1. સામાન્ય ડ્રાઇવિંગ સ્થિતિમાં, બ્રેક જૂતા દર 5000 કિલોમીટરે તપાસો, માત્ર બાકીની જાડાઈ તપાસવા માટે જ નહીં, પણ જૂતાની પહેરવાની સ્થિતિ પણ તપાસો, બંને બાજુ પહેરવાની ડિગ્રી સમાન છે કે કેમ, વળતર મફત છે કે કેમ. , વગેરે, અસામાન્ય પરિસ્થિતિનો તાત્કાલિક સામનો કરવો જોઈએ.
2. બ્રેક શૂઝ સામાન્ય રીતે બે ભાગોથી બનેલા હોય છે: આયર્ન લાઇનિંગ પ્લેટ અને ઘર્ષણ સામગ્રી.જ્યાં સુધી ઘર્ષણ સામગ્રી દૂર ન થઈ જાય ત્યાં સુધી જૂતા બદલશો નહીં.જેટ્ટાના આગળના બ્રેક શૂઝ, ઉદાહરણ તરીકે, 14 મિલીમીટર જાડા છે, પરંતુ રિપ્લેસમેન્ટ માટે મર્યાદા જાડાઈ 7 મિલીમીટર છે, જેમાં 3 મિલીમીટરથી વધુ લોખંડની લાઇનિંગ અને લગભગ 4 મિલીમીટર ઘર્ષણ સામગ્રીનો સમાવેશ થાય છે.કેટલાક વાહનોમાં બ્રેક શૂ એલાર્મ ફંક્શન હોય છે, એકવાર પહેરવાની મર્યાદા પહોંચી જાય, મીટર જૂતાને બદલવાની ચેતવણી આપશે.જૂતાના ઉપયોગની મર્યાદા સુધી પહોંચો તેને બદલવું આવશ્યક છે, જો તેનો ઉપયોગ અમુક સમયગાળા માટે થઈ શકે તો પણ તે બ્રેકિંગની અસરને ઘટાડશે, ડ્રાઇવિંગની સલામતીને અસર કરશે.
3. બદલી કરતી વખતે, મૂળ સ્પેરપાર્ટ્સ દ્વારા પ્રદાન કરવામાં આવેલ બ્રેક પેડ્સ બદલવી જોઈએ.ફક્ત આ રીતે બ્રેક પેડ્સ અને બ્રેક ડિસ્ક વચ્ચેની બ્રેકિંગ અસર શ્રેષ્ઠ હોઈ શકે છે અને ઓછામાં ઓછું પહેરી શકાય છે.
4. જૂતાને બદલતી વખતે બ્રેક પંપને પાછળ ધકેલી દેવા માટે ખાસ સાધનોનો ઉપયોગ કરવો આવશ્યક છે.પાછળ સખત રીતે દબાવવા માટે અન્ય ક્રોબાર્સનો ઉપયોગ કરશો નહીં, જેના કારણે બ્રેક ક્લેમ્પ ગાઈડ સ્ક્રૂ બેન્ડિંગ થઈ શકે છે, જેથી બ્રેક પેડ અટકી જાય.
5. રિપ્લેસમેન્ટ પછી, જૂતા અને બ્રેક ડિસ્ક વચ્ચેના અંતરને દૂર કરવા માટે આપણે ઘણી બ્રેક્સ પર પગ મૂકવો જોઈએ, જેના પરિણામે પ્રથમ પગમાં બ્રેક નથી, અકસ્માતો થવાની સંભાવના છે.
6. બ્રેક જૂતા બદલ્યા પછી, શ્રેષ્ઠ બ્રેકિંગ અસર પ્રાપ્ત કરવા માટે 200 કિલોમીટરમાં દોડવું જરૂરી છે.નવા બદલાયેલા જૂતા કાળજીપૂર્વક ચલાવવા જોઈએ
બ્રેક પેડ્સને કેવી રીતે બદલવું:
1. હેન્ડબ્રેક છોડો અને વ્હીલના હબ સ્ક્રૂને ઢીલો કરો કે જેને બ્રેક બદલવાની જરૂર છે (નોંધો કે સ્ક્રૂ ઢીલો છે, સંપૂર્ણપણે સ્ક્રૂ થયેલો નથી).કારને જેક અપ કરો.પછી ટાયર ઉતારી લો.બ્રેકિંગ કરતા પહેલા, શ્વસન માર્ગમાં પાવડર પ્રવેશતા અને આરોગ્યને અસર કરતું ટાળવા માટે બ્રેક સિસ્ટમને વિશિષ્ટ બ્રેક ક્લિનિંગ સોલ્યુશન સાથે સ્પ્રે કરવું શ્રેષ્ઠ છે.
2. બ્રેક કેલિપરનો સ્ક્રૂ કાઢી નાખો (કેટલીક કાર માટે, ફક્ત એક સ્ક્રૂ કાઢી નાખો અને બીજાને સ્ક્રૂ કાઢો)
3. બ્રેક લાઇનને નુકસાન ન થાય તે માટે બ્રેક કેલિપરને દોરડા વડે લટકાવો.પછી જૂના બ્રેક પેડ્સ દૂર કરો.
4. બ્રેક પિસ્ટનને કેન્દ્રમાં પાછળ ધકેલવા માટે સી-ક્લેમ્પનો ઉપયોગ કરો.(કૃપા કરીને નોંધ કરો કે આ પગલા પહેલાં, હૂડને ઉંચો કરો અને બ્રેક ઓઇલ બોક્સના ઢાંકણને ખોલો, કારણ કે તમે બ્રેક પિસ્ટનને દબાણ કરશો ત્યારે બ્રેક પ્રવાહીનું સ્તર વધશે).નવા બ્રેક પેડ્સ પર મૂકો.
5. બ્રેક કેલિપરને પાછું ચાલુ કરો અને કેલિપરને જરૂરી ટોર્ક પર સ્ક્રૂ કરો.ટાયરને પાછું ચાલુ કરો અને હબ સ્ક્રૂને સહેજ કડક કરો.
6. જેકને નીચે કરો અને હબ સ્ક્રૂને સારી રીતે સજ્જડ કરો.
7. કારણ કે બ્રેક પેડ્સ બદલવાની પ્રક્રિયામાં, અમે બ્રેક પિસ્ટનને ખૂબ અંદરથી દબાણ કરીએ છીએ, બ્રેક શરૂઆતમાં ખૂબ જ ખાલી હશે.એક પંક્તિમાં થોડા પગલાઓ પછી, બધું બરાબર છે.
