ઓઇલ ડિપસ્ટિક - એન્જિનનું "આરોગ્ય રક્ષક"
એન્જિન કમ્પાર્ટમેન્ટમાં તેલ ડિપસ્ટિક, જે દેખીતી રીતે માત્ર એક નજીવું ઘટક લાગે છે, તે વાસ્તવમાં એક મહત્વપૂર્ણ "રક્ષક" છે જે ખાતરી કરે છે કે એન્જિન સામાન્ય રીતે ચાલે છે. તેનું મુખ્ય કાર્ય એન્જિનમાં તેલનું પ્રમાણ ચોક્કસ રીતે માપવાનું છે જેથી ખાતરી થાય કે તેલનું સ્તર વાજબી શ્રેણીમાં રહે છે. તેલ, એન્જિનના "રક્ત" તરીકે, લુબ્રિકેશન, ઠંડક અને સફાઈ જેવા અનેક કાર્યો કરે છે. અપૂરતા તેલના કારણે ભાગો વધુ પડતા ઘસાઈ જશે, જ્યારે વધુ પડતું તેલ એન્જિન પ્રતિકાર વધારશે અને કમ્બશન ચેમ્બરમાં કાર્બન ડિપોઝિટ તરફ દોરી જશે. ડિપસ્ટિક પરના ઉપલા અને નીચલા મર્યાદાના ચિહ્નો માલિક માટે તેલના જથ્થાની સલામત શ્રેણીને સ્પષ્ટ રીતે વ્યાખ્યાયિત કરે છે. લ્યુબ્રિકેશન કામગીરી અને બળતણ અર્થતંત્રને સંતુલિત કરવા માટે આદર્શ તેલનું સ્તર મધ્યમ ચિહ્નથી થોડું નીચે રાખવાની ભલામણ કરવામાં આવે છે.
તેલના જથ્થાનું નિરીક્ષણ કરવા ઉપરાંત, ડિપસ્ટિક એન્જિનની આરોગ્ય સ્થિતિને સમજવા માટે "વિંડો" પણ છે. અનુભવી કાર માલિકો અથવા મિકેનિક્સ ડિપસ્ટિક પર તેલના રંગ અને રચનાનું અવલોકન કરીને એન્જિનની કાર્યકારી સ્થિતિ નક્કી કરી શકે છે: ઘાટો રંગ અને જાડું રચના આંતરિક ભાગો પર ઘસારો સૂચવી શકે છે; જો તેલ દૂધિયું સફેદ દેખાય છે, તો સંભવ છે કે તે એન્ટિફ્રીઝ સાથે ભળી ગયું છે; ગેસોલિનની તીવ્ર ગંધ ઇંધણ પ્રણાલીમાં લીક થવાનો સંકેત આપી શકે છે. ડિપસ્ટિક વડે તેલની સ્થિતિ નિયમિતપણે તપાસવાથી સંભવિત ખામીઓ અગાઉથી શોધવામાં મદદ મળી શકે છે, જે નાની સમસ્યાઓને મોટા એન્જિન સમારકામમાં વધતા અટકાવે છે.
ઓઇલ ડિપસ્ટિકની સામાન્ય ખામીઓ અને ઉકેલો
ઓઇલ ડિપસ્ટિકની રચના સરળ હોવા છતાં, લાંબા ગાળાના ઉપયોગ દરમિયાન તેમાં વિવિધ ખામીઓ પણ જોવા મળી શકે છે. જો તાત્કાલિક તેનો ઉકેલ લાવવામાં ન આવે તો, આ ખામીઓ એન્જિનના જાળવણી અને સંચાલનને સીધી અસર કરશે.
અસામાન્ય વાંચન
ડિપસ્ટિકનું અસંગત વાંચન, કાં તો ખૂબ ઊંચું હોય કે ખૂબ ઓછું, એક સામાન્ય સમસ્યા છે. મોટાભાગના કિસ્સાઓમાં, તે તેલના થર્મલ વિસ્તરણ અને સંકોચનને કારણે થતી એક સામાન્ય ભૌતિક ઘટના છે, અને વધુ પડતી ચિંતા કરવાની જરૂર નથી. જો કે, જો તાપમાન પરિબળોને બાકાત રાખ્યા પછી વાંચન અસ્થિર રહે છે, તો ડિપસ્ટિકના સ્કેલમાં ભૂલ, ટ્યુબનું વિકૃતિ, અથવા એન્જિનમાંથી તેલ લિકેજ, અથવા તેલનું વધુ પડતું ભરણ છે કે કેમ તે તપાસવું જરૂરી છે. વધુમાં, જો ડિપસ્ટિક તેલને બિલકુલ શોધી શકતું નથી, તો તે ગંભીર અપૂરતા તેલના જથ્થા, સેન્સરની નિષ્ફળતા, ટ્યુબમાં અવરોધ અથવા ટ્યુબને નુકસાનને કારણે હોઈ શકે છે, આ સમયે વાહનને તાત્કાલિક નિરીક્ષણ માટે રોકવું જોઈએ, અને તેલ પૂરક બનાવવું જોઈએ અને ત્યારબાદ તેલના અભાવને કારણે એન્જિનને ગંભીર નુકસાન અટકાવવા માટે વધુ મુશ્કેલીનિવારણ કરવું જોઈએ.
