ઇગ્નીશન કોઇલ કેટલી વાર બદલાય છે?
ઇગ્નીશન કોઇલનું જીવન
ઇગ્નીશન કોઇલનું જીવન સામાન્ય રીતે લગભગ 100,000 કિલોમીટર ચલાવ્યા પછી બદલવાની ભલામણ કરવામાં આવે છે, પરંતુ આ ચોક્કસ નથી. કારણ કે ઇગ્નીશન કોઇલ ઊંચા તાપમાને, ધૂળવાળા અને વાઇબ્રેટિંગ વાતાવરણમાં લાંબા સમય સુધી કામ કરે છે, તે ચોક્કસ અંશે વસ્ત્રોને આધિન રહેશે. જો કે, જ્યાં સુધી ઇગ્નીશન કોઇલ યોગ્ય રીતે કામ કરે છે અને સપાટી પર વૃદ્ધત્વના કોઇ સ્પષ્ટ ચિહ્નો દેખાતા નથી, ત્યાં સુધી તેને અકાળે બદલવાની જરૂર નથી.
ઇગ્નીશન કોઇલ નિષ્ફળતાના લક્ષણો
જ્યારે ઇગ્નીશન કોઇલ જૂની અથવા ક્ષતિગ્રસ્ત થાય છે, ત્યારે કેટલાક સ્પષ્ટ સંકેતો હોઇ શકે છે, જેમ કે એન્જિનના ડબ્બામાં ઇગ્નીશન કોઇલમાં ગુંદર ઓવરફ્લો, વિસ્ફોટ, કનેક્શન પાઇપ અથવા ઉચ્ચ દબાણવાળી નોઝલ એબ્લેશન છે. વધુમાં, તમે એન્જિનના જિટરને અવલોકન કરીને ઇગ્નીશન કોઇલ યોગ્ય રીતે કામ કરી રહી છે કે કેમ તે પણ નક્કી કરી શકો છો. જો ઇગ્નીશન કોઇલ ક્ષતિગ્રસ્ત થાય છે, તો તે એન્જિનના પ્રભાવમાં ઘટાડો તરફ દોરી શકે છે, જેમ કે નબળા પ્રવેગક, શરૂ કરવામાં મુશ્કેલી અને અસ્થિર નિષ્ક્રિય ગતિ.
સારાંશમાં, ઇગ્નીશન કોઇલનું રિપ્લેસમેન્ટ ચક્ર નિશ્ચિત નથી, પરંતુ તેના વાસ્તવિક ઉપયોગ અને વૃદ્ધત્વની ડિગ્રી અનુસાર નક્કી કરવામાં આવે છે. માલિકો નિયમિતપણે ઇગ્નીશન કોઇલની સ્થિતિ તપાસી શકે છે અને એન્જિનના સામાન્ય સંચાલનને સુનિશ્ચિત કરવા માટે જો જરૂરી હોય તો તેને બદલી શકે છે.
શું આપણને ચારેય ઇગ્નીશન કોઇલની જરૂર છે?
ઇગ્નીશન કોઇલને એકસાથે ચાર દ્વારા બદલવાની જરૂર છે કે કેમ તે ઇગ્નીશન કોઇલની ચોક્કસ કાર્યકારી સ્થિતિ અને વાહનના ઉપયોગ પર આધાર રાખે છે. ના
ઇગ્નીશન કોઇલ એ ઓટોમોબાઇલ એન્જિનની ઇગ્નીશન સિસ્ટમનો એક મહત્વપૂર્ણ ભાગ છે, જે મિશ્ર ગેસને સળગાવવા અને એન્જિનના સામાન્ય સંચાલનને સુનિશ્ચિત કરવા માટે ઓછા વોલ્ટેજને ઉચ્ચ વોલ્ટેજમાં રૂપાંતરિત કરવા માટે જવાબદાર છે. જ્યારે ઇગ્નીશન કોઇલ નિષ્ફળ જાય ત્યારે તમામ ચાર ઇગ્નીશન કોઇલને એક જ સમયે બદલવાની જરૂર છે કે કેમ તે સંખ્યાબંધ પરિબળો પર આધાર રાખે છે. જો માત્ર એક અથવા થોડા ઇગ્નીશન કોઇલમાં સમસ્યા હોય અને અન્ય યોગ્ય રીતે કામ કરી રહ્યા હોય, તો માત્ર ખામીયુક્ત ઇગ્નીશન કોઇલને બદલી શકાય છે, જે ખર્ચ બચાવી શકે છે અને બિનજરૂરી કચરો ટાળી શકે છે. જો કે, જો વાહનની રેન્જ લાંબી હોય, ઇગ્નીશન કોઇલ તેની ડિઝાઇન લાઇફ પર અથવા તેની નજીક હોય, અથવા એક જ સમયે બહુવિધ ઇગ્નીશન કોઇલ નિષ્ફળ જવાના સંકેતો હોય, તો તે એક જ સમયે ચારેય ઇગ્નીશન કોઇલને બદલવું વધુ સલામત હોઇ શકે છે. એકંદર એન્જિન કામગીરી અને વિશ્વસનીયતા સુનિશ્ચિત કરો.
