ઓટોમોબાઈલ એર કન્ડીશનીંગ બાષ્પીભવનનો સિદ્ધાંત
પ્રથમ, બાષ્પીભવન કરનારનો પ્રકાર
બાષ્પીભવન એ ભૌતિક પ્રક્રિયા છે જેના દ્વારા પ્રવાહીને ગેસમાં રૂપાંતરિત કરવામાં આવે છે. વાહન એર કન્ડીશનીંગ બાષ્પીભવક HVAC યુનિટની અંદર સમાયેલ છે અને બ્લોઅર દ્વારા પ્રવાહી રેફ્રિજરેન્ટના બાષ્પીભવનને પ્રોત્સાહન આપે છે.
(1) બાષ્પીભવનના મુખ્ય માળખાકીય પ્રકારો: ટ્યુબ્યુલર પ્રકાર, ટ્યુબ્યુલર પ્રકાર, કેસ્કેડીંગ પ્રકાર, સમાંતર પ્રવાહ
(2) વિવિધ પ્રકારના બાષ્પીભવનના લક્ષણો
વેન બાષ્પીભવક એલ્યુમિનિયમ અથવા તાંબાની ગોળ નળીથી બનેલું હોય છે જે એલ્યુમિનિયમ ફિન્સથી ઢંકાયેલું હોય છે. ટ્યુબ વિસ્તરણ પ્રક્રિયા દ્વારા એલ્યુમિનિયમ ફિન્સ ગોળ નળી સાથે નજીકના સંપર્કમાં હોય છે.
આ પ્રકારના ટ્યુબ્યુલર વેન બાષ્પીભવકમાં સરળ રચના અને અનુકૂળ પ્રક્રિયા હોય છે, પરંતુ ગરમી ટ્રાન્સફર કાર્યક્ષમતા પ્રમાણમાં નબળી હોય છે. ઉત્પાદનની સુવિધા, ઓછી કિંમત, તેથી પ્રમાણમાં ઓછી કિંમતના કારણે, જૂના મોડેલો હજુ પણ ઉપયોગમાં લેવાય છે.
આ પ્રકારના બાષ્પીભવકને છિદ્રાળુ ફ્લેટ ટ્યુબ અને સર્પેન્ટાઇન કૂલિંગ એલ્યુમિનિયમ સ્ટ્રીપ દ્વારા વેલ્ડ કરવામાં આવે છે. આ પ્રક્રિયા ટ્યુબ્યુલર પ્રકારની પ્રક્રિયા કરતાં વધુ જટિલ છે. ડબલ-સાઇડેડ કમ્પોઝિટ એલ્યુમિનિયમ અને છિદ્રાળુ ફ્લેટ ટ્યુબ સામગ્રી જરૂરી છે.
ફાયદો એ છે કે ગરમી સ્થાનાંતરણ કાર્યક્ષમતામાં સુધારો થાય છે, પરંતુ ગેરલાભ એ છે કે જાડાઈ મોટી છે અને આંતરિક છિદ્રોની સંખ્યા મોટી છે, જેના કારણે આંતરિક છિદ્રોમાં રેફ્રિજન્ટનો અસમાન પ્રવાહ અને બદલી ન શકાય તેવા નુકસાનમાં વધારો થાય છે.
કેસ્કેડ બાષ્પીભવન કરનાર હાલમાં સૌથી વધુ ઉપયોગમાં લેવાતું માળખું છે. તે બે એલ્યુમિનિયમ પ્લેટોથી બનેલું છે જેને જટિલ આકારોમાં ધોવામાં આવે છે અને રેફ્રિજન્ટ ચેનલ બનાવવા માટે એકસાથે વેલ્ડ કરવામાં આવે છે. દરેક બે સંયોજન ચેનલો વચ્ચે ગરમીના વિસર્જન માટે લહેરાતા ફિન્સ હોય છે.
ફાયદાઓમાં ઉચ્ચ ગરમી ટ્રાન્સફર કાર્યક્ષમતા, કોમ્પેક્ટ માળખું, પરંતુ સૌથી મુશ્કેલ પ્રક્રિયા, સાંકડી ચેનલ, બ્લોક કરવામાં સરળતા શામેલ છે.
સમાંતર પ્રવાહ બાષ્પીભવક એ એક પ્રકારનું બાષ્પીભવક છે જેનો ઉપયોગ હવે સામાન્ય રીતે થાય છે. તે ટ્યુબ અને બેલ્ટ બાષ્પીભવક માળખાના આધારે વિકસાવવામાં આવ્યું છે. તે એક કોમ્પેક્ટ હીટ એક્સ્ચેન્જર છે જે ડબલ રો છિદ્રાળુ ફ્લેટ ટ્યુબ અને લૂવર ફિનથી બનેલું છે.
ફાયદાઓમાં ઉચ્ચ ગરમી ટ્રાન્સફર ગુણાંક (ટ્યુબ્યુલર હીટ એક્સ્ચેન્જરની ક્ષમતામાં 30% થી વધુ વધારો થયો છે તેની સરખામણીમાં), હલકું વજન, કોમ્પેક્ટ માળખું, ઓછી રેફ્રિજન્ટ ચાર્જિંગ રકમ, વગેરેનો સમાવેશ થાય છે. ખામી એ છે કે દરેક ફ્લેટ ટ્યુબ વચ્ચે ગેસ-પ્રવાહી બે-તબક્કાના રેફ્રિજન્ટનું સમાન વિતરણ પ્રાપ્ત કરવું મુશ્કેલ છે, જે ગરમી ટ્રાન્સફર અને તાપમાન ક્ષેત્ર વિતરણને અસર કરે છે.
