કાર ક્રેન્કશાફ્ટની આગળની ઓઇલ સીલ શું છે?
કાર ક્રેન્કશાફ્ટનો આગળનો ઓઇલ સીલ એન્જિનમાં એક મહત્વપૂર્ણ સીલિંગ ઘટક છે, જેનો ઉપયોગ મુખ્યત્વે ક્રેન્કશાફ્ટના આગળના છેડામાંથી લુબ્રિકેટિંગ ઓઇલ (એન્જિન ઓઇલ) ના લીકેજને રોકવા અને એન્જિનના આંતરિક ભાગમાં ધૂળ, પાણી અને અશુદ્ધિઓને પ્રવેશતા અટકાવવા માટે થાય છે.
મુખ્ય કાર્યો
એન્જિન ઓઇલ સીલ કરવું: ક્રેન્કશાફ્ટના હાઇ-સ્પીડ રોટેશન દરમિયાન, તે ખાતરી કરે છે કે એન્જિન ઓઇલ ક્રેન્કશાફ્ટ અને એન્જિન કેસીંગ વચ્ચેના ગેપમાંથી બહાર ન નીકળે.
ધૂળ અને ગંદકી નિવારણ: બાહ્ય દૂષકોને એન્જિનના આંતરિક ભાગમાં પ્રવેશતા અટકાવવું, બેરિંગ્સ જેવા મુખ્ય ઘટકોનું રક્ષણ કરવું.
લુબ્રિકેશન સિસ્ટમની સ્થિરતા જાળવી રાખવી: એન્જિનમાં આંતરિક લુબ્રિકેશન ચક્રનું સામાન્ય સંચાલન સુનિશ્ચિત કરવું અને તેલના અભાવે સિલિન્ડર જપ્તી અને બેરિંગ બળી જવા જેવી ગંભીર ખામીઓ ટાળવી. ઇન્સ્ટોલેશન સ્થાન
એન્જિનના આગળના છેડે સ્થિત, ખાસ કરીને ક્રેન્કશાફ્ટ અને એન્જિન કેસીંગ વચ્ચે, સામાન્ય રીતે બેલ્ટ ડ્રાઇવની બાજુમાં (જેમ કે ટાઇમિંગ બેલ્ટ અથવા જનરેટર બેલ્ટ બાજુ).
માળખું અને સામગ્રી
સામાન્ય પ્રકારો: મોટે ભાગે ફ્રેમ-પ્રકારના ઓઇલ સીલ (જેમ કે TC પ્રકાર), જેમાં મેટલ ફ્રેમ, રબર સીલિંગ લિપ અને સ્વ-કડક સ્પ્રિંગનો સમાવેશ થાય છે.
સામાન્ય સામગ્રી:
નાઈટ્રાઈલ રબર (NBR)
ફ્લોરોરબર (FKM)
સિલિકોન રબર (VMQ)
પોલીટેટ્રાફ્લોરોઇથિલિન (PTFE), વગેરે.
તાપમાન પ્રતિકાર શ્રેણી: સામાન્ય રીતે -40°C થી 180°C, એન્જિનના ઉચ્ચ-તાપમાન અને ઉચ્ચ-ગતિના સંચાલન વાતાવરણ માટે યોગ્ય.
ખામીના અભિવ્યક્તિઓ
એન્જિન કમ્પાર્ટમેન્ટ અથવા ક્રેન્કશાફ્ટના આગળના છેડા પર તેલના ડાઘ અથવા તેલ લિકેજ
તેલની માત્રામાં અસામાન્ય ઘટાડો
ઠંડુ એન્જિન શરૂ કરતી વખતે બળી ગયેલી ગંધ આવી શકે છે (ગરમ ઘટકો પર તેલ ટપકવાને કારણે)
રિપ્લેસમેન્ટ સૂચનો
એકવાર લીકેજ મળી આવે, પછી લાંબા ગાળાના ઓપરેશનને ટાળવા માટે તેને શક્ય તેટલી વહેલી તકે બદલવું જોઈએ જેના પરિણામે અપૂરતું લુબ્રિકેશન થાય છે.
રિપ્લેસમેન્ટ પ્રક્રિયામાં વિશિષ્ટ સાધનો (જેમ કે ઓઇલ સીલ ખેંચનાર, પ્રેશર મશીન) નો ઉપયોગ જરૂરી છે, અને ક્રેન્કશાફ્ટ સપાટીને સાફ કરવી, નવી ઓઇલ સીલ ઇન્સ્ટોલ કરતા પહેલા યોગ્ય માત્રામાં એન્જિન તેલ લગાવવું જરૂરી છે.
ક્રેન્કશાફ્ટ ફ્રન્ટ ઓઇલ સીલ નાની છે પરંતુ તે એક મહત્વપૂર્ણ "અદ્રશ્ય વાલી" છે જે એન્જિનની લ્યુબ્રિકેશન સિસ્ટમના વિશ્વસનીય સંચાલનને સુનિશ્ચિત કરે છે.
