• હેડ_બેનર
  • હેડ_બેનર

SAIC MG350/360/550/750 ઓટો પાર્ટ્સ કાર સ્પેર ઇગ્નીશન કોઇલ – હોસ -1.5-DHXQ-JG350 પાવર સિસ્ટમ ઓટો પાર્ટ્સ સપ્લાયર જથ્થાબંધ mg કેટલોગ સસ્તી ફેક્ટરી કિંમત.

ટૂંકું વર્ણન:

પ્રોડક્ટ્સ એપ્લિકેશન: SAIC MG 350

સ્થળનું સંગઠન: મેઇડ ઇન ચાઇના

બ્રાન્ડ: CSSOT/RMOEM/ORG/COPY

લીડ ટાઇમ: સ્ટોક, જો 20 પીસીએસ ઓછું હોય, તો સામાન્ય એક મહિનો

ચુકવણી: ટીટી ડિપોઝિટ

કંપની બ્રાન્ડ: CSSOT


ઉત્પાદન વિગતો

ઉત્પાદન ટૅગ્સ

ઉત્પાદનો માહિતી

 

ઉત્પાદનોનું નામ ઇગ્નીશન કોઇલ - નળી -1.5
ઉત્પાદનો એપ્લિકેશન SAIC MG 350
પ્રોડક્ટ્સ OEM NO DHXQ-JG350
સ્થળની સંસ્થા ચીનમાં બનેલુ
બ્રાન્ડ CSSOT/RMOEM/ORG/COPY
લીડ સમય સ્ટોક, જો ઓછા 20 PCS, સામાન્ય એક મહિના
ચુકવણી ટીટી ડિપોઝિટ
કંપની બ્રાન્ડ CSSOT
એપ્લિકેશન સિસ્ટમ પાવર સિસ્ટમ

ઉત્પાદન પ્રદર્શન

ઇગ્નીશન કોઇલ - નળી -1.5-DHXQ-JG350
ઇગ્નીશન કોઇલ - નળી -1.5-DHXQ-JG350

ઉત્પાદન જ્ઞાન

ઇગ્નીશન કોઇલ પ્રાથમિક/સેકન્ડરી સર્કિટ નિષ્ફળતા કામગીરી:

