બ્રેક પંપ એ એન્જિન ઓપરેશન દ્વારા ગેસ પાઉન્ડ દ્વારા ઉત્પન્ન થયેલ ગેસને ચલાવવાનો છે અને પછી ચેક વાલ્વ દ્વારા એર પેકેટ સુધી પહોંચવાનો છે. પછી મુખ્ય પંપ પર, ડ્રાઇવર મુખ્ય પંપ પર પગ મૂકે છે, મુખ્ય પંપનો પિસ્ટન નીચે જાય છે, જે ગેસને બ્રેક પાઇપ તરફ લઈ જાય છે, અને પછી બ્રેક પંપ ફરતી શાફ્ટને ચલાવે છે, જેથી બ્રેકનો બાહ્ય વ્યાસ જૂતાને મોટું કરવામાં આવે છે અને બ્રેક ડ્રમને જોડવામાં આવે છે, જે ડ્રાઇવિંગમાં વાહનની સલામતી તરફ દોરી જાય છે.
ઓટોમોબાઈલ બ્રેક સબ-પંપના કાર્યકારી સિદ્ધાંત છે:
1, બ્રેકનો મુખ્ય કાર્ય સિદ્ધાંત ઘર્ષણથી છે, બ્રેક પેડ અને બ્રેક ડિસ્ક (ડ્રમ) અને ટાયર અને ગ્રાઉન્ડ ઘર્ષણની મદદથી, વાહનની ગતિ ઊર્જા ઘર્ષણ પછી ગરમીની ઊર્જામાં રૂપાંતરિત થશે, કાર બંધ થશે;
2, સારી અસર દર સાથેની સારી બ્રેક સિસ્ટમ સ્થિર, પર્યાપ્ત, એડજસ્ટેબલ બ્રેકિંગ ફોર્સ સપ્લાય કરવામાં સક્ષમ હોવી જોઈએ અને તેમાં સારી હાઈડ્રોલિક ટ્રાન્સમિશન અને હીટ ડિસીપેશન ક્ષમતા હોવી જોઈએ, તેની ખાતરી કરવા માટે કે ડ્રાઈવર દ્વારા બ્રેક પેડલથી લાગુ કરવામાં આવેલ બળ સંપૂર્ણપણે હોઈ શકે. મુખ્ય પંપ અને દરેક પંપ માટે અસરકારક, અને હાઇડ્રોલિક નિષ્ફળતા અને ઉચ્ચ ગરમીથી અસરગ્રસ્ત બ્રેક ઘટાડાને અટકાવે છે;
3, ઓટોમોબાઈલ બ્રેક સિસ્ટમમાં ડિસ્ક બ્રેક અને ડ્રમ બ્રેકનો સમાવેશ થાય છે, પરંતુ ખર્ચના ફાયદા ઉપરાંત, ડ્રમ બ્રેકની કાર્યક્ષમતા ડિસ્ક બ્રેક કરતા ઘણી ઓછી છે, તેથી આ પેપરમાં ચર્ચા કરાયેલ બ્રેક સિસ્ટમ માત્ર ડિસ્ક બ્રેક પર આધારિત હશે. તમારી નવી કારની જાળવણીની ગુણવત્તા માટે ઘણું કહી શકાય