કાર ક્રેન્કશાફ્ટ ફ્રન્ટ ઓઇલ સીલનું મુખ્ય કાર્ય ક્રેન્કકેસના આગળના છેડાને સીલ કરવાનું છે જેથી એન્જિન ઓઇલ લીકેજ અટકાવી શકાય અને અશુદ્ધિઓને પ્રવેશતા અટકાવી શકાય.
તેલના લીકેજને અટકાવવું: ક્રેન્કશાફ્ટ ફ્રન્ટ ઓઇલ સીલ ક્રેન્કશાફ્ટના આગળના છેડે (સામાન્ય રીતે એન્જિન પુલીની બાજુમાં) સ્થાપિત થયેલ છે, અને તેનું મુખ્ય કાર્ય ફરતી ક્રેન્કશાફ્ટને ગતિશીલ રીતે સીલ કરવાનું છે, જે એન્જિન તેલને ક્રેન્કકેસમાંથી એન્જિનની બહાર લીક થવાથી અટકાવે છે, આમ લ્યુબ્રિકેશન સિસ્ટમનું સામાન્ય સંચાલન જાળવી રાખે છે અને એન્જિન કમ્પાર્ટમેન્ટના તેલના દૂષણને ટાળે છે.
લ્યુબ્રિકેશન ઘટકોને અલગ પાડવું: તે લ્યુબ્રિકેટેડ ક્રેન્કશાફ્ટ અને અન્ય આંતરિક ઘટકોને બાહ્ય આઉટપુટ ઘટકો (જેમ કે પુલી) થી અલગ કરે છે જેથી ખાતરી થાય કે લ્યુબ્રિકેટેડ તેલ લીક ન થાય.
અશુદ્ધિઓને પ્રવેશતા અટકાવવી: ઓઇલ સીલ ધૂળ, કાદવ, પાણીની વરાળ વગેરેને એન્જિનના આંતરિક ભાગમાં પ્રવેશતા અટકાવી શકે છે, ક્રેન્કશાફ્ટ બેરિંગ્સ અને અન્ય મુખ્ય ઘટકોનું રક્ષણ કરે છે અને ઘસારો ઘટાડે છે.
સીલિંગ પ્રાપ્ત કરવા માટેની પદ્ધતિ: ઓઇલ સીલના હોઠ અને ફરતી ક્રેન્કશાફ્ટ સપાટી વચ્ચે એક પાતળી પ્રવાહી ગતિશીલ દબાણ તેલ ફિલ્મ બનાવવામાં આવે છે, જે એન્જિન તેલને સીલ કરી શકે છે અને હોઠ અને શાફ્ટ વચ્ચેની સંપર્ક સપાટીને લુબ્રિકેટ કરી શકે છે, જેનાથી અસરકારક ગતિશીલ સીલિંગ પ્રાપ્ત થાય છે.
કાર ક્રેન્કશાફ્ટ ફ્રન્ટ ઓઇલ સીલના સામાન્ય ખામીના કારણો એન્જિનની સામાન્ય સમસ્યાઓમાંની એક છે, જે મુખ્યત્વે લીકેજ તરીકે પ્રગટ થાય છે. જો સમયસર તેનો ઉકેલ લાવવામાં ન આવે તો, તે એન્જિનનું ખરાબ લુબ્રિકેશન, પાવર ઘટાડો અને સ્વ-ઇગ્નીશનનું જોખમ પણ પેદા કરી શકે છે. નવીનતમ અધિકૃત જાહેર ડેટા પર આધારિત મુખ્ય માહિતી નીચે મુજબ છે:
સામાન્ય ખામીના કારણો
ઓઇલ સીલ ગુણવત્તા સમસ્યાઓ: નબળી ગુણવત્તાવાળા રબર મટિરિયલ્સ, જેમાં તેલ પ્રતિકાર ઓછો હોય છે, ઘસારો પ્રતિકાર ઓછો હોય છે, અથવા વૃદ્ધત્વ વિરોધી કામગીરી ઓછી હોય છે, જે વિકૃતિ, તિરાડ પડવાની સંભાવના ધરાવે છે.
અયોગ્ય ઇન્સ્ટોલેશન: ઓઇલ સીલ નમેલી છે, જગ્યાએ નથી, અથવા વિશિષ્ટ સાધનોનો ઉપયોગ નથી, જેના પરિણામે હોઠને નુકસાન થાય છે અથવા અસમાન ઘસારો થાય છે;
ઇન્સ્ટોલેશન દરમિયાન, ઘટકો સાફ કરવામાં આવતા નથી, અને અશુદ્ધિઓ તેલ સીલ અથવા ક્રેન્કશાફ્ટ સપાટીને ખંજવાળ કરે છે.
