• હેડ_બેનર
  • હેડ_બેનર

SAIC MG350/360/550/750 ઓટો પાર્ટ્સ કાર સ્પેર ઇગ્નીશન કોઇલ - હોઝ -1.5-DHXQ-JG350 પાવર સિસ્ટમ ઓટો પાર્ટ્સ સપ્લાયર હોલસેલ મિલિગ્રામ કેટલોગ સસ્તી ફેક્ટરી કિંમત.

ટૂંકું વર્ણન:

પ્રોડક્ટ્સ એપ્લિકેશન: SAIC MG 350

સ્થળ સંસ્થા: મેડ ઇન ચાઇના

બ્રાન્ડ: CSSOT / RMOEM / ORG / COPY

લીડ સમય: સ્ટોક, જો 20 પીસીથી ઓછો હોય, તો સામાન્ય એક મહિનો

ચુકવણી: ટીટી ડિપોઝિટ

કંપની બ્રાન્ડ: CSSOT


ઉત્પાદન વિગતો

ઉત્પાદન ટૅગ્સ

ઉત્પાદનોની માહિતી

 

ઉત્પાદનોનું નામ ઇગ્નીશન કોઇલ - નળી -1.5
ઉત્પાદનો એપ્લિકેશન SAIC MG 350
ઉત્પાદનો OEM નં DHXQ-JG350 માટે તપાસ સબમિટ કરો, અમે 24 કલાકમાં તમારો સંપર્ક કરીશું.
સ્થળ સંસ્થા ચીનમાં બનેલું
બ્રાન્ડ CSSOT / RMOEM / ORG / નકલ
લીડ સમય સ્ટોક, જો 20 પીસીથી ઓછો હોય, તો સામાન્ય એક મહિનો
ચુકવણી ટીટી ડિપોઝિટ
કંપની બ્રાન્ડ સીએસએસઓટી
એપ્લિકેશન સિસ્ટમ પાવર સિસ્ટમ

ઉત્પાદન પ્રદર્શન

ઇગ્નીશન કોઇલ - નળી -1.5-DHXQ-JG350
ઇગ્નીશન કોઇલ - નળી -1.5-DHXQ-JG350

ઉત્પાદન જ્ઞાન

ઇગ્નીશન કોઇલ પ્રાથમિક/સેકન્ડરી સર્કિટ નિષ્ફળતા કામગીરી:

