ક્રેન્કશાફ્ટ ઓઇલ સીલ સીપેજ ઓઇલ પછી, કોઈ વાંધો નથી? મેં સાંભળ્યું છે કે તે એક સામાન્ય રોગ છે, સમારકામ પણ નકામું છે? ખરું ને?
1. જો તમે ખરેખર ફરવા માંગતા હોવ, તેલ સીલ અને ગુંદર ફરીથી બદલવા માંગતા હોવ તો તેને બદલવાની ભલામણ કરવામાં આવતી નથી;
2 હકીકતમાં, તે ગંભીર નથી, તમારે બંધ કરવાની જરૂર નથી, ક્રેન્કકેસ તેલ લિકેજ આ એક સામાન્ય રોગ છે, ખૂબ વધારે.
3. રિપ્લેસમેન્ટ દરમિયાન એન્જિન એસેમ્બલી બદલવાની જરૂર છે, અને બદલાયેલ એન્જિન એસેમ્બલી સેકન્ડ હેન્ડ હોવી જોઈએ, જે ઉદ્યોગનો નિયમ છે. બદલાયેલ એન્જિનને નવીનીકરણ અને નિરીક્ષણ માટે ઉત્પાદન લાઇનમાં પાછું મોકલવામાં આવે છે, અને ખાસ કરીને જાળવણી માટે ઉપયોગમાં લેવાય છે.
ક્રેન્કશાફ્ટ પાછળના તેલ સીલમાંથી તેલના પ્રવાહના કારણો
1. ક્રેન્કશાફ્ટ ઓઇલ સીલ પ્રેસિંગ એસેમ્બલી પ્રક્રિયામાં બિન-પેટ્રોલિયમ-આધારિત લુબ્રિકન્ટ્સનો ઉપયોગ કરતી નથી, જેના કારણે એન્જિનનો ઉપયોગ સમયાંતરે થયા પછી ઓઇલ સીલ ઢીલી પડી જાય છે અથવા તો પડી જાય છે (ઉદાહરણ તરીકે, કેટલાક એન્જિન ઉત્પાદકો ઉત્પાદન ખર્ચ ઘટાડવા માટે પ્રમાણમાં ઊંચી કિંમતના બિન-પેટ્રોલિયમ-આધારિત લુબ્રિકન્ટ્સને બદલવા માટે તેલનો ઉપયોગ કરે છે);
2. ઓઇલ સીલ સીટની ઇન્સ્ટોલેશન સપાટી પર દબાવતા ઓઇલ સીલની સમાંતરતા એસેમ્બલી ડ્રોઇંગની તકનીકી આવશ્યકતાઓને પૂર્ણ કરતી નથી, જે ઓઇલ સીલના હોઠના તાણ અને વિકૃતિને અસમાન બનાવે છે. એન્જિનનો ઉપયોગ સમયાંતરે થયા પછી, ઓઇલ સીલના હોઠના વિકૃતિ અથવા તો સમગ્ર ઓઇલ સીલના વિકૃતિથી ઓઇલ સીલને નુકસાન થાય છે અને ઓઇલ લીકેજ થાય છે.
૩. એન્જિનની સર્વિસ લાઇફ લાંબી છે, અને કુદરતી રીતે વૃદ્ધ થતા ઓઇલ સીલના હોઠ પર તિરાડો પડે છે, જેના કારણે તેલ લીકેજ થાય છે.
