ઓટોમોટિવ એન્જિન ઓઇલ પંપ ફ્લો કંટ્રોલ વાલ્વનું કાર્ય
કારના ઓઇલ પંપનો ફ્લો કંટ્રોલ વાલ્વ, જેને ઘણીવાર ઓઇલ પંપ પ્રેશર લિમિટિંગ વાલ્વ તરીકે ઓળખવામાં આવે છે, તે મુખ્યત્વે એન્જિન લ્યુબ્રિકેશન સિસ્ટમમાં મહત્તમ ઓઇલ પ્રેશરને નિયંત્રિત અને નિયંત્રિત કરવાનું કાર્ય કરે છે, જે ઓઇલ પંપ, ઓઇલ પેસેજ અને સીલ જેવા ઘટકોને વધુ પડતા દબાણને કારણે થતા નુકસાનને અટકાવે છે.
ચોક્કસ કાર્ય સિદ્ધાંત અને કાર્ય નીચે મુજબ છે:
દબાણ નિયમન: જ્યારે એન્જિનની ગતિ વધે છે અથવા તેલની સ્નિગ્ધતા વધે છે, ત્યારે તેલ પંપ દ્વારા તેલનો પુરવઠો વધશે, જેના કારણે મુખ્ય તેલ માર્ગમાં તેલનું દબાણ વધશે. મર્યાદિત વાલ્વની આંતરિક રચનામાં સ્પ્રિંગ અને વાલ્વ કોરનો સમાવેશ થાય છે. જ્યારે તેલનું દબાણ નિર્ધારિત સલામતી થ્રેશોલ્ડ કરતાં વધી જાય છે, ત્યારે તેલનું દબાણ સ્પ્રિંગ બળને વટાવી જશે, વાલ્વ કોરને ખોલશે, અને કેટલાક તેલને મર્યાદિત વાલ્વમાંથી સીધા તેલ પંપના ઇન્ટેક પોર્ટ (એટલે કે, "દબાણ રાહત") તરફ પાછા વહેવા દેશે, જેનાથી મુખ્ય તેલ માર્ગના તેલના દબાણને વાજબી શ્રેણીમાં સ્થિર કરવામાં આવશે.
સિસ્ટમની સલામતીનું રક્ષણ: વધુ પડતા તેલના દબાણને કારણે ઓઇલ ફિલ્ટર ફાટી શકે છે, ઓઇલ પાઇપના સાંધા લીક થઈ શકે છે, વાલ્વ ચેમ્બરમાં વાલ્વ કવર ગાસ્કેટ અથવા ક્રેન્કશાફ્ટના આગળ અને પાછળના ભાગમાં ઓઇલ સીલ વગેરેને નુકસાન થઈ શકે છે. સલામતી ઉપકરણ તરીકે, લિમિટિંગ વાલ્વ આવા ખામીઓને અસરકારક રીતે અટકાવી શકે છે અને લ્યુબ્રિકેશન સિસ્ટમના લાંબા ગાળાના વિશ્વસનીય સંચાલનને સુનિશ્ચિત કરી શકે છે.
કોઈ બાહ્ય નિયંત્રણની જરૂર નથી: આ વાલ્વ એક સંપૂર્ણપણે યાંત્રિક માળખું છે જે તેલના દબાણ પર આધાર રાખીને સ્વચાલિત નિયમન પ્રાપ્ત કરે છે. તેને ઇલેક્ટ્રોનિક નિયંત્રણ એકમ (ECU) ની ભાગીદારીની જરૂર નથી. માળખું સરળ છે અને પ્રતિભાવ ઝડપી છે.
