કાર સેન્ટર કન્સોલનો આકાર સતત બદલાઈ રહ્યો છે અને નવીન છે, પરંતુ એર કન્ડીશનીંગ કંટ્રોલ એરિયા બદલાયો નથી, જો કે હવે કેટલાક મોડલ્સ એર કન્ડીશનીંગ કંટ્રોલને કેન્દ્રની સ્ક્રીનમાં સીધું મૂકે છે, પરંતુ કી હંમેશા મુખ્ય પ્રવાહ છે, પછી અમે સમજાવીશું. કાર એર કન્ડીશનીંગ કી કાર્ય વિગતવાર
ઓટોમોબાઈલ એર કન્ડીશનીંગમાં ત્રણ મૂળભૂત ગોઠવણો છે, એટલે કે, હવાનું પ્રમાણ, તાપમાન અને પવનની દિશા.પ્રથમ એર વોલ્યુમ બટન છે, જેને પવનની ઝડપ બટન તરીકે પણ ઓળખવામાં આવે છે, આઇકન એ એક નાનો "પંખો" છે, યોગ્ય હવાનું પ્રમાણ પસંદ કરવા માટે બટનને ફેરવીને
તાપમાન કી સામાન્ય રીતે "થર્મોમીટર" તરીકે પ્રદર્શિત થાય છે, અથવા બંને બાજુએ લાલ અને વાદળી રંગના માર્કર હોય છે.નોબને ફેરવીને, લાલ વિસ્તાર ધીમે ધીમે તાપમાનમાં વધારો કરી રહ્યો છે;બીજી બાજુ વાદળી, ધીમે ધીમે તાપમાન ઘટાડે છે
પવનની દિશા ગોઠવણ સામાન્ય રીતે પુશ-બટન અથવા નોબ્સ હોય છે, પરંતુ તે વધુ સીધા અને દૃશ્યમાન હોય છે, ચિત્રમાં બતાવ્યા પ્રમાણે, "બેઠેલા વ્યક્તિ વત્તા પવનની દિશા તીર" આયકન દ્વારા, માથું ફૂંકવાનું પસંદ કરી શકે છે, માથું ઉડાડી શકે છે અને પગ ફૂંકી શકે છે. ફુટ, બ્લો ફુટ અને વિન્ડસ્ક્રીન અથવા એકલા વિન્ડસ્ક્રીન બ્લો.લગભગ તમામ વાહનોની એર કન્ડીશનીંગ પવનની દિશા ગોઠવણ છે, તેથી કેટલાકમાં કેટલાક તફાવતો હશે
ત્રણ મૂળભૂત ગોઠવણો ઉપરાંત, અન્ય બટનો છે, જેમ કે A/C બટન, જે રેફ્રિજરેશન સ્વીચ છે, A/C બટન દબાવો, કોમ્પ્રેસર પણ ચાલુ કરો, બોલચાલની ભાષામાં કહીએ તો, ઠંડી હવા ચાલુ કરવી
કારનું ઇનર સાયકલ બટન પણ છે, એક ચિહ્ન જે કહે છે કે "કારની અંદર એક સાયકલ એરો છે."જો આંતરિક ચક્ર ચાલુ હોય, તો તેનો અર્થ એ છે કે બ્લોઅરમાંથી હવા ફક્ત કારની અંદર જ ફરે છે, જેમ કે દરવાજા બંધ કરીને ઇલેક્ટ્રિક પંખાને ફૂંકાવવાની જેમ.કારણ કે ત્યાં કોઈ બાહ્ય હવા સામેલ નથી, આંતરિક પરિભ્રમણમાં તેલ બચાવવા અને ઝડપી રેફ્રિજરેશનના ફાયદા છે.પરંતુ આ જ કારણસર કારની અંદરની હવા અપડેટ થતી નથી
આંતરિક ચક્ર બટન સાથે, અલબત્ત, એક બાહ્ય ચક્ર બટન છે, "કાર, આંતરિકમાં તીરની બહાર" આયકન, અલબત્ત, કાર એર કન્ડીશનીંગ ડિફોલ્ટ એ બાહ્ય ચક્ર છે, તેથી કેટલાક મોડેલો આ બટન વિના છે.તેમની વચ્ચેનો તફાવત એ છે કે બાહ્ય પરિભ્રમણ એ બ્લોઅર છે જે કારની બહારથી હવાને શ્વાસમાં લે છે અને તેને કારમાં ઉડાડે છે, જે કારની અંદરની હવાની તાજગી જાળવી શકે છે (ખાસ કરીને તે જગ્યા જ્યાં કારની બહારની હવા હોય છે. સારું).
