જો શોક શોષક ડસ્ટ જેકેટ પડી જાય તો?
કાર શોક શોષક ડસ્ટ જેકેટ નવા કેનને બદલવા માટે નીચે પડી ગયું: 1, શોક શોષક ડસ્ટ જેકેટ નામ વિશે અકલ્પ્ય તેની ભૂમિકા મુખ્યત્વે ધૂળની છે, પરંતુ એટલી સરળ નથી, વધુમાં, આંચકા શોષક ડસ્ટ જેકેટ પણ રક્ષણાત્મક ભૂમિકા ભજવે છે, રક્ષણ આપે છે. આંચકા શોષકને સુરક્ષિત રાખવા માટે અંદરનું લુબ્રિકેટિંગ તેલ બહાર વહી રહ્યું નથી તે ધૂળથી ઢંકાયેલું નથી તેની ખાતરી કરવા માટે કે આંચકા શોષક શ્રેષ્ઠ કાર્યકારી સ્થિતિ જાળવી શકે છે; 2, મોટાભાગના લોકો માને છે કે આઘાત શોષક ધૂળ જેકેટ સમગ્ર ઓટો ભાગોમાં એટલું મહત્વનું નથી, હકીકતમાં, તેનાથી વિપરીત, સૌ પ્રથમ, આઘાત શોષક ધૂળના જેકેટની ફેરબદલ પર ધ્યાન આપશો નહીં તે સૌથી વધુ તરફ દોરી જશે. આંચકા શોષકને સીધું નુકસાન, આંચકા શોષક અસર વધુ આકસ્મિક સમસ્યાઓ લાવશે નહીં જેમ કે એન્જિન જોલ્ટ લૂઝ અને તેથી વધુ; 3, તેથી તમારે તમારી કારની શારીરિક તપાસ કરતી વખતે તમારા શોક શોષક ડસ્ટ જેકેટને બદલવાની જરૂર છે કે કેમ તેના પર તમારે વધુ ધ્યાન આપવું જોઈએ.
શું તૂટેલું ડસ્ટ જેકેટ ડ્રાઇવિંગને અસર કરે છે
આંચકો શોષી લેતું ડસ્ટ જેકેટ તૂટી ગયું છે. કારણ કે ડ્રાઇવિંગ પ્રક્રિયા દરમિયાન રેતી અને ધૂળમાં પ્રવેશવું સરળ છે, તે આંચકા શોષકના જીવનને અસર કરશે. જો આંચકા શોષક ધૂળની જાકીટ તૂટી ગઈ હોય, તો તેને શક્ય તેટલી વહેલી તકે બદલવાની ભલામણ કરવામાં આવે છે. આંચકા શોષક ડસ્ટ જેકેટની ભૂમિકા મુખ્યત્વે ધૂળને રોકવાની છે, પરંતુ તે એટલું સરળ નથી. આંચકા શોષકને ધૂળથી ઢંકાઈ જવાથી બચાવવા માટે અંદરથી લ્યુબ્રિકેટિંગ તેલને બહાર વહી જવાથી સુરક્ષિત કરો જેથી આંચકો શોષક શ્રેષ્ઠ કાર્યકારી સ્થિતિ જાળવી શકે.
આંચકા શોષકની અંદરના હાઇડ્રોલિક તેલને આંચકા શોષકની ઉપરની સીલ રીંગ દ્વારા સંપૂર્ણપણે સીલ કરવામાં આવે છે. જો સપાટી ખૂબ ગંદી હોય, તો સીલ રિંગને નુકસાન થશે અને સીલ સારી નથી, આંચકા શોષકની અંદરનું હાઇડ્રોલિક તેલ લીક થશે, અને શોક શોષક કાર્ય નિષ્ફળ જશે. જો શોક શોષક ધૂળનું જેકેટ તૂટી ગયું હોય, તો તેને શક્ય તેટલી વહેલી તકે બદલો જેથી નુકસાન ન વધે અને વાહન ચલાવવાના આરામને અસર ન થાય.