ઇગ્નીશન કોઇલને બદલતી વખતે, એન્જિનની ટોચ પર ઇગ્નીશન કોઇલના કવરને ખોલવા, આંતરિક પેન્ટાગોન રેંચનો ઉપયોગ કરીને જાળવી રાખતા સ્ક્રૂને દૂર કરવા, પાવર પ્લગને અનપ્લગ કરવા, જૂની ઇગ્નીશન કોઇલને દૂર કરવા, નવી ઇગ્નીશન મૂકવા સહિત ચોક્કસ દૂર કરવાના પગલાં અનુસરો. કોઇલ અને સ્ક્રૂને જોડવું, અને પાવર પ્લગને જોડવું. સલામતી અને અસરકારકતા સુનિશ્ચિત કરવા માટે ઓટોમેકરની માર્ગદર્શિકા અને ભલામણોને અનુસરવાની ખાતરી કરો.
વધુમાં, ઇગ્નીશન કોઇલ લાઇફ અને રિપ્લેસમેન્ટ ફ્રિકવન્સી પણ તેલની ગુણવત્તા, ડ્રાઇવિંગની આદતો અને એન્જિન ઓપરેટિંગ વાતાવરણ સહિત અનેક પરિબળોથી પ્રભાવિત થાય છે. એન્જિનની સ્થિર કામગીરી સુનિશ્ચિત કરવા માટે સામાન્ય રીતે દર 100,000 કિલોમીટરે ઇગ્નીશન કોઇલને તપાસવા અને બદલવાની ભલામણ કરવામાં આવે છે.
ઇગ્નીશન કોઇલને કેવી રીતે માપવું?
ઇગ્નીશન કોઇલ માપન સારું કે ખરાબ મુખ્ય પદ્ધતિ 12
બાહ્ય નિરીક્ષણ : તપાસો કે શું ઇગ્નીશન કોઇલના ઇન્સ્યુલેશન કવરમાં તિરાડ છે અથવા શેલમાં તિરાડ છે કે કેમ, ત્યાં કોઈ અસામાન્ય પરિસ્થિતિ છે કે કેમ કે ગુંદર ઓવરફ્લો, બર્સ્ટ, કનેક્શન પાઇપ અને ઉચ્ચ દબાણવાળી નોઝલ એબ્લેશન.
પ્રતિકાર માપન : પ્રાથમિક વિન્ડિંગ, સેકન્ડરી વિન્ડિંગ અને ઇગ્નીશન કોઇલના વધારાના પ્રતિકારના પ્રતિકાર મૂલ્યને માપવા માટે મલ્ટિમીટરનો ઉપયોગ કરો, જે તકનીકી ધોરણોનું પાલન કરે છે.
તાપમાન શોધ : ઇગ્નીશન કોઇલ શેલને ટચ કરો, ગરમ લાગે તે સામાન્ય છે, જો ગરમ હોય, તો ઇન્ટર-ટર્ન શોર્ટ સર્કિટ ફોલ્ટ હોઈ શકે છે.
ઇગ્નીશન સ્ટ્રેન્થ ટેસ્ટ : ટેસ્ટ બેન્ચ પર ઇગ્નીશન કોઇલ દ્વારા જનરેટ થતા હાઇ વોલ્ટેજનું પરીક્ષણ કરો, વાદળી સ્પાર્ક છે કે કેમ તેનું અવલોકન કરો અને સ્પાર્ક ઉત્સર્જિત કરવાનું ચાલુ રાખો.
સરખામણી કસોટી : સ્પાર્કની તાકાત સમાન છે કે કેમ તે જોવા માટે સરખામણી કરવા માટે અનુક્રમે પરીક્ષણ કરેલ ઇગ્નીશન કોઇલ અને સારી ઇગ્નીશન કોઇલને જોડો.
