ઓટોમોટિવ ઇલેક્ટ્રોનિક ચાહકો કેવી રીતે કાર્ય કરે છે
ઓટોમોટિવ ઇલેક્ટ્રોનિક ચાહક of નો કાર્યકારી સિદ્ધાંત મુખ્યત્વે થર્મોસ્ટેટ દ્વારા નિયંત્રિત થાય છે. જ્યારે પાણીનું તાપમાન ઉપલા મર્યાદા સુધી વધે છે, ત્યારે થર્મોસ્ટેટ ચાલુ થાય છે અને ચાહક કામ કરવાનું શરૂ કરે છે; જ્યારે પાણીનું તાપમાન નીચલી મર્યાદામાં આવે છે, ત્યારે થર્મોસ્ટેટ પાવર બંધ કરે છે અને ચાહક કામ કરવાનું બંધ કરે છે. આ ઉપરાંત, ઇલેક્ટ્રોનિક ચાહકની high ંચી અને ઓછી ગતિ થર્મલ સ્વીચ દ્વારા નિયંત્રિત થાય છે, જેમાં બે સ્તરો છે અને ટાંકી પર માઉન્ટ થયેલ છે, પાણીનું તાપમાન શોધી કા .ે છે અને ચાહકના ઉચ્ચ અને નીચા ગતિના સંચાલન માટે નિયંત્રણ એકમને સંકેત મોકલે છે. .
ઇલેક્ટ્રોનિક ચાહકની રચના અને કાર્યમાં મોટર, ફેન બ્લેડ અને કંટ્રોલ યુનિટ શામેલ છે. જ્યારે મોટર કામ કરે છે, વર્તમાન મોટું હોય છે, વાયર high ંચું હોવું જરૂરી છે, અને કામ કરતી વખતે હાઇ સ્પીડ રોટેશન ઉત્પાદન પ્રક્રિયા માટે કડક છે. ઇલેક્ટ્રોનિક ચાહકનું મુખ્ય કાર્ય એ છે કે પાણીની ટાંકીનું તાપમાન ઘટાડવું અને એન્જિનનું સામાન્ય કામગીરી સુનિશ્ચિત કરવું.
ઇલેક્ટ્રોનિક ચાહક જાળવણી અને મુશ્કેલીનિવારણ , સામાન્ય નિષ્ફળતાના કારણોમાં નબળા મોટર લ્યુબ્રિકેશન, ઓવરહિટીંગ, નાના પ્રારંભિક કેપેસિટીન્સ ક્ષમતા, લાંબી સેવા સમય, વગેરે શામેલ છે જો એર કન્ડીશનર ચાલુ થયા પછી પાણીનું તાપમાન ઝડપથી વધે છે, તો ચાહક શરૂ થઈ શકશે નહીં અથવા હીટ કંટ્રોલ સ્વીચને નુકસાન થયું છે. આ ઉપરાંત, હલકી ગુણવત્તાવાળા વાયર અથવા ભાગોનો ઉપયોગ વધુ આંતરિક પ્રતિકાર અથવા ચાહકનું નબળું ગતિશીલ સંતુલન તરફ દોરી શકે છે, જેનાથી કંપન અને ning ીલું આવે છે.
ઇલેક્ટ્રોનિક ચાહકોના વિવિધ પ્રકારો વિવિધ અભિનય પદ્ધતિઓ ધરાવે છે. સિલિકોન ઓઇલ ક્લચ કૂલિંગ ચાહક સિલિકોન તેલની થર્મલ વિસ્તરણ મિલકત દ્વારા ચલાવવામાં આવે છે, જ્યારે ઇલેક્ટ્રોમેગ્નેટિક ક્લચ કૂલિંગ ચાહક ઇલેક્ટ્રોમેગ્નેટિક આકર્ષણના સિદ્ધાંત પર કામ કરે છે. આ ડિઝાઇન્સ એન્જિનની energy ર્જાની ખોટને અસરકારક રીતે ઘટાડે છે અને ખાતરી કરે છે કે એન્જિન જરૂર પડે ત્યારે ઠંડુ થાય છે.