પ્રથમ સ્ક્રુડ્રાઈવર્સ અને રેન્ચ જેવા સાધનોની શ્રેણી તૈયાર કરો. પછી પાછળની સસ્પેન્શન સ્લીવ બહાર કાઢો. છેલ્લે, સૂચનો અનુસાર તેને સ્ટેપ બાય સ્ટેપ દૂર કરવા માટે સ્ક્રુડ્રાઈવરનો ઉપયોગ કરો.
શોક શોષક ડસ્ટ જેકેટ કેવી રીતે દૂર કરવું
સૌપ્રથમ ડસ્ટ કવર અને પ્લાસ્ટિક બેઝ દૂર કરો. નવા ડસ્ટ કવરને જૂનાના કદમાં કાપવા માટે છરીનો ઉપયોગ કરો, પછી કાતર વડે વધારાનું કાપો.
ડિસએસેમ્બલી પદ્ધતિ: પાછળની સીટના માથાની બંને બાજુએ, વિન્ડોની નજીક, એક હેન્ડલ હશે, હેન્ડલને ખેંચો, પાછળની સીટનો પાછળનો ભાગ આગળ ઉથલાવી શકાય છે, પાછળની સીટનો સીટ ગાદી, તેમાંથી મોટાભાગના સીટ કુશનને સ્ક્વિઝ કરવા માટે કારના પાછળના ભાગમાં સીધું છે, અને પછી તેને ઉપર કરો.
સ્ટીયરીંગ કોલમમાં પ્રવેશ મેળવવા માટે સ્ક્રુડ્રાઈવર વડે સ્ટીયરીંગ વ્હીલ હેઠળના કવરને દૂર કરો. સ્ટિયરિંગ કૉલમમાંથી બોલ્ટ અને નટ્સ દૂર કરો અને દરેક ઘટકના સ્થાનને ચિહ્નિત કરવા અને યોગ્ય ઇન્સ્ટોલેશનની ખાતરી કરવા માટે કાળજી લેતા, સપોર્ટમાંથી સંપૂર્ણ સ્ટિયરિંગ કૉલમ દૂર કરો. સ્ટીયરિંગ કોલમમાંથી શિલ્ડ ડસ્ટ જેકેટ દૂર કરો.
સૌપ્રથમ સ્ટીયરીંગ વ્હીલ કવરને અંદરથી બહારની તરફ સ્વીંગ કરો, જેથી સ્ટીયરીંગ વ્હીલને સરળતાથી દૂર કરી શકાય. બીજું, સ્ટીયરિંગ વ્હીલ કવર ઇન્સ્ટોલ કરવું અથવા દૂર કરવું સરળ છે. છેલ્લે, જો સ્ટીયરીંગ વ્હીલ અને સ્ટીયરીંગ વ્હીલ કવર સુમેળભરી સ્થિતિમાં હોય, તો તેને તરત જ બદલવું જોઈએ, અન્યથા સલામતી માટે જોખમ ઉભું કરવું સરળ છે.
સૌપ્રથમ સ્ટીયરીંગ બોલ જોઈન્ટના લોક નટને ઢીલું કરો અને ફોર-વ્હીલ પોઝીશનીંગને એડજસ્ટ કરતી વખતે લોક નટને પણ ઢીલું કરો. બીજું, સ્ટીયરિંગ બોલ હેડને ફિક્સ કરતા અખરોટને દૂર કરો, પહેલા નીચલા ફિક્સિંગ વાયરને દૂર કરો, અખરોટને સ્ક્રૂ કાઢો.
જો તમને સુની જરૂર હોય તો કૃપા કરીને અમને કૉલ કરોch ઉત્પાદનો.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG&MAUXS ઓટો પાર્ટ્સ વેચવા માટે પ્રતિબદ્ધ છે.
