• હેડ_બેનર
  • હેડ_બેનર

SAIC MG GT ઓટો પાર્ટ્સ ઓઇલ-કેપ-10158161 ઝુઓ મેંગ ચાઇના એક્સેસરી સ્પેર ચાઇનાકાર પાર્ટ્સ એમજી કેટલોગ ઉત્પાદક

ટૂંકું વર્ણન:

ઉત્પાદનો એપ્લિકેશન:SAIC MG GT

પ્રોડક્ટ્સ ઓઈમ નંબર: ૧૦૧૫૮૧૬૧

બ્રાન્ડ: CSSOT / RMOEM / ORG / COPY

લીડ સમય: સ્ટોક, જો 20 પીસીથી ઓછો હોય, સામાન્ય એક મહિનો

ચુકવણી: ટીટી ડિપોઝિટ

કંપની બ્રાન્ડ: CSSOT


ઉત્પાદન વિગતો

ઉત્પાદન ટૅગ્સ

ઉત્પાદનોની માહિતી

 

ઉત્પાદનોનું નામ ઓઇલ-કેપ
ઉત્પાદનો એપ્લિકેશન SAIC MG GT
ઉત્પાદનો OEM નં ૧૦૧૫૮૧૬૧
ઓર્ગ ઓફ પ્લેસ ચીનમાં બનેલું
બ્રાન્ડ CSSOT / RMOEM / ORG / નકલ
લીડ સમય સ્ટોક, જો 20 પીસીથી ઓછો હોય, તો સામાન્ય એક મહિનો
ચુકવણી ટીટી ડિપોઝિટ
કંપની બ્રાન્ડ સીએસએસઓટી
એપ્લિકેશન સિસ્ટમ ચેસિસ સિસ્ટમ
ઓઇલ-કેપ-૧૦૧૫૮૧૬૧
ઓઇલ કેપ-૧૦૧૫૮૧૬૧

ઉત્પાદન જ્ઞાન

 