ઓટોમોટિવ ઇલેક્ટ્રોનિક ચાહકોની પ્રારંભિક પરિસ્થિતિઓમાં મુખ્યત્વે નીચેની પરિસ્થિતિઓ શામેલ છે :
પાણીનું તાપમાન ચોક્કસ તાપમાન સુધી પહોંચે છે - સામાન્ય રીતે, કાર ઇલેક્ટ્રોનિક ચાહક શરૂ થશે જ્યારે ટાંકીનું તાપમાન ચોક્કસ ડિગ્રી સુધી વધે છે. સામાન્ય રીતે, જ્યારે પાણીનું તાપમાન લગભગ 90 ડિગ્રી સુધી પહોંચે છે ત્યારે ઘરેલું અથવા જાપાની કારનો ઇલેક્ટ્રોનિક ચાહક ફરવાનું શરૂ કરશે, અને જર્મન કારોને 95 ડિગ્રીથી વધુ સુધી પહોંચવા માટે પાણીનું તાપમાનની જરૂર પડી શકે છે. જ્યારે પાણીનું તાપમાન 110 ડિગ્રીથી વધી જાય છે, ત્યારે ઉચ્ચ ગિયર ખુલશે.
એર કન્ડીશનર ચાલુ કરો : પાણીની ટાંકીનું તાપમાન શું છે તે મહત્વનું નથી, જ્યારે એર કંડિશનર ચાલુ થાય છે, ઇલેક્ટ્રોનિક ચાહક શરૂ થશે, કારણ કે એર કન્ડીશનર કન્ડેન્સરને ગરમીને વિખેરવાની જરૂર છે.
અન્ય વિશેષ કિસ્સાઓ : કેટલાક વિશેષ સંજોગોમાં, જેમ કે એબીએસ વ્હીલ સ્પીડ સેન્સરની નિષ્ફળતા, ચાહક શરૂઆત ખૂબ ઓછી હોય અથવા તે જગ્યાએ આગળ વધી રહી ન હોય તો પણ તે વધુ ગતિથી શરૂ થશે અને ફેરવશે.
ઇલેક્ટ્રોનિક ચાહકો શરૂ ન કરવાના કારણોમાં શામેલ હોઈ શકે છે :
પાણીની ટાંકી પરના થર્મોસ્ટેટને નુકસાન થાય છે, જેના કારણે ઇલેક્ટ્રોનિક નિયંત્રણ એકમ હંમેશા પાણીની ટાંકીના temperature ંચા તાપમાને ખોટા સંકેત પ્રાપ્ત કરે છે.
પાણીનું તાપમાન સેન્સર પ્લગ ક્ષતિગ્રસ્ત છે અથવા ચાહક મોટર સર્કિટ શોર્ટ-સર્કિટ છે.
નબળા મોટર લ્યુબ્રિકેશન, ઓવરહિટીંગ, નાના પ્રારંભિક કેપેસિટીન્સ ક્ષમતા અથવા ખૂબ લાંબા ઉપયોગ સમયને કારણે શાફ્ટ સ્લીવ વસ્ત્રો.
જાળવણી સૂચનો :
મોટર સારી રીતે લ્યુબ્રિકેટ છે તેની ખાતરી કરવા માટે નિયમિતપણે ઇલેક્ટ્રોનિક ચાહકના લ્યુબ્રિકેશનને તપાસો.
કેપેસિટર વૃદ્ધત્વને રોકવા માટે કેપેસિટર ક્ષમતા તપાસો.
મોટરની કાર્યકારી સ્થિતિ પર ધ્યાન આપો, અને સમયસર વૃદ્ધાવસ્થાના ભાગોને બદલો અથવા સમારકામ કરો.
આ માહિતીને સમજવાથી કારના ઇલેક્ટ્રોનિક ચાહકનું સામાન્ય કામગીરી સુનિશ્ચિત કરવામાં મદદ મળે છે, આમ એન્જિનના સામાન્ય કામગીરીની ખાતરી કરવામાં આવે છે.
.જો તમે વધુ જાણવા માંગતા હો, તો આ સાઇટ પરના અન્ય લેખો વાંચતા રહો!
જો તમને આવા ઉત્પાદનોની જરૂર હોય તો કૃપા કરીને અમને ક call લ કરો.
ઝુઓ મેંગ શાંઘાઈ Auto ટો કું., લિ. એમજી અને 750 ઓટો પાર્ટ્સનું સ્વાગત છે તે વેચવા માટે પ્રતિબદ્ધ છે ખરીદી માટે.
