કારના આગળના ભાગમાં જાળીદાર વસ્તુનું નામ શું છે?
મેટલ ગ્રિલને કાર ફ્રન્ટ ફેસ, ગ્રિમેસ, ગ્રિલ અને વોટર ટેન્ક ગાર્ડ તરીકે પણ ઓળખવામાં આવે છે.તેનું મુખ્ય કાર્ય પાણીની ટાંકી, એન્જિન, એર કન્ડીશનીંગ વગેરેનું ઇન્ટેક વેન્ટિલેશન છે, જેથી કેરેજના આંતરિક ભાગો અને સુંદર વ્યક્તિત્વ પર વિદેશી વસ્તુઓને નુકસાન ન થાય.
સામગ્રી અનુસાર વિભાજિત થયેલ છે: ઉડ્ડયન એલ્યુમિનિયમ માધ્યમ જાળીદાર, મિરર સ્ટેનલેસ સ્ટીલ માધ્યમ જાળીદાર;
સૌથી અદ્યતન ઇન્સ્ટોલેશન પદ્ધતિ (પેટન્ટ એકાઉન્ટ અને રાષ્ટ્રીય પેટન્ટ ઓફિસ);
નુકસાનની ડિગ્રી અનુસાર, તેને વિભાજિત કરી શકાય છે: વિનાશક ઇન્સ્ટોલેશન નેટવર્ક, બિન-વિનાશક ઇન્સ્ટોલેશન નેટવર્ક;
સપાટીની સારવાર અનુસાર વિભાજિત કરવામાં આવે છે: પોલિશિંગ માધ્યમ જાળી, સ્પ્રે મધ્યમ જાળી, ઇલેક્ટ્રોપ્લેટિંગ માધ્યમ જાળી;
એન્જિનમાં હવા પહોંચાડવા માટેની બારી તરીકે, ઇન્ટેક ગ્રિલ સામાન્ય રીતે કારના પાછળના ભાગમાં અને એન્જિનના ડબ્બાની સામે મૂકવામાં આવે છે.તેનું મુખ્ય કાર્ય એંજિન માટે ગરમી અને હવાનું વિસર્જન કરવાનું છે.સામાન્ય સંજોગોમાં, કારનો "આગળનો દરવાજો" ઠીક કરવામાં આવે છે અને ખોલવામાં આવે છે, અને બહારની હવા ઇચ્છા મુજબ પ્રવેશી શકે છે.
આનો અર્થ એ છે કે ઠંડા કાર ડ્રાઇવિંગમાં, તાપમાન વધુ ન હોય પાણીની ટાંકીને બહારની હવા દ્વારા ફરીથી ઠંડુ કરવું પડે છે, તેથી પાણીનું તાપમાન ખૂબ જ ધીમુ છે, એન્જિન શ્રેષ્ઠ કાર્યકારી સ્થિતિમાં વધુ સમય લેશે, શિયાળામાં ઘણા મોડલ તેથી કે ગરમ પવનની અસર ધીમી અને મોટા પ્રમાણમાં ઓછી થાય છે.
સીટીસીસી સ્પર્ધામાં, ઘણી કારના સેન્ટર નેટની ડાબી બાજુએ બ્લોક કરવામાં આવે છે, જેથી કારના એન્જિનને ઓછા સમયમાં શ્રેષ્ઠ કાર્યકારી તાપમાન અને કાર્યકારી સ્થિતિમાં પહોંચવામાં સક્ષમ બનાવી શકાય, જેથી વધુ સારું પ્રદર્શન કરી શકાય.અને લાંબા સમય પહેલા, કેટલાક જૂના મોડેલોએ પણ આ અસર હાંસલ કરવા માટે પડદા લટકાવવાની પદ્ધતિનો ઉપયોગ કર્યો હતો.
