ઇનટેક મેનીફોલ્ડ.
કાર્બ્યુરેટર અથવા થ્રોટલ બોડી ગેસોલિન ઇન્જેક્શન એન્જિનો માટે, ઇન્ટેક મેનીફોલ્ડ એ કાર્બ્યુરેટર અથવા થ્રોટલ બોડીની પાછળથી સિલિન્ડર હેડ ઇન્ટેક પોર્ટ પહેલાં ઇન્ટેક પાઇપનો ઉલ્લેખ કરે છે. તેનું કાર્ય કાર્બ્યુરેટર અથવા થ્રોટલ બોડી દ્વારા દરેક સિલિન્ડર ઇન્ટેક પોર્ટ પર હવા અને બળતણ મિશ્રણનું વિતરણ કરવાનું છે.
પોર્ટ ફ્યુઅલ ઇન્જેક્શન એન્જિન અથવા ડીઝલ એન્જિન માટે, ઇન્ટેક મેનીફોલ્ડ ફક્ત સિલિન્ડર ઇન્ટેકમાં સ્વચ્છ હવાનું વિતરણ કરે છે. ઇન્ટેક મેનીફોલ્ડમાં દરેક સિલિન્ડરમાં હવા, બળતણનું મિશ્રણ અથવા સ્વચ્છ હવા શક્ય તેટલી સમાનરૂપે વિતરિત કરવી આવશ્યક છે, જેથી ઇનટેક મેનીફોલ્ડમાં ગેસ ચેનલની લંબાઈ શક્ય તેટલી સમાન હોવી જોઈએ. ગેસના પ્રવાહના પ્રતિકારને ઘટાડવા અને ઇન્ટેક ક્ષમતામાં સુધારો કરવા માટે, ઇન્ટેક મેનીફોલ્ડની આંતરિક દિવાલ સરળ હોવી જોઈએ.
ઇન્ટેક મેનીફોલ્ડ વિશે વાત કરતા પહેલા, ચાલો વિચાર કરીએ કે હવા એન્જિનમાં કેવી રીતે આવે છે. એન્જિન પરિચયમાં, અમે સિલિન્ડરમાં પિસ્ટનની કામગીરીનો ઉલ્લેખ કર્યો છે, જ્યારે એન્જિન ઇન્ટેક સ્ટ્રોકમાં હોય છે, ત્યારે પિસ્ટન સિલિન્ડરમાં શૂન્યાવકાશ ઉત્પન્ન કરવા માટે નીચે ખસે છે (એટલે કે દબાણ ઓછું થાય છે), જેથી બહારની હવા સાથે દબાણ તફાવત પેદા કરી શકાય છે, જેથી હવા સિલિન્ડરમાં પ્રવેશી શકે. ઉદાહરણ તરીકે, દરેકને ઇન્જેક્શન આપવું જોઈએ અને જોવું જોઈએ કે કેવી રીતે નર્સે સોયની ડોલમાં દવા ચૂસી! જો સોય બકેટ એ એન્જિન છે, તો જ્યારે સોયની ડોલમાં પિસ્ટન બહાર કાઢવામાં આવે છે, ત્યારે પ્રવાહી સોયની ડોલમાં ચૂસવામાં આવશે, અને આ રીતે એન્જિન સિલિન્ડરમાં હવા ખેંચે છે.
ઇન્ટેક એન્ડના નીચા તાપમાનને લીધે, સંયુક્ત સામગ્રી લોકપ્રિય ઇન્ટેક મેનીફોલ્ડ સામગ્રી બની ગઈ છે, જે અંદરથી હલકી અને સરળ છે, અસરકારક રીતે પ્રતિકાર ઘટાડી શકે છે અને સેવનની કાર્યક્ષમતા વધારી શકે છે.
