રીઅરવ્યુ મિરર એ વાહનના શરીરના સૌથી મહત્વપૂર્ણ સલામતી ભાગોમાંનો એક છે, જેનો ઉપયોગ વાહનને રિવર્સ કરતી વખતે પાછળના રસ્તાની સ્થિતિ અને ડ્રાઇવિંગ દરમિયાન વાહનની એકંદર સ્થિતિનું નિરીક્ષણ કરવા માટે થાય છે.હાલમાં, સ્થાનિક ઓટોમોબાઈલના મોટાભાગના રીઅરવ્યુ મિરર્સ ચાંદી અને એલ્યુમિનિયમના બનેલા હોય છે, અને કેટલાક ક્રોમિયમના બનેલા હોય છે. વિદેશી દેશોમાં હવે ક્રોમ મિરર્સે ચાંદી અને એલ્યુમિનિયમ મિરર્સનું સ્થાન લીધું છે. રીઅરવ્યુ મિરર એ એક સાધન છે જે ડ્રાઇવર કેબ સીટ પર બેસતી વખતે કારના પાછળના, બાજુ અને નીચેના ભાગની બાહ્ય માહિતી સીધી મેળવી શકે છે. ડ્રાઇવરને ચલાવવાનું સરળ બનાવો, સલામત ડ્રાઇવિંગ અકસ્માતો ટાળો, વ્યક્તિગત સલામતી સુનિશ્ચિત કરો. બધા દેશોમાં રીઅરવ્યુ મિરર્સ જરૂરી છે, અને બધા રીઅરવ્યુ મિરર્સ દિશાને સમાયોજિત કરવા સક્ષમ હોવા જોઈએ.
તૂટેલા મિરર શાફ્ટને કેવી રીતે રિપેર કરવું - નોંધ.
1. સ્ટીયરીંગ રોડ: અગાઉ સંક્ષિપ્તમાં રજૂ કરાયેલ, સ્ટીયરીંગ રોડની ભૂમિકા સ્ટીયરીંગ ગિયરના લેટરલ પુલને સ્થાનાંતરિત કરવાની છે, તેનું માળખું પાતળું છે, જ્યારે તે મોટા એક્સટ્રુઝન દબાણ અથવા અસર બળનો સામનો કરે છે ત્યારે તેને વાળવું સરળ છે;
2. સ્વિંગ આર્મ અને નકલનું સંયોજન. &rdquo સ્થિતિને ભેગી કરો. કારણ કે આ સ્થિતિને ઉપર અને નીચે (વળાંક લેતી વખતે) સ્વિંગ કરવાની અને ઉપર અને નીચે (અસમાન રસ્તાની સપાટીને પાર કરતી વખતે) ખસેડવાની જરૂર છે, લવચીકતાની જરૂરિયાતોને આધારે, આ સ્થિતિમાં ભાગો મૂળભૂત રીતે પ્રમાણમાં નાજુક હોય છે, તેથી કુશળ હાથ દ્વારા નુકસાન થવું સરળ છે, જેમ કે માનવ સાંધા. જ્યારે આ સ્થિતિ તૂટે છે, ત્યારે તે નકલ તૂટવા, નીચલા હાથ તૂટવા અથવા નીચલા હાથ પરથી બોલ હેડ પડવા જેવી હોઈ શકે છે.
તૂટેલા શાફ્ટને કેવી રીતે ઠીક કરવા? - શા માટે?
૧) વળાંક. જો વળાંક લેવાની ગતિ ખૂબ ઝડપી અથવા અપૂરતી હોય, તો બહારનું ટાયર કર્બ સાથે અથડાઈ શકે છે; જો તમે ખૂબ મોડું કરો છો, તો તમે અંદરની વાડ સાથે અથડાઈ શકો છો. હું ઘણીવાર નવા ડ્રાઇવરો અથવા ડ્રાઇવરોને મળું છું જેમને વિક્ષેપોની જરૂર હોય છે.
૨) ખાડાઓ અથવા ઓછા અવરોધોનો સામનો કરવો પડ્યો. ઉદાહરણ તરીકે, તમને અચાનક રસ્તા પર એક મોટો ખાડો મળે છે, જો ગતિ પ્રમાણમાં ઝડપી હોય, તો ખાડામાં ઝડપથી બ્રેક મારવી પડશે, સસ્પેન્શન પર સકારાત્મક અસર ખૂબ મોટી હશે. પાર્કિંગ લોટમાં પ્રવેશદ્વાર, સમુદાય પહોળાઈ મર્યાદા પિયરનો પ્રવેશદ્વાર, ઓછી રેલિંગ છે. એકવાર તમે તેને જોઈ શકતા નથી, તો શાફ્ટ તોડવું સરળ છે.
