કાર હબ બેરિંગ્સનો ઉપયોગ સિંગલ રો ટેપર્ડ રોલર અથવા બોલ બેરિંગ્સની જોડીમાં સૌથી વધુ થતો હતો. ટેકનોલોજીના વિકાસ સાથે, કાર વ્હીલ હબ યુનિટનો વ્યાપકપણે ઉપયોગ થયો છે. હબ બેરિંગ યુનિટ્સનો ઉપયોગ અને ઉપયોગ વધુને વધુ થઈ રહ્યો છે, અને હવે તે ત્રીજી પેઢીમાં વિકસિત થયો છે: પ્રથમ પેઢી ડબલ રો કોણીય સંપર્ક બેરિંગ્સથી બનેલી છે. બીજી પેઢીમાં બાહ્ય રેસવે પર બેરિંગને ઠીક કરવા માટે ફ્લેંજ છે, જેને ફક્ત બેરિંગ સ્લીવને એક્સલ પર મૂકી શકાય છે અને નટથી ઠીક કરી શકાય છે. કારની જાળવણીને સરળ બનાવે છે. હબ બેરિંગ યુનિટની ત્રીજી પેઢી બેરિંગ યુનિટ અને એન્ટી-લોક બ્રેક સિસ્ટમ ABS કોઓર્ડિનેશનનો ઉપયોગ છે. હબ યુનિટ આંતરિક ફ્લેંજ અને બાહ્ય ફ્લેંજ રાખવા માટે રચાયેલ છે, આંતરિક ફ્લેંજ ડ્રાઇવ શાફ્ટ સાથે બોલ્ટ થયેલ છે અને બાહ્ય ફ્લેંજ સમગ્ર બેરિંગને એકસાથે માઉન્ટ કરે છે. ઘસાઈ ગયેલા અથવા ક્ષતિગ્રસ્ત હબ બેરિંગ્સ અથવા હબ યુનિટ્સ રસ્તા પર તમારા વાહનની અયોગ્ય અને ખર્ચાળ નિષ્ફળતાઓનું કારણ બની શકે છે, અથવા તમારી સલામતીને પણ નુકસાન પહોંચાડી શકે છે.
હબ બેરિંગ્સના ઉપયોગ અને ઇન્સ્ટોલેશનમાં કૃપા કરીને નીચેના મુદ્દાઓ પર ધ્યાન આપો:
1. મહત્તમ સલામતી અને વિશ્વસનીયતા સુનિશ્ચિત કરવા માટે, વાહન ગમે તેટલું જૂનું હોય, હબ બેરિંગ્સ હંમેશા તપાસવાની ભલામણ કરવામાં આવે છે - બેરિંગના ઘસારાના કોઈપણ પ્રારંભિક ચેતવણી ચિહ્નોથી વાકેફ રહો, જેમાં પરિભ્રમણ દરમિયાન કોઈપણ ઘર્ષણનો અવાજ અથવા વળાંક દરમિયાન સસ્પેન્શન કોમ્બિનેશન વ્હીલનો અસામાન્ય ઘટાડો શામેલ છે. રીઅર-વ્હીલ ડ્રાઇવ વાહનો માટે વાહન 38,000 કિમી સુધી પહોંચે ત્યાં સુધી આગળના હબ બેરિંગ્સને લુબ્રિકેટ કરવાની ભલામણ કરવામાં આવે છે. બ્રેક સિસ્ટમ બદલતી વખતે, બેરિંગ્સ તપાસો અને ઓઇલ સીલ બદલો.
2. જો તમને હબ બેરિંગ ભાગમાંથી અવાજ સંભળાય છે, તો સૌ પ્રથમ, તે સ્થાન શોધવું મહત્વપૂર્ણ છે જ્યાં અવાજ થાય છે. ઘણા ગતિશીલ ભાગો એવા છે જે અવાજ ઉત્પન્ન કરી શકે છે, અથવા કેટલાક ફરતા ભાગો બિન-ફરતા ભાગોના સંપર્કમાં હોઈ શકે છે. જો ખાતરી થાય કે તે બેરિંગમાં અવાજ છે, તો બેરિંગને નુકસાન થયું હોઈ શકે છે અને તેને બદલવાની જરૂર છે.
3. બંને બાજુના બેરિંગ્સની નિષ્ફળતા તરફ દોરી જતા ફ્રન્ટ હબની કાર્યકારી પરિસ્થિતિઓ સમાન હોવાથી, ફક્ત એક જ બેરિંગ તૂટેલું હોય તો પણ તેમને જોડીમાં બદલવાની ભલામણ કરવામાં આવે છે.
૪, હબ બેરિંગ્સ વધુ સંવેદનશીલ હોય છે, કોઈપણ સંજોગોમાં યોગ્ય પદ્ધતિ અને યોગ્ય સાધનોનો ઉપયોગ કરવાની જરૂર છે. સંગ્રહ, પરિવહન અને ઇન્સ્ટોલેશનની પ્રક્રિયામાં, બેરિંગ ભાગોને નુકસાન થઈ શકતું નથી. કેટલાક બેરિંગ્સને વધુ દબાણની જરૂર પડે છે, તેથી ખાસ સાધનોની જરૂર પડે છે. હંમેશા કારની ઉત્પાદન સૂચનાઓનો સંદર્ભ લો.
