કારમાં આગળના સીટ બેલ્ટનું કાર્ય
કારમાં આગળના સીટ બેલ્ટનું મુખ્ય કાર્ય એ છે કે અથડામણ અથવા કટોકટી બ્રેકિંગ દરમિયાન ડ્રાઇવર અને આગળના મુસાફરોને તેમની સીટ પર મજબૂત રીતે સુરક્ષિત રાખવું, તેમને જડતાને કારણે આગળ ધકેલી દેવાથી અટકાવવું અને આમ ઇજાઓ ટાળવી અથવા ઘટાડવી.
ચોક્કસ કાર્યોમાં શામેલ છે:
મુસાફરની સ્થિતિ પર પ્રતિબંધ: અકસ્માત સમયે, સીટ બેલ્ટ ઝડપથી કડક થઈ શકે છે જેથી મુસાફરો વાહનની અંદર સ્ટીયરીંગ વ્હીલ, ડેશબોર્ડ અને વિન્ડશિલ્ડ જેવી કઠણ વસ્તુઓ સાથે અથડાતા અટકાવી શકે.
ઈજાનું જોખમ ઘટાડવું: અભ્યાસો દર્શાવે છે કે આગળની સીટ બેલ્ટનો યોગ્ય રીતે ઉપયોગ કરવાથી આગળની અથડામણમાં મૃત્યુનું જોખમ લગભગ 57%, બાજુની અથડામણમાં લગભગ 44% ઘટાડી શકાય છે, અને વાહન રોલઓવરમાં બચવાની શક્યતા 60% કે તેથી વધુ વધી શકે છે.
એરબેગ્સ સાથે સહયોગ: સીટ બેલ્ટ એરબેગને તૈનાત થવા માટે બફર સમય (લગભગ 0.03 સેકન્ડ) પૂરો પાડે છે (જો સીટ બેલ્ટ ન પહેરવામાં આવે તો, માનવ શરીર સીધી રીતે ખુલતી એરબેગ પર અસર કરી શકે છે, જે ગંભીર અથવા તો જીવલેણ ઇજાઓનું કારણ બની શકે છે).
વાહનમાંથી બહાર ફેંકાવાનું અટકાવવું: ગંભીર અકસ્માતોમાં, સીટ બેલ્ટ પહેર્યા વિના આગળની સીટ પર બેઠેલા મુસાફરોને વાહનમાંથી બહાર ફેંકી દેવાની સંભાવના નોંધપાત્ર રીતે વધી જાય છે, જ્યારે સીટ બેલ્ટ અસરકારક રીતે આવું થતું અટકાવી શકે છે.
ચીનના "રોડ ટ્રાફિક સેફ્ટી લો" ની જોગવાઈઓ અનુસાર, વાહનના સંચાલન દરમિયાન, ડ્રાઇવર અને આગળની સીટ પર બેઠેલા મુસાફરોએ જરૂરિયાત મુજબ સીટ બેલ્ટનો ઉપયોગ કરવો આવશ્યક છે. આમ કરવામાં નિષ્ફળતા પર 1 પોઇન્ટની કપાત થશે. જો વાહન એરબેગ્સથી સજ્જ હોય, તો પણ તે સીટ બેલ્ટના કાર્યને બદલી શકતા નથી; શ્રેષ્ઠ સુરક્ષા અસર પ્રાપ્ત કરવા માટે બંનેનો એકસાથે ઉપયોગ કરવો આવશ્યક છે.
કારમાં આગળ અને પાછળના સીટ બેલ્ટ અલગ અલગ હોય છે, જે સામાન્ય રીતે સીટ બેલ્ટની રચના, લંબાઈ અથવા ઇન્સ્ટોલેશન પદ્ધતિમાં તફાવત દર્શાવે છે. આ ડિઝાઇનમાં સામાન્ય છે અને ખામી નથી.
મુખ્ય કારણો નીચે મુજબ છે:
વિવિધ કાર્યાત્મક ડિઝાઇન: ફ્રન્ટ સીટ બેલ્ટમાં સામાન્ય રીતે ઊંચાઈ ગોઠવનારા અને પ્રી-ટેન્શનર્સ હોય છે જેથી ડ્રાઇવર અને આગળના મુસાફરની બેઠક સ્થિતિમાં થતા ફેરફારોને અનુરૂપ થઈ શકાય અને અથડામણ દરમિયાન ઝડપી સુરક્ષા પ્રતિભાવ મળે. પાછળના સીટ બેલ્ટ મોટે ભાગે નિશ્ચિત ડિઝાઇનના હોય છે અને તેમને ગોઠવણની જરૂર હોતી નથી, પ્રમાણમાં સરળ રચના સાથે.
