વિસ્તરણ id ાંકણ કેવી રીતે કાર્ય કરે છે. જો વિસ્તરણ કેટલનું id ાંકણ તૂટી ગયું હોય તો કેવી રીતે કહેવું?
વિસ્તૃત id ાંકણનું કાર્યકારી સિદ્ધાંત મુખ્યત્વે id ાંકણ પરના વરાળ વાલ્વ પર આધારિત છે. જ્યારે ઠંડક પ્રણાલીનું આંતરિક દબાણ id ાંકણ (0.12 એમપીએ) પર સ્ટીમ વાલ્વના પ્રારંભિક દબાણને વટાવે છે, ત્યારે સ્ટીમ વાલ્વ આપમેળે ખુલશે, રેડિયેટર કાર્ય કરશે. આ રીતે, જળાશયમાં ગરમ વરાળ એક વિશાળ ઠંડક ચક્રમાં વિખેરી નાખવામાં આવે છે. આ પ્રક્રિયા એન્જિનની આસપાસના તાપમાનને અસરકારક રીતે ઘટાડી શકે છે, આમ એન્જિનના સામાન્ય કામગીરીને સુનિશ્ચિત કરે છે. તે જ સમયે, જો દબાણ ખૂબ high ંચું હોય અથવા એન્ટિફ્રીઝ વધુ પડતું હોય, તો વધુ ગેસ અને એન્ટિફ્રીઝ વિસ્તરણ પોટની બાય-પાસ વોટર ચેનલમાંથી બહાર નીકળી જશે જેથી ઠંડક પ્રણાલીને ખૂબ high ંચી ન થાય અને ટ્યુબ વિસ્ફોટના પ્રતિકૂળ પરિણામોનું કારણ બને.
થર્મલ વિસ્તરણ અને ઠંડા સંકોચનનો સિદ્ધાંત: ઓટોમોબાઈલ વિસ્તરણ પોટ પદાર્થોની થર્મલ વિસ્તરણ અને ઠંડા સંકોચન લાક્ષણિકતાઓનો ઉપયોગ કરે છે. જ્યારે એન્જિન ચાલી રહ્યું છે, જ્યારે રેડિયેટરમાં ગરમ થાય છે ત્યારે શીતક વિસ્તરે છે અને સિસ્ટમમાં દબાણ વધારે છે. જ્યારે એન્જિન બંધ થાય છે, ત્યારે શીતક ધીમે ધીમે ઠંડુ થશે અને વોલ્યુમ ઘટાડશે, અને દબાણ ઘટાડવામાં આવશે.
વિસ્તરણ પોટનું સ્થાન: વિસ્તરણ પોટ સામાન્ય રીતે એન્જિનના ડબ્બામાં, એન્જિનની ટોચની નજીક સ્થાપિત થાય છે. તે રેડિયેટર સાથે એક નળી દ્વારા જોડાયેલ છે જે વિસ્તરણ પોટમાંથી શીતકને એન્જિનમાં અને રેડિયેટર પર પાછા ફરે છે.
શીતકની કુલ માત્રાને સમાયોજિત કરો: વિસ્તરણ પોટમાં પ્રેશર રેગ્યુલેટિંગ વાલ્વ છે, જે સિસ્ટમના દબાણના ફેરફાર અનુસાર શીતકની કુલ માત્રાને સમાયોજિત કરશે. જેમ જેમ એન્જિન શીતક વિસ્તરે છે, તેમ તેમ પ્રેશર રેગ્યુલેટિંગ વાલ્વ ખુલે છે, જેનાથી વધુ શીતક વેન્ટ દ્વારા મુક્ત કરવામાં આવે છે. જ્યારે એન્જિન બંધ થાય છે અને દબાણ ઓછું હોય છે, ત્યારે વાલ્વ ઠંડક પ્રણાલીમાં પ્રવેશતા અટકાવવા માટે વાલ્વ બંધ થાય છે.
