કારના આગળના બમ્પર ફ્રેમનું કાર્ય
ફ્રન્ટ બમ્પર ફ્રેમ (જેને ફ્રન્ટ બમ્પર સ્ટ્રક્ચર અથવા ફ્રન્ટ ઇમ્પેક્ટ બીમ તરીકે પણ ઓળખવામાં આવે છે) વાહનની ફ્રન્ટ સેફ્ટી સિસ્ટમનો મુખ્ય ઘટક છે. તેના મુખ્ય કાર્યોનો સારાંશ નીચે મુજબ આપી શકાય છે:
મુખ્ય કાર્ય
બમ્પર શેલ માટે સ્થિર સપોર્ટ: બમ્પર એસેમ્બલીના "બેઝ" તરીકે, તે ખાતરી કરે છે કે શેલ સ્થિર રહે છે અને ડ્રાઇવિંગ દરમિયાન વિકૃત થતું નથી, વાહનના આગળના દેખાવની અખંડિતતા જાળવી રાખે છે.
અથડામણ ઊર્જાનું શોષણ અને શમન: અથડામણની ઘટનામાં (ખાસ કરીને ઓછી થી મધ્યમ ગતિએ), મુખ્ય બીમ, ઊર્જા શોષણ બોક્સ અને અન્ય માળખાં અસર ઊર્જાને વિકૃત અને શોષી લેવા માટે સાથે મળીને કામ કરે છે, જેનાથી વાહનના રેખાંશ બીમ અને પેસેન્જર કમ્પાર્ટમેન્ટ પર સીધી અસર ઓછી થાય છે.
મુસાફરો અને રાહદારીઓની સલામતીનું રક્ષણ: વાહનમાં અથડામણ બળનું ટ્રાન્સફર ઘટાડવું અને મુસાફરોને થતી ઇજાઓ ઘટાડવી; કેટલીક ડિઝાઇનમાં રાહદારીઓના રક્ષણને પણ ધ્યાનમાં લેવામાં આવે છે, જે અથડામણ દરમિયાન બફર સ્પેસ પૂરી પાડે છે.
જાળવણી ખર્ચમાં ઘટાડો: ઓછી ગતિના ભંગાણ અથવા નાના અકસ્માતોમાં, ઊર્જા શોષણ બોક્સ તૂટી જવાથી વાહનના રેખાંશ બીમને નુકસાન થતું અટકાવી શકાય છે, જેનાથી મોટા સમારકામ વિના ફક્ત ફ્રેમના ઘટકોને બદલીને પુનઃસ્થાપન શક્ય બને છે.
માળખાકીય રચના
આગળનો બમ્પર ફ્રેમ એક ઘટક નથી પરંતુ તે અનેક ઘટકોથી બનેલો છે જે એકસાથે કામ કરે છે:
મુખ્ય બીમ: મુખ્ય લોડ-બેરિંગ માળખું, જે સામાન્ય રીતે ઉચ્ચ-શક્તિવાળા સ્ટીલ અથવા એલ્યુમિનિયમથી બનેલું હોય છે, તે વાહનના રેખાંશ બીમ સાથે સીધું જોડાય છે, અસર બળોને પ્રસારિત અને વિતરિત કરે છે.
ઊર્જા શોષણ બોક્સ: મુખ્ય બીમ અને વાહન બોડી વચ્ચે સ્થિત, તેમાં એક પૂર્વ-સેટ કોલેપ્સ સ્ટ્રક્ચર છે જે અથડામણ દરમિયાન નિયંત્રિત રીતે વિકૃત થાય છે, મોટાભાગની ઊર્જા શોષી લે છે.
ઇન્સ્ટોલેશન પ્લેટ્સ અને બ્રેકેટ: અથડામણ દરમિયાન દરેક ઘટક ડિઝાઇન કરેલા ક્રમમાં બળનો ભોગ બને તે સુનિશ્ચિત કરવા માટે વાહનના બોડી સાથે ફ્રેમને મજબૂતીથી જોડો.
