તેલ દબાણ નિયંત્રણ વાલ્વને નુકસાન થવાના કારણો?
ઇગ્નીશન સિસ્ટમ નિષ્ફળતા : ઇગ્નીશન સિસ્ટમ કારનો મુખ્ય ભાગ છે, સ્ટાર્ટ કરતી વખતે યોગ્ય રીતે કામ કરવું જોઈએ, જો ઇગ્નીશન સિસ્ટમ ખામીયુક્ત હોય, તો ઇંધણ દબાણ નિયમનકાર શરૂ થઈ શકતો નથી, જેના પરિણામે ઓઇલ પ્રેશર કંટ્રોલ વાલ્વને નુકસાન થાય છે.
ફ્યુઅલ સપ્લાય સિસ્ટમ નિષ્ફળતા : ફ્યુઅલ સપ્લાય સિસ્ટમ એ ઇંધણના ઉપયોગને નિયંત્રિત કરવા માટેની મુખ્ય સિસ્ટમોમાંની એક છે. જો સિસ્ટમ નિષ્ફળ જાય, તો તે ઇંધણ દબાણ નિયમનકારની નિષ્ફળતા તરફ દોરી શકે છે, જે ઓઇલ પ્રેશર કંટ્રોલ વાલ્વના સામાન્ય સંચાલનને અસર કરશે.
ફ્યુઅલ ઇન્જેક્ટર, થ્રોટલ બોડી અને નિષ્ક્રિય મોટર પ્રદૂષણ : આ ભાગો ફ્યુઅલ પ્રેશર રેગ્યુલેટર સાથે ગાઢ રીતે સંબંધિત છે, લાંબા સમય સુધી ઉપયોગ અને સફાઈનો અભાવ ફ્યુઅલ પ્રેશર રેગ્યુલેટરની નિષ્ફળતા તરફ દોરી શકે છે, જે ઓઇલ પ્રેશર કંટ્રોલ વાલ્વના કાર્યને અસર કરશે.
ઇલેક્ટ્રિકલ નિષ્ફળતા : ઓઇલ પ્રેશર રેગ્યુલેટિંગ વાલ્વની ઇલેક્ટ્રિકલ નિષ્ફળતા ઘણા કારણોસર થઈ શકે છે, જેમાં અચોક્કસ ઇન્સ્ટોલેશન અને ડીબગીંગ, ફિલ્ડ વાઇબ્રેશન અને તાપમાનમાં ફેરફારનો સમાવેશ થાય છે, જેના પરિણામે કન્વર્ટરના આઉટપુટ સિગ્નલનું શૂન્ય બિંદુ અને શ્રેણી વિચલન થાય છે.
ઓઇલ પ્રેશર કંટ્રોલ વાલ્વ નુકસાન કામગીરી
વાહન ચલાવતી વખતે આગ લાગવી : ઓઇલ પ્રેશર કંટ્રોલ વાલ્વને નુકસાન થવાથી વાહન ચલાવતી વખતે અચાનક આગ લાગી શકે છે.
ખૂબ વધારે અથવા ખૂબ ઓછું તેલ દબાણ: તેલ દબાણ નિયંત્રણ વાલ્વને નુકસાન થવાથી તેલનું દબાણ ખૂબ વધારે અથવા ખૂબ ઓછું થશે, જે ખૂબ જાડું મિશ્રણ, એક્ઝોસ્ટ પાઇપમાંથી કાળો ધુમાડો, પાવરનો અભાવ અને અન્ય સમસ્યાઓ તરીકે પ્રગટ થાય છે.
બળતણ વપરાશમાં વધારો : તેલ દબાણ નિયંત્રણ વાલ્વને નુકસાન થવાથી બળતણ વપરાશમાં નોંધપાત્ર વધારો થઈ શકે છે, કારણ કે અસ્થિર તેલ દબાણ અસામાન્ય બળતણ પુરવઠા તરફ દોરી જશે.