સતત શીતક દબાણ જાળવો: વિસ્તરણ પોટ ઠંડક પ્રણાલીમાં સતત દબાણ જાળવવા માટે પણ કાર્ય કરે છે. જ્યારે એન્જિન ચાલી રહ્યું છે, ત્યારે ઉચ્ચ-દબાણ શીતક વિસ્તરણ પોટમાં પ્રવેશ કરશે અને ચોક્કસ દબાણ જાળવશે. આ ઠંડકની કાર્યક્ષમતામાં સુધારો કરવામાં મદદ કરે છે અને ઠંડક પ્રણાલીની અંદર ગેસ ધણની રચનાને અટકાવે છે.
આ ઉપરાંત, વિસ્તરણ કેટલ, જેને કેટલ તરીકે પણ ઓળખવામાં આવે છે, તે કાર ઠંડક પ્રણાલીનો માળખાકીય ઘટક છે. જ્યારે એન્જિન ચાલી રહ્યું છે, ત્યારે એન્ટિફ્રીઝ ઠંડક પાણીની ચેનલમાં સતત ફરતા અને મધ્યમાં વિસ્તરણ કેટલમાંથી વહેશે. જ્યારે દબાણ ખૂબ વધારે હોય ત્યારે આ ડિઝાઇન બાયપાસ વોટર ચેનલ દ્વારા વધુ ગેસ અને એન્ટિફ્રીઝને વિસર્જન કરવાની મંજૂરી આપે છે, ત્યાં ઠંડક પ્રણાલીના દબાણને ખૂબ high ંચું થવાનું અને પાઇપ વિસ્ફોટના અનિચ્છનીય પરિણામનું કારણ બને છે.
વિસ્તરણ કેટલના કવરને નુકસાન થયું છે કે કેમ તે નક્કી કરવાની રીત એ અવલોકન કરવું છે કે શું શીતકને ટાંકીના કવરમાંથી બહાર કા .વામાં આવે છે. જો શીતક એન્જિનમાં વહે છે, તો શીતકનું દબાણ ઓછું થાય છે, એન્જિન વધુ ગરમ થાય છે, અને બોઇલર ઉકળતા હોય છે, જેનો અર્થ એ થઈ શકે છે કે વિસ્તરણ કેટલના કવરને નુકસાન થયું છે.
વિસ્તરણ કેટલ એ કાર ઠંડક પ્રણાલીનો એક મહત્વપૂર્ણ ભાગ છે, જેને કેટલ તરીકે પણ ઓળખવામાં આવે છે. તેને વર્ષમાં એકવાર પાણીથી ભરવાની જરૂર છે, અને જ્યારે એન્જિન ચાલે છે ત્યારે શીતક સતત ફરતા રહે છે.
જ્યારે શીતકનું દબાણ ખૂબ high ંચું હોય છે અથવા શીતક વધુ પડતું હોય છે, ત્યારે અતિશય ગેસ અને શીતક વિસ્તરણ પોટની બાય-પાસ વોટર ચેનલમાંથી બહાર નીકળી જશે જેથી ટ્યુબ વિસ્ફોટ તરફ દોરી જતા વધુ પડતા ઠંડક પ્રણાલીના દબાણના પ્રતિકૂળ પરિણામો ટાળવા માટે. વિસ્તરણ કેટલ બાજુ પર એક સ્કેલ ધરાવે છે, જે મહત્તમ અને લઘુત્તમ સ્કેલ વચ્ચે રાખવું જોઈએ.
જો વિસ્તરણ કેટલના કવરને નુકસાન થાય છે, તો શીતક ટાંકીના કવરમાંથી છંટકાવ કરશે, જેના કારણે શીતક એન્જિનમાં વહેશે, જેના કારણે શીતકનું દબાણ ઘટી રહ્યું છે, એન્જિન વધુ ગરમ થાય છે, અને બોઇલર ઉકળશે.
તેથી, ઠંડક પ્રણાલીના સામાન્ય કામગીરીને સુનિશ્ચિત કરવા માટે આપણે સમયસર વિસ્તરણ કેટલ કવરને તપાસવાની અને બદલવાની જરૂર છે.
જો તમને આવા ઉત્પાદનોની જરૂર હોય તો કૃપા કરીને અમને ક call લ કરો.
ઝુઓ મેંગ શાંઘાઈ Auto ટો કું, લિ.