5. બેરિંગ્સ ઇન્સ્ટોલ કરતી વખતે, તે સ્વચ્છ અને વ્યવસ્થિત વાતાવરણમાં હોવા જોઈએ. બેરિંગ્સમાં પ્રવેશતા સૂક્ષ્મ કણો બેરિંગ્સની સેવા જીવન પણ ટૂંકી કરશે. બેરિંગ્સ બદલતી વખતે સ્વચ્છ વાતાવરણ જાળવવું ખૂબ જ મહત્વપૂર્ણ છે. બેરિંગને હથોડીથી મારવાની મંજૂરી નથી, બેરિંગ જમીન પર ન પડે તેનું ધ્યાન રાખો (અથવા સમાન અયોગ્ય હેન્ડલિંગ). ઇન્સ્ટોલેશન પહેલાં, શાફ્ટ અને બેરિંગ સીટની સ્થિતિ પણ તપાસવી જોઈએ. નાના ઘસારાને કારણે પણ બેરિંગ ખરાબ ફિટ થશે, જેના પરિણામે બેરિંગ વહેલા નિષ્ફળ જશે.
6. હબ બેરિંગ યુનિટ માટે, હબ બેરિંગને ડિસએસેમ્બલ કરવાનો અથવા હબ યુનિટની સીલિંગ રિંગને સમાયોજિત કરવાનો પ્રયાસ કરશો નહીં, નહીં તો તે સીલિંગ રિંગને નુકસાન પહોંચાડશે અને પાણી અથવા ધૂળના પ્રવેશ તરફ દોરી જશે. સીલિંગ રિંગ અને આંતરિક રિંગ રેસવે પણ નુકસાન પામે છે, જેના પરિણામે બેરિંગ કાયમી નિષ્ફળતામાં પરિણમે છે.
7. ABS ઉપકરણના બેરિંગથી સજ્જ સીલિંગ રિંગમાં એક ચુંબકીય થ્રસ્ટ રિંગ હોય છે. આ થ્રસ્ટ રિંગ અન્ય ચુંબકીય ક્ષેત્રો સાથે અથડામણ, અસર અથવા અથડામણથી પ્રભાવિત થઈ શકતી નથી. ઇન્સ્ટોલેશન પહેલાં તેમને બોક્સમાંથી બહાર કાઢો અને તેમને ચુંબકીય ક્ષેત્રોથી દૂર રાખો, જેમ કે ઇલેક્ટ્રિક મોટર્સ અથવા વપરાયેલ પાવર ટૂલ્સ. જ્યારે આ બેરિંગ્સ ઇન્સ્ટોલ કરવામાં આવે છે, ત્યારે રોડ કન્ડિશન ટેસ્ટ દ્વારા ઇન્સ્ટ્રુમેન્ટ પેનલ પર ABS એલાર્મ પિનનું અવલોકન કરીને બેરિંગ્સનું સંચાલન બદલાય છે.
8. ABS મેગ્નેટિક થ્રસ્ટ રિંગથી સજ્જ હબ બેરિંગ્સ. થ્રસ્ટ રિંગ કઈ બાજુ ઇન્સ્ટોલ કરેલી છે તે નક્કી કરવા માટે, બેરિંગની ધારને બંધ કરવા માટે એક હલકી અને નાની વસ્તુનો ઉપયોગ કરી શકાય છે, અને બેરિંગ દ્વારા ઉત્પન્ન થતું ચુંબકીય બળ તેને આકર્ષિત કરશે. ઇન્સ્ટોલેશન દરમિયાન, મેગ્નેટિક થ્રસ્ટ રિંગવાળી બાજુ અંદરની તરફ, સીધી ABS સંવેદનશીલ તત્વ તરફ નિર્દેશિત કરવામાં આવે છે. નોંધ: ખોટી ઇન્સ્ટોલેશન બ્રેક સિસ્ટમની કાર્યાત્મક નિષ્ફળતામાં પરિણમી શકે છે.
9, ઘણા બેરિંગ્સ સીલ કરેલા હોય છે, આ પ્રકારના બેરિંગ્સને આખી જિંદગીમાં ગ્રીસ ઉમેરવાની જરૂર નથી. અન્ય અનસીલ કરેલા બેરિંગ્સ જેમ કે ડબલ રો ટેપર્ડ રોલર બેરિંગ્સ ઇન્સ્ટોલેશન દરમિયાન ગ્રીસથી લ્યુબ્રિકેટ હોવા જોઈએ. કારણ કે બેરિંગનું આંતરિક કદ અલગ છે, તે નક્કી કરવું મુશ્કેલ છે કે કેટલું તેલ ઉમેરવું. સૌથી મહત્વની બાબત એ છે કે બેરિંગમાં તેલ છે તેની ખાતરી કરવી. જો ખૂબ તેલ હોય, તો જ્યારે બેરિંગ ફરે છે, ત્યારે વધારાનું તેલ બહાર નીકળી જશે. અંગૂઠાનો સામાન્ય નિયમ: ઇન્સ્ટોલેશન દરમિયાન, ગ્રીસની કુલ માત્રા બેરિંગના ક્લિયરન્સના 50% જેટલી હોવી જોઈએ.
ઓટોમોબાઈલ હબ બેરિંગ્સનો એટલાસ
ઓટોમોબાઈલ હબ બેરિંગ એટલાસ (5 શીટ્સ)
10. લોક નટ્સ ઇન્સ્ટોલ કરતી વખતે, વિવિધ બેરિંગ પ્રકારો અને બેરિંગ સીટોને કારણે ટોર્ક ઘણો બદલાય છે.
