ઓટોમોબાઈલ એર કન્ડીશનીંગ બાષ્પીભવન કરનાર સિદ્ધાંત
પ્રથમ, બાષ્પીભવનનો પ્રકાર
બાષ્પીભવન એ શારીરિક પ્રક્રિયા છે જેના દ્વારા પ્રવાહી ગેસમાં રૂપાંતરિત થાય છે. વાહન એર કન્ડીશનીંગ બાષ્પીભવન એચવીએસી એકમની અંદર સમાયેલ છે અને તે બ્લોઅર દ્વારા પ્રવાહી રેફ્રિજન્ટના વરાળને પ્રોત્સાહન આપે છે.
(1) બાષ્પીભવનના મુખ્ય માળખા: નળીઓવાળું પ્રકાર, નળીઓવાળું પ્રકાર, કાસ્કેડિંગ પ્રકાર, સમાંતર પ્રવાહ
(2) વિવિધ પ્રકારના બાષ્પીભવનની લાક્ષણિકતાઓ
વેન બાષ્પીભવન એલ્યુમિનિયમ અથવા કોપર રાઉન્ડ ટ્યુબથી બનેલું છે જે એલ્યુમિનિયમ ફિન્સથી covered ંકાયેલ છે. એલ્યુમિનિયમ ફિન્સ ટ્યુબ વિસ્તૃત પ્રક્રિયા દ્વારા રાઉન્ડ ટ્યુબ સાથે ગા close સંપર્કમાં છે
આ પ્રકારની ટ્યુબ્યુલર વેન બાષ્પીભવનમાં સરળ રચના અને અનુકૂળ પ્રક્રિયા છે, પરંતુ હીટ ટ્રાન્સફર કાર્યક્ષમતા પ્રમાણમાં નબળી છે. ઉત્પાદનની સુવિધાને કારણે, ઓછી કિંમત, તેથી પ્રમાણમાં નીચા અંતરે, જૂના મોડેલોનો ઉપયોગ હજી પણ થાય છે.
આ પ્રકારના બાષ્પીભવનને છિદ્રાળુ ફ્લેટ ટ્યુબ અને સર્પન્ટાઇન કૂલિંગ એલ્યુમિનિયમ સ્ટ્રીપ દ્વારા વેલ્ડિંગ કરવામાં આવે છે. નળીઓવાળું પ્રકાર કરતાં પ્રક્રિયા વધુ જટિલ છે. ડબલ-બાજુવાળા સંયુક્ત એલ્યુમિનિયમ અને છિદ્રાળુ ફ્લેટ ટ્યુબ સામગ્રી આવશ્યક છે.
ફાયદો એ છે કે હીટ ટ્રાન્સફર કાર્યક્ષમતામાં સુધારો થયો છે, પરંતુ ગેરલાભ એ છે કે જાડાઈ મોટી હોય છે અને આંતરિક છિદ્રોની સંખ્યા મોટી હોય છે, જે આંતરિક છિદ્રોમાં રેફ્રિજન્ટના અસમાન પ્રવાહ અને ઉલટાવી શકાય તેવું નુકસાન તરફ દોરી જાય છે.
કાસ્કેડ બાષ્પીભવન એ હાલમાં સૌથી વધુ ઉપયોગમાં લેવામાં આવતી રચના છે. તે બે એલ્યુમિનિયમ પ્લેટોથી બનેલું છે જે જટિલ આકારોમાં ધોવાઇ જાય છે અને રેફ્રિજન્ટ ચેનલ બનાવવા માટે એકસાથે વેલ્ડિંગ કરે છે. દરેક બે સંયોજન ચેનલો વચ્ચે ગરમીના વિસર્જન માટે avy ંચુંનીચું થતું ફિન્સ છે.
ફાયદા એ હીટ હીટ ટ્રાન્સફર કાર્યક્ષમતા, કોમ્પેક્ટ સ્ટ્રક્ચર છે, પરંતુ સૌથી મુશ્કેલ પ્રક્રિયા, સાંકડી ચેનલ, અવરોધિત કરવા માટે સરળ છે.
સમાંતર પ્રવાહ બાષ્પીભવન એ એક પ્રકારનો બાષ્પીભવન છે જેનો હવે સામાન્ય રીતે ઉપયોગ થાય છે. તે ટ્યુબ અને બેલ્ટ બાષ્પીભવનની રચનાના આધારે વિકસિત છે. તે એક કોમ્પેક્ટ હીટ એક્સ્ચેન્જર છે જે ડબલ પંક્તિ છિદ્રાળુ ફ્લેટ ટ્યુબ અને લૂવર ફિનથી બનેલી છે.
ફાયદા એ ઉચ્ચ હીટ ટ્રાન્સફર ગુણાંક છે (ટ્યુબ્યુલર હીટ એક્સ્ચેન્જર ક્ષમતાની તુલનામાં 30%કરતા વધુનો વધારો), હળવા વજન, કોમ્પેક્ટ સ્ટ્રક્ચર, ઓછા રેફ્રિજન્ટ ચાર્જિંગ રકમ, વગેરે. ની ઉણપ એ છે કે દરેક ફ્લેટ ટ્યુબ વચ્ચે ગેસ-લિક્વિડ બે-તબક્કા રેફ્રિજરેન્ટ સમાન વિતરણ પ્રાપ્ત કરવું મુશ્કેલ છે, જે ગરમીના સ્થાનાંતરણ અને તાપમાન ક્ષેત્રના વિતરણને અસર કરે છે.
