ઇગ્નીશન કોઇલ કેટલી વાર બદલાય છે?
ઇગ્નીશન કોઇલનું જીવન
ઇગ્નીશન કોઇલનું જીવન સામાન્ય રીતે લગભગ 100,000 કિલોમીટર ડ્રાઇવિંગ કર્યા પછી બદલવાની ભલામણ કરવામાં આવે છે, પરંતુ આ સંપૂર્ણ નથી. કારણ કે ઇગ્નીશન કોઇલ લાંબા સમય સુધી temperature ંચા તાપમાને, ધૂળવાળુ અને કંપનશીલ વાતાવરણમાં કામ કરે છે, તેથી તે ચોક્કસ ડિગ્રીને આધિન રહેશે. જો કે, જ્યાં સુધી ઇગ્નીશન કોઇલ યોગ્ય રીતે કાર્ય કરે છે અને સપાટી પર વૃદ્ધત્વના કોઈ સ્પષ્ટ સંકેતો નથી, ત્યાં સુધી તેને અકાળે બદલવાની જરૂર નથી.
ઇગ્નીશન કોઇલ નિષ્ફળતાના લક્ષણો
જ્યારે ઇગ્નીશન કોઇલ વૃદ્ધ અથવા નુકસાન થાય છે, ત્યારે કેટલાક સ્પષ્ટ સંકેતો હોઈ શકે છે, જેમ કે એન્જિનના ડબ્બામાં ઇગ્નીશન કોઇલમાં ગુંદરનો ઓવરફ્લો, વિસ્ફોટ, કનેક્શન પાઇપ અથવા ઉચ્ચ દબાણ નોઝલ એબ્યુલેશન હોય છે. આ ઉપરાંત, તમે એ પણ નક્કી કરી શકો છો કે ઇગ્નીશન કોઇલ એન્જિનના ઝિટાનું નિરીક્ષણ કરીને યોગ્ય રીતે કાર્ય કરી રહ્યું છે કે નહીં. જો ઇગ્નીશન કોઇલને નુકસાન થાય છે, તો તે એન્જિનના પ્રભાવમાં ઘટાડો તરફ દોરી શકે છે, જેમ કે નબળા પ્રવેગક, પ્રારંભ કરવામાં મુશ્કેલી અને અસ્થિર નિષ્ક્રિય ગતિ.
સારાંશમાં, ઇગ્નીશન કોઇલનું રિપ્લેસમેન્ટ ચક્ર નિશ્ચિત નથી, પરંતુ તેના વાસ્તવિક ઉપયોગ અને વૃદ્ધત્વની ડિગ્રી અનુસાર નક્કી કરવામાં આવે છે. માલિકો નિયમિતપણે ઇગ્નીશન કોઇલની સ્થિતિ ચકાસી શકે છે અને એન્જિનના સામાન્ય કામગીરીને સુનિશ્ચિત કરવા માટે જો જરૂરી હોય તો તેને બદલી શકે છે.
શું આપણને ચારેય ઇગ્નીશન કોઇલની જરૂર છે?
ઇગ્નીશન કોઇલને ચાર દ્વારા બદલવાની જરૂર છે કે કેમ તે ઇગ્નીશન કોઇલની વિશિષ્ટ કાર્યકારી સ્થિતિ અને વાહનના ઉપયોગ પર આધારિત છે.
ઇગ્નીશન કોઇલ એ om ટોમોબાઈલ એન્જિનની ઇગ્નીશન સિસ્ટમનો એક મહત્વપૂર્ણ ભાગ છે, જે મિશ્ર ગેસને સળગાવવા અને એન્જિનના સામાન્ય કામગીરીને સુનિશ્ચિત કરવા માટે નીચા વોલ્ટેજને ઉચ્ચ વોલ્ટેજમાં રૂપાંતરિત કરવા માટે જવાબદાર છે. જ્યારે ઇગ્નીશન કોઇલ નિષ્ફળ થાય છે ત્યારે તે જ સમયે ચારેય ઇગ્નીશન કોઇલને બદલવાની જરૂર છે કે નહીં તે ઘણા પરિબળો પર આધારિત છે. જો ફક્ત એક અથવા થોડા ઇગ્નીશન કોઇલમાં સમસ્યા હોય અને અન્ય યોગ્ય રીતે કાર્યરત હોય, તો ફક્ત ખામીયુક્ત ઇગ્નીશન કોઇલને બદલી શકાય છે, જે ખર્ચ બચાવી શકે છે અને બિનજરૂરી કચરો ટાળી શકે છે. જો કે, જો વાહનની લાંબી રેન્જ હોય, તો ઇગ્નીશન કોઇલ તેમના ડિઝાઇન જીવનની નજીક હોય છે, અથવા એક જ સમયે નિષ્ફળ થતા બહુવિધ ઇગ્નીશન કોઇલના સંકેતો છે, એકંદર એન્જિન પ્રદર્શન અને વિશ્વસનીયતાને સુનિશ્ચિત કરવા માટે તે જ સમયે ચારેય ઇગ્નીશન કોઇલને બદલવું સલામત હોઈ શકે છે.