એન્જિન નિષ્ફળતા લાઇટ ચાલુ
એન્જિન નિષ્ક્રિય જિટર
એન્જિનની નબળાઈ
ઇંધણનો વપરાશ સામાન્ય કરતા વધારે છે
ઝડપી પ્રવેગ દરમિયાન એન્જિન સુસ્ત થઈ જાય છે અને ડૂબી જાય છે
ખામી વિશ્લેષણ
ઇગ્નીશન કોઇલના આંતરિક શોર્ટ સર્કિટ પછી, શેલ ગરમ હોય છે, ઉચ્ચ વોલ્ટેજ સ્પાર્ક ખૂબ જ નબળો હોય છે, જમ્પનું અંતર ઓછું હોય છે, એવું લાગે છે કે તે તૂટી ગયું નથી, અને જ્યારે ઝડપી ગતિ થાય છે ત્યારે તે અટકી જવાનું ખાસ કરીને સરળ છે.ઉપયોગમાં લેવાતી સામાન્ય લો-વોલ્ટેજ (પ્રાથમિક) રેખાઓ વધુ પડતા પ્રવાહને કારણે ગરમ થાય છે, જે ઇન્સ્યુલેશનને ખતમ કરે છે અને ઓછા-વોલ્ટેજ સર્કિટના શોર્ટ સર્કિટ અથવા બ્રેકનું કારણ બને છે.
કેટલાક ઇગ્નીશન કોઇલના વિસ્ફોટને કારણે ઇગ્નીશન સ્વીચ લાંબા સમય સુધી જોડાયેલ સ્થિતિમાં હોવાને કારણે થાય છે, સંપર્ક બંધ થવાનો સમય લાંબો હોય છે, અથવા વધારાના પ્રતિકાર પરના બે વાયર ઉલટાવી દેવામાં આવે છે, પરિણામે વધારાની પ્રતિકાર શોર્ટ-સર્કિટ થાય છે, તેથી કે ઇગ્નીશન કોઇલ ગરમ થાય છે.
દોષ કારણ
1. ઉચ્ચ આજુબાજુનું તાપમાન: તાપમાન ખૂબ ઊંચું છે, જેના કારણે ઇગ્નીશન કોઇલ વધુ ગરમ થાય છે (કાપડને ધીમે ધીમે ઠંડુ કરવા માટે પાણીમાં ડુબાડી શકાય છે);
2. એન્જિન ઓવરહિટીંગ: ઇગ્નીશન કોઇલ ઇન્સ્ટોલેશનનો ભાગ ગરમીના સ્ત્રોતની ખૂબ નજીક છે, અને હીટ ડિસીપેશન નબળું છે (ઓવરહિટીંગ ફોલ્ટ દૂર થવો જોઈએ, અને કોઇલ પાવર એન્જિનથી સહેજ દૂર ભાગમાં ઇન્સ્ટોલ થવો જોઈએ)
3. અયોગ્ય વાયરિંગ: ઇગ્નીશન કોઇલ પર વાયરિંગની ભૂલ વધારાના પ્રતિકારને કામ કરવામાં નિષ્ફળ થવાનું કારણ બનશે, પરિણામે કોઇલનું તાપમાન એન્જિનની નીચી ઝડપે વધશે;
4. જનરેટર રેગ્યુલેશન વોલ્ટેજ ખૂબ વધારે છે: કારણ કે રેગ્યુલેટર વોલ્ટેજ ખૂબ વધારે છે, પ્રાથમિક પ્રવાહ ખૂબ મોટો છે, પરિણામે આઉટપુટ વોલ્ટેજ અને કોઇલ હીટિંગમાં વધારો થાય છે;
5. ઇગ્નીશન કોઇલ એન્જિન સાથે મેળ ખાતી નથી: કોઇલને બદલતી વખતે, મોડેલ માટે યોગ્ય હોય તે પસંદ કરવું જરૂરી છે, અને એવું ન વિચારો કે સમાન વોલ્ટેજ સાર્વત્રિક હોઈ શકે છે;
કલા અને જ્ઞાન
6.કોઇલની ગુણવત્તા નબળી છે અથવા આંતરિક વળાંક શોર્ટ સર્કિટ અને ગરમી: ઉપયોગની પ્રક્રિયાનો પ્રભાવ, જેમ કે પાર્કિંગ વખતે ઇગ્નીશન સ્વીચ બંધ કરવાનું ભૂલી જવું, લાંબા ગાળાની પાવર;લાંબા સમય સુધી કાર્બનના સંચયને કારણે સ્પાર્ક પ્લગ "હેંગિંગ ફાયર" અને વિતરણ કેન્દ્ર કાર્બન આગ માટે લાંબા સમય સુધી ઢીલું, ઇગ્નીશન કોઇલને વધુ ગરમ કરશે અને એબ્લેશન ઇન્સ્યુલેશન અથવા વિસ્ફોટને નુકસાન કરશે.

Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG&MAUXS ઓટો પાર્ટ્સ વેચવા માટે પ્રતિબદ્ધ છે.

અમારો સંપર્ક કરો

અમે તમારા માટે બધા ઉકેલી શકીએ છીએ, CSSOT તમને આમાં મદદ કરી શકે છે, વધુ વિગતવાર કૃપા કરીને સંપર્ક કરો

પ્રમાણપત્ર

પ્રમાણપત્ર
પ્રમાણપત્ર1
પ્રમાણપત્ર2
પ્રમાણપત્ર2

પ્રદર્શન


  • અગાઉના:
  • આગળ:

  • તમારો સંદેશ અહીં લખો અને અમને મોકલો

    સંબંધિત વસ્તુઓ