પાછળના એક્સલ બેરિંગ્સની ભૂમિકા શું છે.
પાછળના એક્સલ બેરિંગની ભૂમિકા ભાર વહન કરવાની છે. જો આગળનો એક્સલ ડ્રાઇવ એક્સલ નથી, તો પાછળનો એક્સલ ડ્રાઇવ એક્સલ છે. આ સમયે, તે માત્ર બેરિંગ્સની ભૂમિકા ભજવે છે, પણ ડ્રાઇવ, મંદી અને વિભેદકની ભૂમિકા પણ ભજવે છે.
ઓટોમોબાઈલ બેરિંગ્સની ભૂમિકા છે:
1, વાહનનું સ્ટીયરીંગ રાખવાનું છે જ્યારે શોક શોષક વ્હીલ સાથે ફેરવી શકે છે, જેથી તે સ્ટીયરીંગની સુગમતા જાળવી શકે.
2. ઓટોમોબાઈલ બેરિંગની બાહ્ય રીંગ એ રબરનું ઉત્પાદન છે, જે શરીર અને આંચકા શોષક વચ્ચે નરમ જોડાણ જાળવી શકે છે અને જ્યારે રસ્તો અસમાન હોય ત્યારે કંપન ઘટાડી શકે છે.
3, ડ્રાઇવિંગની પ્રક્રિયામાં, રસ્તાની સપાટીના અસમાન કારણોને લીધે પ્રેશર બેરિંગમાં ઘણી વખત તિરાડ પડે છે અને નુકસાન થાય છે, જેથી આગળનો ભાગ ઉબડખાબડ રસ્તા પર ડ્રાઇવિંગ કરતી વખતે "રણકાર" અવાજ કરે છે અને વ્હીલની સ્થિતિને ખોટી રીતે ગોઠવે છે.
બેરિંગ જાળવણી સાવચેતીઓ
1, હબ બેરિંગ પ્રીલોડ પ્રીલોડની નિર્દિષ્ટ શ્રેણીમાં ખૂબ જ ચુસ્ત હોવું જોઈએ, બેરિંગ રનિંગ ક્લિયરન્સ ખૂબ નાનું છે, બેરિંગ એબ્લેશનનું કારણ બનશે, બેરિંગ જીવનને અસર કરશે; જ્યારે બેરિંગ ખૂબ ઢીલું હોય છે, ત્યારે બેરિંગ શાફ્ટ અથવા હબની વચ્ચે સરકશે, જેના કારણે વ્હીલ સ્વિંગ થશે અને અસ્થિર વાહન ચલાવશે, અને ગંભીર કિસ્સાઓમાં વ્હીલને બહાર ફેંકી દેવાનું પણ કારણ બની શકે છે.
2, જરૂરિયાતોને પહોંચી વળવા માટે યોગ્ય માત્રામાં ગ્રીસ લાગુ કરવા માટે માત્ર હબ બેરિંગમાં જ ગ્રીસને યોગ્ય રીતે જાળવવાની જરૂર છે, સંપૂર્ણ હબ લ્યુબ્રિકેશન, વધુ પડતી ગ્રીસ બેરિંગ લ્યુબ્રિકેશન પ્રક્રિયામાં ભાગ લેશે નહીં, પરંતુ નબળી ગરમીના વિસર્જન તરફ દોરી જશે, દેખાઈ શકે છે. વાહનમાં આગ અથવા બ્રેક નિષ્ફળતાની ઘટના; જ્યારે ગ્રીસ ખૂબ નાની હોય છે, ત્યારે બેરિંગ અને હબ વચ્ચેનું ઘર્ષણ વધશે, પરિણામે બેરિંગને નુકસાન થશે અને બેરિંગની સર્વિસ લાઇફ ટૂંકી થશે.
