એર ઇનટેક પ્રેશર સેન્સર (મેનિફોલ્ડબ્સલ્યુટસપ્રેસન્સર), ત્યારબાદ નકશા તરીકે ઓળખાય છે. તે વેક્યૂમ ટ્યુબ સાથે ઇનટેક મેનીફોલ્ડ સાથે જોડાયેલ છે. વિવિધ એન્જિન સ્પીડ લોડ સાથે, તે ઇનટેક મેનીફોલ્ડમાં વેક્યૂમ પરિવર્તનની અનુભૂતિ કરી શકે છે, અને પછી સેન્સરની અંદર પ્રતિકારના પરિવર્તનને વોલ્ટેજ સિગ્નલમાં રૂપાંતરિત કરી શકે છે, જેનો ઉપયોગ ઇસીયુ દ્વારા ઇન્જેક્શનની રકમ અને ઇગ્નીશન ટાઇમિંગ એંગલને સુધારવા માટે કરી શકાય છે.
ઇએફઆઈ એન્જિનમાં, ઇનટેક પ્રેશર સેન્સરનો ઉપયોગ ઇન્ટેક વોલ્યુમ શોધવા માટે થાય છે, જેને ડી ઇન્જેક્શન સિસ્ટમ (વેગ ડેન્સિટી પ્રકાર) કહેવામાં આવે છે. ઇનટેક પ્રેશર સેન્સર શોધે છે ઇનટેક વોલ્યુમ સીધા ઇનટેક ફ્લો સેન્સરની જેમ શોધી શકાતું નથી, પરંતુ પરોક્ષ રીતે શોધી કા .્યું છે. તે જ સમયે, તે ઘણા પરિબળોથી પણ પ્રભાવિત થાય છે, તેથી ઇનટેક ફ્લો સેન્સરમાંથી તપાસ અને જાળવણીમાં ઘણાં જુદા જુદા સ્થળો છે, અને પેદા થતી ખામીમાં પણ તેની વિશેષતા છે
ઇનટેક પ્રેશર સેન્સર થ્રોટલની પાછળના ઇનટેક મેનીફોલ્ડનું સંપૂર્ણ દબાણ શોધી કા .ે છે. તે એન્જિનની ગતિ અને લોડ અનુસાર મેનીફોલ્ડમાં સંપૂર્ણ દબાણના પરિવર્તનને શોધી કા .ે છે, અને પછી તેને સિગ્નલ વોલ્ટેજમાં ફેરવે છે અને તેને એન્જિન કંટ્રોલ યુનિટ (ઇસીયુ) માં મોકલે છે. ઇસીયુ સિગ્નલ વોલ્ટેજના કદ અનુસાર મૂળભૂત બળતણ ઇન્જેક્શનની રકમ નિયંત્રિત કરે છે.
ઘણા પ્રકારના ઇનલેટ પ્રેશર સેન્સર છે, જેમ કે વેરિસ્ટર પ્રકાર અને કેપેસિટીવ પ્રકાર. ડી ઇન્જેક્શન સિસ્ટમમાં વેરીસ્ટરનો વ્યાપકપણે ઉપયોગ થાય છે કારણ કે તેના ફાયદાઓ જેવા કે ઝડપી પ્રતિસાદ સમય, ઉચ્ચ તપાસની ચોકસાઈ, નાના કદ અને લવચીક ઇન્સ્ટોલેશન.
આકૃતિ 1 એ વેરીસ્ટર ઇન્ટેક પ્રેશર સેન્સર અને કમ્પ્યુટર વચ્ચેનું જોડાણ બતાવે છે. ફિગ. 2 વેરીસ્ટર પ્રકાર ઇનલેટ પ્રેશર સેન્સર અને ફિગમાં આરના કાર્યકારી સિદ્ધાંત બતાવે છે. 1 એ ફિગમાં સ્ટ્રેઇન રેઝિસ્ટર્સ આર 1, આર 2, આર 3 અને આર 4 છે. 2, જે વ્હીટસ્ટોન બ્રિજ બનાવે છે અને સિલિકોન ડાયાફ્રેમ સાથે મળીને બંધાયેલા છે. સિલિકોન ડાયાફ્રેમ મેનીફોલ્ડમાં સંપૂર્ણ દબાણ હેઠળ વિકૃત થઈ શકે છે, પરિણામે તાણ પ્રતિકાર આરના પ્રતિકાર મૂલ્યમાં ફેરફાર થાય છે. મેનીફોલ્ડમાં સંપૂર્ણ દબાણ જેટલું, સિલિકોન ડાયફ્ર ra મના વિકૃતિકરણમાં વધુ પરિવર્તન થાય છે, જે પ્રતિકાર આર. સર્કિટ અને પછી ઇસીયુમાં આઉટપુટ
