ઇન્ટેક મેનીફોલ્ડ.
કાર્બ્યુરેટર અથવા થ્રોટલ બોડી ગેસોલિન ઇન્જેક્શન એન્જિન માટે, ઇન્ટેક મેનીફોલ્ડ એ કાર્બ્યુરેટર અથવા થ્રોટલ બોડીની પાછળથી સિલિન્ડર હેડ ઇન્ટેક પોર્ટની પહેલા સુધીના ઇન્ટેક પાઇપનો સંદર્ભ આપે છે. તેનું કાર્ય કાર્બ્યુરેટર અથવા થ્રોટલ બોડી દ્વારા દરેક સિલિન્ડર ઇન્ટેક પોર્ટમાં હવા અને બળતણ મિશ્રણનું વિતરણ કરવાનું છે.
પોર્ટ ફ્યુઅલ ઇન્જેક્શન એન્જિન અથવા ડીઝલ એન્જિન માટે, ઇન્ટેક મેનીફોલ્ડ ફક્ત સિલિન્ડર ઇન્ટેકમાં સ્વચ્છ હવાનું વિતરણ કરે છે. ઇન્ટેક મેનીફોલ્ડે દરેક સિલિન્ડરમાં શક્ય તેટલી સમાન રીતે હવા, બળતણ મિશ્રણ અથવા સ્વચ્છ હવાનું વિતરણ કરવું જોઈએ, જેથી ઇન્ટેક મેનીફોલ્ડમાં ગેસ ચેનલની લંબાઈ શક્ય તેટલી સમાન હોય. ગેસ પ્રવાહ પ્રતિકાર ઘટાડવા અને ઇન્ટેક ક્ષમતા સુધારવા માટે, ઇન્ટેક મેનીફોલ્ડની આંતરિક દિવાલ સરળ હોવી જોઈએ.
ઇન્ટેક મેનીફોલ્ડ વિશે વાત કરતા પહેલા, ચાલો વિચાર કરીએ કે હવા એન્જિનમાં કેવી રીતે પ્રવેશ કરે છે. એન્જિન પરિચયમાં, આપણે સિલિન્ડરમાં પિસ્ટનની કામગીરીનો ઉલ્લેખ કર્યો છે, જ્યારે એન્જિન ઇન્ટેક સ્ટ્રોકમાં હોય છે, ત્યારે પિસ્ટન નીચે ખસે છે અને સિલિન્ડરમાં શૂન્યાવકાશ ઉત્પન્ન કરે છે (એટલે \u200b\u200bકે, દબાણ ઓછું થાય છે), જેથી બહારની હવા સાથે દબાણનો તફાવત ઉત્પન્ન થઈ શકે, જેથી હવા સિલિન્ડરમાં પ્રવેશી શકે. ઉદાહરણ તરીકે, દરેકને ઇન્જેક્શન આપવું જોઈએ અને જોવું જોઈએ કે નર્સે સોય બકેટમાં દવા કેવી રીતે ચૂસી! જો સોય બકેટ એન્જિન હોય, તો જ્યારે સોય બકેટમાં પિસ્ટન બહાર કાઢવામાં આવે છે, ત્યારે પ્રવાહી સોય બકેટમાં ચૂસવામાં આવશે, અને આ રીતે એન્જિન સિલિન્ડરમાં હવા ખેંચે છે.
ઇન્ટેક એન્ડના નીચા તાપમાનને કારણે, કમ્પોઝિટ મટિરિયલ્સ એક લોકપ્રિય ઇન્ટેક મેનીફોલ્ડ મટિરિયલ બની ગયું છે, જે અંદરથી હલકું અને સરળ છે, જે અસરકારક રીતે પ્રતિકાર ઘટાડી શકે છે અને ઇન્ટેકની કાર્યક્ષમતામાં વધારો કરી શકે છે.