કારના ફ્યુઅલ ટેન્ક કેપના બહુવિધ કાર્યો

કારની ઇંધણ ટાંકી કેપ રિફ્યુઅલિંગ માટે ફક્ત "કામચલાઉ માર્ગ" કરતાં ઘણી વધારે છે. તે વાહનની સલામતી સુનિશ્ચિત કરવા અને ડ્રાઇવિંગ કાર્યક્ષમતા સુધારવા માટે બહુવિધ કાર્યો કરે છે. પ્રથમ, તેમાં મૂળભૂત સુરક્ષા અને દબાણ નિયમન કાર્યો છે. ઇંધણ ટાંકી કેપની મુખ્ય ભૂમિકા ટાંકીના ઇંધણ ભરણના ઉદઘાટનને સુરક્ષિત રાખવાની છે, જે વિદેશી વસ્તુઓને ઇંધણમાં પ્રવેશતા અને દૂષિત કરતા અટકાવે છે. તે જ સમયે, આંતરિક એર વાલ્વ અને સ્ટીમ વાલ્વ દ્વારા, તે ઇંધણ ટાંકીનું દબાણ સંતુલન જાળવી રાખે છે. જ્યારે ઇંધણનું સ્તર ઘટે છે ત્યારે એર વાલ્વ હવાને ઇનપુટ કરી શકે છે જેથી ટાંકીમાં શૂન્યાવકાશની રચના ટાળી શકાય, જે ઇંધણ પુરવઠામાં વિક્ષેપનું કારણ બની શકે છે; સ્ટીમ વાલ્વ ટાંકીની અંદર વધુ પડતા દબાણને રોકવા માટે ઇંધણ વરાળને મુક્ત કરી શકે છે. આજકાલ, મોટાભાગના મોડેલો કાર્બન કેન સિસ્ટમનો ઉપયોગ કરે છે, અને જોકે ઇંધણ ટાંકી કેપ મોટે ભાગે ફક્ત એર વાલ્વ જાળવી રાખે છે, દબાણ નિયમનનું મુખ્ય કાર્ય યથાવત રહે છે. બીજું, તેમાં વ્યવહારુ માહિતી ચિહ્નિત કરવાનું કાર્ય છે. ઇંધણ ટાંકી કેપની અંદરની બાજુ સામાન્ય રીતે વાહનના લાગુ ઇંધણ ગ્રેડને ચિહ્નિત કરે છે, જેમ કે 92 અથવા 95, જે કાર ઉત્પાદક દ્વારા એન્જિન કમ્પ્રેશન રેશિયો અને અન્ય પરિમાણોના આધારે નક્કી કરાયેલ શ્રેષ્ઠ ઇંધણ ધોરણો છે. આ ધોરણોનું કડક પાલન કરવાથી કાર્બન ડિપોઝિટના સંચય અને પાવર લોસ ટાળી શકાય છે. આ ઉપરાંત, કેટલાક મોડેલો ફ્યુઅલ ટાંકી કેપ પર ટાયર પ્રેશર સ્ટાન્ડર્ડ્સને પણ ચિહ્નિત કરશે, જે ખાલી અને સંપૂર્ણ લોડ જેવી વિવિધ કાર્યકારી પરિસ્થિતિઓને આવરી લેશે, જે માલિકોને ટાયર પ્રેશરને ચોક્કસ રીતે સમાયોજિત કરવા અને ટાયર બ્લોઆઉટ થવાના જોખમને અસરકારક રીતે ઘટાડવા માટે એક આધાર પૂરો પાડશે. છેલ્લે, તેમાં વિગતવાર સહાયક કાર્યો છે. ફ્યુઅલ ટાંકી કેપ ડ્રેનેજ છિદ્રોથી સજ્જ છે, જે ટાંકીની આસપાસ વહેતા વરસાદી પાણી અથવા કાર ધોવાના પાણીને કાઢી શકે છે. જો ડ્રેનેજ છિદ્રો અવરોધિત હોય, તો તે ટાંકીમાં પાણી પ્રવેશી શકે છે અને એન્જિન નિષ્ફળતાનું કારણ બની શકે છે, અને નિયમિત સફાઈ જરૂરી છે. જ્યારે રિફ્યુઅલિંગ માટે ફ્યુઅલ ટાંકી કેપ ખોલવામાં આવે છે, ત્યારે તેને રેન્ડમ રીતે મૂકવામાં આવતા અને કાર પેઇન્ટને ખંજવાળવાથી અથવા પેઇન્ટ સપાટીને કાટ લાગવાથી અટકાવવા માટે એક સમર્પિત લોકીંગ મિકેનિઝમ હોય છે. કેટલાક મોડેલોમાં ટ્રંક લાઇનિંગમાં ફ્યુઅલ ટાંકી કેપ માટે ઇમરજન્સી પુલ રિંગ હોય છે, જેનો ઉપયોગ ઇલેક્ટ્રોનિક અનલોકિંગ નિષ્ફળતાના કિસ્સામાં યાંત્રિક માધ્યમો દ્વારા ફ્યુઅલ ટાંકી કેપ ખોલવા માટે થઈ શકે છે, જે કટોકટી સુરક્ષા પૂરી પાડે છે.
સામાન્ય ખામીઓ અને ઉકેલો
ઇંધણ ટાંકીનું ઢાંકણ ખોલી શકાતું નથી
