ઇનટેક પ્રેશર સેન્સર.
એર ઇનટેક પ્રેશર સેન્સર (મેનિફોલ્ડબ્સલ્યુટસપ્રેસન્સર), ત્યારબાદ નકશા તરીકે ઓળખાય છે. તે વેક્યુમ ટ્યુબથી મેનીફોલ્ડ સાથે જોડાયેલ છે, અને એન્જિનના જુદા જુદા ગતિ લોડ સાથે, ઇનટેક મેનીફોલ્ડમાં વેક્યૂમ પરિવર્તન પ્રેરિત છે, અને પછી સેન્સરમાં પ્રતિકાર પરિવર્તન ઇસીયુ માટે ઇન્જેક્શનની રકમ અને ઇગ્નીશન સમય એંગલને સુધારવા માટે વોલ્ટેજ સિગ્નલમાં રૂપાંતરિત થાય છે.
ઇએફઆઈ એન્જિનમાં, ઇનટેક પ્રેશર સેન્સરનો ઉપયોગ ઇન્ટેક વોલ્યુમ શોધવા માટે થાય છે, જેને ડી-ઇન્જેક્શન સિસ્ટમ (વેગ ડેન્સિટી પ્રકાર) કહેવામાં આવે છે. ઇનટેક પ્રેશર સેન્સર શોધે છે ઇનટેક વોલ્યુમ સીધા ઇનટેક ફ્લો સેન્સરની જેમ શોધી શકાતું નથી, પરંતુ પરોક્ષ તપાસનો ઉપયોગ કરે છે, અને તે ઘણા પરિબળોથી પણ પ્રભાવિત થાય છે, તેથી ઇનટેક ફ્લો સેન્સર કરતાં તપાસ અને જાળવણીમાં ઘણાં જુદા જુદા સ્થળો છે, અને જનરેટ કરેલી ખામીમાં તેની વિશિષ્ટતા પણ છે.
ઇનટેક પ્રેશર સેન્સર થ્રોટલ વાલ્વની પાછળના ઇનટેક મેનીફોલ્ડના સંપૂર્ણ દબાણને શોધી કા .ે છે, જે એન્જિનની ગતિ અને લોડ અનુસાર મેનીફોલ્ડમાં સંપૂર્ણ દબાણ પરિવર્તનને શોધી કા .ે છે, અને પછી સિગ્નલ વોલ્ટેજને એન્જિન કંટ્રોલ યુનિટ (ઇસીયુ) માં ફેરવે છે, અને ઇસીયુ સિગ્નલ વોલ્ટેજના કદ અનુસાર મૂળભૂત બળતણ ઇન્જેક્શનની રકમ નિયંત્રિત કરે છે.
ઇનટેક પ્રેશર સેન્સર એ એક પ્રકારનો સેન્સર છે જેનો ઉપયોગ એન્જિન ઇન્ટેક સિસ્ટમમાં દબાણ પરિવર્તનને મોનિટર કરવા માટે થાય છે. તે કાર અથવા અન્ય આંતરિક કમ્બશન એન્જિન સાધનોમાં મહત્વપૂર્ણ ભૂમિકા ભજવે છે.
ઇનટેક પ્રેશર સેન્સરના મુખ્ય કાર્યો નીચે મુજબ છે:
1. બળતણ ગોઠવણ: ઇનટેક પ્રેશર સેન્સર ઇન્ટેક પાઇપમાં દબાણને માપી શકે છે અને એન્જિન નિયંત્રણ એકમને સચોટ ઇન્ટેક પ્રેશર ડેટા પ્રદાન કરી શકે છે. આ ડેટાના આધારે, નિયંત્રણ એકમ ઉચ્ચ કમ્બશન કાર્યક્ષમતા અને પ્રભાવ પ્રદાન કરવા માટે બળતણ પુરવઠાને સમાયોજિત કરી શકે છે.
2. એન્જિન નિયંત્રણ: ઇનટેક પ્રેશર સેન્સરનો સિગ્નલ પણ એન્જિન નિયંત્રણ વ્યૂહરચનાના વિકાસ માટે વપરાય છે. વધુ સારી પાવર આઉટપુટ, બળતણ અર્થતંત્ર અને ઉત્સર્જન નિયંત્રણ માટેના ઇનટેક પ્રેશરમાં ફેરફારના આધારે ઇગ્નીશન ટાઇમિંગ ટાઇમિંગ ટાઇમિંગ ટાઇમિંગ, વાલ્વ ટાઇમિંગ અને અન્ય કી પરિમાણોને સમાયોજિત કરો.
3. ફોલ્ટ ડિટેક્શન: ઇનટેક પ્રેશર સેન્સર ઇન્ટેક સિસ્ટમની કાર્યકારી સ્થિતિને મોનિટર કરી શકે છે અને જ્યારે વિસંગતતા થાય છે ત્યારે કંટ્રોલ યુનિટમાં ફોલ્ટ કોડ મોકલી શકે છે. આ ઇનટેક સિસ્ટમથી સંબંધિત સમસ્યાઓ શોધવા અને નિદાન કરવામાં મદદ કરે છે, જેમ કે ઇનટેક પાઇપ, સેન્સર નિષ્ફળતા અથવા અસામાન્ય દબાણમાં એર લિકેજ.
એકંદરે, ઇનટેક પ્રેશર સેન્સર કમ્બશન કાર્યક્ષમતા, પાવર આઉટપુટ અને ઉત્સર્જન નિયંત્રણને ize પ્ટિમાઇઝ કરવા માટે ઇનટેક ડક્ટમાં દબાણ ફેરફારોને માપવા દ્વારા એન્જિન નિયંત્રણ માટે સચોટ ડેટા પ્રદાન કરે છે. તે સામાન્ય કામગીરી અને એન્જિનના દોષ નિદાનમાં મહત્વપૂર્ણ ભૂમિકા ભજવે છે.