નામ રાખવાનું કારણ
ઇન્ટેક મેનીફોલ્ડ થ્રોટલ વાલ્વ અને એન્જિન ઇન્ટેક વાલ્વ વચ્ચે સ્થિત છે, તેને "મેનિફોલ્ડ" કહેવાનું કારણ એ છે કે હવા થ્રોટલ વાલ્વમાં પ્રવેશ્યા પછી, મેનીફોલ્ડ બફર સિસ્ટમ પછી, હવા પ્રવાહ ચેનલ અહીં "વિભાજિત" થાય છે, જે એન્જિન સિલિન્ડરોની સંખ્યાને અનુરૂપ છે, જેમ કે ચાર-સિલિન્ડર એન્જિનમાં ચાર ચેનલો હોય છે, અને પાંચ-સિલિન્ડર એન્જિનમાં પાંચ ચેનલો હોય છે, અને હવાને અનુક્રમે સિલિન્ડરોમાં દાખલ કરવામાં આવે છે. કુદરતી ઇન્ટેક એન્જિન માટે, કારણ કે ઇન્ટેક મેનીફોલ્ડ થ્રોટલ વાલ્વ પછી સ્થિત છે, જ્યારે એન્જિન થ્રોટલ ખુલ્લું હોય છે, ત્યારે સિલિન્ડર પૂરતી હવા શોષી શકતું નથી, જેના પરિણામે ઉચ્ચ મેનીફોલ્ડ વેક્યુમ થશે; જ્યારે એન્જિન થ્રોટલ ખુલ્લું હોય છે, ત્યારે ઇન્ટેક મેનીફોલ્ડમાં વેક્યુમ નાનું થઈ જશે. તેથી, ઇન્જેક્શન ફ્યુઅલ સપ્લાય એન્જિન એન્જિન લોડ નક્કી કરવા અને યોગ્ય માત્રામાં ઇંધણ ઇન્જેક્શન આપવા માટે ECU પ્રદાન કરવા માટે ઇન્ટેક મેનીફોલ્ડ પર પ્રેશર ગેજ ઇન્સ્ટોલ કરશે.
વિવિધ ઉપયોગો
મેનીફોલ્ડ વેક્યુમનો ઉપયોગ ફક્ત એન્જિન લોડ નક્કી કરવા માટે દબાણ સંકેતો પૂરા પાડવા માટે જ થતો નથી, તેના ઘણા ઉપયોગો છે! જો બ્રેકને પણ એન્જિનના વેક્યુમનો ઉપયોગ કરવાની જરૂર હોય, તો જ્યારે એન્જિન શરૂ થાય છે, ત્યારે વેક્યુમ સહાયને કારણે બ્રેક પેડલ ઘણું હળવું થશે. સતત ગતિ નિયંત્રણ પદ્ધતિઓના કેટલાક સ્વરૂપો પણ છે જે મેનીફોલ્ડ વેક્યુમનો ઉપયોગ કરે છે. એકવાર આ વેક્યુમ ટ્યુબ લીક થઈ જાય અથવા અયોગ્ય રીતે સુધારાઈ જાય, તો તે એન્જિન નિયંત્રણ વિકૃતિઓનું કારણ બનશે અને બ્રેક કામગીરીને અસર કરશે, તેથી વાચકોને સલાહ આપવામાં આવે છે કે ડ્રાઇવિંગ સલામતી જાળવવા માટે વેક્યુમ ટ્યુબમાં અયોગ્ય ફેરફારો ન કરો.
ચતુર ડિઝાઇન
ઇન્ટેક મેનીફોલ્ડ ડિઝાઇન પણ ખૂબ જ જ્ઞાન ધરાવે છે, દરેક સિલિન્ડરના કમ્બશનની સ્થિતિ સમાન રાખવા માટે, દરેક સિલિન્ડર મેનીફોલ્ડ લંબાઈ અને વળાંક શક્ય તેટલો સમાન હોવો જોઈએ. એન્જિન ચાર સ્ટ્રોક દ્વારા સંચાલિત હોવાથી, એન્જિનના દરેક સિલિન્ડરને પલ્સ મોડમાં પમ્પ કરવામાં આવશે, અને નિયમ પ્રમાણે, લાંબો મેનીફોલ્ડ ઓછા RPM ઓપરેશન માટે યોગ્ય છે, જ્યારે ટૂંકો મેનીફોલ્ડ ઉચ્ચ RPM ઓપરેશન માટે યોગ્ય છે. તેથી, કેટલાક મોડેલો વેરિયેબલ લેન્થ ઇન્ટેક મેનીફોલ્ડ અથવા કન્ટીન્યુઅસ વેરિયેબલ લેન્થ ઇન્ટેક મેનીફોલ્ડનો ઉપયોગ કરશે, જેથી એન્જિન તમામ સ્પીડ ડોમેનમાં વધુ સારું પ્રદર્શન કરી શકે.
શ્રેષ્ઠતા
પ્લાસ્ટિક ઇન્ટેક મેનીફોલ્ડનો મુખ્ય ફાયદો તેની ઓછી કિંમત અને વજન ઓછું છે. વધુમાં, PA ની થર્મલ વાહકતા એલ્યુમિનિયમ કરતા ઓછી હોવાથી, ઇંધણ નોઝલ અને આવનારી હવાનું તાપમાન ઓછું હોય છે. તે ફક્ત હોટ સ્ટાર્ટ કામગીરીમાં સુધારો કરી શકતું નથી, એન્જિનની શક્તિ અને ટોર્કમાં સુધારો કરી શકે છે, પરંતુ કોલ્ડ સ્ટાર્ટ દરમિયાન ટ્યુબમાં ગરમીના નુકસાનને ચોક્કસ હદ સુધી ટાળી શકે છે, ગેસના તાપમાનમાં વધારો ઝડપી બનાવે છે, અને પ્લાસ્ટિક ઇન્ટેક મેનીફોલ્ડ દિવાલ સરળ હોય છે, જે હવાના પ્રવાહ પ્રતિકારને ઘટાડી શકે છે, આમ એન્જિનની કામગીરીમાં સુધારો કરી શકે છે.