પાછળના વ્હીલ બેરિંગ તૂટે છે તે લક્ષણ શું છે
1, અસામાન્ય અવાજ ચલાવવો
અસાધારણ ડ્રાઇવિંગ અવાજ એ પાછળના વ્હીલ બેરિંગના નુકસાનનું મુખ્ય લક્ષણ છે. જ્યારે પાછળના વ્હીલ બેરિંગમાં સમસ્યા હોય, ત્યારે વાહન ડ્રાઇવિંગ પ્રક્રિયા દરમિયાન "બઝિંગ" અવાજ કરશે. આ અસાધારણ અવાજ બેરિંગના નુકસાનને કારણે વધેલા ક્લિયરન્સને કારણે થાય છે, અને પછી અવાજ ઉત્પન્ન થાય છે. આ અસાધારણ અવાજ માત્ર ડ્રાઇવિંગના અનુભવને જ અસર કરતું નથી, પરંતુ તે વાહનના અન્ય ભાગોને નુકસાન પહોંચાડવાનું અગ્રદૂત પણ હોઈ શકે છે. તેથી, એકવાર આ અસાધારણ અવાજ મળી જાય, તો ડ્રાઇવિંગની સલામતી સુનિશ્ચિત કરવા માટે માલિકને સમયસર 4S દુકાનમાં તપાસ અને બદલી માટે જવાની ભલામણ કરવામાં આવે છે. પાછળના વ્હીલ બેરિંગનો અસામાન્ય અવાજ વિવિધ કારણોસર થઈ શકે છે, જેમાં બેરિંગમાં તેલનું ખૂબ ઓછું વિભાજન, બેરિંગ ગ્રુવ અને સ્ટીલના બોલનું અપૂરતું લ્યુબ્રિકેશન, બેરિંગની અંદરની રિંગને ખૂબ જ ચુસ્ત અલગ થવાના પરિણામે ક્લચ સાથે સંપર્ક ઘર્ષણ થાય છે. ડાયાફ્રેમ સ્પ્રિંગ, સેપરેશન બેરિંગની અપૂરતી એસેમ્બલી ઊંચાઈ અથવા લાંબા ગાળાના કામ પછી બેરિંગની અંદરની રીંગનું ડૂબી જવું, ક્લચ ડાયાફ્રેમ સ્પ્રિંગ એક જ પ્લેન પર અલગ પડતું નથી પરિણામે બેરિંગ ફરતી વખતે આંગળીથી તૂટક તૂટક અલગ થઈ જાય છે, અને ડાયાફ્રેમ સ્પ્રિંગ ડ્રોપ વગેરેના લાંબા ગાળાના કામ પછી સ્થિતિસ્થાપક બને છે. પાછળના વ્હીલ બેરિંગની સામાન્ય કામગીરીને સુનિશ્ચિત કરવા માટે, પર્યાપ્ત લ્યુબ્રિકેશનની ખાતરી કરવા માટે બેરિંગના તેલના વિભાજનને નિયમિતપણે તપાસવાની ભલામણ કરવામાં આવે છે; ડાયાફ્રેમ સ્પ્રિંગ સાથે ઘર્ષણ ટાળવા માટે બેરિંગની અંદરની રીંગનું વિભાજન ખૂબ ચુસ્ત છે કે કેમ તે તપાસો; ડાયાફ્રેમ સ્પ્રિંગના સંપર્કને કારણે થતા અસામાન્ય અવાજને ટાળવા માટે વિભાજન બેરિંગની એસેમ્બલી ઊંચાઈ પર ધ્યાન આપો; છેલ્લે, લાંબા સમય સુધી કામ કર્યા પછી અસામાન્ય અવાજ ટાળવા માટે ક્લચ ડાયાફ્રેમ સ્પ્રિંગની સ્થિતિસ્થાપકતા તપાસો.
આ ઉપરાંત, પાછળના વ્હીલનો અસામાન્ય અવાજ અન્ય પરિબળોને કારણે પણ થઈ શકે છે, જેમ કે બોલ્ટ લૂઝિંગ, પંપ અને કેલિપર ફેલ્યોર, બ્રેક પેડ વેર, સસ્પેન્શન બુશિંગ એજિંગ, હબ બેરિંગ વેર, શોક શોષક ટોપ રબર એજિંગ, ફોરેન બોડી એટેચમેન્ટ, અસામાન્ય ટાયર. દબાણ, લુબ્રિકેટિંગ તેલનો અભાવ, ગતિશીલ સંતુલન નિષ્ફળતા. તેથી, જ્યારે વાહનના પાછળના વ્હીલમાં અસામાન્ય અવાજ આવે છે, ત્યારે ચોક્કસ કારણ નક્કી કરવા અને અનુરૂપ જાળવણી અથવા રિપ્લેસમેન્ટ હાથ ધરવા માટે વ્યાપક નિરીક્ષણ હાથ ધરવામાં આવવું જોઈએ.