ક્રેન્કશાફ્ટ ઘસારો: ક્રેન્કશાફ્ટ ગરદનની સપાટી પર સ્ક્રેચ, લંબગોળતા અથવા વધુ પડતી તરંગીતા છે, જે ઓઇલ સીલ સાથે સીલિંગ ફિટને નુકસાન પહોંચાડે છે.
અસામાન્ય એન્જિન ઓપરેટિંગ વાતાવરણ:
લાંબા ગાળાના ઉચ્ચ-તાપમાન, ઉચ્ચ-ભાર કામગીરી તેલ સીલના વૃદ્ધત્વને વેગ આપે છે;
ક્રેન્કકેસ વેન્ટિલેશન સિસ્ટમમાં ખામીઓને કારણે આંતરિક દબાણ ખૂબ વધારે થઈ જાય છે, જેના કારણે ઓઈલ સીલ ખુલી જાય છે.
એન્જિન ઓઇલનો અયોગ્ય ઉપયોગ: એન્જિન ઓઇલના બિન-મૂળ અથવા બિન-નિર્દિષ્ટ સ્પષ્ટીકરણોનો ઉપયોગ, જેના પરિણામે લુબ્રિકેટિંગ ફિલ્મ નબળી બને છે અને ઓઇલ સીલના ઘસારાને વધારે છે.
કુદરતી વૃદ્ધત્વ: સેવા જીવન (સામાન્ય રીતે 5 વર્ષથી વધુ) વધવા સાથે, રબર સ્થિતિસ્થાપકતા ગુમાવે છે અને તિરાડો વિકસે છે.
લાક્ષણિક ખામીના અભિવ્યક્તિઓ
એન્જિનના આગળના છેડે (ગરગડી પાસે) તેલના ડાઘ અથવા તેલનું લિકેજ;
તેલના વપરાશમાં વધારો, તેલ ડિપસ્ટિકનું સ્તર નોંધપાત્ર રીતે ઘટી ગયું;
ઓઇલ પ્રેશર એલાર્મ લાઇટ શરૂ થયા પછી ચાલુ થાય છે (ગંભીર કિસ્સાઓમાં);
તેલના તવાને દૂર કરતી વખતે, ક્રેન્કશાફ્ટની નજીક તાજા તેલના ડાઘ જોઈ શકાય છે.
ઉકેલો
ઉચ્ચ-ગુણવત્તાવાળા ઓઇલ સીલ બદલો: મૂળ અથવા વિશ્વસનીય બ્રાન્ડ ઉત્પાદનો પસંદ કરો, ખાતરી કરો કે સામગ્રી અને કદ મેળ ખાય છે.
માનક સ્થાપન પ્રક્રિયાઓ:
ઓઇલ સીલને સમાંતર રાખીને, સમર્પિત પ્રેસ-ઇન ટૂલનો ઉપયોગ કરો;
ઇન્સ્ટોલેશન પહેલાં, યોગ્ય માત્રામાં બિન-પેટ્રોલિયમ-આધારિત લુબ્રિકન્ટ લગાવો (તેલ સીલને ઢીલું પડતું અટકાવવા માટે);
અશુદ્ધિઓ પ્રવેશતી અટકાવવા માટે ઇન્સ્ટોલેશન સપાટીને સંપૂર્ણપણે સાફ કરો.
ક્રેન્કશાફ્ટનું નિરીક્ષણ અને સમારકામ કરો:
નાના ઘસારાને પોલિશ્ડ અને પોલિશ્ડ કરી શકાય છે;
ગંભીર ઘસારો માટે ક્રેન્કશાફ્ટ બદલવાની જરૂર છે.
એન્જિન સિસ્ટમની તપાસ કરો અને મુશ્કેલીનિવારણ કરો:
ક્રેન્કકેસ વેન્ટિલેશન સિસ્ટમ અવરોધ વિનાની છે કે નહીં તે તપાસો;
એન્જિન વધુ ગરમ ન થાય તે માટે કૂલિંગ સિસ્ટમ સામાન્ય છે તેની ખાતરી કરો;
ઉત્પાદકની વિશિષ્ટતાઓને પૂર્ણ કરતા એન્જિન તેલનો ઉપયોગ કરો.
જો તમે વધુ જાણવા માંગતા હો, તો આ સાઇટ પરના અન્ય લેખો વાંચતા રહો!
જો તમને આવા ઉત્પાદનોની જરૂર હોય તો કૃપા કરીને અમને કૉલ કરો.
ઝુઓ મેંગ શાંઘાઈ ઓટો કો., લિ. MG& વેચવા માટે પ્રતિબદ્ધ છેમેક્સસઓટો પાર્ટ્સનું સ્વાગત છે ખરીદવા માટે.
