કાર સેન્ટર કન્સોલનો આકાર સતત બદલાતો અને નવીન છે, પરંતુ એર કન્ડીશનીંગ કંટ્રોલ એરિયા બદલાયો નથી, જોકે કેટલાક મોડેલો હવે સીધા જ એર કન્ડીશનીંગ નિયંત્રણને કેન્દ્રની સ્ક્રીનમાં મૂકે છે, પરંતુ ચાવી હંમેશાં મુખ્ય પ્રવાહમાં છે, પછી અમે કાર એર કન્ડીશનીંગ કી ફંક્શનને વિગતવાર સમજાવીશું.
ઓટોમોબાઈલ એર કન્ડીશનીંગમાં ત્રણ મૂળભૂત ગોઠવણો હોય છે, એટલે કે, હવાનું પ્રમાણ, તાપમાન અને પવનની દિશા. પ્રથમ એર વોલ્યુમ બટન છે, જેને પવનની ગતિ બટન તરીકે પણ ઓળખવામાં આવે છે, આઇકોન એક નાનો "ચાહક" છે, યોગ્ય હવા વોલ્યુમ પસંદ કરવા માટે બટન ફેરવીને
તાપમાન કી સામાન્ય રીતે "થર્મોમીટર" તરીકે પ્રદર્શિત થાય છે, અથવા બંને બાજુ લાલ અને વાદળી રંગના માર્કર્સ છે. નોબ ફેરવીને, લાલ વિસ્તાર ધીમે ધીમે તાપમાનમાં વધારો કરી રહ્યો છે; વાદળી, બીજી બાજુ, ધીમે ધીમે તાપમાન ઘટાડે છે
પવનની દિશા ગોઠવણ સામાન્ય રીતે પુશ-બટન અથવા નોબ્સ હોય છે, પરંતુ તે વધુ સીધા અને દૃશ્યમાન હોય છે, "બેસતા વ્યક્તિ વત્તા પવન દિશા એરો" ચિહ્ન દ્વારા, ચિત્રમાં બતાવ્યા પ્રમાણે, માથું ઉડાવી શકે છે, માથું અને પગ, ફટકો મારવા, પગ, પગ અને વિન્ડસ્ક્રીન અથવા એકલા વિન્ડસ્ક્રીનને ફટકારવાનું પસંદ કરી શકે છે. આશરે તમામ વાહન એર કન્ડીશનીંગ પવન દિશા ગોઠવણ તેથી, કેટલાકમાં કેટલાક તફાવત હશે
ત્રણ મૂળભૂત ગોઠવણો ઉપરાંત, ત્યાં અન્ય બટનો છે, જેમ કે એ/સી બટન, જે રેફ્રિજરેશન સ્વીચ છે, એ/સી બટન દબાવો, કોમ્પ્રેસર પણ શરૂ કરે છે, બોલચાલથી બોલતા, ઠંડી હવા ચાલુ કરવી છે
ત્યાં કાર આંતરિક ચક્ર બટન પણ છે, એક ચિહ્ન જે કહે છે કે "કારની અંદર એક ચક્ર તીર છે." જો આંતરિક ચક્ર ચાલુ થાય છે, તો તેનો અર્થ એ છે કે બ્લોઅરમાંથી હવા ફક્ત કારની અંદર ફરે છે, જે દરવાજા બંધ સાથે ઇલેક્ટ્રિક ચાહકને ફૂંકવા જેવી જ છે. કોઈ બાહ્ય હવા શામેલ ન હોવાથી, આંતરિક પરિભ્રમણમાં તેલ અને ઝડપી રેફ્રિજરેશન બચાવવાના ફાયદા છે. પરંતુ આ જ કારણોસર, કારની અંદરની હવા અપડેટ કરવામાં આવતી નથી
આંતરિક ચક્ર બટન સાથે, અલબત્ત, એક બાહ્ય ચક્ર બટન છે, એક "કાર, આંતરિક ભાગમાં તીરની બહાર" ચિહ્ન છે, અલબત્ત, કાર એર કન્ડીશનીંગ ડિફોલ્ટ બાહ્ય ચક્ર છે, તેથી કેટલાક મોડેલો આ બટન વિના છે. તેમની વચ્ચેનો તફાવત એ છે કે બાહ્ય પરિભ્રમણ એ બ્લોઅર છે જે કારની બહારથી હવાને શ્વાસ લે છે અને તેને કારમાં ફૂંકી દે છે, જે કારની અંદર હવાની તાજગી જાળવી શકે છે (ખાસ કરીને જ્યાં કારની બહારની હવા સારી છે).