સ્ટ્રટ/પેડ (કેટલાક મોડેલો માટે): બમ્પર શેલ માટે સપોર્ટ વધારે છે, નાના સ્ક્રેચને ડેન્ટ્સ અથવા ડિટેચમેન્ટ થવાથી અટકાવે છે.
સામગ્રી અને ડિઝાઇન વલણો
મુખ્ય સામગ્રી: ઉચ્ચ-શક્તિવાળું સ્ટીલ (ઓછી કિંમત, ઉચ્ચ વિશ્વસનીયતા), એલ્યુમિનિયમ (હળવા વજન, ઉચ્ચ શક્તિ, સામાન્ય રીતે મધ્યમ-થી-ઉચ્ચ-અંતિમ મોડેલોમાં વપરાય છે).
ડિઝાઇન ફિલોસોફી: રાષ્ટ્રીય અથડામણ સલામતી ધોરણોને પૂર્ણ કરતી વખતે "સલામતી" અને "હળવાપણું" ને સંતુલિત કરવું, ઇંધણ અર્થતંત્ર અથવા ઇલેક્ટ્રિક વાહન શ્રેણીમાં સુધારો કરવો.
દૈનિક ઉપયોગ સૂચનો
ખાસ કરીને સાંકડા રસ્તાઓ પર, ગંભીર ખંજવાળ અથવા અથડામણ ટાળો;
નિયમિતપણે વિકૃતિ, તિરાડો અથવા ઢીલાપણું તપાસો;
બદલતી વખતે અથવા સમારકામ કરતી વખતે, મૂળ ફેક્ટરી સ્પષ્ટીકરણો સાથે મેળ ખાતા અસલી ભાગો પસંદ કરો અને સલામતી કામગીરી સુનિશ્ચિત કરવા માટે વ્યાવસાયિક સંસ્થાઓ પાસેથી કામગીરી કરાવો.
નોંધ: આગળનો બમ્પર ફ્રેમ એક સલામતી ઘટક છે. જો દેખાવ અકબંધ હોય તો પણ, સમારકામ પછી નુકસાન રક્ષણાત્મક અસરકારકતાને અસર કરી શકે છે, અને તેને સમયસર બદલવાની જરૂર પડી શકે છે.
ફ્રન્ટ બમ્પર ફ્રેમ (જેને ફ્રન્ટ ઇમ્પેક્ટ બીમ અથવા ફ્રન્ટ બમ્પર સ્ટ્રક્ચર તરીકે પણ ઓળખવામાં આવે છે) વાહનના આગળના ભાગનો એક મહત્વપૂર્ણ સલામતી ઘટક છે. તેનું મુખ્ય કાર્ય ઓછી ગતિની અથડામણ દરમિયાન અસર ઊર્જાને શોષવાનું અને વિખેરવાનું છે, જે વાહનના રેખાંશ બીમ અને મુસાફરોની સલામતીનું રક્ષણ કરે છે. જો તે ખામીયુક્ત બને છે, તો તે ડ્રાઇવિંગ સલામતી, દેખાવ અને ઇલેક્ટ્રોનિક સિસ્ટમ કાર્યોને અસર કરી શકે છે.
સામાન્ય અસરો
ઘટી ગયેલી સલામતી કામગીરી: નુકસાન પછી, ફ્રેમ અનુગામી અથડામણમાં અસરકારક રીતે ઊર્જા શોષી શકતી નથી, જેનાથી વાહનના વિકૃતિકરણનું જોખમ વધે છે અને મુસાફરોની સલામતી જોખમમાં મુકાય છે.
દેખાવ વિકૃતિ: ઘણીવાર ડેન્ટ્સ, અસમાન ગાબડા વગેરે સાથે, દેખાવને અસર કરે છે.
ઈલેક્ટ્રોનિક સાધનોની નિષ્ફળતા: જો ફ્રેમમાં રડાર, સેન્સર વગેરેનો સમાવેશ થાય છે, તો સ્થિતિનું વિસ્થાપન અથવા નુકસાન અનુકૂલનશીલ ક્રુઝ નિયંત્રણ, સ્વચાલિત કટોકટી બ્રેકિંગ અને અન્ય કાર્યોની નિષ્ફળતાનું કારણ બની શકે છે.
