ઓટોમોટિવ ઇલેક્ટ્રોનિક ફેન કેવી રીતે કામ કરે છે
ઓટોમોટિવ ઈલેક્ટ્રોનિક પંખો એન્જિન શીતક તાપમાન સ્વીચ દ્વારા નિયંત્રિત થાય છે, સામાન્ય રીતે ઝડપના બે તબક્કા હોય છે 90°C, એક નીચી ઝડપ 95°C, બે ઊંચી ઝડપ. વધુમાં, એર કંડિશનરનું ઉદઘાટન ઇલેક્ટ્રોનિક પંખા (કન્ડેન્સર તાપમાન અને રેફ્રિજન્ટ પ્રેશર કંટ્રોલ) ની કામગીરીને પણ નિયંત્રિત કરશે. એક છે સિલિકોન ઓઈલ ક્લચ કૂલિંગ ફેન, જે ફેનને ફેરવવા માટે સિલિકોન તેલના થર્મલ વિસ્તરણની લાક્ષણિકતાઓ પર આધાર રાખે છે; યુટિલિટી મોડલ ઇલેક્ટ્રોમેગ્નેટિક ક્લચ કૂલિંગ ફેન સાથે સંબંધિત છે, જે ચુંબકીય ક્ષેત્ર સક્શન સિદ્ધાંત દ્વારા ચલાવવામાં આવે છે. એન્જીનને ઠંડું કરવાની જરૂર હોય ત્યારે જ પંખો ચાલુ કરવાનો મુખ્ય ફાયદો છે, જેનાથી એન્જિનની ઉર્જાનું નુકસાન ઓછું થાય છે
કારનો પંખો પાણીની ટાંકીની પાછળ (એન્જિન કમ્પાર્ટમેન્ટની બાજુની બાજુમાં) ઇન્સ્ટોલ કરેલો છે, જ્યારે તેને ખોલવામાં આવે છે, ત્યારે તે પાણીની ટાંકીની આગળની બાજુથી હવાને અંદર ખેંચે છે, પરંતુ પંખાના કેટલાક મોડલ પણ છે જે આગળના ભાગમાં ઇન્સ્ટોલ કરેલા છે. પાણીની ટાંકી (બહાર), જ્યારે તે ખોલવામાં આવે છે, ત્યારે તે પાણીની ટાંકીની દિશામાં હવાને ફૂંકાય છે. પાણીના તાપમાન પ્રમાણે પંખો આપોઆપ શરૂ થાય છે અથવા બંધ થાય છે. જ્યારે ઝડપ ઝડપી હોય છે, ત્યારે વાહનના આગળના અને પાછળના હવાના દબાણનો તફાવત પંખાની ભૂમિકા ભજવવા અને અમુક હદ સુધી પાણીનું તાપમાન જાળવવા માટે પૂરતો છે. તેથી, ચાહક આ સમયે કામ કરી શકતા નથી.
2. પાણીની ટાંકીનું તાપમાન બે પાસાઓથી પ્રભાવિત થાય છે, એક એન્જિન સિલિન્ડર અને ટ્રાન્સમિશનનું ઠંડક, અને બીજું એર કન્ડીશનીંગ કન્ડેન્સરની ગરમીનું વિસર્જન. 3, એર કન્ડીશનીંગ કન્ડેન્સર અને પાણીની ટાંકી બે ભાગો છે, એકસાથે નજીક છે, આગળનો ભાગ પાણીની ટાંકીની પાછળ કન્ડેન્સર છે. 4, એર કન્ડીશનીંગ કારમાં પ્રમાણમાં સ્વતંત્ર સિસ્ટમ છે. પરંતુ એર કન્ડીશનીંગ સ્વીચની શરૂઆત ઈલેક્ટ્રોનિક ફેન કંટ્રોલ યુનિટ J293 ને સિગ્નલ આપશે, જે ઈલેક્ટ્રોનિક ફેનને ફેરવવા માટે દબાણ કરશે. 5. મોટા પંખાને મુખ્ય પંખો અને નાના પંખાને સહાયક પંખો કહેવામાં આવે છે. 6.
7, હાઇ સ્પીડ અને નીચી સ્પીડની અનુભૂતિ ખૂબ જ સરળ છે, હાઇ સ્પીડ સીરિઝ રેઝિસ્ટન્સ નથી કરતી, ઓછી સ્પીડ સિરીઝ બે રેઝિસ્ટર (એર કન્ડીશનીંગના એર વોલ્યુમનું કદ એડજસ્ટ પણ મૂળ છે.