કિંમતની દ્રષ્ટિએ, પ્લાસ્ટિક ઇન્ટેક મેનીફોલ્ડની સામગ્રીની કિંમત મૂળભૂત રીતે એલ્યુમિનિયમ ઇન્ટેક મેનીફોલ્ડ જેટલી જ છે, અને પ્લાસ્ટિક ઇન્ટેક મેનીફોલ્ડ એકવાર બને છે, જેમાં ઉચ્ચ પાસ દર હોય છે; એલ્યુમિનિયમ ઇન્ટેક મેનીફોલ્ડ બ્લેન્ક કાસ્ટિંગ યીલ્ડ ઓછી છે, મશીનિંગ ખર્ચ પ્રમાણમાં વધારે છે, તેથી પ્લાસ્ટિક ઇન્ટેક મેનીફોલ્ડનો ઉત્પાદન ખર્ચ એલ્યુમિનિયમ ઇન્ટેક મેનીફોલ્ડ કરતા 20%-35% ઓછો છે.
સામગ્રીની જરૂરિયાત
1) ઉચ્ચ તાપમાન પ્રતિકાર: પ્લાસ્ટિક ઇન્ટેક મેનીફોલ્ડ સીધા એન્જિન સિલિન્ડર હેડ સાથે જોડાયેલ છે, અને એન્જિન સિલિન્ડર હેડનું તાપમાન 130 ~ 150℃ સુધી પહોંચી શકે છે. તેથી, પ્લાસ્ટિક ઇન્ટેક મેનીફોલ્ડ સામગ્રીને 180 ° સે ના ઊંચા તાપમાનનો સામનો કરવો જરૂરી છે.
2) ઉચ્ચ શક્તિ: એન્જિન પર પ્લાસ્ટિક મેનીફોલ્ડ ઇન્સ્ટોલ કરેલ છે, જે ઓટોમોટિવ એન્જિન વાઇબ્રેશન લોડ, થ્રોટલ અને સેન્સર ઇનર્શિયલ ફોર્સ લોડ, ઇન્ટેક પ્રેશર પલ્સેશન લોડ, વગેરેનો સામનો કરવા માટે, અને અસામાન્ય ટેમ્પરિંગ થાય ત્યારે ઉચ્ચ દબાણ પલ્સેશન પ્રેશર દ્વારા એન્જિન વિસ્ફોટ ન થાય તેની ખાતરી કરવા માટે પણ છે.
૩) પરિમાણીય સ્થિરતા: ઇન્ટેક મેનીફોલ્ડ અને એન્જિન વચ્ચેના જોડાણની પરિમાણીય સહિષ્ણુતા આવશ્યકતાઓ ખૂબ જ કડક છે, અને મેનીફોલ્ડ પર સેન્સર અને એક્ટ્યુએટરનું સ્થાપન પણ ખૂબ જ સચોટ હોવું જોઈએ.
૪) રાસાયણિક સ્થિરતા: પ્લાસ્ટિક ઇન્ટેક મેનીફોલ્ડ કામ કરતી વખતે ગેસોલિન અને એન્ટિફ્રીઝ શીતક સાથે સીધા સંપર્કમાં હોય છે, ગેસોલિન એક મજબૂત દ્રાવક છે, અને શીતકમાં રહેલું ગ્લાયકોલ પ્લાસ્ટિકના પ્રદર્શનને પણ અસર કરશે, તેથી, પ્લાસ્ટિક ઇન્ટેક મેનીફોલ્ડ સામગ્રીની રાસાયણિક સ્થિરતા ખૂબ ઊંચી છે અને તેનું કડક પરીક્ષણ કરવાની જરૂર છે.
૫) થર્મલ એજિંગ સ્થિરતા; કારનું એન્જિન ખૂબ જ કઠોર આસપાસના તાપમાન હેઠળ કામ કરી રહ્યું છે, કાર્યકારી તાપમાન ૩૦~ ૧૩૦ ° સે માં બદલાય છે, અને પ્લાસ્ટિક સામગ્રી મેનીફોલ્ડની લાંબા ગાળાની વિશ્વસનીયતા સુનિશ્ચિત કરવા સક્ષમ હોવી જોઈએ.
જો તમને જરૂર હોય તો કૃપા કરીને અમને ફોન કરો.ch ઉત્પાદનો.
ઝુઓ મેંગ શાંઘાઈ ઓટો કંપની લિમિટેડ MG&MAUXS ઓટો પાર્ટ્સ વેચવા માટે પ્રતિબદ્ધ છે. ખરીદવા માટે આપનું સ્વાગત છે.
