ઇન્ટેક પ્રેશર સેન્સર.
એર ઇન્ટેક પ્રેશર સેન્સર (મેનિફોલ્ડએબ્સોલ્યુટ પ્રેશર સેન્સર), જેને પછીથી MAP તરીકે ઓળખવામાં આવે છે. તે વેક્યુમ ટ્યુબ વડે ઇન્ટેક મેનીફોલ્ડ સાથે જોડાયેલ છે, અને એન્જિનના વિવિધ સ્પીડ લોડ સાથે, ઇન્ટેક મેનીફોલ્ડમાં વેક્યૂમ ફેરફાર પ્રેરિત થાય છે, અને પછી સેન્સરમાં પ્રતિકારક ફેરફાર ECU માટે વોલ્ટેજ સિગ્નલમાં રૂપાંતરિત થાય છે. ઇન્જેક્શનની રકમ અને ઇગ્નીશન ટાઇમિંગ એંગલને ઠીક કરો.
EFI એન્જિનમાં, ઇન્ટેક પ્રેશર સેન્સરનો ઉપયોગ ઇન્ટેક વોલ્યુમ શોધવા માટે થાય છે, જેને ડી-ઇન્જેક્શન સિસ્ટમ (વેગ ઘનતા પ્રકાર) કહેવામાં આવે છે. ઇન્ટેક પ્રેશર સેન્સર શોધે છે કે ઇન્ટેક વોલ્યુમ ઇન્ટેક ફ્લો સેન્સરની જેમ સીધી રીતે શોધી શકાતું નથી, પરંતુ પરોક્ષ તપાસનો ઉપયોગ કરે છે, અને તે ઘણા પરિબળોથી પણ પ્રભાવિત થાય છે, તેથી ઇન્ટેક ફ્લો સેન્સર કરતાં ડિટેક્શન અને જાળવણીમાં ઘણા જુદા જુદા સ્થાનો છે, અને જનરેટ થયેલ દોષ પણ તેની વિશિષ્ટતા ધરાવે છે.
ઇન્ટેક પ્રેશર સેન્સર થ્રોટલ વાલ્વની પાછળના ઇનટેક મેનીફોલ્ડના સંપૂર્ણ દબાણને શોધી કાઢે છે, જે એન્જિનની ઝડપ અને લોડ અનુસાર મેનીફોલ્ડમાં સંપૂર્ણ દબાણમાં ફેરફારને શોધી કાઢે છે, અને પછી સિગ્નલ વોલ્ટેજને એન્જિન કંટ્રોલ યુનિટ (ECU) માં રૂપાંતરિત કરે છે, અને ECU સિગ્નલ વોલ્ટેજના કદ અનુસાર મૂળભૂત ઇંધણ ઇન્જેક્શનની રકમને નિયંત્રિત કરે છે.
ઇન્ટેક પ્રેશર સેન્સર એ એક પ્રકારનું સેન્સર છે જેનો ઉપયોગ એન્જિન ઇન્ટેક સિસ્ટમમાં દબાણના ફેરફારને મોનિટર કરવા માટે થાય છે. તે કાર અથવા અન્ય આંતરિક કમ્બશન એન્જિન સાધનોમાં મહત્વપૂર્ણ ભૂમિકા ભજવે છે.
ઇનટેક પ્રેશર સેન્સરના મુખ્ય કાર્યો નીચે મુજબ છે:
1. ઇંધણ ગોઠવણ: ઇન્ટેક પ્રેશર સેન્સર ઇનટેક પાઇપમાં દબાણ માપી શકે છે અને એન્જિન કંટ્રોલ યુનિટને ચોક્કસ ઇન્ટેક પ્રેશર ડેટા પ્રદાન કરી શકે છે. આ ડેટાના આધારે, કંટ્રોલ યુનિટ ઉચ્ચ કમ્બશન કાર્યક્ષમતા અને કામગીરી પ્રદાન કરવા માટે બળતણ પુરવઠાને સમાયોજિત કરી શકે છે.