તૂટેલા ઇનટેક તાપમાન સેન્સરના લક્ષણો શું છે?
01 એન્જિન કંટાળાજનક છે
નિસ્તેજ એન્જિન એ ખામીયુક્ત ઇન્ટેક તાપમાન સેન્સરનું સ્પષ્ટ લક્ષણ છે. જ્યારે ઇસીયુમાં સેવનના હવાના તાપમાન સેન્સર દ્વારા પૂરા પાડવામાં આવેલ પાણીનું તાપમાન સિગ્નલ વાસ્તવિક પાણીના તાપમાન કરતા વધારે હોય છે, ત્યારે મિશ્રણ પાતળા હશે, પરિણામે ધીમી એન્જિન પ્રવેગક અને શક્તિમાં ઘટાડો થાય છે. આ ઉપરાંત, કારણ કે ઇસીયુને પાણીનું તાપમાન સચોટ સિગ્નલ મળતું નથી, તેથી મિશ્રણ ખૂબ જાડા અથવા ખૂબ પાતળા હોઈ શકે છે, જેનાથી ઠંડી કાર શરૂ કરવી મુશ્કેલ બને છે. તેથી, આ સમસ્યાને હલ કરવા માટે, સામાન્ય રીતે ઇનટેક હવાના તાપમાન સેન્સરને ઓવરઓલ કરવું જરૂરી છે.
02 બળતણ ઇન્જેક્શનને સચોટ રીતે નિયંત્રિત કરી શકતું નથી
ઇનટેક તાપમાન સેન્સરને નુકસાનથી બળતણના ઇન્જેક્શનને સચોટ રીતે નિયંત્રિત કરવામાં અસમર્થતા થશે. આ એટલા માટે છે કારણ કે ઇનટેક એર ટેમ્પરેચર સેન્સર એન્જિનમાં પ્રવેશતા હવાના તાપમાનનું નિરીક્ષણ કરવા અને આ માહિતીને વાહનના ઇલેક્ટ્રોનિક કંટ્રોલ યુનિટ (ઇસીયુ) માં પસાર કરવા માટે જવાબદાર છે. ઇસીયુ એન્જિન પ્રભાવ અને બળતણ કાર્યક્ષમતાને ize પ્ટિમાઇઝ કરવા માટે આ ડેટાના આધારે બળતણ ઇન્જેક્શન વોલ્યુમને સમાયોજિત કરે છે. જો સેન્સરને નુકસાન થયું છે, તો ઇસીયુ હવાના તાપમાનના સચોટ ડેટા પ્રાપ્ત કરી શકશે નહીં, પરિણામે બળતણ ઇન્જેક્શન અચોક્કસ છે. આ ફક્ત એન્જિનના પ્રભાવને અસર કરે છે, પરંતુ બળતણ વપરાશમાં વધારો પણ કરી શકે છે.
03
ચાહક હંમેશાં ચાલી રહ્યો છે અથવા ચાલી રહ્યો નથી
ઇનટેક હવાના તાપમાન સેન્સરના નુકસાનને કારણે ચાહક સામાન્ય રીતે ફેરવવામાં આવે છે કે નહીં. જ્યારે ઇનટેક તાપમાન સેન્સર સાથે સમસ્યા હોય છે, ત્યારે તે એન્જિનના શીતક તાપમાનને સચોટ રીતે વાંચી શકતું નથી, જે ચાહક નિયંત્રણ એકમને અસર કરે છે. જો સેન્સર વાંચન ઓછું હોય, તો શીતકનું તાપમાન ઓછું કરવાના પ્રયાસમાં ચાહક ચાલી શકે છે. તેનાથી વિપરિત, જો વાંચન વધારે છે, તો ચાહક શરૂ નહીં થાય, જેના કારણે એન્જિન વધુ ગરમ થાય છે. તેથી, ચાહકનું અસામાન્ય વર્તન એ ઇનટેક હવાના તાપમાન સેન્સરની નિષ્ફળતાનું સ્પષ્ટ લક્ષણ હોઈ શકે છે.
04 અસામાન્ય પાણીનું તાપમાન સૂચક
અસામાન્ય પાણીનું તાપમાન સૂચક ક્ષતિગ્રસ્ત હવાના સેવનના તાપમાન સેન્સરનું સ્પષ્ટ લક્ષણ છે. જ્યારે ઇનટેક તાપમાન સેન્સરમાં કોઈ સમસ્યા હોય છે, ત્યારે તે એન્જિનના શીતક તાપમાનને સચોટ રીતે વાંચી શકશે નહીં, પરિણામે પાણીના તાપમાનના ગેજનું અચોક્કસ વાંચન. આ અચોક્કસતા ડ્રાઇવરને એન્જિનના તાપમાનની સ્થિતિને ખોટી રીતે લગાવી શકે છે, જે બદલામાં ડ્રાઇવિંગ સલામતીને અસર કરે છે. તેથી, એકવાર પાણીનું તાપમાન સૂચક અસામાન્ય મળી જાય, પછી ઇનટેક હવાના તાપમાન સેન્સરને વહેલી તકે તપાસવું જોઈએ અને જરૂરી સમારકામ અથવા રિપ્લેસમેન્ટ.
જો તમે વધુ જાણવા માંગતા હો, તો આ સાઇટ પરના અન્ય લેખો વાંચતા રહો!
જો તમને આવા ઉત્પાદનોની જરૂર હોય તો કૃપા કરીને અમને ક call લ કરો.
ઝુઓ મેંગ શાંઘાઈ Auto ટો કું, લિ.