દરેક પદ્ધતિ માટે કાર્યવાહી અને સાવચેતીઓ
બાહ્ય નિરીક્ષણ:
તપાસો કે શું ઇગ્નીશન કોઇલનું ઇન્સ્યુલેશન કવર તૂટી ગયું છે અથવા શેલમાં તિરાડ છે કે કેમ, શું ત્યાં કોઈ અસામાન્ય પરિસ્થિતિ છે જેમ કે ઓવરફ્લો, બર્સ્ટ, કનેક્શન પાઇપ અને ઉચ્ચ દબાણવાળી નોઝલ એબ્લેશન.
ઇગ્નીશન કોઇલના તાપમાન પર ધ્યાન આપો, હળવી ગરમી સામાન્ય છે, ઓવરહિટીંગ સૂચવે છે કે ઇગ્નીશન કોઇલ ખરાબ છે અથવા ક્ષતિગ્રસ્ત છે.
પ્રતિકાર માપન:
પ્રાથમિક વિન્ડિંગ, સેકન્ડરી વિન્ડિંગ અને ઇગ્નીશન કોઇલના વધારાના પ્રતિકારના પ્રતિકાર મૂલ્યોને માપવા માટે મલ્ટિમીટરનો ઉપયોગ કરો, જે તકનીકી ધોરણોનું પાલન કરે છે.
પ્રાથમિક પ્રતિકાર લગભગ 1.1-2.3 ઓહ્મ છે, અને ગૌણ પ્રતિકાર લગભગ 4000-11,000 ઓહ્મ છે.
તાપમાન શોધ:
ઇગ્નીશન કોઇલ શેલને હાથથી સ્પર્શ કરો, ગરમી સામાન્ય લાગે છે, જો હાથ ગરમ હોય, તો ઇન્ટર-ટર્ન શોર્ટ સર્કિટ ખામી હોઈ શકે છે.
ઇગ્નીશન ઇન્ટેન્સિટી ટેસ્ટ:
ટેસ્ટ બેન્ચ પર ઇગ્નીશન કોઇલ દ્વારા જનરેટ થયેલ ઉચ્ચ વોલ્ટેજ તપાસો, ત્યાં વાદળી સ્પાર્ક છે કે કેમ તે અવલોકન કરો અને સતત સ્પાર્ક બહાર કાઢો.
ડિસ્ચાર્જ ઇલેક્ટ્રોડ ગેપને 7 મીમીમાં સમાયોજિત કરો, પ્રથમ ઓછી ઝડપે ચલાવો, અને પછી તપાસો કે જ્યારે ઇગ્નીશન કોઇલનું તાપમાન કાર્યકારી તાપમાન સુધી વધે છે.
સરખામણી કસોટી:
સ્પાર્કની તીવ્રતા સમાન છે કે કેમ તે જોવા માટે સરખામણી કરવા માટે અનુક્રમે પરીક્ષણ કરેલ ઇગ્નીશન કોઇલ અને સારી ઇગ્નીશન કોઇલને જોડો.
જો સ્પાર્કની તાકાત સમાન નથી, તો તેનો અર્થ એ છે કે માપેલ ઇગ્નીશન કોઇલ તૂટી ગઈ છે.
ઇગ્નીશન કોઇલની નિષ્ફળતાના લક્ષણો અને સંભવિત કારણો
ઇગ્નીશન કોઇલના નુકસાનના લક્ષણોમાં એન્જીન શરૂ કરવામાં મુશ્કેલી, અસ્થિર નિષ્ક્રિય ઝડપ, પાવરમાં ઘટાડો, બળતણ વપરાશમાં વધારો વગેરેનો સમાવેશ થાય છે. સંભવિત કારણોમાં વળાંક વચ્ચે શોર્ટ સર્કિટ, ઓપન સર્કિટ, રેલની ખામી વગેરેનો સમાવેશ થાય છે.
જો તમે વધુ જાણવા માંગતા હો, તો આ સાઇટ પરના અન્ય લેખો વાંચતા રહો!
જો તમને આવા ઉત્પાદનોની જરૂર હોય તો કૃપા કરીને અમને કૉલ કરો.
ઝુઓ મેંગ શાંઘાઈ ઓટો કો., લિ.MG&MAUXS ઓટો પાર્ટ્સ વેલકમ કરવા માટે પ્રતિબદ્ધ છેખરીદવા માટે.
