કનેક્ટિંગ રોડ બેરિંગ શું છે? એન્જિન કનેક્ટિંગ રોડ બેરિંગના અવાજની વિશેષતાઓ શું છે?
કનેક્ટિંગ રોડ બેરિંગ એ એક ભાગ છે જે ક્રેન્ક પિનને જોડે છે, અને તેનું મુખ્ય કાર્ય ક્રેન્ક પિનના ઘસારાને ઘટાડવાનું છે.
ક્રોસહેડ કનેક્ટિંગ સળિયાના મોટા છેડાના બેરિંગ સામાન્ય રીતે અલગથી બનાવવામાં આવે છે, અને પછી સળિયાના બોલ્ટને જોડીને શાફ્ટ સાથે જોડવામાં આવે છે, અને તેની આંતરિક સપાટી ઘણીવાર કાસ્ટ એન્ટિફ્રીક્શન એલોય હોય છે.
ક્રોસ-હેડ કનેક્ટિંગ રોડ વગરના મોટા એન્ડ બેરિંગ્સ માટે, ઉપલા અડધા ભાગને સામાન્ય રીતે શાફ્ટ સાથે સંકલિત કરવામાં આવે છે, જ્યારે નીચલા અડધા બેરિંગ કવરને અલગથી બનાવવામાં આવે છે, અને પછી રોડ બોલ્ટને કનેક્ટ કરીને ઉપલા અડધા ભાગ સાથે જોડવામાં આવે છે, અને બેરિંગના ઉપલા અને નીચલા ભાગોની આંતરિક સપાટી બેરિંગ બુશિંગથી સજ્જ છે.
બેરિંગ સ્ટ્રક્ચર પર, શાફ્ટ સ્લીવની આંતરિક સપાટીને તેલના છિદ્રોથી ડ્રિલ કરવામાં આવે છે, અને કેટલાક તેલના ખાંચો લુબ્રિકેટિંગ તેલના લુબ્રિકેશનને સરળ બનાવવા માટે રચાયેલ છે. વધુમાં, કનેક્ટિંગ રોડ બેરિંગ્સની રચનામાં સ્વ-વ્યવસ્થિત અથવા પ્લેટફોર્મ રોડ નાના-હેડ બેરિંગ્સનો ઉપયોગ ઘણીવાર થાય છે.
કનેક્ટિંગ રોડ બેરિંગનું કાર્ય ક્રેન્ક પિનના ઘસારાને ઘટાડવાનું છે, અને ક્રેન્ક પિન અને શાફ્ટ વચ્ચેના ઘર્ષણને ક્રેન્ક પિન અને શાફ્ટને જોડીને અસરકારક રીતે ઘટાડી શકાય છે, આમ ક્રેન્ક પિનની સર્વિસ લાઇફ લંબાય છે.
તે જ સમયે, કનેક્ટિંગ રોડ બેરિંગ એન્જિનના પ્રદર્શન અને કાર્યક્ષમતામાં પણ સુધારો કરી શકે છે, અને એન્જિનના અવાજ અને કંપનને ઘટાડી શકે છે. આનું કારણ એ છે કે કનેક્ટિંગ રોડ બેરિંગ્સ એન્જિનની અંદર ઘર્ષણ અને ઘસારો ઘટાડી શકે છે, જેનાથી એન્જિનની કાર્યક્ષમતા અને સ્થિરતામાં સુધારો થાય છે.
કનેક્ટિંગ રોડ બેરિંગ્સની રચનામાં સામાન્ય રીતે ક્રોસહેડ કનેક્ટિંગ રોડ બિગ એન્ડ બેરિંગ્સ અને કનેક્ટિંગ રોડ બોલ્ટનો સમાવેશ થાય છે, જેમાંથી ક્રોસહેડ કનેક્ટિંગ રોડ બિગ એન્ડ બેરિંગ્સ સામાન્ય રીતે અલગથી બનાવવામાં આવે છે, અને ક્રોસહેડ કનેક્ટિંગ રોડ વિનાના મોટા એન્ડ બેરિંગ્સ એક જ ભાગમાં ડિઝાઇન કરવામાં આવે છે.
વધુમાં, એન્જિનના સામાન્ય સંચાલન અને સ્થિરતાને સુનિશ્ચિત કરવા માટે કનેક્ટિંગ રોડ બેરિંગ્સની રચનામાં સ્વ-વ્યવસ્થિત અથવા પ્લેટફોર્મ કનેક્ટિંગ રોડ સ્મોલ-હેડ બેરિંગ્સનો ઉપયોગ ઘણીવાર થાય છે.
ટૂંકમાં, કનેક્ટિંગ રોડ બેરિંગ એ ઓટોમોબાઈલ એન્જિનનો ખૂબ જ મહત્વપૂર્ણ ભાગ છે, જે ક્રેન્ક પિનના ઘસારાને અસરકારક રીતે ઘટાડી શકે છે, એન્જિનની કામગીરી અને કાર્યક્ષમતામાં સુધારો કરી શકે છે અને એન્જિનના અવાજ અને કંપનને ઘટાડી શકે છે.