2. એન્જિન નિયંત્રણ: ઇન્ટેક પ્રેશર સેન્સરના સિગ્નલનો ઉપયોગ એન્જિન નિયંત્રણ વ્યૂહરચનાના વિકાસ માટે પણ થાય છે. બહેતર પાવર આઉટપુટ, ઇંધણ અર્થતંત્ર અને ઉત્સર્જન નિયંત્રણ માટે ઇન્ટેક પ્રેશરમાં ફેરફારના આધારે ઇગ્નીશન ટાઇમિંગ, વાલ્વ ટાઇમિંગ અને અન્ય મુખ્ય પરિમાણોને સમાયોજિત કરો.
3. ફોલ્ટ ડિટેક્શન: ઇન્ટેક પ્રેશર સેન્સર ઇનટેક સિસ્ટમની કાર્યકારી સ્થિતિનું નિરીક્ષણ કરી શકે છે અને જ્યારે કોઈ વિસંગતતા થાય ત્યારે નિયંત્રણ એકમને ફોલ્ટ કોડ મોકલી શકે છે. આ ઇન્ટેક સિસ્ટમને લગતી સમસ્યાઓ, જેમ કે ઇનટેક પાઇપમાં એર લીકેજ, સેન્સરની નિષ્ફળતા અથવા અસામાન્ય દબાણને શોધવા અને તેનું નિદાન કરવામાં મદદ કરે છે.
એકંદરે, ઇન્ટેક પ્રેશર સેન્સર કમ્બશન કાર્યક્ષમતા, પાવર આઉટપુટ અને ઉત્સર્જન નિયંત્રણને ઑપ્ટિમાઇઝ કરવા માટે ઇનટેક ડક્ટમાં દબાણ ફેરફારોને માપીને એન્જિન નિયંત્રણ માટે સચોટ ડેટા પ્રદાન કરે છે. તે એન્જિનના સામાન્ય ઓપરેશન અને ખામીના નિદાનમાં મહત્વપૂર્ણ ભૂમિકા ભજવે છે.
તૂટેલા ઇન્ટેક તાપમાન સેન્સરના લક્ષણો શું છે?
01 એન્જિન કંટાળાજનક છે
નીરસ એન્જિન એ ખામીયુક્ત ઇન્ટેક તાપમાન સેન્સરનું સ્પષ્ટ લક્ષણ છે. જ્યારે ECU ને ઇન્ટેક એર ટેમ્પરેચર સેન્સર દ્વારા પૂરા પાડવામાં આવેલ પાણીનું તાપમાન સિગ્નલ વાસ્તવિક પાણીના તાપમાન કરતા વધારે હોય છે, ત્યારે મિશ્રણ પાતળું હશે, પરિણામે એન્જિન ધીમી ગતિ અને શક્તિમાં ઘટાડો થશે. વધુમાં, કારણ કે ECU ને પાણીના તાપમાનનો ચોક્કસ સંકેત મળતો નથી, મિશ્રણ ખૂબ જાડું અથવા ખૂબ પાતળું હોઈ શકે છે, જેનાથી કોલ્ડ કાર શરૂ કરવી મુશ્કેલ બને છે. તેથી, આ સમસ્યાને ઉકેલવા માટે, સામાન્ય રીતે ઇન્ટેક એર ટેમ્પરેચર સેન્સરને ઓવરહોલ કરવું જરૂરી છે.
