બ્રેક પંપ એ એન્જિન ઓપરેશન દ્વારા ગેસ પાઉન્ડ દ્વારા ઉત્પન્ન થયેલ ગેસને ચલાવવાનો છે અને પછી ચેક વાલ્વ દ્વારા એર પેકેટ સુધી પહોંચે છે. પછી મુખ્ય પંપ તરફ, ડ્રાઇવર મુખ્ય પંપ પર પગથિયાં, મુખ્ય પંપનો પિસ્ટન નીચે ફરે છે, જે ગેસને બ્રેક પાઇપ તરફ દોરી જાય છે, અને પછી બ્રેક પંપ ફરતા શાફ્ટને ચલાવે છે, જેથી બ્રેક જૂતાના બાહ્ય વ્યાસને વિસ્તૃત કરવામાં આવે છે અને બ્રેક ડ્રમ સંયુક્ત થાય છે, જે ડ્રાઇવિંગમાં વાહનની સલામતી તરફ દોરી જાય છે.
ઓટોમોબાઈલ બ્રેક સબ-પમ્પનો કાર્યકારી સિદ્ધાંત છે:
1, બ્રેકનો મુખ્ય કાર્યકારી સિદ્ધાંત ઘર્ષણથી છે, બ્રેક પેડ અને બ્રેક ડિસ્ક (ડ્રમ) અને ટાયર અને ગ્રાઉન્ડ ઘર્ષણની મદદથી, વાહનની ગતિશક્તિને ઘર્ષણ પછી ગરમી energy ર્જામાં ફેરવવામાં આવશે, કાર બંધ થશે;
2, સારી અસર દરવાળી સારી બ્રેક સિસ્ટમ સ્થિર, પૂરતી, એડજસ્ટેબલ બ્રેકિંગ ફોર્સ સપ્લાય કરવા માટે સક્ષમ હોવી જોઈએ, અને તેમાં સારી હાઇડ્રોલિક ટ્રાન્સમિશન અને હીટ ડિસિપેશન ક્ષમતા છે, તે સુનિશ્ચિત કરવા માટે કે બ્રેક પેડલમાંથી ડ્રાઇવર દ્વારા લાગુ કરાયેલ બળ મુખ્ય પંપ અને દરેક પંપ માટે સંપૂર્ણપણે અસરકારક હોઈ શકે છે, અને હાઇડ્રોલિક નિષ્ફળતા અને heat ંચી ગરમીથી અસરગ્રસ્ત હાઇડ્રોલિક નિષ્ફળતા અને બ્રેકના ઘટાડાને અટકાવે છે;
,, ઓટોમોબાઈલ બ્રેક સિસ્ટમમાં ડિસ્ક બ્રેક અને ડ્રમ બ્રેક શામેલ છે, પરંતુ ખર્ચ લાભ ઉપરાંત, ડ્રમ બ્રેકની કાર્યક્ષમતા ડિસ્ક બ્રેક કરતા ઘણી ઓછી છે, તેથી આ કાગળમાં ચર્ચા કરેલી બ્રેક સિસ્ટમ ફક્ત ડિસ્ક બ્રેક પર આધારિત હશે. તમારી નવી કારની જાળવણીની ગુણવત્તા માટે કહેવા માટે એક મોટો સોદો છે
