કનેક્ટિંગ રોડ બેરિંગ શું છે? એન્જિન કનેક્ટિંગ રોડ બેરિંગ અવાજની વિશેષતાઓ શું છે?
કનેક્ટિંગ રોડ બેરિંગ એ એક ભાગ છે જે ક્રેન્ક પિનને જોડે છે, અને તેનું મુખ્ય કાર્ય ક્રેન્ક પિનના વસ્ત્રોને ઘટાડવાનું છે.
ક્રોસહેડ કનેક્ટિંગ સળિયાના મોટા છેડાના બેરિંગને સામાન્ય રીતે અલગથી બનાવવામાં આવે છે, અને પછી સળિયાના બોલ્ટને કનેક્ટ કરીને શાફ્ટ સાથે જોડવામાં આવે છે, અને તેની આંતરિક સપાટી ઘણીવાર એન્ટિફ્રિકશન એલોયથી કાસ્ટ કરવામાં આવે છે.
ક્રોસ-હેડ કનેક્ટિંગ સળિયા વિના મોટા છેડાના બેરિંગ્સ માટે, ઉપરનો અડધો ભાગ સામાન્ય રીતે શાફ્ટ સાથે સંકલિત કરવામાં આવે છે, જ્યારે નીચલા અડધા બેરિંગ કવરને અલગથી બનાવવામાં આવે છે, અને પછી સળિયાના બોલ્ટને કનેક્ટ કરીને ઉપલા અડધા સાથે જોડવામાં આવે છે, અને ઉપલા ભાગની આંતરિક સપાટી. અને બેરિંગના નીચલા ભાગો બેરિંગ બુશિંગથી સજ્જ છે.
બેરિંગ સ્ટ્રક્ચર પર, શાફ્ટ સ્લીવની આંતરિક સપાટીને તેલના છિદ્રોથી ડ્રિલ કરવામાં આવે છે, અને કેટલાક તેલના ગ્રુવ્સને લુબ્રિકેટિંગ તેલના લુબ્રિકેશનને સરળ બનાવવા માટે ડિઝાઇન કરવામાં આવે છે. વધુમાં, કનેક્ટિંગ રોડ બેરિંગ્સની રચનામાં સ્વ-એડજસ્ટિંગ અથવા પ્લેટફોર્મ રોડ સ્મોલ-હેડ બેરિંગ્સનો ઉપયોગ ઘણીવાર થાય છે.
કનેક્ટિંગ રોડ બેરિંગનું કાર્ય ક્રેન્ક પિનના વસ્ત્રોને ઘટાડવાનું છે, અને ક્રેન્ક પિન અને શાફ્ટને જોડીને ક્રેન્ક પિન અને શાફ્ટ વચ્ચેના ઘર્ષણને અસરકારક રીતે ઘટાડી શકાય છે, આમ ક્રેન્ક પિનની સર્વિસ લાઇફ લંબાય છે.
તે જ સમયે, કનેક્ટિંગ રોડ બેરિંગ એન્જિનના પ્રદર્શન અને કાર્યક્ષમતામાં પણ સુધારો કરી શકે છે, અને એન્જિનના અવાજ અને કંપનને ઘટાડી શકે છે. આ એટલા માટે છે કારણ કે કનેક્ટિંગ રોડ બેરિંગ્સ એન્જિનની અંદર ઘર્ષણ અને વસ્ત્રોને ઘટાડી શકે છે, જેનાથી એન્જિનની કાર્યક્ષમતા અને સ્થિરતામાં સુધારો થાય છે.
કનેક્ટિંગ રોડ બેરિંગ્સની રચનામાં સામાન્ય રીતે ક્રોસહેડ કનેક્ટિંગ રોડ બિગ એન્ડ બેરિંગ્સ અને કનેક્ટિંગ રોડ બોલ્ટનો સમાવેશ થાય છે, જેમાંથી ક્રોસહેડ કનેક્ટિંગ રોડ બિગ એન્ડ બેરિંગ્સ સામાન્ય રીતે અલગથી બનાવવામાં આવે છે, અને ક્રોસહેડ કનેક્ટિંગ રોડ વિનાના મોટા એન્ડ બેરિંગ્સ એક ભાગમાં ડિઝાઇન કરવામાં આવે છે.
વધુમાં, સેલ્ફ એડજસ્ટિંગ અથવા પ્લેટફોર્મ કનેક્ટિંગ રોડ સ્મોલ-હેડ બેરિંગ્સનો ઉપયોગ ઘણીવાર એન્જિનની સામાન્ય કામગીરી અને સ્થિરતાને સુનિશ્ચિત કરવા માટે કનેક્ટિંગ રોડ બેરિંગ્સની રચનામાં થાય છે.
ટૂંકમાં, કનેક્ટિંગ રોડ બેરિંગ એ ઓટોમોબાઈલ એન્જિનનો ખૂબ જ મહત્વપૂર્ણ ભાગ છે, જે અસરકારક રીતે ક્રેન્ક પિનના વસ્ત્રોને ઘટાડી શકે છે, એન્જિનની કામગીરી અને કાર્યક્ષમતામાં સુધારો કરી શકે છે અને એન્જિનના અવાજ અને કંપનને ઘટાડી શકે છે.