એન્જિન નિષ્ફળતા લાઇટ ચાલુ
એન્જિન નિષ્ક્રિય ધ્રુજારી
એન્જિનની નબળાઈ
બળતણનો વપરાશ સામાન્ય કરતા વધારે છે
ઝડપી પ્રવેગ દરમિયાન એન્જિન ધીમું પડે છે અને ધ્રુજે છે
ખામી વિશ્લેષણ
ઇગ્નીશન કોઇલના આંતરિક શોર્ટ સર્કિટ પછી, શેલ ગરમ હોય છે, હાઇ વોલ્ટેજ સ્પાર્ક ખૂબ જ નબળો હોય છે, કૂદવાનું અંતર ઓછું હોય છે, તે તૂટેલું નથી, તૂટેલું લાગે છે, અને ઝડપથી વેગ આપતી વખતે તેને રોકવું ખાસ કરીને સરળ હોય છે. ઉપયોગમાં લેવાતી સામાન્ય લો-વોલ્ટેજ (પ્રાથમિક) લાઇનો વધુ પડતા પ્રવાહને કારણે ગરમ થાય છે, જે ઇન્સ્યુલેશનને ક્ષતિગ્રસ્ત કરે છે અને શોર્ટ સર્કિટ અથવા લો-વોલ્ટેજ સર્કિટ તૂટી જાય છે.
ઇગ્નીશન સ્વીચ લાંબા સમય સુધી કનેક્ટેડ સ્થિતિમાં રહેવાથી, સંપર્ક બંધ થવાનો સમય લાંબો હોવાને કારણે અથવા વધારાના પ્રતિકાર પરના બે વાયર ઉલટાવી દેવાથી, વધારાના પ્રતિકારમાં શોર્ટ-સર્કિટ થવાથી, ઇગ્નીશન કોઇલ ગરમ થવાને કારણે કેટલાક ઇગ્નીશન કોઇલ ફાટવાથી નુકસાન થાય છે.
ખામીનું કારણ
1. ઉચ્ચ આસપાસનું તાપમાન: તાપમાન ખૂબ વધારે છે, જેના કારણે ઇગ્નીશન કોઇલ વધુ ગરમ થાય છે (કાપડને ધીમે ધીમે ઠંડુ કરવા માટે પાણીમાં ડુબાડી શકાય છે);
2. એન્જિન ઓવરહિટીંગ: ઇગ્નીશન કોઇલ ઇન્સ્ટોલેશન ભાગ ગરમીના સ્ત્રોતની ખૂબ નજીક છે, અને ગરમીનું વિસર્જન નબળું છે (ઓવરહિટીંગ ફોલ્ટ દૂર કરવો જોઈએ, અને કોઇલ પાવર એન્જિનથી સહેજ દૂર ભાગમાં ઇન્સ્ટોલ કરવો જોઈએ)
૩. અયોગ્ય વાયરિંગ: ઇગ્નીશન કોઇલ પર વાયરિંગ ભૂલને કારણે વધારાનો પ્રતિકાર કામ કરવામાં નિષ્ફળ જશે, જેના પરિણામે એન્જિનની ઓછી ગતિએ કોઇલનું તાપમાન વધશે;
4. જનરેટર રેગ્યુલેશન વોલ્ટેજ ખૂબ વધારે છે: કારણ કે રેગ્યુલેટર વોલ્ટેજ ખૂબ વધારે છે, પ્રાથમિક પ્રવાહ ખૂબ મોટો છે, જેના પરિણામે આઉટપુટ વોલ્ટેજ અને કોઇલ હીટિંગમાં વધારો થાય છે;
5. ઇગ્નીશન કોઇલ એન્જિન સાથે મેળ ખાતી નથી: કોઇલ બદલતી વખતે, મોડેલ માટે યોગ્ય હોય તે પસંદ કરવું જરૂરી છે, અને એવું ન વિચારો કે સમાન વોલ્ટેજ સાર્વત્રિક હોઈ શકે છે;
કલા અને જ્ઞાન
૬. કોઇલની ગુણવત્તા નબળી છે અથવા આંતરિક ટર્ન શોર્ટ સર્કિટ અને ગરમી: ઉપયોગ પ્રક્રિયાનો પ્રભાવ, જેમ કે પાર્કિંગ કરતી વખતે ઇગ્નીશન સ્વીચ બંધ કરવાનું ભૂલી જવું, લાંબા ગાળાની પાવર; લાંબા સમય સુધી "હેંગિંગ ફાયર" માટે કાર્બન સંચયને કારણે સ્પાર્ક પ્લગ અને લાંબા સમય સુધી ફાયર થવા માટે વિતરણ કેન્દ્રનો કાર્બન છૂટો પડી જવાથી ઇગ્નીશન કોઇલ વધુ ગરમ થશે અને એબ્લેશન ઇન્સ્યુલેશન અથવા વિસ્ફોટને નુકસાન થશે.

ઝુઓ મેંગ શાંઘાઈ ઓટો કંપની લિમિટેડ MG&MAUXS ઓટો પાર્ટ્સ વેચવા માટે પ્રતિબદ્ધ છે. ખરીદવા માટે આપનું સ્વાગત છે.

અમારો સંપર્ક કરો

અમે તમારા માટે જે કંઈ ઉકેલી શકીએ છીએ, CSSOT તમને મૂંઝવણમાં મૂકેલી બાબતોમાં મદદ કરી શકે છે, વધુ વિગતવાર કૃપા કરીને સંપર્ક કરો.

પ્રમાણપત્ર

પ્રમાણપત્ર
પ્રમાણપત્ર૧
પ્રમાણપત્ર2
પ્રમાણપત્ર2

પ્રદર્શન


  • પાછલું:
  • આગળ:

  • તમારો સંદેશ અહીં લખો અને અમને મોકલો.

    સંબંધિત વસ્તુઓ