કારના પાછળના હાથની ભૂમિકા.
વાહનના પાછળના રેખાંશિક હાથના મુખ્ય કાર્યોમાં વ્હીલ હિલચાલની સ્વતંત્રતાનું સચોટ નિયંત્રણ, ઉત્તમ એકંદર બાજુની જડતા પ્રદાન કરવી, વ્હીલ બેઝ અને વ્હીલબેઝમાં ફેરફાર ઓછો કરવો, સવારી આરામમાં સુધારો કરવો, વાહનની ભાર વહન ક્ષમતા અને બુદ્ધિમત્તા સ્તરમાં વધારો કરવો શામેલ છે.
ઓટોમોબાઈલના પાછળના સસ્પેન્શન સિસ્ટમના એક મહત્વપૂર્ણ ભાગ તરીકે, તેનું કાર્ય મુખ્યત્વે નીચેના પાસાઓમાં પ્રતિબિંબિત થાય છે:
વ્હીલ હિલચાલની સ્વતંત્રતાનું સચોટ નિયંત્રણ: પાછળનો રેખાંશિક હાથ ખાતરી કરી શકે છે કે વ્હીલ ડિઝાઇનરના હેતુ સાથે સંપૂર્ણ રીતે સુસંગત છે, , આમ સ્થિર ડ્રાઇવિંગ કામગીરી પ્રદાન કરે છે.
ઉત્તમ એકંદર બાજુની જડતા પૂરી પાડે છે: સસ્પેન્શનમાં ઉત્તમ એકંદર બાજુની જડતા છે, વાહન પર બાજુની દળોના પ્રભાવનો અસરકારક રીતે પ્રતિકાર કરી શકે છે, સ્થિરતામાં સુધારો કરે છે.
વ્હીલ બેઝ અને વ્હીલબેઝમાં થતા ફેરફારોને ઓછા કરો: ડ્રાઇવિંગની પ્રક્રિયામાં, કનેક્ટિંગ રોડ મિકેનિઝમના ચોક્કસ નિયંત્રણ દ્વારા, વ્હીલ બેઝ અને વ્હીલબેઝમાં થતા ફેરફારોને અસરકારક રીતે ઘટાડી શકાય છે, જેનાથી ટાયરની સર્વિસ લાઇફ લંબાય છે, અને હેન્ડલિંગ સ્થિરતામાં વધારો થાય છે.
સવારી આરામમાં સુધારો: બધા કનેક્શન પોઈન્ટ બુશિંગ દ્વારા જોડાયેલા છે, કંપનને અસરકારક રીતે શોષી લે છે, સવારી આરામમાં સુધારો કરે છે.
આખા વાહનની વહન ક્ષમતામાં વધારો: સ્પ્રિંગ અને શોક શોષક અલગથી ગોઠવાયેલા છે, આખા વાહનના વહન બિંદુને વધારે છે અને વહન ક્ષમતામાં વધારો કરે છે.
વાહનોના બુદ્ધિશાળી સ્તરમાં સુધારો: કેટલાક મોડેલો વાહનોના બુદ્ધિશાળી સ્તરને વધુ સુધારવા માટે પાછળના ક્રોસઆર્મ પર ઊંચાઈ સેન્સર ઇન્સ્ટોલેશન પોઈન્ટ પણ સેટ કરે છે.
વધુમાં, પાછળનો રેખાંશિક હાથ તરંગી બોલ્ટ્સ સાથે સહયોગ કરીને કેમ્બર એંગલના ચોક્કસ ગોઠવણને પણ અનુભવે છે, વ્હીલ હિલચાલની પ્રક્રિયામાં કેમ્બર ફેરફારને અસરકારક રીતે નિયંત્રિત કરે છે, લેટરલ ફોર્સ ટ્રાન્સમિશનનો મુખ્ય માર્ગ બને છે, વાહનની સ્થિરતા સુનિશ્ચિત કરવા માટે ખૂબ જ મહત્વપૂર્ણ છે. આ કાર્યો એકસાથે કાર્ય કરે છે, પાછળના રેખાંશિક હાથને આધુનિક ઓટોમોબાઈલની પાછળની સસ્પેન્શન સિસ્ટમમાં એક અનિવાર્ય મુખ્ય ઘટક બનાવે છે.