એ નોંધવું જોઈએ કે કેટલીક સામગ્રીમાં, "ફ્લો કંટ્રોલ વાલ્વ" ઘણીવાર સ્ટીયરિંગ સિસ્ટમ અથવા ફ્યુઅલ સિસ્ટમમાં સમાન ઘટકોનો ઉલ્લેખ કરે છે, જ્યારે ઓઇલ પંપ સિસ્ટમમાં, વધુ સચોટ શબ્દ "લિમિટિંગ વાલ્વ" અથવા "સેફ્ટી વાલ્વ" છે, જેનું મુખ્ય કાર્ય ફક્ત પ્રવાહને નિયંત્રિત કરવાને બદલે દબાણને મર્યાદિત કરવાનું છે.
ઓઇલ પંપ ફ્લો કંટ્રોલ ઇલેક્ટ્રોમેગ્નેટિક વાલ્વ (સામાન્ય રીતે ઓઇલ પ્રેશર કંટ્રોલ ઇલેક્ટ્રોમેગ્નેટિક વાલ્વ અથવા તેના જેવા ઘટકોનો ઉલ્લેખ કરે છે) ને નુકસાન વાહનના સામાન્ય સંચાલનને ગંભીર અસર કરશે. વાહન ચલાવવાનું ચાલુ રાખવાની ભલામણ કરવામાં આવતી નથી.
આ ઇલેક્ટ્રોમેગ્નેટિક વાલ્વ એન્જિન લ્યુબ્રિકેશન સિસ્ટમનો મુખ્ય નિયંત્રણ ઘટક છે, જે એન્જિનના દરેક ઘટકને પૂરતું લ્યુબ્રિકેશન મળે તે સુનિશ્ચિત કરવા માટે તેલના દબાણ અને પ્રવાહને નિયંત્રિત કરવા માટે જવાબદાર છે. એકવાર નુકસાન થયા પછી, તે અસામાન્ય તેલ દબાણનું કારણ બનશે, જેનાથી સાંકળ સમસ્યાઓની શ્રેણી શરૂ થશે.
મુખ્ય અસરોમાં શામેલ છે:
અપૂરતું એન્જિન લુબ્રિકેશન: ઓછા અથવા અસ્થિર તેલના દબાણને કારણે એન્જિનના આંતરિક ભાગો (જેમ કે કેમશાફ્ટ, વાલ્વ મિકેનિઝમ્સ, બેરિંગ્સ, વગેરે) પૂરતા પ્રમાણમાં લુબ્રિકેશન પ્રાપ્ત કરવામાં નિષ્ફળ જાય છે, જેના કારણે ઘસારો વધે છે.
એન્જિનમાં અસામાન્ય અવાજ અને કંપન: નબળા લુબ્રિકેશનને કારણે એન્જિનમાં સ્પષ્ટ અવાજ આવશે (જેમ કે "ક્લેટરિંગ") અને ડ્રાઇવિંગ દરમિયાન અસ્થિર નિષ્ક્રિયતા અથવા ધ્રુજારી આવશે.
પાવર લોસ અને એક્સિલરેશન નબળાઈ: કેટલાક મોડેલો માટે, ઓઇલ પ્રેશર કંટ્રોલ ઇલેક્ટ્રોમેગ્નેટિક વાલ્વ વેરિયેબલ વાલ્વ ટાઇમિંગ (VVT) સિસ્ટમ સાથે જોડાયેલ હોય છે. એકવાર નુકસાન થયા પછી, તે અસામાન્ય વાલ્વ ટાઇમિંગનું કારણ બનશે, જેના પરિણામે પાવર આઉટપુટમાં વિક્ષેપ આવશે અને પ્રવેગ ધીમો થશે.
એન્જિન ઓવરહિટીંગનું જોખમ: તેલ માત્ર લુબ્રિકેટ જ નહીં પણ ગરમીના વિસર્જનમાં પણ ભાગ લે છે. અસામાન્ય પ્રવાહ એન્જિનની ગરમીના વિસર્જન કાર્યક્ષમતાને અસર કરી શકે છે, જેનાથી વધુ ગરમ થવાનું જોખમ વધી શકે છે.
