વિસ્તરણ ઢાંકણ કેવી રીતે કાર્ય કરે છે. વિસ્તરણ કેટલનું ઢાંકણું તૂટી ગયું છે કે કેમ તે કેવી રીતે કહેવું?
વિસ્તરતા ઢાંકણનું કાર્ય સિદ્ધાંત મુખ્યત્વે ઢાંકણ પરના સ્ટીમ વાલ્વ પર આધારિત છે. જ્યારે કૂલિંગ સિસ્ટમનું આંતરિક દબાણ ઢાંકણ (0.12MPa) પરના સ્ટીમ વાલ્વના ઓપનિંગ પ્રેશર કરતાં વધી જાય છે, ત્યારે સ્ટીમ વાલ્વ આપમેળે ખુલશે, જેનાથી રેડિયેટર કામ કરશે. આ રીતે, જળાશયમાં ગરમ વરાળ મોટા ઠંડક ચક્રમાં વિખેરાઈ જાય છે. આ પ્રક્રિયા એન્જિનની આસપાસના તાપમાનને અસરકારક રીતે ઘટાડી શકે છે , આમ એન્જિનનું સામાન્ય સંચાલન સુનિશ્ચિત કરે છે. તે જ સમયે, જો દબાણ ખૂબ ઊંચું હોય અથવા એન્ટિફ્રીઝ વધુ પડતું હોય, તો વધારાના ગેસ અને એન્ટિફ્રીઝ વિસ્તરણ પોટની બાય-પાસ વોટર ચેનલમાંથી બહાર નીકળી જશે જેથી ઠંડક પ્રણાલીને ખૂબ વધારે ન થાય અને પ્રતિકૂળ અસર થાય. ટ્યુબ વિસ્ફોટના પરિણામો.
થર્મલ વિસ્તરણ અને ઠંડા સંકોચનનો સિદ્ધાંત: ઓટોમોબાઈલ વિસ્તરણ પોટ પદાર્થોના થર્મલ વિસ્તરણ અને ઠંડા સંકોચન લક્ષણોનો ઉપયોગ કરે છે. જ્યારે એન્જિન ચાલુ હોય, ત્યારે રેડિયેટરમાં ગરમ થાય ત્યારે શીતક વિસ્તરે છે અને સિસ્ટમમાં દબાણ વધે છે. જ્યારે એન્જિન બંધ થાય છે, ત્યારે શીતક ધીમે ધીમે ઠંડું થશે અને વોલ્યુમ ઘટાડશે, અને દબાણ ઓછું થશે.
વિસ્તરણ પોટનું સ્થાન: વિસ્તરણ પોટ સામાન્ય રીતે એન્જિનના કમ્પાર્ટમેન્ટમાં, એન્જિનની ટોચની નજીક સ્થાપિત થાય છે. તે રેડિયેટર સાથે નળી દ્વારા જોડાયેલ છે જે વિસ્તરણ પોટમાંથી શીતકને એન્જિનમાં અને રેડિયેટર પર પાછું ફીડ કરે છે.
કુલન્ટની કુલ માત્રાને સમાયોજિત કરો: વિસ્તરણ પોટમાં દબાણ નિયમનકારી વાલ્વ છે, જે સિસ્ટમના દબાણના ફેરફાર અનુસાર કુલન્ટની કુલ રકમને સમાયોજિત કરશે. જેમ જેમ એન્જિન શીતકનું વિસ્તરણ થાય છે તેમ, દબાણ નિયમન વાલ્વ ખુલે છે, જેનાથી વધારાનું શીતક વેન્ટ દ્વારા બહાર નીકળી શકે છે. જ્યારે એન્જિન બંધ થાય છે અને દબાણ ઓછું હોય છે, ત્યારે હવાને કૂલિંગ સિસ્ટમમાં પ્રવેશતી અટકાવવા માટે વાલ્વ બંધ થાય છે.