લંબાઈ અને વેબિંગ સ્પષ્ટીકરણો: આગળ અને પાછળના સીટ બેલ્ટની વેબિંગ લંબાઈ અને રીલ પ્રકારો (જેમ કે ELR ઓટોમેટિક લોકિંગ પ્રકાર અથવા ALR ઇમરજન્સી લોકિંગ પ્રકાર) અલગ અલગ બેઠક પરિસ્થિતિઓ સાથે મેળ ખાતી અલગ અલગ હોઈ શકે છે. ઉદાહરણ તરીકે, આગળના સીટ બેલ્ટને શરીરના વધુ મુદ્રામાં ફેરફાર સાથે અનુકૂલન કરવાની જરૂર છે, જ્યારે પાછળની સીટો સાર્વત્રિકતા પર વધુ ધ્યાન કેન્દ્રિત કરે છે.
ઇન્સ્ટોલેશન પોઝિશન અને ફિક્સેશન પોઈન્ટ્સ: ફ્રન્ટ સીટ બેલ્ટ (જેમ કે બી-પિલર, ફ્લોર એન્કર પોઈન્ટ) ના ફિક્સેશન પોઈન્ટ પાછળની સીટ કરતા અલગ હોય છે, જેના પરિણામે સીટ બેલ્ટના પાથ અને લેચ પોઝિશનમાં તફાવત જોવા મળે છે. તેથી, ફ્રન્ટ અને રીઅર સીટ બેલ્ટના લેચ સામાન્ય રીતે બદલી શકાતા નથી, અને ફરજિયાત અદલાબદલી લોક થવામાં નિષ્ફળતા અથવા ખામી સર્જી શકે છે. મહત્વપૂર્ણ રીમાઇન્ડર:
તેમને બદલશો નહીં: આગળ અને પાછળના સીટ બેલ્ટની રચના અને સલામતીના ધોરણો અલગ અલગ હોય છે, અને તેમને બદલી શકાતા નથી અથવા એકબીજાના બદલે વાપરી શકાતા નથી. જો તમને લાગે કે બેલ્ટ બકલ દાખલ કરી શકાતું નથી અથવા ઢીલું છે, તો તે બકલની અંદરની વિદેશી વસ્તુઓ, ક્ષતિગ્રસ્ત સ્નેપ અથવા બેલ્ટ રીલની ખામીને કારણે હોઈ શકે છે. તમારે તાત્કાલિક નિરીક્ષણ માટે વ્યાવસાયિક સમારકામ કરનાર વ્યક્તિનો સંપર્ક કરવો જોઈએ. તેને જાતે અલગ કરવાનો પ્રયાસ કરશો નહીં.
સીટ બેલ્ટની અલગ અલગ તારીખોનો અર્થ એ નથી કે તે ખામીયુક્ત છે: જો તમને લાગે કે સીટ બેલ્ટની બંને બાજુના લેબલ પરની તારીખો અલગ અલગ છે, તો આ સામાન્ય રીતે એટલા માટે છે કારણ કે બેલ્ટ, બકલ્સ વગેરે અલગ અલગ ઉત્પાદન બેચમાંથી આવે છે અને તે એક સામાન્ય ઘટના છે, જે સલામતીને અસર કરતી નથી.
જો તમને લાગે કે સીટ બેલ્ટ ખેંચી ન શકાય, અટકી જાય, બેલ્ટ ક્ષતિગ્રસ્ત થઈ જાય અથવા બકલ નિષ્ફળ જાય, તો તેને સલામતી માટે જોખમી ગણવામાં આવવું જોઈએ. ડ્રાઇવિંગ સલામતી સુનિશ્ચિત કરવા માટે તમારે તેને તાત્કાલિક રિપેર કરાવવું જોઈએ.
જો તમે વધુ જાણવા માંગતા હો, તો આ સાઇટ પરના અન્ય લેખો વાંચતા રહો!
જો તમને આવા ઉત્પાદનોની જરૂર હોય તો કૃપા કરીને અમને કૉલ કરો.
ઝુઓ મેંગ શાંઘાઈ ઓટો કો., લિ. MG& વેચવા માટે પ્રતિબદ્ધ છેમેક્સસઓટો પાર્ટ્સનું સ્વાગત છે ખરીદવા માટે.
