ પ્રણાલીમાં નિષ્ફળતા
ફ્યુઅલ સિસ્ટમની નિષ્ફળતા મુખ્યત્વે ત્રણ કારણોસર થાય છે, એક ટાંકીના કવર ઉપરનો પ્રેશર વાલ્વ ક્ષતિગ્રસ્ત છે, ટાંકીના કવર ઉપરના વેન્ટ હોલ બ્લોકેજને કારણે, ટાંકીમાં વેક્યુમ બને છે, ગેસોલિન બહાર કાઢી શકાતું નથી, જ્યારે એક્સિલરેટર દબાવવામાં આવે છે, ત્યારે એન્જિન પાવર સપ્લાય ચાલુ થતો નથી. બીજું કારણ એ છે કે ગેસોલિનનો ઓક્ટેન નંબર ખૂબ ઓછો છે જેના કારણે એન્જિન નૉક થઈ શકે છે. ત્રીજું કારણ એ છે કે સિસ્ટમના હાઇ-પ્રેશર ઓઇલ પંપ અથવા ફ્યુઅલ એસેમ્બલીને નુકસાન થયું છે.
એન્જિનની વેરિયેબલ ટાઇમિંગ કંટ્રોલ સિસ્ટમ વાલ્વ ખુલ્લું હોય ત્યારે સમય બદલી શકે છે, પરંતુ તે હવાના સેવનની માત્રા બદલી શકતી નથી. આ સિસ્ટમ એન્જિનના લોડ અને ગતિ અનુસાર વાલ્વને પૂરા પાડવામાં આવતા ઇન્ટેક વોલ્યુમને સમાયોજિત કરી શકે છે, અને સારી ઇન્ટેક અને એક્ઝોસ્ટ કાર્યક્ષમતા મેળવી શકે છે.

 ઝુઓ મેંગ શાંઘાઈ ઓટો કંપની લિમિટેડ MG&MAUXS ઓટો પાર્ટ્સ વેચવા માટે પ્રતિબદ્ધ છે. ખરીદવા માટે આપનું સ્વાગત છે.

અમારો સંપર્ક કરો

અમે તમારા માટે જે કંઈ ઉકેલી શકીએ છીએ, CSSOT તમને મૂંઝવણમાં મૂકેલી બાબતોમાં મદદ કરી શકે છે, વધુ વિગતવાર કૃપા કરીને સંપર્ક કરો.

પ્રમાણપત્ર

પ્રમાણપત્ર
પ્રમાણપત્ર૧
પ્રમાણપત્ર2
પ્રમાણપત્ર2

પ્રદર્શન


  • પાછલું:
  • આગળ:

  • તમારો સંદેશ અહીં લખો અને અમને મોકલો.

    સંબંધિત વસ્તુઓ