ઇગ્નીશન કોઇલને બદલતી વખતે, એન્જિનની ટોચ પર ઇગ્નીશન કોઇલ કવર ખોલવા, આંતરિક પેન્ટાગોન રેંચનો ઉપયોગ કરીને જાળવણી સ્ક્રૂને દૂર કરવા, પાવર પ્લગને અનપ્લગ કરવા, જૂની ઇગ્નીશન કોઇલને દૂર કરવા, નવી ઇગ્નીશન કોઇલ મૂકવા અને સ્ક્રુને જોડવા સહિતના ચોક્કસ દૂર કરવાનાં પગલાંને અનુસરો, અને પાવર પ્લગને જોડવું. સલામતી અને અસરકારકતા સુનિશ્ચિત કરવા માટે auto ટોમેકરની માર્ગદર્શિકા અને ભલામણોનું પાલન કરવાનું ભૂલશો નહીં.
આ ઉપરાંત, ઇગ્નીશન કોઇલ લાઇફ અને રિપ્લેસમેન્ટ ફ્રીક્વન્સી પણ તેલની ગુણવત્તા, ડ્રાઇવિંગની ટેવ અને એન્જિન operating પરેટિંગ પર્યાવરણ સહિતના ઘણા પરિબળોથી પ્રભાવિત થાય છે. સામાન્ય રીતે એન્જિનના સ્થિર કામગીરીને સુનિશ્ચિત કરવા માટે લગભગ 100,000 કિલોમીટરની ઇગ્નીશન કોઇલને તપાસવા અને બદલવાની ભલામણ કરવામાં આવે છે.
ઇગ્નીશન કોઇલને કેવી રીતે માપવા?
ઇગ્નીશન કોઇલ માપન સારી અથવા ખરાબ છે મુખ્ય પદ્ધતિ 12
બાહ્ય નિરીક્ષણ : ઇગ્નીશન કોઇલનું ઇન્સ્યુલેશન કવર તિરાડ છે કે નહીં તે તપાસો કે શું શેલ તિરાડ છે, પછી ભલે ગ્લુ ઓવરફ્લો, વિસ્ફોટ, કનેક્શન પાઇપ અને ઉચ્ચ દબાણ નોઝલ એબ્યુલેશન જેવી કોઈ અસામાન્ય પરિસ્થિતિ છે.
પ્રતિકાર માપન : પ્રાથમિક વિન્ડિંગ, ગૌણ વિન્ડિંગ અને ઇગ્નીશન કોઇલના વધારાના પ્રતિકારના પ્રતિકાર મૂલ્યને માપવા માટે મલ્ટિમીટરનો ઉપયોગ કરો, જે તકનીકી ધોરણોનું પાલન કરવું જોઈએ.
તાપમાન તપાસ : ઇગ્નીશન કોઇલ શેલને સ્પર્શ કરો, ગરમ લાગે તે સામાન્ય છે, જો ગરમ હોય તો, ત્યાં આંતર-ટર્ન શોર્ટ સર્કિટ ફોલ્ટ હોઈ શકે છે.
ઇગ્નીશન સ્ટ્રેન્થ ટેસ્ટ : પરીક્ષણ બેંચ પર ઇગ્નીશન કોઇલ દ્વારા ઉત્પન્ન થયેલ ઉચ્ચ વોલ્ટેજનું પરીક્ષણ કરો, વાદળી સ્પાર્ક છે કે કેમ તે અવલોકન કરો અને સ્પાર્ક્સ બહાર કા .વાનું ચાલુ રાખો.
સરખામણી પરીક્ષણ : સ્પાર્ક તાકાત સમાન છે કે કેમ તે જોવા માટે અનુક્રમે પરીક્ષણ કરેલ ઇગ્નીશન કોઇલ અને સારી ઇગ્નીશન કોઇલને કનેક્ટ કરો.
