કારના આગળના ભાગમાં જે જાળી છે તેનું નામ શું છે?
મેટલ ગ્રિલને કારનો ફ્રન્ટ ફેસ, ગ્રિમેસ, ગ્રિલ અને વોટર ટાંકી ગાર્ડ તરીકે પણ ઓળખવામાં આવે છે. તેનું મુખ્ય કાર્ય પાણીની ટાંકી, એન્જિન, એર કન્ડીશનીંગ વગેરેનું ઇન્ટેક વેન્ટિલેશન છે, જેથી ગાડીના આંતરિક ભાગો પર વિદેશી વસ્તુઓના નુકસાનને અટકાવી શકાય અને સુંદર વ્યક્તિત્વ બની શકે.
સામગ્રી અનુસાર વિભાજિત થયેલ છે: ઉડ્ડયન એલ્યુમિનિયમ મધ્યમ જાળી, મિરર સ્ટેનલેસ સ્ટીલ મધ્યમ જાળી;
સૌથી અદ્યતન ઇન્સ્ટોલેશન પદ્ધતિ (પેટન્ટ એકાઉન્ટ અને રાષ્ટ્રીય પેટન્ટ ઓફિસ);
નુકસાનની ડિગ્રી અનુસાર, તેને આમાં વિભાજિત કરી શકાય છે: વિનાશક ઇન્સ્ટોલેશન નેટવર્ક, બિન-વિનાશક ઇન્સ્ટોલેશન નેટવર્ક;
સપાટીની સારવાર અનુસાર વિભાજિત થયેલ છે: પોલિશિંગ માધ્યમ મેશ, સ્પ્રે માધ્યમ મેશ, ઇલેક્ટ્રોપ્લેટિંગ માધ્યમ મેશ;
એન્જિનમાં હવા પહોંચાડવા માટે બારી તરીકે, ઇન્ટેક ગ્રિલ સામાન્ય રીતે કારના પાછળના ભાગમાં અને એન્જિન કમ્પાર્ટમેન્ટની સામે મૂકવામાં આવે છે. તેનું મુખ્ય કાર્ય એન્જિન માટે ગરમી અને હવાને દૂર કરવાનું છે. સામાન્ય સંજોગોમાં, કારનો "આગળનો દરવાજો" નિશ્ચિત અને ખુલ્લો હોય છે, અને બહારની હવા ઇચ્છા મુજબ પ્રવેશી શકે છે.
આનો અર્થ એ છે કે ઠંડી કાર ચલાવતી વખતે, તાપમાન વધારે ન હોય ત્યારે પાણીની ટાંકીને બહારની હવા દ્વારા ફરીથી ઠંડુ કરવું પડે છે, તેથી પાણીનું તાપમાન ખૂબ જ ધીમું હોય છે, એન્જિનને શ્રેષ્ઠ કાર્યકારી સ્થિતિમાં આવવામાં વધુ સમય લાગશે, શિયાળામાં ઘણા મોડેલો ગરમ પવનની અસર ધીમી અને ઘણી ઓછી કરે છે.
CTCC સ્પર્ધામાં, ઘણી કારના મધ્ય નેટની ડાબી બાજુ બ્લોક કરવામાં આવે છે, જેથી કારના એન્જિનને ઓછા સમયમાં શ્રેષ્ઠ કાર્યકારી તાપમાન અને કાર્યકારી સ્થિતિમાં પહોંચી શકાય, જેથી વધુ સારું પ્રદર્શન કરી શકાય. અને ઘણા સમય પહેલા, કેટલાક જૂના મોડેલો પણ આ અસર પ્રાપ્ત કરવા માટે પડદા લટકાવવાની પદ્ધતિનો ઉપયોગ કરતા હતા.