નામનું કારણ
ઇન્ટેક મેનીફોલ્ડ થ્રોટલ વાલ્વ અને એન્જિન ઇન્ટેક વાલ્વ વચ્ચે સ્થિત છે, તેને "મેનીફોલ્ડ" કહેવાનું કારણ એ છે કે થ્રોટલ વાલ્વમાં હવા પ્રવેશ્યા પછી, મેનીફોલ્ડ બફર સિસ્ટમ પછી, હવાના પ્રવાહની ચેનલ અહીં "વિભાજિત" થાય છે, એન્જિન સિલિન્ડરોની સંખ્યાને અનુરૂપ, જેમ કે ચાર-સિલિન્ડર એન્જિનમાં ચાર ચેનલો છે, અને પાંચ-સિલિન્ડર એન્જિનમાં પાંચ છે ચેનલો અને હવાને અનુક્રમે સિલિન્ડરોમાં દાખલ કરવામાં આવે છે. કુદરતી ઇન્ટેક એન્જિન માટે, કારણ કે ઇન્ટેક મેનીફોલ્ડ થ્રોટલ વાલ્વ પછી સ્થિત છે, જ્યારે એન્જિન થ્રોટલ ખુલ્લું હોય છે, ત્યારે સિલિન્ડર પૂરતી હવાને શોષી શકતું નથી, જેના પરિણામે ઉચ્ચ મેનીફોલ્ડ વેક્યૂમ થશે; જ્યારે એન્જિન થ્રોટલ ખુલ્લું હોય છે, ત્યારે ઇનટેક મેનીફોલ્ડમાં વેક્યૂમ નાનું થઈ જશે. તેથી, ઇંજેક્શન ઇંધણ પુરવઠાનું એન્જિન ઇનટેક મેનીફોલ્ડ પર પ્રેશર ગેજ ઇન્સ્ટોલ કરશે જેથી એન્જિન લોડ નક્કી કરવા અને ઇંધણ ઇન્જેક્શનની યોગ્ય માત્રા આપવા માટે ECU પ્રદાન કરે.
વિવિધ ઉપયોગો
મેનીફોલ્ડ વેક્યૂમનો ઉપયોગ માત્ર એન્જિન લોડ નક્કી કરવા માટે દબાણ સંકેતો આપવા માટે જ થતો નથી, તેના ઘણા ઉપયોગો છે! જો બ્રેકને પણ મદદ કરવા માટે એન્જિનના શૂન્યાવકાશનો ઉપયોગ કરવાની જરૂર હોય, જેથી જ્યારે એન્જિન શરૂ થાય, ત્યારે વેક્યૂમ સહાયને કારણે બ્રેક પેડલ વધુ હળવું હશે. સતત ગતિ નિયંત્રણ પદ્ધતિઓના કેટલાક સ્વરૂપો પણ છે જે મેનીફોલ્ડ વેક્યૂમનો ઉપયોગ કરે છે. એકવાર આ શૂન્યાવકાશ ટ્યુબ લીક થઈ જાય અથવા અયોગ્ય રીતે સંશોધિત થઈ જાય, તે એન્જિન નિયંત્રણ વિકૃતિઓનું કારણ બને છે અને બ્રેક ઓપરેશનને અસર કરે છે, તેથી વાચકોને સલાહ આપવામાં આવે છે કે ડ્રાઇવિંગ સલામતી જાળવવા માટે વેક્યૂમ ટ્યુબમાં અયોગ્ય ફેરફારો ન કરો.
હોંશિયાર ડિઝાઇન
ઇન્ટેક મેનીફોલ્ડ ડિઝાઇન પણ ઘણું જ્ઞાન છે, દરેક સિલિન્ડરના કમ્બશનની સ્થિતિ એકસરખી હોય છે, દરેક સિલિન્ડરની મેનીફોલ્ડ લંબાઈ અને વળાંક શક્ય તેટલા સમાન હોવા જોઈએ. એન્જિન ચાર સ્ટ્રોક દ્વારા સંચાલિત હોવાથી, એન્જિનના દરેક સિલિન્ડરને પલ્સ મોડમાં પમ્પ કરવામાં આવશે, અને અંગૂઠાના નિયમ તરીકે, લાંબા મેનીફોલ્ડ ઓછા RPM ઑપરેશન માટે યોગ્ય છે, જ્યારે ટૂંકા મેનીફોલ્ડ ઊંચા RPM ઑપરેશન માટે યોગ્ય છે. તેથી, કેટલાક મોડલ વેરિયેબલ લેન્થ ઇન્ટેક મેનિફલ્સ અથવા સતત વેરિયેબલ લેન્થ ઇન્ટેક મેનિફલ્સનો ઉપયોગ કરશે, જેથી એન્જિન તમામ સ્પીડ ડોમેન્સમાં વધુ સારું પ્રદર્શન કરી શકે.
શ્રેષ્ઠતા
પ્લાસ્ટિક ઇનટેક મેનીફોલ્ડનો મુખ્ય ફાયદો તેની ઓછી કિંમત અને ઓછું વજન છે. વધુમાં, PA ની થર્મલ વાહકતા એલ્યુમિનિયમ કરતા ઓછી હોવાથી, બળતણ નોઝલ અને આવતા હવાનું તાપમાન ઓછું છે. તે માત્ર હોટ સ્ટાર્ટ પર્ફોર્મન્સને સુધારી શકે છે, એન્જિનની શક્તિ અને ટોર્કને સુધારી શકે છે, પરંતુ જ્યારે ઠંડા શરૂ થાય છે ત્યારે ચોક્કસ હદ સુધી ટ્યુબમાં ગરમીના નુકસાનને ટાળી શકે છે, ગેસના તાપમાનમાં વધારો વેગ આપે છે, અને પ્લાસ્ટિક ઇન્ટેક મેનીફોલ્ડ વોલ છે. સરળ, જે હવાના પ્રવાહના પ્રતિકારને ઘટાડી શકે છે, આમ એન્જિનની કામગીરીમાં સુધારો કરી શકે છે.