સતત શીતકનું દબાણ જાળવી રાખો: વિસ્તરણ પોટ ઠંડક પ્રણાલીમાં સતત દબાણ જાળવવાનું પણ કાર્ય કરે છે. જ્યારે એન્જિન ચાલુ હોય, ત્યારે ઉચ્ચ-દબાણનું શીતક વિસ્તરણ પોટમાં પ્રવેશ કરશે અને ચોક્કસ દબાણ જાળવી રાખશે. આ ઠંડકની કાર્યક્ષમતામાં સુધારો કરવામાં મદદ કરે છે અને ઠંડક પ્રણાલીની અંદર ગેસ હેમરનું નિર્માણ અટકાવે છે.
વધુમાં, વિસ્તરણ કેટલ, જે કેટલ તરીકે પણ ઓળખાય છે, તે કારની ઠંડક પ્રણાલીનું માળખાકીય ઘટક છે. જ્યારે એન્જિન ચાલુ હોય, ત્યારે એન્ટિફ્રીઝ કૂલિંગ વોટર ચેનલમાં સતત ફરશે અને મધ્યમાં વિસ્તરણ કેટલમાંથી વહેશે . આ ડિઝાઇન સિસ્ટમને જ્યારે દબાણ ખૂબ વધારે હોય ત્યારે બાયપાસ વોટર ચેનલ દ્વારા વધારાનો ગેસ અને એન્ટિફ્રીઝ ડિસ્ચાર્જ કરવાની મંજૂરી આપે છે, જેનાથી ઠંડક પ્રણાલીના દબાણને વધુ પડતા અટકાવે છે અને પાઇપ વિસ્ફોટના અનિચ્છનીય પરિણામનું કારણ બને છે.
વિસ્તરણ કેટલ કવરને નુકસાન થયું છે કે કેમ તે નિર્ધારિત કરવાની રીત એ છે કે શીતક ટાંકીના કવરમાંથી બહાર નીકળે છે કે કેમ તે જોવાનું છે. જો શીતક એન્જિનમાં વહે છે, તો શીતકનું દબાણ ઓછું થાય છે, એન્જિન વધુ ગરમ થાય છે, અને બોઈલર ઉકળતું હોય છે, જેનો અર્થ એ થઈ શકે છે કે વિસ્તરણ કેટલ કવરને નુકસાન થયું છે.
વિસ્તરણ કેટલ એ કારની ઠંડક પ્રણાલીનો એક મહત્વપૂર્ણ ભાગ છે, જેને કીટલી તરીકે પણ ઓળખવામાં આવે છે. વર્ષમાં એકવાર તેને પાણીથી ભરવાની જરૂર છે, અને એન્જિન ચાલુ હોય ત્યારે શીતક સતત ફરતું રહે છે.
જ્યારે શીતકનું દબાણ ખૂબ ઊંચું હોય અથવા શીતક વધુ પડતું હોય, ત્યારે વધારાના ગેસ અને શીતક વિસ્તરણ પોટની બાય-પાસ વોટર ચેનલમાંથી બહાર નીકળી જાય છે જેથી વધુ પડતા ઠંડક પ્રણાલીના દબાણના પ્રતિકૂળ પરિણામોને ટાળી શકાય જે ટ્યુબના વિસ્ફોટ તરફ દોરી જાય છે. વિસ્તરણ કેટલની બાજુ પર એક સ્કેલ છે, જે મહત્તમ અને લઘુત્તમ સ્કેલ વચ્ચે રાખવો જોઈએ.
જો વિસ્તરણ કેટલ કવરને નુકસાન થાય છે, તો શીતક ટાંકીના કવરમાંથી સ્પ્રે કરશે, જેના કારણે શીતક એન્જિનમાં વહેશે, જેના કારણે શીતકનું દબાણ ઘટશે, એન્જિન વધુ ગરમ થશે અને બોઈલર ઉકળશે.
તેથી, ઠંડક પ્રણાલીની સામાન્ય કામગીરીને સુનિશ્ચિત કરવા માટે અમારે વિસ્તરણ કેટલ કવરને સમયસર તપાસવાની અને બદલવાની જરૂર છે.
જો તમને આવા ઉત્પાદનોની જરૂર હોય તો કૃપા કરીને અમને કૉલ કરો.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG&MAUXS ઓટો પાર્ટ્સ વેચવા માટે પ્રતિબદ્ધ છે ખરીદવાનું સ્વાગત છે.
