ઇનટેક મેનીફોલ્ડ પ્રેશર સેન્સર.
ઇનટેક મેનીફોલ્ડ પ્રેશર સેન્સર સ્ટ્રક્ચર
મેનિફોલ્ડ પ્રેશર સેન્સરની અંદર એક એમ્પ્લીફાયર સર્કિટ હોવાને કારણે, તેને પાવર લાઇન, ગ્રાઉન્ડ લાઇન અને સિગ્નલ આઉટપુટ લાઇનના કુલ ત્રણ વાયરની જરૂર હોય છે, જેમાં અનુક્રમે વાયરિંગ ટર્મિનલ્સ પર ત્રણ ટર્મિનલ્સ હોય છે, પાવર ટર્મિનલ (વીસીસી), ગ્રાઉન્ડ ટર્મિનલ (ઇ), અને સિગ્નલ આઉટપુટ ટર્મિનલ (પીઆઈએમ), અને ત્રણ ટર્મિનલ્સ વાયર કનેક્ટર દ્વારા જોડાયેલા હોય છે.
ઇનટેક મેનીફોલ્ડ પ્રેશર સેન્સરના આંતરિક ઇલેક્ટ્રોનિક ઘટકોના કંપનને ઘટાડવા માટે, તે સામાન્ય રીતે તે સ્થિતિમાં સ્થાપિત કરવામાં આવે છે જ્યાં વાહનનું કંપન પ્રમાણમાં નાનું હોય છે, અને ઇન્ટેક એર મેઈનથી ઉપરના ઇનટેકથી મેનીફોલ્ડમાંથી ગેસને પ્રેશર સેન્સર પર આક્રમણ કરતા અટકાવવા માટે. આ ઉપરાંત, ઇનટેક મેનીફોલ્ડ પ્રેશર સેન્સર સિગ્નલ સેન્સિંગ ભાગને દૂષિત થતાં અટકાવવા માટે નીચેથી ઇન્ટેક પાઇપ પ્રેશર સ્વીકારે છે, તેથી રબર ટ્યુબ દ્વારા થ્રોટલની નજીકના ઇનટેક મેનીફોલ્ડમાંથી એકત્રિત કરાયેલ ઇનટેક પાઇપ ગેસ મેનિફોલ્ડ પ્રેશર સેન્સરના નીચલા છેડાથી .ક્સેસ થાય છે.
મોનોર તપાસ
1. દેખાવ નિરીક્ષણ
જોતી વખતે, કાર પરના મેનિફોલ્ડ પ્રેશર સેન્સરને શોધવા માટે થ્રોટલના અંતની નજીકના મેનીફોલ્ડમાંથી રબરની નળી શોધો. પ્રથમ, ઇગ્નીશન લ lock ક બંધ થતાં, તપાસો કે ઇનટેક મેનીફોલ્ડ પ્રેશર સેન્સર વાયર કનેક્ટર સારી રીતે જોડાયેલ છે અને રબરની નળી બંધ છે. પછી એન્જિન શરૂ કરો કે કેમ તે જોવા માટે રબરની નળી ચુસ્ત સીલ અને લીકી નથી
2. ઇન્સ્ટ્રુમેન્ટ પરીક્ષણ
(1) ઇગ્નીશન સ્વીચ (ચાલુ) ચાલુ કરો અને મલ્ટિમીટર (ડીસીવી -20) ના ડીસી વોલ્ટેજ સ્ટોપ સાથે ટર્મિનલ વીસીસી અને ઇ 2 વચ્ચેના વોલ્ટેજ મૂલ્યનું પરીક્ષણ કરો. વોલ્ટેજ મૂલ્ય એ ઇસીયુ દ્વારા મેનીફોલ્ડ પ્રેશર સેન્સરમાં ઉમેરવામાં આવેલ પાવર સપ્લાય વોલ્ટેજ મૂલ્ય છે. સામાન્ય મૂલ્ય હોવું જોઈએ: 4.5 અને 5.5 વી વચ્ચે, જો મૂલ્ય ખોટું છે, તો તમારે બેટરી વોલ્ટેજ અથવા વાયર વચ્ચેના જોડાણની તપાસ કરવી જોઈએ, કેટલીકવાર સમસ્યા નિયંત્રણ કમ્પ્યુટર ઇસીયુમાં પણ હોઈ શકે છે.