શરૂ કરવામાં મુશ્કેલી : ઓઇલ પ્રેશર કંટ્રોલ વાલ્વને નુકસાન થવાથી વાહન શરૂ કરવામાં મુશ્કેલી પડી શકે છે અથવા તો શરૂ થઈ શકતું નથી.
ઉત્સર્જન સમસ્યાઓ : ક્ષતિગ્રસ્ત તેલ દબાણ નિયંત્રણ વાલ્વ ઉત્સર્જનમાં વધારો કરી શકે છે કારણ કે અસ્થિર બળતણ પુરવઠો એન્જિનના દહન પ્રક્રિયાને અસર કરી શકે છે.
ઓઇલ લાઇનમાં દબાણ સ્થિર રાખો
ઓઇલ પ્રેશર કંટ્રોલ વાલ્વનું મુખ્ય કાર્ય ઓઇલ સર્કિટમાં દબાણને સ્થિર રાખવાનું છે, અને પ્રેશર વાલ્વના ખુલવા અને બંધ થવાને નિયંત્રિત કરીને તેલના દબાણને સમાયોજિત કરવાનું છે.
ખાસ કરીને, ઓઇલ પ્રેશર કંટ્રોલ વાલ્વ આંતરિક ડાયાફ્રેમ અથવા ડાયાફ્રેમ દ્વારા પ્રેશર વાલ્વના સ્વિચિંગને નિયંત્રિત કરે છે. જ્યારે ઓઇલ પ્રેશર ચોક્કસ સેટ મૂલ્ય કરતા ઓછું હોય છે, ત્યારે પ્રેશર વાલ્વ બંધ થાય છે, અને ઓઇલ પંપ ઓઇલ સર્કિટમાં દબાણ વધારે છે; જ્યારે ઓઇલ પ્રેશર ચોક્કસ દબાણ કરતાં વધી જાય છે, ત્યારે ડાયાફ્રેમ અથવા ડાયાફ્રેમ ખુલે છે, અને વધુ પડતા દબાણવાળા ઇંધણ રીટર્ન લાઇન દ્વારા ટાંકીમાં પાછું વહે છે, જેનાથી ઓઇલ લાઇનમાં દબાણ ઓછું થાય છે. આ પદ્ધતિ ખાતરી કરે છે કે ઓઇલ સર્કિટમાં ઇંધણનું દબાણ હંમેશા યોગ્ય સ્તરે જાળવવામાં આવે છે, જે ખૂબ ઊંચા અથવા ખૂબ ઓછા દબાણને કારણે થતી વિવિધ સમસ્યાઓને ટાળે છે.
વધુમાં, ઓઇલ પ્રેશર કંટ્રોલ વાલ્વ ઇન્ટેક મેનીફોલ્ડમાં દબાણમાં ફેરફાર અનુસાર ઇન્જેક્ટરમાં ઇંધણના દબાણને સચોટ રીતે ગોઠવવા માટે પણ જવાબદાર છે, જેથી ઇન્જેક્ટર દ્વારા ઇન્જેક્ટ કરાયેલ ઇંધણની માત્રા ફક્ત તેના ખુલવાના સમય પર આધાર રાખે છે, જેથી ઇંધણના ઇન્જેક્શનની માત્રાનું અસરકારક સંચાલન પ્રાપ્ત કરી શકાય. આ ચોક્કસ નિયંત્રણ વાહનના ઇંધણ અર્થતંત્ર, પાવર પ્રદર્શન અને ઉત્સર્જન પ્રદર્શન પર મહત્વપૂર્ણ અસર કરે છે.
જો તમે વધુ જાણવા માંગતા હો, તો આ સાઇટ પરના અન્ય લેખો વાંચતા રહો!
જો તમને આવા ઉત્પાદનોની જરૂર હોય તો કૃપા કરીને અમને કૉલ કરો.
ઝુઓ મેંગ શાંઘાઈ ઓટો કો., લિ.MG&MAUXS ઓટો પાર્ટ્સ વેચવા માટે પ્રતિબદ્ધ છે સ્વાગત છેખરીદવા માટે.