ખર્ચની દ્રષ્ટિએ, પ્લાસ્ટિકના સેવન મેનીફોલ્ડની સામગ્રીની કિંમત મૂળભૂત રીતે એલ્યુમિનિયમના સેવન મેનીફોલ્ડ જેટલી જ હોય છે, અને પ્લાસ્ટિકના સેવન મેનીફોલ્ડની રચના એક વખત ઉચ્ચ પાસ દર સાથે થાય છે; એલ્યુમિનિયમ ઈનટેક મેનીફોલ્ડ બ્લેન્ક કાસ્ટિંગ યીલ્ડ ઓછી છે, મશીનિંગ ખર્ચ પ્રમાણમાં વધારે છે, તેથી પ્લાસ્ટિક ઈન્ટેક મેનીફોલ્ડની ઉત્પાદન કિંમત એલ્યુમિનિયમ ઈન્ટેક મેનીફોલ્ડ કરતા 20%-35% ઓછી છે.
સામગ્રીની જરૂરિયાત
1) ઉચ્ચ તાપમાન પ્રતિકાર: પ્લાસ્ટિકનું સેવન મેનીફોલ્ડ સીધા એન્જિન સિલિન્ડર હેડ સાથે જોડાયેલ છે, અને એન્જિન સિલિન્ડર હેડનું તાપમાન 130 ~ 150℃ સુધી પહોંચી શકે છે. તેથી, 180 ડિગ્રી સેલ્સિયસના ઊંચા તાપમાનનો સામનો કરવા માટે પ્લાસ્ટિકના સેવન મેનીફોલ્ડ સામગ્રીની જરૂર છે.
2) ઉચ્ચ શક્તિ: ઓટોમોટિવ એન્જીન વાઇબ્રેશન લોડ, થ્રોટલ અને સેન્સર ઇનર્શિયલ ફોર્સ લોડ, ઇન્ટેક પ્રેશર પલ્સેશન લોડ વગેરેનો સામનો કરવા માટે એન્જિન પર પ્લાસ્ટિક મેનીફોલ્ડ ઇન્સ્ટોલ કરેલું છે, પરંતુ એ પણ સુનિશ્ચિત કરવા માટે કે એન્જિન ઉચ્ચ દબાણથી વિસ્ફોટ ન થાય. જ્યારે અસામાન્ય ટેમ્પરિંગ થાય ત્યારે ધબકારાનું દબાણ.
3) પરિમાણીય સ્થિરતા: ઇન્ટેક મેનીફોલ્ડ અને એન્જિન વચ્ચેના જોડાણની પરિમાણીય સહનશીલતા આવશ્યકતાઓ ખૂબ જ કડક છે, અને મેનીફોલ્ડ પર સેન્સર્સ અને એક્ટ્યુએટર્સની સ્થાપના પણ ખૂબ સચોટ હોવી જોઈએ.
4) રાસાયણિક સ્થિરતા: પ્લાસ્ટિકનું સેવન મેનીફોલ્ડ કામ કરતી વખતે ગેસોલિન અને એન્ટિફ્રીઝ શીતક સાથે સીધા સંપર્કમાં હોય છે, ગેસોલિન એક મજબૂત દ્રાવક છે, અને શીતકમાં ગ્લાયકોલ પ્લાસ્ટિકની કામગીરીને પણ અસર કરશે, તેથી, પ્લાસ્ટિકની રાસાયણિક સ્થિરતા. ઇનટેક મેનીફોલ્ડ સામગ્રી ખૂબ ઊંચી છે અને સખત રીતે પરીક્ષણ કરવાની જરૂર છે.
5) થર્મલ વૃદ્ધત્વ સ્થિરતા; કારનું એન્જિન ખૂબ જ કઠોર આસપાસના તાપમાન હેઠળ કામ કરી રહ્યું છે, કાર્યકારી તાપમાન 30~ 130 ° સેમાં બદલાય છે, અને પ્લાસ્ટિક સામગ્રી મેનીફોલ્ડની લાંબા ગાળાની વિશ્વસનીયતાને સુનિશ્ચિત કરવામાં સક્ષમ હોવી જોઈએ.
જો તમને સુની જરૂર હોય તો કૃપા કરીને અમને કૉલ કરોch ઉત્પાદનો.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG&MAUXS ઓટો પાર્ટ્સ વેચવા માટે પ્રતિબદ્ધ છે ખરીદવાનું સ્વાગત છે.