આ એક એવી સમસ્યા છે જેનો કાર માલિકો વારંવાર સામનો કરે છે. કારણોમાં યાંત્રિક, ઇલેક્ટ્રોનિક અને પર્યાવરણીય પરિબળો શામેલ હોઈ શકે છે. યાંત્રિક ખામીઓ સામાન્ય છે, જેમ કે ઇંધણ ટાંકી કેપ અટકી જાય છે અથવા કાટ લાગે છે, ઘણીવાર જાળવણીના અભાવે, જેના કારણે કનેક્શન અટકી જાય છે. તમે ગેસ સ્ટેશનના સ્ટાફને મદદ માટે પૂછવાનો પ્રયાસ કરી શકો છો, તેને ખોલવા માટે હળવા હાથે હાથ, ટેપ અને ફ્યુઅલ ટાંકી કેપ સ્વીચ દબાવીને; જો સ્પ્રિંગ સ્થિતિસ્થાપકતા ગુમાવે છે, તો તમે સ્થિતિસ્થાપકતા વધારવા માટે ફ્યુઅલ ટાંકી પ્રોટ્રુઝનના રબર પેડ પર એક નાનું સ્પ્રિંગ ઉમેરી શકો છો. ઇલેક્ટ્રોનિક ખામી મોટર નુકસાન અથવા સેન્ટ્રલ કંટ્રોલ સર્કિટ સમસ્યાઓને કારણે હોઈ શકે છે. આ સમયે, તમે તેને ટ્રંક લાઇનિંગમાં ઇમરજન્સી પુલ રિંગનો ઉપયોગ કરીને ખોલી શકો છો. તે પછી, તમારે રિપેર શોપમાં ખામીયુક્ત ઘટકોને તાત્કાલિક તપાસવાની અને બદલવાની જરૂર છે. ઠંડા હવામાનમાં, ડ્રેનેજ ઓરિફિસમાં પાણીના સંચયને કારણે ફ્યુઅલ ટાંકી કેપ જામી શકે છે અને ઘનીકરણ થઈ શકે છે, જેને ગરમ પાણી રેડીને પીગળી શકાય છે. આવી પરિસ્થિતિઓને રોકવા માટે ડ્રેનેજ ઓરિફિસને દરરોજ સાફ કરવા પર ધ્યાન આપો.
ઇંધણ ટાંકી કેપ સીલ નિષ્ફળ જાય છે
નિષ્ફળ સીલ બળતણ વરાળ લિકેજનું કારણ બનશે, જે ફક્ત બળતણનો બગાડ જ નહીં પરંતુ સલામતી માટે પણ જોખમો પેદા કરશે. નવેમ્બર 2025 ના રોજ, ગીલી ઓટોમોબાઇલે કેટલાક મોડેલોના બળતણ ટાંકી કેપ સીલ રિંગમાં ડિઝાઇન ખામીને કારણે 46,000 વાહનો પાછા બોલાવ્યા, જે જૂના થઈ શકે છે અને તિરાડ પડી શકે છે, જેના કારણે બળતણ વરાળ લિકેજ થઈ શકે છે. દૈનિક જાળવણીમાં નીચેના મુદ્દાઓ પર ધ્યાન આપવું જોઈએ. પ્રથમ, બળતણ ટાંકી કેપની સપાટીને નિયમિતપણે સાફ કરો જેથી કાટ લાગતા ક્લીનર્સનો ઉપયોગ ટાળી શકાય, જેથી ઘટકોને કાટ લાગવાથી અથવા નુકસાન ન થાય [19-20]. બીજું, દરેક રિફ્યુઅલિંગ પછી, બળતણ ટાંકી કેપને કડક કરવાની ખાતરી કરો. ક્લિકિંગ અવાજ સાંભળવાની સલાહ આપવામાં આવે છે. આ ખામીયુક્ત સૂચક પ્રકાશને ચિંતાજનક અથવા નબળી સીલિંગને કારણે બળતણ લિકેજથી અટકાવવા માટે છે. ત્રીજું, બળતણ ટાંકી કેપની ખુલવાની અને બંધ થવાની સ્થિતિ પર ધ્યાન આપો. જો કોઈ અટવાયેલી અથવા અવ્યવસ્થિત પરિસ્થિતિઓ હોય, તો નાની સમસ્યાઓને મોટી ખામીઓમાં ફેરવવાથી બચવા માટે તાત્કાલિક તેનો સામનો કરો.

જો તમે વધુ જાણવા માંગતા હો, તો આ સાઇટ પરના અન્ય લેખો વાંચતા રહો!

જો તમને આવા ઉત્પાદનોની જરૂર હોય તો કૃપા કરીને અમને કૉલ કરો.

ઝુઓ મેંગ શાંઘાઈ ઓટો કો., લિ. MG& વેચવા માટે પ્રતિબદ્ધ છેમેક્સસઓટો પાર્ટ્સનું સ્વાગત છે ખરીદવા માટે.

પ્રમાણપત્ર

પ્રમાણપત્ર
પ્રમાણપત્ર૧
પ્રમાણપત્ર2
પ્રમાણપત્ર2

કંપની / પ્રદર્શન માહિતી

详情页2024

  • પાછલું:
  • આગળ:

  • તમારો સંદેશ અહીં લખો અને અમને મોકલો.

    સંબંધિત વસ્તુઓ