બ્રેક પંપ ગેસ પાઉન્ડ દ્વારા ઉત્પન્ન થતા ગેસને એન્જિન ઓપરેશન દ્વારા ચલાવવાનો છે અને પછી ચેક વાલ્વ દ્વારા એર પેકેટ સુધી પહોંચે છે. પછી મુખ્ય પંપ પર, ડ્રાઇવર મુખ્ય પંપ પર પગ મૂકે છે, મુખ્ય પંપનો પિસ્ટન નીચે ખસે છે, જે ગેસને બ્રેક પાઇપ તરફ દોરી જાય છે, અને પછી બ્રેક પંપ ફરતી શાફ્ટને ચલાવે છે, જેથી બ્રેક શૂનો બાહ્ય વ્યાસ મોટો થાય છે અને બ્રેક ડ્રમ સંયુક્ત થાય છે, જે વાહન ચલાવવામાં સલામતી તરફ દોરી જાય છે.
ઓટોમોબાઈલ બ્રેક સબ-પંપનો કાર્ય સિદ્ધાંત નીચે મુજબ છે:
1, બ્રેકનો મુખ્ય કાર્ય સિદ્ધાંત ઘર્ષણથી છે, બ્રેક પેડ અને બ્રેક ડિસ્ક (ડ્રમ) અને ટાયર અને જમીનના ઘર્ષણની મદદથી, વાહનની ગતિ ઊર્જા ઘર્ષણ પછી ગરમી ઊર્જામાં રૂપાંતરિત થશે, કાર બંધ થઈ જશે;
2, સારી અસર દર સાથે સારી બ્રેક સિસ્ટમ સ્થિર, પર્યાપ્ત, એડજસ્ટેબલ બ્રેકિંગ ફોર્સ પૂરી પાડવા સક્ષમ હોવી જોઈએ, અને તેમાં સારી હાઇડ્રોલિક ટ્રાન્સમિશન અને હીટ ડિસીપેશન ક્ષમતા હોવી જોઈએ, જેથી ખાતરી કરી શકાય કે બ્રેક પેડલમાંથી ડ્રાઇવર દ્વારા લાગુ કરાયેલ બળ મુખ્ય પંપ અને દરેક પંપ પર સંપૂર્ણપણે અસરકારક હોઈ શકે, અને ઉચ્ચ ગરમીથી અસરગ્રસ્ત હાઇડ્રોલિક નિષ્ફળતા અને બ્રેક ઘટાડાને અટકાવી શકાય;
૩, ઓટોમોબાઈલ બ્રેક સિસ્ટમમાં ડિસ્ક બ્રેક અને ડ્રમ બ્રેકનો સમાવેશ થાય છે, પરંતુ ખર્ચના ફાયદા ઉપરાંત, ડ્રમ બ્રેકની કાર્યક્ષમતા ડિસ્ક બ્રેક કરતા ઘણી ઓછી છે, તેથી આ પેપરમાં ચર્ચા કરાયેલ બ્રેક સિસ્ટમ ફક્ત ડિસ્ક બ્રેક પર આધારિત હશે. તમારી નવી કારની જાળવણીની ગુણવત્તા માટે ઘણું કહી શકાય.