ઓટોમેટિક એન્જિન સુરક્ષા મર્યાદા: આધુનિક વાહનોનું ECU (એન્જિન કંટ્રોલ યુનિટ) અસામાન્ય તેલ દબાણ શોધવા પર સુરક્ષા મોડને ટ્રિગર કરશે, જે ગંભીર નુકસાનને રોકવા માટે એન્જિનની ગતિ અને પાવર આઉટપુટને મર્યાદિત કરશે. આ સમયે, વાહન નોંધપાત્ર કામગીરી ઘટાડા સાથે "ઘરે લંગડા" થઈ શકે છે.
સંભવિત ગંભીર એન્જિન નુકસાન: ઇલેક્ટ્રોમેગ્નેટિક વાલ્વ ક્ષતિગ્રસ્ત હોવા છતાં લાંબા સમય સુધી વાહન ચલાવવાથી સિલિન્ડર સ્કેરિંગ, બેરિંગ સીઝર્સ અને અન્ય બદલી ન શકાય તેવા એન્જિન નુકસાન થઈ શકે છે. સમારકામ ખર્ચ ખૂબ જ વધારે છે. સૂચન:
નિરીક્ષણ માટે તાત્કાલિક રોકો: જો ડેશબોર્ડ પર ઓઇલ પ્રેશર ચેતવણી લાઇટ દેખાય, એન્જિન ફોલ્ટ લાઇટ ચાલુ થાય, અથવા જો તમને પાવરનો નોંધપાત્ર ઘટાડો અથવા અસામાન્ય અવાજ લાગે, તો તમારે વાહન સુરક્ષિત રીતે રોકવું જોઈએ.
વ્યાવસાયિક સમારકામનો સંપર્ક કરો: બળજબરીથી વાહન ચલાવવાનો પ્રયાસ કરશો નહીં. તેના બદલે, ઇલેક્ટ્રોમેગ્નેટિક વાલ્વ નિષ્ફળતા છે કે કેમ તે નક્કી કરવા માટે નિદાન માટે વ્યાવસાયિક સમારકામ સુવિધાનો સંપર્ક કરો અને તેને તાત્કાલિક બદલો.
નિયમિત જાળવણી: દર 20,000 કિલોમીટર અથવા તેથી વધુ અંતરે ઓઇલ સર્કિટ સિસ્ટમનું નિરીક્ષણ કરવાની અને કાર્બન જમા થવા અને અવરોધોનું જોખમ ઘટાડવા માટે ઉચ્ચ-ગુણવત્તાવાળા એન્જિન તેલનો ઉપયોગ કરવાની ભલામણ કરવામાં આવે છે, જેનાથી ઇલેક્ટ્રોમેગ્નેટિક વાલ્વનું આયુષ્ય વધે છે.
નિષ્કર્ષમાં, ઓઇલ પંપ ફ્લો કંટ્રોલ ઇલેક્ટ્રોમેગ્નેટિક વાલ્વને નુકસાન થયા પછી, વાહનના ડ્રાઇવિંગ પ્રદર્શનમાં નોંધપાત્ર ઘટાડો થશે, પરંતુ સલામતી માટે ગંભીર જોખમ પણ છે. તમારે તાત્કાલિક વાહન ચલાવવાનું બંધ કરવું જોઈએ અને જાળવણી કરવી જોઈએ.
જો તમે વધુ જાણવા માંગતા હો, તો આ સાઇટ પરના અન્ય લેખો વાંચતા રહો!
જો તમને આવા ઉત્પાદનોની જરૂર હોય તો કૃપા કરીને અમને કૉલ કરો.
ઝુઓ મેંગ શાંઘાઈ ઓટો કો., લિ. MG& વેચવા માટે પ્રતિબદ્ધ છેમેક્સસઓટો પાર્ટ્સનું સ્વાગત છે ખરીદવા માટે.