તેથી, કનેક્ટિંગ રોડ બેરિંગ્સની ગુણવત્તા અને કામગીરી સુનિશ્ચિત કરવા માટે તેમની ડિઝાઇન અને ઉત્પાદન ખૂબ જ કડક હોવું જરૂરી છે. ઓટોમોટિવ ઉત્પાદન પ્રક્રિયામાં, કનેક્ટિંગ રોડ બેરિંગ્સની સેવા જીવન અને કામગીરી સુનિશ્ચિત કરવા માટે ઉચ્ચ-ગુણવત્તાવાળી સામગ્રી અને ઉત્પાદન પ્રક્રિયાઓ પસંદ કરવાની જરૂર છે. તે જ સમયે, એન્જિનના સામાન્ય સંચાલનને સુનિશ્ચિત કરવા માટે કનેક્ટિંગ રોડ બેરિંગ્સનું નિયમિત નિરીક્ષણ અને રિપ્લેસમેન્ટ પણ એક મહત્વપૂર્ણ પગલું છે.
કનેક્ટિંગ રોડ બેરિંગનો અસામાન્ય અવાજ જ્યારે એન્જિન નિષ્ક્રિય ગતિથી વેગ આપે છે ત્યારે સતત ક્લેન્ક અવાજ તરીકે પ્રગટ થાય છે, અને ગતિ જેટલી વધારે હોય છે, તેટલો મોટો અવાજ હોય છે, જેનો એન્જિનના તાપમાનમાં ફેરફાર સાથે કોઈ સંબંધ નથી. જ્યારે બેરિંગ ગંભીર રીતે ઢીલું હોય છે, ત્યારે નિષ્ક્રિય ગતિએ સ્પષ્ટ અવાજ થશે, જ્યારે ભાર વધારવામાં આવે ત્યારે અવાજ તીવ્ર બનશે, અને જ્યારે આગ લાગે ત્યારે અવાજ નોંધપાત્ર રીતે નબળો પડી જશે અથવા અદૃશ્ય થઈ જશે.
કનેક્ટિંગ સળિયાના અસામાન્ય અવાજનો સામનો કરવાની રીતોમાં શામેલ છે:
1. વેરિયેબલ સ્પીડ ટેસ્ટ અને સિલિન્ડર મિસફાયર ટેસ્ટ કરો, વારંવાર ઓસ્કલ્ટેશન સાથે, જો એન્જિનની ગતિ વધવા સાથે અવાજ વધે છે, તો જીટર થ્રોટલ ઇન્સ્ટન્ટ અસામાન્ય અવાજ મુખ્ય દેખાય છે, તે કનેક્ટિંગ રોડ બેરિંગ અસામાન્ય અવાજ છે.
2. નિષ્ક્રિય ગતિ, મધ્યમ ગતિ અને ઉચ્ચ ગતિ પર, સિલિન્ડર બાય સિલિન્ડર અગ્નિ પરીક્ષણ, જો સિલિન્ડરનો અવાજ નોંધપાત્ર રીતે નબળો પડી જાય અથવા બુઝાયા પછી અદૃશ્ય થઈ જાય, અને પુનઃસ્થાપનના ક્ષણે તરત જ દેખાય, તો તે નક્કી કરી શકાય છે કે સિલિન્ડરનો કનેક્ટિંગ રોડ બેરિંગ અસામાન્ય છે.
3. જો અવાજ સ્પષ્ટ ન હોય, પરંતુ એન્જિનની નીચે અસામાન્ય અવાજ સ્પષ્ટ હોય, તો તે કનેક્ટિંગ રોડ બેરિંગનો અસામાન્ય અવાજ છે, તેથી ઓસ્કલ્ટેશન માટે સ્ટેથોસ્કોપ અથવા લાંબા હેન્ડલ સ્ક્રુડ્રાઈવરનો ઉપયોગ કરો.
4. તેલનું દબાણ તપાસો. જો અસામાન્ય અવાજ ગંભીર હોય અને તેની સાથે તેલનું દબાણ ઓછું હોય, તો તેનો અર્થ એ છે કે બેરિંગ અને જર્નલ વચ્ચેનું અંતર ખૂબ મોટું છે.
કનેક્ટિંગ રોડ બેરિંગના અસામાન્ય અવાજનું કારણ કનેક્ટિંગ રોડ બેરિંગ બુશ અને કનેક્ટિંગ રોડ જર્નલ વચ્ચે વધુ પડતું ક્લિયરન્સ હોઈ શકે છે, જેના કારણે ઓઇલ ફિલ્મની જડતામાં ઘટાડો થાય છે, બેરિંગ ક્ષમતામાં ઘટાડો થાય છે, લુબ્રિકેશનની સ્થિતિ બગડે છે અને બાઉન્ડ્રી ફ્રિક્શન અથવા ડ્રાય ફ્રિક્શનને કારણે અસામાન્ય અવાજ થાય છે. એવું પણ હોઈ શકે છે કે ક્રેન્કશાફ્ટનો મુખ્ય ઓઇલ પેસેજ બ્લોક થયેલ હોય, ફિલ્ટર સ્ક્રીન ગંદી હોય, બાયપાસ વાલ્વ ખામીયુક્ત હોય, ઓઇલ પંપ ખામીયુક્ત હોય, અને અન્ય કારણો ઓઇલ પ્રેશર ઓછું હોય અને બેરિંગ બુશનું નબળું લુબ્રિકેશન થાય.
જો તમને આવા ઉત્પાદનોની જરૂર હોય તો કૃપા કરીને અમને કૉલ કરો.
ઝુઓ મેંગ શાંઘાઈ ઓટો કંપની લિમિટેડ MG&MAUXS ઓટો પાર્ટ્સ વેચવા માટે પ્રતિબદ્ધ છે. ખરીદવા માટે આપનું સ્વાગત છે.
