આ પ્રકરણ ઓટોમોબાઈલ ફ્રન્ટ પ્રોટેક્શનના એન્જિનિયરિંગ જ્ઞાનનો પરિચય આપે છે, જેમાં મુખ્યત્વે રાહદારીઓનું રક્ષણ, વાછરડાનું રક્ષણ, ઓછી ગતિની અથડામણથી આગળ અને પાછળના છેડાનું રક્ષણ, લાઇસન્સ પ્લેટના નિયમો, બહિર્મુખ નિયમો, આગળના ભાગનું લેઆઉટ વગેરેનો સમાવેશ થાય છે.
અથડામણના વિવિધ ભાગો માટે અલગ અલગ પાર્ટીશનો છે, અને પાર્ટીશન કરવાની પદ્ધતિઓ અલગ અલગ છે
[જાંઘ અથડામણ વિસ્તાર]
ઉપલી સીમા રેખા: અથડામણ પહેલાની સીમા રેખા
નીચલી સીમા: 700 મીમી રૂલર અને 20 ડિગ્રીના ખૂણા પર ઊભી સમતલ અને આગળનો કન્ફોર્મલ ટેન્જેન્ટ સાથેની ટ્રેક લાઇન
જાંઘ અથડામણનો વિસ્તાર મુખ્યત્વે પરંપરાગત ગ્રિલ વિસ્તાર છે. આ વિસ્તારમાં, વાળના કવર લોક અને આગળ અને જાંઘ વચ્ચેના ખૂણા પર ધ્યાન આપવું જોઈએ, જેને આગળના ભાગની સરળતા તરીકે પણ સમજી શકાય છે.
[વાછરડાની અથડામણનો વિસ્તાર]
ઉપરની સીમા: 700 મીમી રૂલર અને 20 ડિગ્રીના ખૂણા પર ઊભી સમતલ અને આગળનો કન્ફોર્મલ ટેન્જેન્ટ સાથેની ટ્રેક લાઇન
નીચલી સીમા: -25 ડિગ્રીનો ખૂણો અને આગળનો કન્ફોર્મલ ટેન્જેન્ટ ટ્રેક લાઇન બનાવવા માટે 700mm રૂલર અને વર્ટિકલ પ્લેનનો ઉપયોગ કરો.
બાજુની સીમા: XZ પ્લેન અને ફ્રન્ટ કન્ફોર્મલ ઇન્ટરસેક્શન લોકસ લાઇનથી 60 ડિગ્રી પર પ્લેનનો ઉપયોગ કરો.
વાછરડાના ટક્કરનો વિસ્તાર વધુ મહત્વપૂર્ણ સ્કોરિંગ આઇટમ છે, આ વિસ્તારમાં ચોક્કસ માત્રામાં વાછરડાના ટેકાની જરૂર પડે છે, તેથી ઘણા લોકો પાસે વાછરડાના ટેકાનો બીમ હોય છે.