કારના પાછળના રેખાંશિક હાથ પર શું ખરાબ અસર પડે છે?
વાહનના પાછળના રેખાંશિક હાથ (અથવા પાછળના હાથ) માં સમસ્યાઓના કારણે હેન્ડલિંગ અને આરામમાં ઘટાડો, સલામતી કામગીરીમાં ઘટાડો, ડ્રાઇવિંગ દરમિયાન અસામાન્ય અવાજ, વાહનના વિચલન તરફ દોરી જતા અચોક્કસ સ્થિતિ પરિમાણો અને અન્ય ઘટકોમાં અસામાન્ય ઘસારો અથવા નુકસાન થશે. ચોક્કસ કહીએ તો:
હેન્ડલિંગ અને આરામમાં ઘટાડો: પાછળના રેખાંશિક હાથને નુકસાન વાહનની હેન્ડલિંગ સ્થિરતા અને સવારી આરામને અસર કરી શકે છે, કારણ કે આ ઘટક વાહનના સસ્પેન્શન અને સ્થિરતા પર સીધી અસર કરે છે.
સલામતી કામગીરીમાં ઘટાડો: ક્ષતિગ્રસ્ત પાછળના રેખાંશિક હાથ વાહનની સલામતી કામગીરીમાં ઘટાડો કરશે, જેના કારણે અકસ્માત અથવા કટોકટીની સ્થિતિમાં વાહનનું નિયંત્રણ અસ્થિર થઈ શકે છે.
ડ્રાઇવિંગ દરમિયાન અસામાન્ય અવાજ: ક્ષતિગ્રસ્ત પાછળનો રેખાંશિક હાથ ડ્રાઇવિંગ દરમિયાન અવાજ ઉત્પન્ન કરી શકે છે, જે ડ્રાઇવિંગના અનુભવને અસર કરી શકે છે અને માલિકને સમારકામ માટે તપાસ કરવા માટે પ્રેરિત કરી શકે છે.
વાહનના વિચલન તરફ દોરી જવા માટે પોઝિશનિંગ પરિમાણોને મંજૂરી નથી: પાછળના રેખાંશિક હાથની સમસ્યા વાહનના અચોક્કસ પોઝિશનિંગ પરિમાણો તરફ દોરી શકે છે, જેના પરિણામે વાહનનું વિચલન થાય છે, જે ફક્ત ડ્રાઇવિંગ સલામતીને અસર કરતું નથી, પરંતુ અસામાન્ય ઘસારો અથવા અન્ય ઘટકોને નુકસાન પણ પહોંચાડી શકે છે.
ટૂંકમાં, પાછળના રેખાંશિક હાથને નુકસાન વાહનના ઘણા પાસાઓ પર નોંધપાત્ર અસર કરે છે, અને ડ્રાઇવિંગ સલામતી સુનિશ્ચિત કરવા માટે સમયસર નિરીક્ષણ અને જાળવણી જરૂરી છે.
ઓટોમોબાઈલના પાછળના રેખાંશિક હાથના રબર સ્લીવને બદલતી વખતે, બોલ્ટને કડક કરવાની જરૂર છે.