સીલિંગ નિષ્ફળતા: હવા લીકેજ, પાણી લીકેજનું કારણ બની શકે છે, જે વાહનના સામાન્ય સંચાલનને અસર કરે છે.
ખામીયુક્ત છે કે નહીં તે નક્કી કરવાની પદ્ધતિ
અથડામણની સ્થિતિ તપાસો: શું કોઈ ઉચ્ચ-તીવ્રતાવાળી આગળની અસર થઈ છે?
દેખાવનું અવલોકન કરો: સ્પષ્ટ ખાડા, તિરાડો (છુપાયેલા વિસ્તારોમાં પણ) માટે તપાસો.
પરીક્ષણ કાર્યો: હેડલાઇટ, ફોગ લાઇટની અસામાન્ય લાઇટિંગ અને સેન્સર ભૂલો દર્શાવે છે કે કેમ તેના પર ધ્યાન આપો.
આંતરિક માળખું તપાસો: એરબેગ સર્કિટ, સેન્સર વિસ્થાપિત છે કે ક્ષતિગ્રસ્ત છે તે તપાસો.
હેન્ડલિંગ સૂચનો
જો ખામીની પુષ્ટિ થાય, તો સંભાળવા માટે આ પગલાં અનુસરો:
નુકસાનની હદનું મૂલ્યાંકન કરો: કોઈ વ્યાવસાયિક મિકેનિક પાસેથી નક્કી કરાવો કે તે સમારકામ છે કે બદલી.
વીમા કંપનીનો સંપર્ક કરો: જો વીમો લેવાયો હોય, તો ઘટનાની તાત્કાલિક જાણ કરો અને વળતર માટે અરજી કરો. સમારકામ ચેનલ પસંદ કરો:
નાના નુકસાન (નાના તિરાડ વિસ્તાર): વેલ્ડીંગ (ધાતુઓ માટે) અથવા માળખાકીય એડહેસિવ બોન્ડિંગ (પ્લાસ્ટિક માટે) અજમાવો.
ગંભીર વિકૃતિ અથવા ફ્રેક્ચર: નવી ફ્રેમ બદલવાની જરૂર છે.
સમારકામ પછી પરીક્ષણ: ખાતરી કરો કે બધા કાર્યો સામાન્ય થઈ જાય, ખાસ કરીને સલામતી-સંબંધિત સિસ્ટમો.
નોંધ: એકવાર આગળના બમ્પર ફ્રેમને બદલ્યા પછી, તેને સામાન્ય રીતે "અકસ્માત વાહન" તરીકે ગણવામાં આવે છે, જે વપરાયેલી કારના મૂલ્યાંકનને અસર કરી શકે છે.
જાળવણી સાવચેતીઓ:
પ્લાસ્ટિકના ભાગો માટે, ઉચ્ચ-શક્તિવાળા માળખાકીય એડહેસિવનો ઉપયોગ કરવાની અને પેઇન્ટિંગ માટે ધૂળ-મુક્ત વાતાવરણ સુનિશ્ચિત કરવાની ભલામણ કરવામાં આવે છે.
ધાતુના ભાગો માટે, ગૌણ વિકૃતિ ટાળવા માટે તેમને વ્યાવસાયિક રિપેર શોપમાં વેલ્ડિંગ કરાવવું જોઈએ.
સમારકામની ગુણવત્તા સુનિશ્ચિત કરવા માટે 4S સ્ટોર અથવા પ્રતિષ્ઠિત અથડામણ સમારકામ કેન્દ્રમાં કામ કરવાની ભલામણ કરવામાં આવે છે.
જો તમે વધુ જાણવા માંગતા હો, તો આ સાઇટ પરના અન્ય લેખો વાંચતા રહો!
જો તમને આવા ઉત્પાદનોની જરૂર હોય તો કૃપા કરીને અમને કૉલ કરો.
ઝુઓ મેંગ શાંઘાઈ ઓટો કો., લિ. MG& વેચવા માટે પ્રતિબદ્ધ છેમેક્સસઓટો પાર્ટ્સનું સ્વાગત છે ખરીદવા માટે.