દરેક પદ્ધતિ માટે કાર્યવાહી અને સાવચેતી
બાહ્ય નિરીક્ષણ :
ઇગ્નીશન કોઇલનું ઇન્સ્યુલેશન કવર તૂટી ગયું છે કે નહીં તે તપાસો કે શું શેલ તૂટી ગયું છે, પછી ભલે ત્યાં કોઈ અસામાન્ય પરિસ્થિતિ હોય, જેમ કે ઓવરફ્લો, વિસ્ફોટ, કનેક્શન પાઇપ અને ઉચ્ચ દબાણ નોઝલ એબિલેશન.
ઇગ્નીશન કોઇલના તાપમાન પર ધ્યાન આપો, હળવા ગરમી સામાન્ય છે, ઓવરહિટીંગ સૂચવે છે કે ઇગ્નીશન કોઇલ ખરાબ અથવા ક્ષતિગ્રસ્ત છે.
પ્રતિકાર માપન :
પ્રાથમિક વિન્ડિંગ, ગૌણ વિન્ડિંગ અને ઇગ્નીશન કોઇલના વધારાના પ્રતિકારના પ્રતિકાર મૂલ્યોને માપવા માટે મલ્ટિમીટરનો ઉપયોગ કરો, જે તકનીકી ધોરણોનું પાલન કરવું જોઈએ.
પ્રાથમિક પ્રતિકાર લગભગ 1.1-2.3 ઓહ્મ છે, અને ગૌણ પ્રતિકાર લગભગ 4000-11,000 ઓહ્મ છે.
તાપમાન તપાસ :
ઇગ્નીશન કોઇલ શેલને હાથથી સ્પર્શ કરો, લાગે છે કે ગરમી સામાન્ય છે, જો હાથ ગરમ હોય, તો ત્યાં આંતર-વળાંક શોર્ટ સર્કિટ ફોલ્ટ હોઈ શકે છે.
ઇગ્નીશન તીવ્રતા પરીક્ષણ :
પરીક્ષણ બેંચ પર ઇગ્નીશન કોઇલ દ્વારા ઉત્પન્ન થયેલ ઉચ્ચ વોલ્ટેજ તપાસો, અવલોકન કરો કે ત્યાં વાદળી સ્પાર્ક છે કે નહીં, અને સતત સ્પાર્ક્સ બહાર કા .ો.
ડિસ્ચાર્જ ઇલેક્ટ્રોડ ગેપને 7 મીમીમાં સમાયોજિત કરો, પ્રથમ ઓછી ગતિએ દોડો, અને પછી તપાસ કરો કે જ્યારે ઇગ્નીશન કોઇલનું તાપમાન કાર્યકારી તાપમાનમાં આવે છે.
સરખામણી પરીક્ષણ :
સ્પાર્કની તીવ્રતા સમાન છે કે કેમ તે જોવા માટે અનુક્રમે પરીક્ષણ કરેલ ઇગ્નીશન કોઇલ અને સારા ઇગ્નીશન કોઇલને કનેક્ટ કરો.
જો સ્પાર્ક તાકાત સમાન નથી, તો તેનો અર્થ એ છે કે માપેલ ઇગ્નીશન કોઇલ તૂટી ગઈ છે.
લક્ષણો અને ઇગ્નીશન કોઇલ નિષ્ફળતાના સંભવિત કારણો
ઇગ્નીશન કોઇલ નુકસાનના લક્ષણોમાં એન્જિન શરૂ કરવામાં મુશ્કેલી, અસ્થિર નિષ્ક્રિય ગતિ, શક્તિમાં ઘટાડો, બળતણ વપરાશમાં વધારો, વગેરે શામેલ છે. સંભવિત કારણોમાં વારા, ખુલ્લા સર્કિટ, રેલનો ખામી, વગેરે વચ્ચેના શોર્ટ સર્કિટનો સમાવેશ થાય છે.
જો તમે વધુ જાણવા માંગતા હો, તો આ સાઇટ પરના અન્ય લેખો વાંચતા રહો!
જો તમને આવા ઉત્પાદનોની જરૂર હોય તો કૃપા કરીને અમને ક call લ કરો.
ઝુઓ મેંગ શાંઘાઈ Auto ટો કું., લિ.એમજી અને મૌક્સ ઓટો પાર્ટ્સનું સ્વાગત છે તે વેચવા માટે પ્રતિબદ્ધ છેખરીદી માટે.