કારના પાછળના રેખાંશિક હાથના રબર સ્લીવને બદલવાની પ્રક્રિયામાં, ખાતરી કરવી કે બોલ્ટ કડક છે તે ખૂબ જ મહત્વપૂર્ણ છે. આ પગલું ફક્ત રબર સ્લીવની ઇન્સ્ટોલેશન ગુણવત્તા સાથે સંબંધિત નથી, પરંતુ વાહનની સલામતી અને પ્રદર્શનને પણ સીધી અસર કરે છે. અહીં ધ્યાનમાં લેવા જેવી કેટલીક બાબતો છે:
સલામતીના વિચારણાઓ: બોલ્ટને કડક ન કરવાથી રબર સ્લીવ મજબૂત રીતે ઇન્સ્ટોલ થઈ શકતી નથી, જેના કારણે તે ઢીલી પડી શકે છે અથવા ડ્રાઇવિંગ દરમિયાન પડી શકે છે, આનાથી માત્ર રબર સ્લીવને નુકસાન થશે જ નહીં, વાહનના અન્ય ભાગોને પણ નુકસાન થઈ શકે છે અને ડ્રાઇવિંગ સલામતીને પણ અસર થઈ શકે છે.
સ્ક્રુ ઢીલું થતું અટકાવો: રબર સ્લીવ બદલતી વખતે, બધા સ્ક્રુ તપાસવા જોઈએ અને કડક કરવા જોઈએ, જેથી રબર સ્લીવના વિકૃતિકરણ અથવા નુકસાનને કારણે સ્ક્રુ ઢીલું ન થાય. જો સ્ક્રુ ઢીલા જણાય, તો સીધા કડક કરવા જોઈએ; જો સ્ક્રુ ઢીલો ન હોય, તો વ્યાવસાયિક નિરીક્ષણ અને જરૂરી રિપ્લેસમેન્ટ અથવા સમારકામ માટે 4S દુકાન પર જવાની ભલામણ કરવામાં આવે છે.
વ્યાવસાયિક પરિમાણ આવશ્યકતાઓ: નીચલા હાથની રબર સ્લીવ બદલતી વખતે, વ્યાવસાયિક પરિમાણ આવશ્યકતાઓને પૂર્ણ કરો, ઇચ્છા મુજબ ઇન્સ્ટોલ કરી શકાતી નથી. દરેક પ્રક્રિયાનો પોતાનો ક્રમ હોય છે, એસેમ્બલી ક્રમ બદલી શકાતો નથી. અજાણ્યા સંજોગોમાં કામ ન કરવાની ભલામણ કરવામાં આવે છે, ઇન્સ્ટોલેશન યોગ્ય છે તેની ખાતરી કરવા માટે તમે જાળવણી માસ્ટર અથવા વ્યાવસાયિકનો સંપર્ક કરી શકો છો.
રબર સ્લીવ ક્યોરિંગ એજન્ટનો ઉપયોગ કરો: રબર સ્લીવને વૃદ્ધ થતી અટકાવવા માટે, જાળવણી માટે ખાસ રબર સ્લીવ ક્યોરિંગ એજન્ટનો ઉપયોગ કરી શકાય છે. આ ફક્ત ભેજને ઇન્સ્યુલેટ કરી શકતું નથી, પરંતુ રબર સ્લીવની સર્વિસ લાઇફ પણ વધારી શકે છે.
સારાંશમાં, કારના પાછળના રેખાંશિક હાથના રબર સ્લીવને બદલતી વખતે, બોલ્ટ કડક થાય તેની ખાતરી કરવી એ એક જરૂરી પગલું છે, જે વાહનની સલામતી અને કામગીરી સ્થિરતા સુનિશ્ચિત કરવામાં મદદરૂપ થાય છે.
જો તમે વધુ જાણવા માંગતા હો, તો આ સાઇટ પરના અન્ય લેખો વાંચતા રહો!
જો તમને આવા ઉત્પાદનોની જરૂર હોય તો કૃપા કરીને અમને કૉલ કરો.
ઝુઓ મેંગ શાંઘાઈ ઓટો કંપની લિમિટેડ MG&MAUXS ઓટો પાર્ટ્સ વેચવા માટે પ્રતિબદ્ધ છે. ખરીદવા માટે આપનું સ્વાગત છે.