(૨) ઇગ્નીશન સ્વિચને ચાલુ કરો (સ્થિતિ પર), અને ઇનટેક મેનીફોલ્ડ પ્રેશર સેન્સરમાંથી વેક્યુમ રબરની નળી ખેંચો, જેથી ઇનટેક મેનીફોલ્ડ પ્રેશર સેન્સરનું સેવન વાતાવરણ સાથે જોડાયેલ હોય, તો પછી ટર્મિનલ આઉટપુટ વોલ્ટેજ સિગ્નલ (પીઆઈએમ અને ગ્રાઉન્ડ વાયર ઇ 2 વચ્ચેનું વોલ્ટેજ મૂલ્ય), સામાન્ય મૂલ્ય પણ છે, તે પણ છે. ઇનટેક મેનીફોલ્ડ પ્રેશર સેન્સર ખામીયુક્ત છે અને તેને બદલવું જોઈએ.
()) ઇગ્નીશન સ્વિચ ચાલુ કરો (પોઝિશન પર), ઇનટેક મેનીફોલ્ડ પ્રેશર સેન્સર પર વેક્યૂમ રબરની નળીને દૂર કરો, હેન્ડહેલ્ડ વેક્યૂમ પંપ સાથે મેનિફોલ્ડ પ્રેશર સેન્સરના સેવન માટે વિવિધ નકારાત્મક દબાણ (વેક્યુમ ડિગ્રી) લાગુ કરો અને વાયરિંગ ટર્મિનલ ટ્રાન્સમિશન વોલ્ટેજ સિગ્નલ પીઆઈએમ અને ગ્રાઉન્ડ વાયર ઇ 2 ની વચ્ચે વોલ્ટેજ મૂલ્યનું પરીક્ષણ કરો. લાગુ નકારાત્મક દબાણના વિકાસ સાથે વોલ્ટેજ મૂલ્ય રેખીય રીતે વધવું જોઈએ, નહીં તો, તે સૂચવે છે કે સેન્સરમાં સિગ્નલ ડિટેક્શન સર્કિટ ખામીયુક્ત છે અને તેને બદલવું જોઈએ.
ઇનટેક મેનીફોલ્ડ પ્રેશર સેન્સર ક્યાં સ્થિત છે?
ઇનટેક મેનીફોલ્ડ પ્રેશર સેન્સર એ ઇન્ટેક મેનીફોલ્ડ ગેસ પાઇપ પર સ્થાપિત સેન્સર છે, જેમાંથી ત્રણ વાયર, એક 5 વોલ્ટ માટે છે, એક વળતર માર્ગના 5 વોલ્ટ માટે છે, એટલે કે, નકારાત્મક લાઇન, અને બીજી ઇસીયુ માટે સિગ્નલ લાઇન છે.
ઇનટેક મેનીફોલ્ડ પ્રેશર સેન્સર એ પ્રકાર ડીમાં એક અત્યંત મહત્વપૂર્ણ પ્રકારનો સેન્સર છે, એટલે કે, વેગ ઘનતા બળતણ ઇન્જેક્શન સિસ્ટમ્સ, જે ઇનટેક મેનીફોલ્ડમાં દબાણ પરિવર્તનને વોલ્ટેજ સિગ્નલમાં રૂપાંતરિત કરવાની ભૂમિકા ભજવે છે.
કંટ્રોલ કમ્પ્યુટર (ઇસીયુ) આ સિગ્નલ અને એન્જિન સ્પીડ (ડિસ્ટ્રિબ્યુટરમાં ઇન્સ્ટોલ કરેલા એન્જિન સ્પીડ સેન્સર દ્વારા પૂરા પાડવામાં આવેલ સિગ્નલ) ના આધારે સિલિન્ડરમાં પ્રવેશ કરતી હવાની માત્રા નક્કી કરે છે.
ઇનટેક પ્રેશર સેન્સર ગાંઠ અને વાલ્વ પાછળના ઇનટેક મેનીફોલ્ડના સંપૂર્ણ દબાણને શોધી કા .ે છે, અને તે એન્જિનની ગતિ અને લોડ અનુસાર મેનીફોલ્ડમાં સંપૂર્ણ દબાણના પરિવર્તનને શોધી કા .ે છે.
તે પછી તેને સિગ્નલ વોલ્ટેજમાં રૂપાંતરિત કરવામાં આવે છે અને ઇલેક્ટ્રોનિક નિયંત્રક (ઇસીયુ) માં મોકલવામાં આવે છે, જે આ સિગ્નલ વોલ્ટેજના કદ અનુસાર મૂળભૂત બળતણ ઇન્જેક્શનની રકમ નિયંત્રિત કરે છે.
જો તમે વધુ જાણવા માંગતા હો, તો આ સાઇટ પરના અન્ય લેખો વાંચતા રહો!
જો તમને આવા ઉત્પાદનોની જરૂર હોય તો કૃપા કરીને અમને ક call લ કરો.
ઝુઓ મેંગ શાંઘાઈ Auto ટો કું, લિ.
