ઓટોમોબાઈલ એર કન્ડીશનીંગ બાષ્પીભવકનો સિદ્ધાંત
પ્રથમ, બાષ્પીભવકનો પ્રકાર
બાષ્પીભવન એ ભૌતિક પ્રક્રિયા છે જેના દ્વારા પ્રવાહી વાયુમાં રૂપાંતરિત થાય છે. વાહન એર કન્ડીશનીંગ બાષ્પીભવક એચવીએસી યુનિટની અંદર સમાયેલું છે અને બ્લોઅર દ્વારા પ્રવાહી રેફ્રિજરન્ટના બાષ્પીભવનને પ્રોત્સાહન આપે છે.
(1) બાષ્પીભવનના મુખ્ય પ્રકારો: ટ્યુબ્યુલર પ્રકાર, ટ્યુબ્યુલર પ્રકાર, કેસ્કેડીંગ પ્રકાર, સમાંતર પ્રવાહ
(2) વિવિધ પ્રકારના બાષ્પીભવકની લાક્ષણિકતાઓ
વેન બાષ્પીભવક એલ્યુમિનિયમ અથવા કોપર રાઉન્ડ ટ્યુબથી બનેલું છે જે એલ્યુમિનિયમ ફિન્સથી આવરી લેવામાં આવે છે. એલ્યુમિનિયમ ફિન્સ ટ્યુબ વિસ્તરણ પ્રક્રિયા દ્વારા રાઉન્ડ ટ્યુબ સાથે નજીકના સંપર્કમાં છે
આ પ્રકારના ટ્યુબ્યુલર વેન બાષ્પીભવકમાં સરળ માળખું અને અનુકૂળ પ્રક્રિયા હોય છે, પરંતુ હીટ ટ્રાન્સફર કાર્યક્ષમતા પ્રમાણમાં નબળી હોય છે. ઉત્પાદનની સગવડને કારણે, ઓછી કિંમત, તેથી પ્રમાણમાં ઓછા-અંત, જૂના મોડલનો ઉપયોગ હજુ પણ થાય છે.
આ પ્રકારના બાષ્પીભવકને છિદ્રાળુ ફ્લેટ ટ્યુબ અને સર્પેન્ટાઇન કૂલિંગ એલ્યુમિનિયમ સ્ટ્રીપ દ્વારા વેલ્ડિંગ કરવામાં આવે છે. પ્રક્રિયા ટ્યુબ્યુલર પ્રકાર કરતાં વધુ જટિલ છે. ડબલ-સાઇડ સંયુક્ત એલ્યુમિનિયમ અને છિદ્રાળુ ફ્લેટ ટ્યુબ સામગ્રી જરૂરી છે.
ફાયદો એ છે કે હીટ ટ્રાન્સફરની કાર્યક્ષમતામાં સુધારો થયો છે, પરંતુ ગેરલાભ એ છે કે જાડાઈ મોટી છે અને આંતરિક છિદ્રોની સંખ્યા મોટી છે, જે આંતરિક છિદ્રોમાં રેફ્રિજન્ટના અસમાન પ્રવાહ તરફ દોરી જવાનું સરળ છે અને અફર નુકસાનમાં વધારો થાય છે. .
કાસ્કેડ બાષ્પીભવક એ હાલમાં સૌથી વધુ ઉપયોગમાં લેવાતું માળખું છે. તે બે એલ્યુમિનિયમ પ્લેટોથી બનેલું છે જે જટિલ આકારોમાં ધોવાઇ જાય છે અને રેફ્રિજરન્ટ ચેનલ બનાવવા માટે એકસાથે વેલ્ડ કરવામાં આવે છે. દરેક બે સંયોજન ચેનલો વચ્ચે ગરમીના વિસર્જન માટે લહેરિયાત ફિન્સ હોય છે.
લાભો ઉચ્ચ હીટ ટ્રાન્સફર કાર્યક્ષમતા, કોમ્પેક્ટ માળખું, પરંતુ સૌથી મુશ્કેલ પ્રક્રિયા, સાંકડી ચેનલ, અવરોધિત કરવા માટે સરળ છે.
સમાંતર પ્રવાહ બાષ્પીભવક એ એક પ્રકારનું બાષ્પીભવક છે જેનો સામાન્ય રીતે હવે ઉપયોગ થાય છે. તે ટ્યુબ અને બેલ્ટ બાષ્પીભવક માળખાના આધારે વિકસાવવામાં આવે છે. તે કોમ્પેક્ટ હીટ એક્સ્ચેન્જર છે જે ડબલ પંક્તિ છિદ્રાળુ ફ્લેટ ટ્યુબ અને લૂવર ફિનથી બનેલું છે.
ફાયદાઓ છે ઉચ્ચ હીટ ટ્રાન્સફર ગુણાંક (ટ્યુબ્યુલર હીટ એક્સ્ચેન્જરની ક્ષમતાની સરખામણીમાં 30% કરતા વધુનો વધારો), હલકો વજન, કોમ્પેક્ટ માળખું, ઓછી રેફ્રિજન્ટ ચાર્જિંગ રકમ વગેરે. ઉણપ એ છે કે ગેસ-લિક્વિડ બે-ફેઝ રેફ્રિજન્ટ દરેક વચ્ચે ફ્લેટ ટ્યુબ માટે સમાન વિતરણ પ્રાપ્ત કરવું મુશ્કેલ છે, જે હીટ ટ્રાન્સફર અને તાપમાન ક્ષેત્રના વિતરણને અસર કરે છે.