02 ઇંધણ ઇન્જેક્શનને ચોક્કસ રીતે નિયંત્રિત કરી શકતા નથી
ઇન્ટેક ટેમ્પરેચર સેન્સરને નુકસાન ફ્યુઅલ ઇન્જેક્શનને ચોક્કસ રીતે નિયંત્રિત કરવામાં અસમર્થતામાં પરિણમશે. આનું કારણ એ છે કે ઇન્ટેક એર ટેમ્પરેચર સેન્સર એન્જિનમાં પ્રવેશતી હવાના તાપમાનનું નિરીક્ષણ કરવા અને આ માહિતીને વાહનના ઇલેક્ટ્રોનિક કંટ્રોલ યુનિટ (ECU) સુધી પહોંચાડવા માટે જવાબદાર છે. ECU એન્જિનની કામગીરી અને બળતણ કાર્યક્ષમતાને ઑપ્ટિમાઇઝ કરવા માટે આ ડેટાના આધારે ફ્યુઅલ ઇન્જેક્શન વોલ્યુમને સમાયોજિત કરે છે. જો સેન્સર ક્ષતિગ્રસ્ત થાય છે, તો ECU હવાના તાપમાનનો ચોક્કસ ડેટા મેળવી શકશે નહીં, પરિણામે અચોક્કસ ઇંધણ ઇન્જેક્શન થશે. આ માત્ર એન્જિનની કામગીરીને જ અસર કરતું નથી, પરંતુ બળતણના વપરાશમાં પણ વધારો કરી શકે છે.
03
પંખો હંમેશા ચાલતો હોય કે ન ચાલતો હોય
ઇન્ટેક એર ટેમ્પરેચર સેન્સરને નુકસાન પંખાને સામાન્ય રીતે ફેરવવાનું કારણ બની શકે છે કે નહીં. જ્યારે ઇન્ટેક ટેમ્પરેચર સેન્સરમાં સમસ્યા હોય છે, ત્યારે તે એન્જિનના શીતક તાપમાનને ચોક્કસ રીતે વાંચી શકતું નથી, જે ફેન કંટ્રોલ યુનિટને અસર કરે છે. જો સેન્સરનું રીડિંગ ઓછું હોય, તો શીતકનું તાપમાન ઓછું કરવાના પ્રયાસમાં પંખો ચાલુ રાખી શકે છે. તેનાથી વિપરિત, જો રીડિંગ વધારે હોય, તો પંખો શરૂ ન થાય, જેના કારણે એન્જિન વધુ ગરમ થાય છે. તેથી, ચાહકનું અસામાન્ય વર્તન ઇન્ટેક એર ટેમ્પરેચર સેન્સરની નિષ્ફળતાનું સ્પષ્ટ લક્ષણ હોઈ શકે છે.
04 અસામાન્ય પાણીનું તાપમાન સૂચક
અસામાન્ય પાણીનું તાપમાન સૂચક ક્ષતિગ્રસ્ત હવાના સેવન તાપમાન સેન્સરનું સ્પષ્ટ લક્ષણ છે. જ્યારે ઇન્ટેક ટેમ્પરેચર સેન્સરમાં સમસ્યા હોય છે, ત્યારે તે એન્જિનના શીતકના તાપમાનને ચોક્કસ રીતે વાંચી શકતું નથી, પરિણામે પાણીનું તાપમાન ગેજનું અચોક્કસ વાંચન થાય છે. આ અચોક્કસતાને કારણે ડ્રાઇવર એન્જિનના તાપમાનની સ્થિતિનો ખોટો અંદાજ લગાવી શકે છે, જે બદલામાં ડ્રાઇવિંગ સલામતીને અસર કરે છે. તેથી, એકવાર પાણીનું તાપમાન સૂચક અસાધારણ જોવા મળે, તો ઇન્ટેક એર ટેમ્પરેચર સેન્સરને શક્ય તેટલી વહેલી તકે તપાસવું જોઈએ અને જરૂરી સમારકામ અથવા રિપ્લેસમેન્ટ કરવું જોઈએ.
જો તમે વધુ જાણવા માંગતા હો, તો આ સાઇટ પરના અન્ય લેખો વાંચતા રહો!
જો તમને આવા ઉત્પાદનોની જરૂર હોય તો કૃપા કરીને અમને કૉલ કરો.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG&MAUXS ઓટો પાર્ટ્સ વેચવા માટે પ્રતિબદ્ધ છે.