ડિપસ્ટિક નિષ્ફળતા
ડિપસ્ટિક ફ્રેક્ચર થઈ શકે છે અથવા રીસેટ થવામાં નિષ્ફળ જઈ શકે છે. જો ડિપસ્ટિક એન્જિનની અંદર ફ્રેક્ચર થઈ જાય, તો તે તેલના જથ્થાનું નિરીક્ષણ કરવાનું કાર્ય ગુમાવશે અને તૂટેલા ભાગથી તેલ રેન્ડમલી વહેતું થઈ શકે છે અને એન્જિનના આંતરિક ભાગોને નુકસાન થઈ શકે છે, જેનાથી તેલ લીકેજ અને આગનું જોખમ પણ થઈ શકે છે. આવા કિસ્સાઓમાં, એન્જિનને તાત્કાલિક બંધ કરવું જોઈએ અને વ્યાવસાયિક સમારકામની જરૂર પડશે. જ્યારે ડિપસ્ટિક બહાર આવતી રહે છે, ત્યારે તે સામાન્ય રીતે ટ્યુબના વૃદ્ધત્વ અને નુકસાન અથવા ડિપસ્ટિક ટ્યુબના અવરોધને કારણે થાય છે. પ્રથમ, ટ્યુબની સ્થિતિ તપાસો, અને જો જરૂરી હોય તો, તેને બદલો. જો તે પાઇપલાઇનમાં અવરોધ હોય, તો તેને સાફ કરવા માટે પાતળા અને લાંબા સાધન અથવા સંકુચિત હવાનો ઉપયોગ કરો.
ફોલ્ટ લાઇટો ચાલુ થઈ રહી છે
ડિપસ્ટિકના મોનિટરિંગ ફંક્શન સાથે ઘણીવાર ખામીયુક્ત સૂચક લાઇટ ચાલુ રહે છે. સૌથી સામાન્ય કારણ અપૂરતું તેલનું પ્રમાણ છે. આ સમયે, ડિપસ્ટિક વડે તેલનું સ્તર ઝડપથી ચકાસી શકાય છે, અને સમસ્યાને ઠીક કરવા માટે તે જ પ્રકારનું તેલ ફરી ભરી શકાય છે. જો તેલનું પ્રમાણ સામાન્ય હોવા છતાં પણ ખામીયુક્ત સૂચક લાઇટ ચાલુ રહે છે, તો તે તેલ દબાણ સેન્સરની નિષ્ફળતા, તેલ ફિલ્ટરમાં અવરોધ અથવા એન્જિનના તેલ સર્કિટ અથવા તેલ પંપમાં સમસ્યાઓને કારણે હોઈ શકે છે. આવા કિસ્સાઓમાં, વ્યાપક નિરીક્ષણ અને સમારકામ માટે વ્યાવસાયિક ટેકનિશિયનનો સંપર્ક કરવાની ભલામણ કરવામાં આવે છે.
એન્જિનના આયુષ્યને સુરક્ષિત રાખવા માટે ડિપસ્ટિકનો યોગ્ય ઉપયોગ
ડિપસ્ટિકના કાર્યનો સંપૂર્ણ ઉપયોગ કરવા માટે, યોગ્ય ઉપયોગ પદ્ધતિમાં નિપુણતા મેળવવી ખૂબ જ મહત્વપૂર્ણ છે. સૌપ્રથમ, જ્યારે વાહન સપાટ સપાટી પર પાર્ક કરેલું હોય અને એન્જિન ઓછામાં ઓછા 10 મિનિટ માટે બંધ હોય ત્યારે નિરીક્ષણનો સમય પસંદ કરવો જોઈએ જેથી તેલ તેલના તપેલામાં પાછું વહેતું રહે. કામ કરતી વખતે, પહેલા ડિપસ્ટિકને બહાર કાઢો, તેને સ્વચ્છ કાગળના ટુવાલથી સાફ કરો જેથી ખાતરી થાય કે ટ્યુબ પર કોઈ તેલ બાકી નથી જે વાંચનમાં દખલ કરી શકે, પછી તેને તેની મૂળ સ્થિતિમાં પાછું દાખલ કરો, તેને ફરીથી બહાર કાઢો, અને જુઓ કે તેલનું સ્તર ઉપલા અને નીચલા મર્યાદા વચ્ચે છે કે નહીં.
દૈનિક જાળવણી દરમિયાન, અઠવાડિયામાં ઓછામાં ઓછા એક વખત ડિપસ્ટિક તપાસવાની ભલામણ કરવામાં આવે છે, અને લાંબા અંતરની ડ્રાઇવિંગ અથવા વધુ ભારણવાળી કામગીરી પછી તપાસની આવર્તન વધારવાની ભલામણ કરવામાં આવે છે. તે જ સમયે, તેલના અવશેષો વાંચનની ચોકસાઈને અસર કરતા અટકાવવા માટે નિયમિતપણે તેલ ડિપસ્ટિક સાફ કરવી મહત્વપૂર્ણ છે. જો તમને ડિપસ્ટિકમાં કોઈ નુકસાન અથવા ઝાંખા નિશાન દેખાય, તો તેને તાત્કાલિક નવી સાથે બદલો. આ નાનો "રક્ષક" હંમેશા એન્જિનના સ્વાસ્થ્યનું ચોક્કસ રક્ષણ કરે છે.
જો તમે વધુ જાણવા માંગતા હો, તો આ સાઇટ પરના અન્ય લેખો વાંચતા રહો!
જો તમને આવા ઉત્પાદનોની જરૂર હોય તો કૃપા કરીને અમને કૉલ કરો.
ઝુઓ મેંગ શાંઘાઈ ઓટો કો., લિ. MG& વેચવા માટે પ્રતિબદ્ધ છેમેક્સસઓટો પાર્ટ્સનું સ્વાગત છે ખરીદવા માટે.