૩) ડ્રાઇવિંગ અકસ્માતમાં, જો તમે ટાયરની બાજુમાં અથડાશો, તો એક્સલ તૂટવાનું સરળ છે.
આજે, આપણા મિત્રો માટે અરીસાની તૂટેલી ધરીને કેવી રીતે ઠીક કરવી તે વિશે ઘણું બધું છે. રોજિંદા જીવનમાં, આપણે આપણી બેદરકારીને કારણે થતી અસુવિધાને રોકવા માટે અરીસાઓનું રક્ષણ કરવા પર ધ્યાન આપવું જોઈએ.
૨ રિવર્સ મિરર અને રીઅરવ્યુ મિરર વચ્ચે શું તફાવત છે?
કાર એડિટર્સ માને છે કે તમારામાંથી ઘણા જેમણે તમારું ડ્રાઇવિંગ લાઇસન્સ પૂર્ણ કર્યું છે તેઓ જાણે છે કે રિવર્સ કરતી વખતે આપણે જે બે ભાગો જોવાની જરૂર છે તે છે રીઅર વ્યૂ મિરર અને રીઅર વ્યૂ મિરર, પરંતુ તેનો ઉપયોગ ફક્ત રિવર્સ કરવા માટે જ થતો નથી, તેમના તફાવતો અને ઉપયોગ ખૂબ જ અલગ છે. રીઅરવ્યૂ મિરર એ ડ્રાઇવિંગ લાયસન્સના દરવાજા પરનો અરીસો છે, અને રીઅરવ્યૂ મિરર એ આગળના વિન્ડશિલ્ડ પરનો અરીસો છે, જેને રીઅરવ્યૂ મિરર કહેવાય છે. ચાલો રીઅરવ્યૂ મિરર અને રીઅરવ્યૂ મિરર વચ્ચેનો તફાવત જાણવા માટે કાર એડિટરનો ઉપયોગ કરીએ.
રીઅરવ્યુ મિરર અને રીઅરવ્યુ મિરર વચ્ચેનો તફાવત પરિચય: તફાવત
રીઅરવ્યુ મિરર એ વાહનના શરીરનો સૌથી મહત્વપૂર્ણ સલામતી ભાગ છે, જેનો ઉપયોગ વાહનને રિવર્સ કરતી વખતે પાછળના રસ્તાની સ્થિતિનું નિરીક્ષણ કરવા અને ડ્રાઇવિંગ દરમિયાન વાહનની એકંદર સ્થિતિનું નિરીક્ષણ કરવા માટે થાય છે. હાલમાં, સ્થાનિક ઓટોમોબાઇલના મોટાભાગના રીઅરવ્યુ મિરર ચાંદી અને એલ્યુમિનિયમના બનેલા હોય છે, અને કેટલાક ક્રોમિયમના બનેલા હોય છે. વિદેશી દેશોમાં હવે ક્રોમ મિરર્સે ચાંદી અને એલ્યુમિનિયમ મિરર્સનું સ્થાન લીધું છે. રીઅરવ્યુ મિરર એ એક સાધન છે જે ડ્રાઇવર કેબ સીટ પર બેસતી વખતે કારના પાછળના, બાજુ અને નીચેના ભાગની બાહ્ય માહિતી સીધી મેળવી શકે છે. ડ્રાઇવરને ચલાવવા માટે સરળ બનાવો, સલામત ડ્રાઇવિંગ અકસ્માતો ટાળો, વ્યક્તિગત સલામતી સુનિશ્ચિત કરો. બધા દેશોમાં રીઅરવ્યુ મિરર્સ જરૂરી છે, અને બધા રીઅરવ્યુ મિરર્સ દિશાને સમાયોજિત કરવા સક્ષમ હોવા જોઈએ.
રીઅરવ્યુ મિરરને કેવી રીતે ગોઠવવું? - ઉપર અને નીચે
ઉપર અને નીચે સ્થિતિઓ સાથે કામ કરતી વખતે, દૂરના ક્ષિતિજને મધ્યમાં મૂકો અને ડાબી અને જમણી સ્થિતિને શરીર દ્વારા કબજે કરેલા રીઅરવ્યુ મિરર વિસ્તારના 1/4 ભાગ સુધી ગોઠવો.