તેથી, કનેક્ટિંગ રોડ બેરિંગ્સની ડિઝાઇન અને ઉત્પાદન તેમની ગુણવત્તા અને કાર્યક્ષમતાની ખાતરી કરવા માટે ખૂબ જ કડક હોવું જરૂરી છે. ઓટોમોટિવ મેન્યુફેક્ચરિંગ પ્રક્રિયામાં, કનેક્ટિંગ રોડ બેરિંગ્સની સર્વિસ લાઇફ અને કામગીરીને સુનિશ્ચિત કરવા માટે ઉચ્ચ-ગુણવત્તાવાળી સામગ્રી અને ઉત્પાદન પ્રક્રિયાઓ પસંદ કરવાની જરૂર છે. તે જ સમયે, નિયમિત નિરીક્ષણ અને કનેક્ટિંગ રોડ બેરિંગ્સનું ફેરબદલ એ એન્જિનના સામાન્ય સંચાલનને સુનિશ્ચિત કરવા માટેના એક મહત્વપૂર્ણ પગલાં છે.
જ્યારે એન્જિન નિષ્ક્રિય ગતિથી વેગ આપે છે ત્યારે કનેક્ટિંગ રોડ બેરિંગનો અસામાન્ય અવાજ સતત ક્લેન્ક અવાજ તરીકે પ્રગટ થાય છે, અને ઝડપ જેટલી વધારે છે, તેટલો વધુ અવાજ, જેને એન્જિનના તાપમાનમાં ફેરફાર સાથે કોઈ લેવાદેવા નથી. જ્યારે બેરિંગ ગંભીર રીતે ઢીલું હોય છે, ત્યારે નિષ્ક્રિય ઝડપે સ્પષ્ટ અવાજ આવશે, જ્યારે લોડ વધશે ત્યારે અવાજ તીવ્ર બનશે, અને જ્યારે આગ થાય ત્યારે અવાજ નોંધપાત્ર રીતે નબળો અથવા અદૃશ્ય થઈ જશે.
કનેક્ટિંગ સળિયાના અસામાન્ય અવાજ સાથે વ્યવહાર કરવાની રીતોમાં નીચેનાનો સમાવેશ થાય છે:
1. વેરિયેબલ સ્પીડ ટેસ્ટ અને સિલિન્ડર મિસફાયર ટેસ્ટ હાથ ધરો, વારંવાર ઓસ્કલ્ટેશન સાથે મળીને, જો એન્જિનની ઝડપ વધવા સાથે અવાજ વધે છે, તો જીટર થ્રોટલ ઇન્સ્ટન્ટ અસામાન્ય અવાજ અગ્રણી છે, તે કનેક્ટિંગ રોડ બેરિંગ અસામાન્ય અવાજ છે.
2. નિષ્ક્રિય ઝડપે, મધ્યમ ગતિ અને ઉચ્ચ ઝડપે, સિલિન્ડર દ્વારા સિલિન્ડર અગ્નિ પરીક્ષણ, જો સિલિન્ડરનો અવાજ નોંધપાત્ર રીતે નબળો પડી ગયો હોય અથવા બુઝાઇ ગયા પછી અદૃશ્ય થઈ જાય, અને પુનઃપ્રાપ્તિની ક્ષણે તરત જ દેખાય, તો તે નક્કી કરી શકાય છે કે કનેક્ટિંગ રોડ બેરિંગ સિલિન્ડર અસામાન્ય છે.
3. ઓસ્કલ્ટેશન માટે સ્ટેથોસ્કોપ અથવા લાંબા હેન્ડલ સ્ક્રુડ્રાઈવરનો ઉપયોગ કરો, જો અવાજ સ્પષ્ટ ન હોય, પરંતુ એન્જિનની નીચે અસામાન્ય અવાજ સ્પષ્ટ હોય, તો તે કનેક્ટિંગ રોડ બેરિંગનો અસામાન્ય અવાજ છે.
4. તેલનું દબાણ તપાસો. જો અસામાન્ય અવાજ ગંભીર હોય અને તેની સાથે તેલનું ઓછું દબાણ હોય, તો તેનો અર્થ એ છે કે બેરિંગ અને જર્નલ વચ્ચેનું ક્લિયરન્સ ખૂબ મોટું છે.
કનેક્ટિંગ રોડ બેરિંગના અસામાન્ય અવાજનું કારણ કનેક્ટિંગ રોડ બેરિંગ બુશ અને કનેક્ટિંગ રોડ જર્નલ વચ્ચે વધુ પડતી ક્લિયરન્સ હોઈ શકે છે, જે ઓઇલ ફિલ્મની જડતામાં ઘટાડો, બેરિંગ ક્ષમતામાં ઘટાડો, લ્યુબ્રિકેશનની સ્થિતિના બગાડ તરફ દોરી જાય છે. , અને સીમા ઘર્ષણ અથવા શુષ્ક ઘર્ષણને કારણે થતો અસામાન્ય અવાજ. એવું પણ બની શકે છે કે ક્રેન્કશાફ્ટનો મુખ્ય તેલ માર્ગ અવરોધિત છે, ફિલ્ટર સ્ક્રીન ગંદી છે, બાયપાસ વાલ્વ ખામીયુક્ત છે, તેલ પંપ ખામીયુક્ત છે અને અન્ય કારણોને લીધે તેલનું ઓછું દબાણ અને બેરિંગ બુશનું નબળું લ્યુબ્રિકેશન થાય છે.
જો તમને આવા ઉત્પાદનોની જરૂર હોય તો કૃપા કરીને અમને કૉલ કરો.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG&MAUXS ઓટો પાર્ટ્સ વેચવા માટે પ્રતિબદ્ધ છે ખરીદવાનું સ્વાગત છે.