2. બોડી શેક
બોડી શેક એ રીઅર વ્હીલ બેરિંગ ડેમેજનું સ્પષ્ટ લક્ષણ છે. જ્યારે બેરિંગને અમુક હદ સુધી નુકસાન થાય છે, ત્યારે તેનું ક્લિયરન્સ વધશે. આ વધેલી મંજૂરીને કારણે જ્યારે વાહન વધુ ઝડપે મુસાફરી કરતું હોય ત્યારે શરીર ધ્રુજારી અનુભવે છે. આ જિટર બેરિંગના નુકસાનને કારણે છે, ટાયરનું બેરિંગ અને રોટેશન માર્ગદર્શન અચોક્કસ બને છે, જે વાહનની સ્થિરતા અને હેન્ડલિંગને અસર કરે છે. તેથી, એકવાર શરીરને વધુ ઝડપે ધ્રુજારી જોવા મળે, તે તરત જ 4S દુકાનમાં તપાસ કરવા અને બેરિંગ્સ બદલવા માટે જવું જોઈએ.
3. અસ્થિર ડ્રાઇવિંગ
ડ્રાઇવિંગ અસ્થિરતા એ પાછળના વ્હીલ બેરિંગના નુકસાનનું સ્પષ્ટ લક્ષણ છે. જ્યારે પાછળના વ્હીલ બેરિંગને નુકસાન થાય છે, ત્યારે તેનું ક્લિયરન્સ વધશે, પરિણામે જ્યારે વાહન વધુ ઝડપે ચલાવતું હોય ત્યારે અસ્થિરતા અને પાવર અસ્થિરતામાં પરિણમે છે. આનું કારણ એ છે કે બેરિંગ, બોડી માસના મુખ્ય ભાગ તરીકે, ટાયર માટે પરિભ્રમણ ક્ષમતા પ્રદાન કરે છે, અને તેનું કાર્યકારી વાતાવરણ અત્યંત કઠોર છે, જે માત્ર વાહન ચલાવતી વખતે દબાણ અને કંપનનો સામનો કરવા માટે જ નહીં, પણ વરસાદના આક્રમણનો સામનો કરવા માટે પણ છે. અને રેતી.
4. નબળું રોલિંગ
જ્યારે પાછળના વ્હીલ બેરિંગને નુકસાન થાય છે, ત્યારે એક સ્પષ્ટ લક્ષણ નબળા રોલિંગ છે. આ મુખ્યત્વે છે કારણ કે બેરિંગ નુકસાન ઘર્ષણમાં વધારો કરી શકે છે, જે બદલામાં વ્હીલના સામાન્ય પરિભ્રમણને અસર કરે છે. ખાસ કરીને, ક્ષતિગ્રસ્ત બેરિંગ્સ ડ્રાઇવિંગ દરમિયાન વ્હીલને અસામાન્ય અવાજો કરવા માટેનું કારણ બની શકે છે અથવા વ્હીલને ધીમા થવાનું કારણ બની શકે છે. આ માત્ર ડ્રાઇવિંગના આરામને અસર કરશે નહીં, પરંતુ ટાયરના ઘસારાને પણ વધારી શકે છે અને અન્ય સલામતી સમસ્યાઓનું કારણ પણ બની શકે છે. તેથી, એકવાર એવું જણાયું કે પાછળનું વ્હીલ સરળ રીતે ફરતું નથી, બેરિંગને સમયસર તપાસવું જોઈએ અને બદલવું જોઈએ.
જો તમને સુની જરૂર હોય તો કૃપા કરીને અમને કૉલ કરોch ઉત્પાદનો.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG&MAUXS ઓટો પાર્ટ્સ વેચવા માટે પ્રતિબદ્ધ છે.