ડાબા રીઅરવ્યુ મિરર એડજસ્ટમેન્ટ માટે કોલરની જરૂર છે: રીઅરવ્યુ મિરરની મધ્ય રેખા પર આડી રેખા મૂકો, પછી બોડી એજને મિરર ઇમેજનો 1/4 ભાગ લેવા માટે ગોઠવો.
સીટ ડાબી બાજુ છે, તેથી ડ્રાઇવર માટે કારની જમણી બાજુ પર નિપુણતા મેળવવી એટલી સરળ નથી. વધુમાં, ક્યારેક રોડસાઇડ પાર્કિંગની જરૂર પડતી હોવાથી, ઉપર અને નીચે સ્થિતિને સમાયોજિત કરતી વખતે જમણા રીઅરવ્યુ મિરરનો ગ્રાઉન્ડ એરિયા મોટો હોવો જોઈએ, જે રીઅરવ્યુ મિરરના લગભગ 2/3 ભાગ જેટલો હોય છે. ઉપલા અને નીચલા સ્થાનો માટે, તેમને શરીરના 1/4 મિરર એરિયામાં ગોઠવી શકાય છે.
જમણા રીઅરવ્યુ મિરર એડજસ્ટમેન્ટ માટે કોલર જરૂરી છે: રીઅરવ્યુ મિરરના ઉપરના ભાગમાં 2/3 આડી રેખા મૂકો, પછી બોડી એજને મિરર ઇમેજનો 1/4 ભાગ લેવા માટે ગોઠવો.
અરીસાઓને કેવી રીતે ગોઠવવા - મૃત ખૂણાઓ દૂર કરવા?
તમારે બ્લાઇન્ડ સ્પોટ્સ દૂર કરવાની અને ડાબા અને જમણા અરીસાઓને શક્ય તેટલા બહારની તરફ અથવા નીચે તરફ ગોઠવવાની જરૂર છે. વધુમાં, અભ્યાસોએ દર્શાવ્યું છે કે ઘણા ડ્રાઇવરો તેમના મધ્ય અરીસાઓને એવી રીતે ગોઠવે છે કે તેઓ મોટે ભાગે અંદર હોય, કાં તો હંમેશા સુઘડ દેખાવ જાળવી રાખવા માટે અથવા વધુ કે ઓછા સુંદર રહેવા માટે. આ મૂળભૂત રીતે કરવા યોગ્ય ખોટી બાબતો છે. સંબંધિત વ્યાવસાયિકોના પ્રતિનિધિઓ અનુસાર, સૌથી અસરકારક પોસ્ટ-પર્સ્પેક્ટિવ મેળવવું જરૂરી છે.
એક સામાન્ય વાહનચાલક પાછળ જોયા વિના લગભગ 200 ડિગ્રી આગળ જોઈ શકે છે. બીજા શબ્દોમાં કહીએ તો, લગભગ 160 ડિગ્રી અદ્રશ્ય છે. બાકીના 160 ડિગ્રીને ત્રણ નાના અરીસાઓ દ્વારા આવરી લેવાની જરૂર છે, જે ખરેખર અરીસામાં મજબૂત હોવા માટે ખૂબ વધારે છે. ; હકીકતમાં, ડાબા અને જમણા અરીસાઓ, મધ્ય અરીસાઓ સાથે મળીને, ફક્ત 60 ડિગ્રી વધારાની જોવાની શ્રેણી પૂરી પાડે છે. બાકીના 100 ડિગ્રીનું શું? સરળ, ઘણું પાછળ જુઓ!
રીઅરવ્યુ મિરરને કેવી રીતે ગોઠવવું તે ખૂબ જ ગંભીર સમસ્યા છે. જોકે નવી પદ્ધતિ પરંપરાગત ગોઠવણ પદ્ધતિના બ્લાઇન્ડ સ્પોટને અમુક અંશે દૂર કરી શકે છે, કારણ કે તમે રીઅરવ્યુ મિરર દ્વારા શરીરને જોઈ શકતા નથી, જેમ કે ઘણા નેટીઝન્સ કહે છે, તે અસ્વસ્થતાભર્યું હોઈ શકે છે.
